Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Торп Облако
Место расположенияДербишир-Дейлс,
Англия
Координаты53 ° 02′59 ″ с.ш., 1 ° 45′15 ″ з.д. / 53.0497 ° N 1.7542 ° W / 53.0497; -1,7542 Координаты : 53.0497 ° N 1.7542 ° W53 ° 02′59 ″ с.ш., 1 ° 45′15 ″ з.д. /  / 53.0497; -1,7542
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛондон и Северо-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка
Ключевые даты
4 августа 1899 г.Станция открыта
1 ноября 1954 г.Закрыт для регулярных пассажирских перевозок
7 октября 1963 г.Окончательное закрытие

Железнодорожная станция Торп Клауд была открыта в 1899 году между деревнями Торп и Фенни Бентли в Дербишире , к юго-востоку от Бакстона .

История [ править ]

Станция открылась 4 августа 1899 года, когда Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) открыла участок Петрушки-Хей в Эшборн линии Эшборн , ответвление от железной дороги Кромфорд и Хай-Пик (которая шла от Уэйли-Бридж до Кромфорда ) в Петсли-Хей. . [1] [2]

Как и другие станции на этой линии, платформы и здания были деревянными. От Parsley Hay до Ashbourne линия была одинарной с объездными петлями на станциях, хотя была предусмотрена возможность удвоения, чего так и не произошло. Как и предыдущая станция в Тиссингтоне, она была построена с уклоном 1 к 60 вниз в сторону Эшборна, и модульные здания были построены ступенчато, чтобы учесть это. [3] [ необходима страница ] Станция получила свое название от близлежащего холма Торп Клауд, который находится у входа в Давдейл , и поэтому была популярным местом для путешественников . На станции находился караван LMS. с 1934 по 1939 год в районе Мидленд Лондона также размещался туристический автобус с 1954 по 1955 год [4].

Регулярные пассажирские перевозки закончились 1 ноября 1954 года, хотя экскурсии продолжались до 1963 года. [1] Грузовые перевозки продолжались до 7 октября 1963 года. [5] Путь в Ашборн наконец был поднят в 1964 году.

След от Эшборна до Петрушки Хей был приобретен Советом графства Дербишир и Национальным парком Пик в 1968 году для велосипедного и пешеходного маршрута. Это, Tissington Trail , было одним из первых подобных предприятий в стране. Позже туннель Эшборн был приобретен компанией Sustrans .

Маршрут [ править ]

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Тиссингтона
и станция закрыты		 LNWR
Ashbourne Line		 Линия Эшборна
и станция закрыты

См. Также [ править ]

  • Железная дорога Кромфорд и Хай-Пик

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Quick 2019 , стр. 395.
  2. ^ Jowett 1989 , стр. 62.
  3. ↑ Bentley & Fox 1997 .
  4. Перейти ↑ McRae 1997 , pp. 22 & 50.
  5. Перейти ↑ Hurst 1992 , p. 23 (ссылка 1141).

Библиография [ править ]

  • Bentley, JM; Фокс, GK (1997). Железные дороги Высокого Пика: Бакстон - Эшборн (Сцены из прошлого, серия 32) . Ромили: Foxline.
  • Херст, Джеффри (1992). Реестр закрытых железных дорог: 1948–1991 . Уорксоп, Ноттингемшир: Публикации Milepost. ISBN 0-9477-9618-5.
  • Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
  • Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .


Внешние ссылки [ править ]

  • Тиссингтон и Хай-Пик Трейлс - доступ и удобства
  • Пеннинская уздечка
  • Железнодорожная станция Торп Клауд на судоходной карте артиллерийского управления 1947 года