Станция Харрисон (ПУТЬ)
Харрисон — станция в системе PATH . Расположенный на бульваре Фрэнка Э. Роджерса ( трасса графства 697 ) между I-280 и рекой Пассаик в Харрисоне , штат Нью-Джерси , он постоянно обслуживается линией Ньюарк-Всемирный торговый центр .
Эта станция расположена в Северо-восточном коридоре . Он имеет две боковые платформы и пять путей. [2] Только боковые пути, обслуживающие платформы PATH, имеют питание от третьего рельса; три центральных пути с воздушными контактными проводами используются для прохождения поездов Amtrak и New Jersey Transit по линии Раритан-Вэлли , линии Северо-восточного коридора и береговой линии Северного Джерси .
Платформы имеют низкое трубчатое ограждение по краям и деревянный навес, поддерживаемый металлическими стойками в средней части. Каждая платформа имеет собственный вход/выход на западную сторону бульвара Фрэнка Э. Роджерса, и здесь нет переходов или переходов. Платформа, направляющаяся в Ньюарк, имеет дополнительный вход/выход на восточной стороне бульвара, и аналогичный вход/выход был построен для платформы, направляющейся в Нью-Йорк.
Вход на платформу, ведущую в Ньюарк, на западной стороне бульвара Фрэнка Э. Роджерса находится под подъемными стальными воротами. Он ведет к небольшой современной зоне контроля оплаты проезда с турникетами со смарт-картами , установленными здесь и на всех других станциях PATH в январе 2005 года. -зоны контроля на станции Newark Penn Station, так что перебить стоимость проезда до Нью-Йорка было невозможно). [3] Эти шесть турникетов ведут мимо автомата по продаже билетов и еще одного автомата для проездных на две поездки PATH MetroCards.на крытую лестницу. Эта лестница спускается на промежуточную площадку, где другая лестница поворачивает направо и спускается на улицу. Новая лестница, направленная в противоположную сторону от первоначальной, ведет к небольшой площади с велосипедными стойками за пределами гаража.
Бывший вход на платформу, ведущую в Нью-Йорк, находился внутри кирпичного здания 1930-х годов. У него был круглый навес, который закрывал две синие двери. Над этим навесом было окно, пропускающее естественный свет, за которым следовала гравировка на бетоне с логотипом Пенсильванской железной дороги , что было отражением бывшего совместного предприятия Гудзонско-Манхэттенской железной дороги с Пенсильванской железной дорогой между Журнал-сквер (тогда называвшейся Саммит-авеню) и Ньюарком .. Над ним было название станции и богато украшенные часы, хотя последние были удалены в неизвестном месте. Внутри здания были еще две двери в щели. Эти две области ведут к отдельным рядам турникетов, которые ведут к закрытой лестнице до уровня платформы, где была небольшая закрытая зона ожидания со скамейками перед дверями, ведущими к задней части платформы. В рамках текущих ремонтных работ на вокзале вход 1930-х годов был закрыт, снесен и будет заменен.
Входы 2018–2019 гг. На восточной стороне бульвара Фрэнка Э. Роджерса содержат отдельные полукруглые стеклянные надстройки для каждой платформы. Головной дом, направляющийся в Ньюарк, открылся для пассажиров 30 октября 2018 года, а головной дом, направляющийся в Нью-Йорк, открылся для пассажиров 15 июня 2019 года. Головные дома изгибаются наружу, к площадям на улице. Потолок каждого головного дома находится примерно на три этажа выше уровня земли, что создает эффект воздушности и открытости. Непосредственно внутри каждого головного дома находится эскалатор, набор лестниц двойной ширины и лифт, доступный для ADA, ведущий на каждый соответствующий уровень платформы. Турникеты расположены на уровне платформы, свободного перехода между направлениями нет. [4]
