Conrail «s Passaic и Harsimus линия обслуживает перевозку в северо - восточной части Нью - Джерси , в качестве альтернативы в основном пассажиром Northeast Corridor . Он принимает поезда из Северо-восточного коридора и Лихай-Лайн возле международного аэропорта Ньюарк Либерти на северо-восток и восток в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , являясь частью основного коридора CSX от северной части штата Нью-Йорк до остальной части восточного побережья.
Описание маршрута
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Линия начинается на перекрестке с железнодорожным вокзалом «с Северо - Восток коридор на Lane Переплетении40 ° 41′31 ″ с.ш., 74 ° 11′54 ″ з.д. / 40,69188 ° с.ш.74,1982 ° з.. [1] возле Уэйверли-Ярда40 ° 41′45 ″ с.ш., 74 ° 11′40 ″ з.д. / 40.695856 ° с.ш. 74.194566 ° з.д.. Он проходит рядом с Северо-восточным коридором, к востоку, вдоль того, что изначально было Дорожкой 0 (старая ветка P&H к востоку от двора теперь заброшена).
Примерно через милю вторичный район Гринвилля разделяется на восток до железнодорожного моста Лихай-Вэлли , а линия P&H проходит под линией Лихай и поворачивает на восток. Доступ к Лихай-Лайн в восточном направлении предоставляется от ветки Гринвилл по дороге, ведущей к двору острова Оук.40 ° 42′31 ″ с.ш., 74 ° 08′17 ″ з.д. / 40,70867 ° с.ш.74,138103 ° з.д.; другой путь уходит от двора Oak Island Yard и соединяется с линией P&H в северном направлении.
После пересечения реки Пассаик по мосту Пойнт-Но-Пойнт [2]40 ° 44′30 ″ с.ш., 74 ° 07′16 ″ з.д. / 40,741672 ° с. Ш. 74,121095 ° з., линия P&H проходит над PATH и поворачивает на восток параллельно PATH. Разветвление пути прямо перед эстакадой ведет в район к югу от PATH. Затем линия P&H направляется на восток через Западный Гудзон, а затем через подъемный мост Харсимус-Бранч через реку Хакенсак до перекрестка Мэрион.40 ° 44′16 ″ с.ш., 74 ° 04′25 ″ з.д. / 40,737665 ° с.ш.74,07372 ° з., где Северная беговая дорожка идет на север, с наибольшим железнодорожным движением.
Линия P&H после перекрестка Мэрион теперь является второстепенным соединением через Транспортный центр Джорнал-Сквер.40 ° 43′56 ″ с.ш., 74 ° 03′47 ″ з.д. / 40.732141 ° с.ш.74.063114 ° з.д.к Национальному отделению доков через короткий участок бывшей речной линии . Бывшая речная линия в Хобокене и Уихокене теперь используется для скоростного трамвая Гудзон-Берген .
История
Линия P&H перед переходом в Конрейл была линией P&H Пенсильванской железной дороги . До этого это была ветвь Уэверли и Пассаик к югу от моста через PATH, основная линия PRR оттуда до линии реки и ветвь Харсимус, где пути больше не существует, на восток вдоль набережной Харсимус до бухты Харсимус .
Смотрите также
- Хронология железных дорог Джерси-Сити
- Национальные доки Среднее образование
- Список железнодорожных терминалов округа Гудзон
- Список мостов, туннелей и разрезов в округе Гудзон, штат Нью-Джерси
- Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Нью-Джерси
Рекомендации
- ^ Схема блокировки PRR для LANE, датированная 1 января 1968 г. Проверено 26декабря2010 г.
- ^ http://www.federalregister.gov/articles/1997/02/12/97-3484/drawbridge-operation-regulations-passaic-river-new-jersey
Внешние ссылки
- Исторический американский технический отчет (HAER) № NJ-43, « Мост Конрейл » (документация подъемного моста через реку Хакенсак)