Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Более высокая железнодорожная станция Бакстона была открыта в 1894 году к юго-востоку от Бакстона , Дербишир , на линии LNWR в Эшборн и на юг.

Он использовал часть железной дороги Кромфорд и Хай-Пик (которая шла от Уэйли-Бридж до Кромфорда ), соединяясь с ней в Хиндлоу и переходя к ответвлению на Эшборн в Петсли-Хэй.

Выйдя из бухты на станции Бакстон LNWR, он повернул по крутой 180-градусной кривой на юг через наклонный виадук с тринадцатью арками высотой 87 футов (27 м) над линией Мидленд и Спринг-Гарденс с уклоном в гору 1 к 62.

Станция была расположена рядом с Клифтон-роуд, а между ней и Дейл-роуд была обширная товарная база, которая была открыта в 1891 году как часть плана, связывающего Бакстон с новым перекрестком Хай-Пик возле Кромфорда .

Как и все станции на линии, платформы и здания были деревянными. Пассажирские перевозки на линии закончились в 1954 году. Однако эта станция никогда не была очень загружена, так как находилась так близко от главного вокзала, и она закрылась в 1951 году.

Выйдя со станции, линия продолжила свой мучительный подъем через виадук Дюк-Драйв с тринадцатью арками на пути к Харпур-Хилл, а оттуда - к Сайдингу Бесвика, где уклон снизился до 1: 330 до Хиндлоу .

Линия, в настоящее время единственная, по-прежнему открыта для поездов с минералами, обслуживающих известковую фабрику в Даулоу. [2]

Маршрут [ править ]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Butt, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йеовил: Patrick Stephens
  2. ^ Джейкобс, Г., (ред.) (2005). Диаграммы железнодорожных путей Книга 4: Мидлендс и Северо-Запад, Брэдфорд-на-Эйвоне: Карты путей

Библиография [ править ]

  • Бентли, Дж. М., Фокс, Г. К., (1997) Железные дороги Высокого Пика: от Бакстона до Эшборна (Сцены из прошлого, серия 32), Ромили: Foxline Publishing

Координаты : 53.2557 ° N 1.9083 ° W53 ° 15′21 ″ с.ш., 1 ° 54′30 ″ з.д. /  / 53.2557; -1,9083