Хит-Парк-Халт - железнодорожная станция в Хемел-Хемпстеде , Хартфордшир, Англия, Великобритания. Это была конечная остановка для пассажирских перевозок на линии Nicky Line , 9-мильной (14-километровой) ветке, которая шла из Харпендена в центр города Хемел-Хемпстед. Пассажирские перевозки были прекращены в 1947 году, а станция закрылась вместе с линией в 1960 году.
Хит-Парк-Халт | |
---|---|
Место расположения | Хемел Хемпстед , Дакорум, Англия |
Координаты | 51 ° 44′40 ″ с.ш., 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з.Координаты : 51 ° 44′40 ″ с.ш., 0 ° 28′31 ″ з.д. / 51,7445 ° с.ш.0,4752 ° з. |
Ссылка на сетку | TL053062 |
Платформы | 1 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Мидленд железная дорога |
Предварительная группировка | Мидленд железная дорога |
Пост-группировка | Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
9 августа 1905 г. ( 1905-08-09 ) | Открыт |
16 июня 1947 г. | Закрыто [1] |
1960 г. | Полностью закрыта |
Станция располагалась на набережной над перекрестком улиц Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд. Сегодня от вокзала и набережной ничего не осталось; участок, который он занимал, находится прямо напротив здания бывшей штаб-квартиры Kodak .
История
Линия Ники | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Линия Nicky Line была открыта в 1877 году, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с центром города от Хемела Хемпстеда до главной линии Мидленда . Ближайшая станция Хемела Хемпстеда, Боксмур , находилась в миле от центра города. Линия Лондонско-Бирмингемской железной дороги (L&BR), открывшаяся в 1838 году, была вынуждена следовать по маршруту, обходившему город на милю после сопротивления железной дороге со стороны влиятельных местных землевладельцев [2], и городской совет стремился обеспечить более удобный маршрут. вокзал для муниципалитета. После нескольких лет неудачных предложений компания Hemel Hempstead и London and Birmingham Railway потерпела финансовую неудачу, и в конце концов проект строительства линии в центр города был спасен компанией Midland Railway, которая согласилась профинансировать проект. [3]
Первоначально линия заканчивалась в Хемел-Хемпстед (Мидленд), но спрос на поставки угля на газовый завод Дакхолл означал, что товарные услуги могли проходить почти до основной линии в Боксмуре. Пассажирские перевозки были расширены, но не до Боксмура, и Хит-Парк-Халт открылся в 1905 году, став новым пассажирским вокзалом. [4]
Станция состояла из единственной 100-метровой (330 футов) деревянной платформы на набережной, на западной стороне линии между двумя железнодорожными мостами через Стейшн-роуд и Корнер-Холл-роуд. [4] Товарный двор Котреллс Сайдинг повернул на север от остановки к Боксмурскому металлургическому комбинату. Напротив вокзала, за пределами отеля Heath Park, стояла железная газовая лампа, которая стоит и по сей день. [5]
К югу от Heath Park Halt, линия Nicky Line пересекала болото вдоль набережной, пересекая канал Гранд-Джанкшн и Лондон-роуд (сегодняшняя дорога A41 ) до газового завода. Связи с главной линией Западного побережья в Боксмуре не было из-за соперничества между железной дорогой Мидленд и LNWR (которая приняла L&BR в 1846 году), которые много лет боролись за пассажиров. LNWR управляла конкурирующим автобусом из центра города Хемел в Боксмур, чтобы «переманить» пассажиров для своего основного сообщения с лондонским Юстон . После того, как два конкурента были объединены в Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу (LMS), пассажирские перевозки Nickey Line были сокращены, и были вложены дополнительные средства в автобусное сообщение, которое было продлено до Харпендена. [6]
В 1920 году горожане Хемель Хемпстеда были представлены с поля боя танк побочно Национальный сберегательный комитета войны в знак признания их вклада в военные усилия во время Первой мировой войны . Танк доставили на железнодорожное депо Хит Парк и поставили на постамент возле отеля Хит Парк. Он оставался на всеобщем обозрении до начала Второй мировой войны , когда его сняли и разобрали на металлолом . [7] [8]
Упадок и закрытие
В конце концов, преобладали дорожные автобусы; Пассажирские поезда Nickey Line были «временно» приостановлены во время национальной нехватки угля в 1947 году и никогда не возобновлялись [9], а последнее пассажирское сообщение на Nickey Line работало 16 июня 1947 года [10] . Британские железные дороги были железнодорожной веткой, которая приходила в упадок.
Хемел Хемпстед был обозначен как Новый город и претерпел капитальную реконструкцию в 1950-х и 1960-х годах. Железнодорожный виадук Марлоус над центром города был снесен 2 июля 1960 года вместе с Хит-Парк-Хэлт. [11] На территории бывшей железной дороги были засыпаны вырубки, выровнялись насыпи, построены коммерческие здания и жилые массивы.
Только самый северный участок пути между Купидоном Грин (к северу от Халта Годвина) и Харпенденом оставался в эксплуатации, будучи сдан BR в аренду бетонной компании Hemelite в 1968 году. В 1979 году пересечение главной линии Мидленда в Харпендене было окончательно разорвано, и последний часть линии Ники была поднята в 1982 году. [12]
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Терминус | Midland Railway Nickey Line | Станция Hemel Hempsted Линия и станция закрыты |
Смотрите также
- Список закрытых железнодорожных станций в Великобритании
Рекомендации
- ^ Butt, RVJ, (1995) Справочник железнодорожных станций, Йеовил: Patrick Stephens
- ^ Birtchnell, Percy (1960). «Наши коммуникации». Краткая история Берхамстеда . ISBN 9781871372007.
- ^ Woodward 1996, с.7
- ^ a b Woodward 1996, стр. 52-59.
- ^ «Станция Роуд, Хемел Хемпстед» . Карты Google . Проверено 12 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Woodward 2006 - Историческая справка
- ^ Вудворд 2006 - Хит Парк Остановка
- ^ Вуд, Рой (март 2011 г.). «Информационный бюллетень № 62» (PDF) . Dacorum Heritage Trust . Проверено 12 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Робертсон, Алекс Дж. (1989). Холодная середина зимы, 1947 год . Издательство Манчестерского университета. п. 72. ISBN 0719023475.
- ^ Woodward 1996 с.91
- ^ Woodward 1996 с.135
- ↑ Woodward, 1996, с. 135-149.
- Библиография
- Железная дорога Харпенден - Хемел-Хемпстед - линия Ники. (1996) Сью и Джефф Вудворды, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0
- Ответвление к Хемелу Хемпстеду , Сью и Джеффу Вудвордам, Миддлтон Пресс, (2006) ISBN 1-904474-88-8
Внешние ссылки
- Остановка в Хит-парке на заброшенных станциях