HNoMS Хесс был Королевский Норвежский флот противолодочного корабля , который видел действия во время Второй мировой войны . Она была названа в честь норвежского острова Хесса .
Сводный корабль HNoMS Hitra входит в гавань Скаллоуэй , июнь 2003 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | SC-683 |
Строитель | American Cruiser Co. , Трентон, Мичиган |
Положил | 9 апреля 1942 г. |
Запущен | 14 октября 1942 г. |
Введен в эксплуатацию | 30 ноября 1942 г. |
Судьба | Передан Королевскому флоту Норвегии, октябрь 1943 г. |
История | |
Норвегия | |
Имя | Hessa |
Тезка | Остров Гесса |
Введен в эксплуатацию | 26 октября 1943 г. |
Общие характеристики | |
Смещение | 125 тонн |
Длина | 110,6 футов (33,71 м) |
Луч | 18,8 футов (5,73 м) |
Черновой вариант | 6 футов (1,83 м) |
Движение | Два дизеля General Motors по 1200 л.с. , два вала |
Скорость | 20 узлов (37,04 км / ч) |
Диапазон | 2500 морских миль (4630,00 км) при скорости 10 узлов (18,52 км / ч) |
Дополнение | 24 мужчины |
Вооружение |
|
Заметки | Вся приведенная выше информация, если не указано иное, была получена из [1] |
История
Военная служба
Хесса был первоначально построен как SC-497 АПЛ класса преследователя для ВМС Соединенных Штатов . Он был заложен 9 апреля 1942 года американской крейсерской компанией из Трентона, штат Мичиган, и спущен на воду 14 октября 1942 года. 30 ноября 1943 года он был принят на вооружение ВМС США как USS SC-683 [2].
В августе 1943 года командующий ВМС США в Европе адмирал Гарольд Старк приказал передать Великобритании SC-683 и два других подводных охотника класса SC - SC-1061 и SC-718 . Находившиеся в то время в Майами , три ловца получили совершенно секретный приказ явиться на Бруклинскую военно- морскую верфь, где они должны были ждать дальнейших приказов. Когда они прибыли на военно-морскую верфь, командирам судов приказали предупредить свои экипажи о том, чтобы они соблюдали строжайшее молчание о своих передвижениях, и сказали, что три корабля были отобраны для «особого назначения». [3]
Три подводных охотника были подняты на борт трех кораблей «Либерти» и закреплены в качестве палубного груза, и были предприняты приготовления к их транспортировке и их экипажам в неизвестное место. Только когда корабли шли на ходу, экипажам сказали, что они направляются в Белфаст . [3]
Корабли прибыли в Белфаст в начале октября 1943 года, где три подводных охотника были спущены обратно в воду, а 14 октября три корабля отправились вверх по заливу Ферт-оф-Клайд на военно-морскую базу США, известную как военно-морская база Роснет , где группа ссыльных Прибытие судов ждали норвежские моряки компании Shetland Bus . Лишь когда три корабля пришвартовались, их американские экипажи наконец узнали, что цель их путешествия состояла в том, чтобы обучить норвежцев работе с оборудованием подводных охотников, и что по завершении обучения они должны были передать свои корабли норвежцам. команда. Тренировки длились всего неделю, затем завершилась передача команды. [4]
Приняв на себя командование в Роснесе, норвежские экипажи отправили свои новые суда сначала в Дерри , а затем в Скаллоуэй на Шетландских островах , где они завершили оснащение. Subchasers' глубина заряда стойки, Мышеловка противолодочные ракетные пусковые установки , а глубина K-пушка заряда проекторы были удалены, и дополнительный набор шлюпбалки были установлены таким образом, что каждый корабль мог нести две лодки, чьи двигатели были оснащены специально глухо выхлопов для сверхтихий ход. Они также сняли одну из 20-мм пушек Oerlikon с миделя и установили 2-фунтовые орудия на корме и два пулемета калибра .50 на флайбридж. Корабли были названы Hitra ( SC-718 ), Hessa ( SC-683 ) и Vigra ( SC-1061 ). [2]
Хесс и ее сестра суд заменили знаменитый парк гражданских рыболовные суден , которые ранее в ведении военно - морские операции между Шетландским и Норвегией. За последние два года Второй мировой войны три корабля выполнили в общей сложности 114 вылетов в оккупированную Норвегию, и за исключением одного инцидента, когда канадский самолет обстрелял Хессу , путешествия прошли без происшествий и без потерь. [3]
В конце войны наблюдатель из офиса адмирала Старка писал: [5]
Было бы трудно суммировать ценность этих трех кораблей в их вкладе в [Союзников]. Сотни тонн припасов и припасов доставлены группам Сопротивления. Сбит вражеский самолет. Бесчисленные агенты были взяты и уведены, и большому количеству высадившихся союзных летчиков, включая американцев, помогли уклониться от гестапо. Несмотря на очень тяжелую погоду, судам требовался минимальный ремонт.
Послевоенный
После войны Hessa выполняла обязанности береговой охраны до 1953 года. Все три охотника за подводными лодками были законсервированы в Марвике и официально списаны в 1959 году. Hessa сначала была продана Sea Scouts за 1 норвежскую крону и была потеряна на побережье Богуслена [6] .
Название HNoMS Hessa сегодня носит меньший патрульный корабль, используемый для обучения курсантов ( P358 ).
Заметки
- ^ Abelsen 1986 , стр. 278.
- ^ a b Priolo, Гэри П. "SC-683" . Фотоархив "Охотник за подводными лодками" . NavSource Военно-морская история.
- ^ a b c Тредуэлл 2000 , стр. 87.
- ^ Treadwell 2000 , стр. 88.
- ^ Treadwell 2000 , стр. 89.
- ^ http://www.scandion.no/hordaland/lindas/kjentfolk/eidsheim.html
Рекомендации
- Абельсен, Франк (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939-1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Тредуэлл, Теодор Р. (2000). Splinter Fleet: Деревянные ловушки Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института. ISBN 1557508178.