Hayfield | |
|---|---|
 Станция Хейфилд в сентябре 1966 г. | |
| Место расположения | Хейфилд , Хай Пик Англия |
| Координаты | 53 ° 22′44 ″ с.ш., 1 ° 56′49 ″ з.д. / 53.3789 ° N 1.9470 ° W Координаты : 53.3789 ° N 1.9470 ° W53 ° 22′44 ″ с.ш., 1 ° 56′49 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SK036868 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога |
| Предварительная группировка | Совместная железная дорога Грейт-Сентрал и Мидленд |
| Пост-группировка | Объединенная железная дорога Грейт-Сентрал и Мидленд, Лондон, регион Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 1 марта 1868 г. | Открыт |
| 5 января 1970 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Хейфилд была конечной точкой трехмильной ветки от Нью-Миллс Сентрал .
История [ править ]
Хейфилд открылся для пассажиров 1 марта 1868 года. Филиал и станция стали совместной собственностью Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железных дорог (позже Грейт-Сентрал) и Мидлендской железной дороги. Это оставалось объединенной станцией, которая в последнее время принадлежала Лондонской и Северо-Восточной железной дороге и Лондонской шотландской железной дороге Мидленд до национализации железных дорог в 1948 году [1].
Впоследствии филиал был передан в лондонский регион Мидленд компании British Railways . Внедрение дизельных поездов с несколькими единицами (DMU) привело к улучшению пассажирских перевозок, и к 1960-м годам было установлено почасовое движение в Манчестер-Пикадилли и обратно, с некоторыми дополнительными поездами в часы пик. В отличие от некоторых соседних линий, на вокзале также есть почасовая воскресная служба, популярная среди пешеходов.
Как и в случае с большинством других железнодорожных веток, объем грузовых перевозок сократился после Второй мировой войны, и 15 апреля 1963 года станция была прекращена. Пассажирские перевозки продолжались до ее закрытия 5 января 1970 года [2].
По состоянию на 2020 год, это место было снесено, а старая гусеница была пешеходной дорожкой от Хейфилда к северу от Сент-Джорджес-роуд в Нью-Миллс. Там было построено гусеничное полотно, и линия потеряна до достижения New Mills Central.
Галерея изображений [ править ]
Часть схемы соединения железнодорожной клиринговой палаты, на которой показано соединение ветки Hayfield.
Ссылки [ править ]
- ^ Холт, Джеффри О. (1986) [1978]. Региональная история железных дорог Великобритании . 10, Северо-Запад (Пересмотренное изд.). Ньютон Эббот: Атлантические транспортные издательства. ISBN 0946537348.
- ^ Клинкер, CR; Ферт, JM (1971). Клинкерский реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо, 1830–1970 гг . CRClinker & Co.
| Эта статья о железнодорожной станции в Ист-Мидлендсе - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
