| Ветвь Хэмптон-Корт | |||
|---|---|---|---|
 Линия на станции Thames Ditton | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сеть железных дорог | ||
| Locale | Большой Лондон Суррей Юго-Восточная Англия | ||
| Станции | 2 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородный рельс , Тяжелый рельс | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор (ы) | Юго-Западная железная дорога | ||
| История | |||
| Открыт | 1849 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 1,54 мили (2,48 км) (1 миля 51 цепь) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс | ||
| Скорость работы | Успокаивающий | ||
| |||
Ветвь Хэмптон-Корт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ветка Hampton Court находится в нескольких минутах ветки от основной линии Юга Западного . У нее есть транзитная станция в Темзе Диттон и конечная остановка в Хэмптон-Корт , оба в настоящее время обслуживают транспортную зону Лондона 6. Линия электрифицирована и использует третий рельс 750 В постоянного тока .
История [ править ]
Филиал был открыт 1 февраля 1849 года, когда открылась железнодорожная станция Хэмптон-Корт. Первоначально вагоны доставлялись лошадьми на станцию Кингстон (позже переименованную в Сурбитон), где они были прикреплены к поездам Саутгемптона и доставлены в Лондон.
Услуги [ править ]
Поезда в настоящее время обслуживаются Юго-Западной железной дорогой . Существует получасовой прямой рейс до лондонского Ватерлоо, который останавливается на всех станциях маршрута, кроме Квинстаун-роуд (Баттерси) . В Сурбитон можно внести изменения в скоростные трассы.
Подвижной состав [ править ]
Линия обслуживается поездами British Rail Class 455 , British Rail Class 456 и British Rail Class 707 , состоящих из 4, 5, 6, 8 или 10 вагонов, 4 вагона в основном используются по выходным. Классы 450 также иногда заменяли обычные 455-е.
Будущее [ править ]
Как часть предложенных линий Crossrail 2 (в основном включающих новую длинную подземную железную дорогу через Лондон), Хэмптон-Корт был предложен бизнес-группой London First в качестве конечной остановки для потенциального сообщения с Чешунтом через центральный Лондон, открытие которого состоится в «начале 2030-х годов». . Дополнительные услуги могут или не могут останавливаться на Thames Ditton в зависимости от объема и туристического спроса. Предлагаемые услуги через Викторию и Кингс-Кросс заменят большинство услуг через Ватерлоо. [1]
См. Также [ править ]
- Юго-Западная магистраль
Ссылки [ править ]
- ^ "Станции Crossrail 2, предложенные лидерами лондонского бизнеса" . BBC News . 5 февраля 2013 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме ветки Хэмптон-Корт . |
- Обследование боеприпасов
