Кертисс P-36 Ястреб
Curtiss P-36 Hawk , также известный как Curtiss Hawk Model 75 , — истребитель американской разработки и производства 1930-х и 40-х годов. Современник Hawker Hurricane и Messerschmitt Bf 109 , он был одним из первых боевых самолетов нового поколения — гладкий моноплан с убирающимся шасси, в конструкции которого широко использовались металлы.
Вероятно, наиболее известный как предшественник Curtiss P-40 Warhawk , P-36 почти не участвовал в боевых действиях ВВС США во время Второй мировой войны . Это был истребитель, наиболее широко и успешно использовавшийся французскими ВВС во время битвы за Францию . P-36 также был заказан правительствами Нидерландов и Норвегии, но не прибыл вовремя, чтобы принять участие в боевых действиях, прежде чем оба были оккупированы нацистской Германией. Этот тип также производился по лицензии в Китае, для ВВС Китайской Республики , а также в Британской Индии , для Королевских ВВС (RAF) и Королевских ВВС Индии (RIAF).
ВВС Оси и союзников также широко использовали захваченные P-36. После падения Франции и Норвегии в 1940 году несколько десятков P-36 были захвачены Германией и переданы Финляндии; эти самолеты принимали активное участие в боевых действиях финских ВВС против советских ВВС . P-36 также использовался французскими военно- воздушными силами Виши в нескольких незначительных конфликтах; в одной из них, франко-тайской войне 1940–41 годов, P-36 использовались обеими сторонами.
С середины 1940 года некоторые P-36, направлявшиеся во Францию и Нидерланды, были переданы ВВС союзников в других частях мира. Ястребы, заказанные Нидерландами, были переброшены в Голландскую Ост-Индию , а затем участвовали в боевых действиях против японских войск. Французские заказы были приняты военно-воздушными силами Британского Содружества и участвовали в боях с ВВС Южной Африки (SAAF) против итальянских войск в Восточной Африке и с RAF над Бирмой. В Содружестве этот тип обычно назывался могавк Кертисс .
Компания Curtiss построила около 1000 самолетов, поэтому P-36 имел коммерческий успех для компании. Он же стал основой Р-40 и двух неудачных прототипов: Р-37 и ХР-42 .
Curtiss Model 75 был частным предприятием компании, разработанным бывшим инженером Northrop Aircraft Company Доном Р. Берлином . Первый прототип, построенный в 1934 году, имел цельнометаллическую конструкцию с обтянутыми тканью рулями, радиальным двигателем Wright XR - 1670-5 мощностью 900 л . (7,62 мм) и один пулемет калибра 0,50 дюйма (12,7 мм), стреляющий по дуге винта. Также типичным для того времени было полное отсутствие брони кабины и самоуплотняющихся топливных баков .. Отличительное шасси, которое поворачивалось на 90 °, чтобы сложить основные колеса в тонкую заднюю часть крыла, опираясь на нижние концы стоек основного шасси в убранном состоянии, было запатентованной компанией Boeing конструкцией, за которую Кертисс должен был платить гонорары .
