Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Крыло вертолета 64
Сертификат подлинности HSG 64.svg
Значок "Крыло 64 вертолета"
Активный1 октября 2010 г. - настоящее время
Страна Германия
ВеткаВВС Германии
ЧастьКомандование войсками ВВС
Гарнизон / ШтабАвиабаза Лаупхайм
Командиры
Текущий командирПолковник Кристиан Майер [1]
Самолет летал
ВертолетCH-53G
H145M LUH SOF

Вертолет Wing 64 ( Немецкий : Hubschraubergeschwader 64 ) представляет собой крыло в германских ВВС ( Люфтваффе ). Он находился в подчинении командования ВВС до тех пор, пока он не был расформирован в 2013 году. В 2015 году вертолетное крыло 64 было интегрировано в командование войск ВВС, которое подчиняется командованию ВВС .

Крыло было образовано в 2010 году ее штаб - квартире, первоначально основываясь на авиабазе Holzdorf в Саксонии-Анхальт , Германия , перемещенной в авиабазе Лаупхайм на 1 января 2013 г. Это единственное крыло в германских ВВС , чье оружие системы состоят исключительно из вертолеты .

Вертолетное крыло 64 состоит из трех групп и имеет в своем распоряжении в общей сложности 60 вертолетов типа CH-53G , 48 из которых размещены на авиабазе Лаупхейм, а остальные 12 - на авиабазе Хольцдорф. С 2017 года в эксплуатации также находится 15 вертолетов типа H145M LUH SOF . [2] [3]

История [ править ]

Немецкий NH90

Истоки вертолетного крыла 64 лежат в вертолетном транспортном крыле 64 ВВС, основанном в 1966 году. Когда крыло было расформировано в апреле 1994 года, персонал и оборудование были поглощены другими авиатранспортными крыльями ВВС Германии. Некоторый персонал и материалы были переведены на авиабазу Хольцдорф и включены в командную структуру 62-го авиатранспортного крыла . [4]

Вертолетное крыло 64 было создано 1 октября 2010 года [5], когда вертолеты, ранее входившие в состав авиатранспортного крыла 62, сформировали новое подразделение. До 1 января 2013 года в крыле летали преимущественно Bell UH-1D, которые должны были быть заменены вертолетами типа NH90 . Первый вертолет типа NH90 был передан 64-му вертолетному крылу 21 октября 2010 года, через три недели после формирования нового подразделения. [6] Первоначально три NH90 проходили испытания на авиабазе [7], еще пять были доставлены к октябрю 2012 года. [8]

В то время как вертолетные подразделения немецкой армейской авиации были развернуты в различных военных миссиях за рубежом, в основном в составе KFOR в Косово и ISAF в Афганистане , вертолетный полк 64 не был задействован за пределами Германии до 2013 года. Однако только несколько недель после того, как было установлено, крыло оказало помощь при стихийных бедствиях, когда река Черный Эльстер вышла из берегов, что привело к разрушению плотины , что вызвало масштабное наводнение в Бад-Либенверде , Лёбени прилегающие районы в сентябре и начале октября 2010 года. В ходе этой операции налет вертолета 64-го крыла составил 171 час. [9]

В октябре 2011 года Федеральное министерство обороны Германии объявило о реорганизации / сокращении вооруженных сил Германии . Как следствие, все вертолеты типа CH-53G должны были быть переданы ВВС. [10] 25 -й средний транспортный вертолетный полк немецкой армейской авиации , базирующийся на авиабазе Лаупхайм, был расформирован 31 декабря 2012 года и преобразован в новый 64 -й вертолетный полк 1 января 2013 года. [11] Другое подразделение в составе. Немецкая армия, летающая на CH-53G, 15-й средний транспортный полк авиационного корпуса, базирующийся на авиабазе Рейн., будет расформирована, а часть ее вертолетов в конечном итоге перебазируется либо на авиабазу Лаупхайм, либо на авиабазу Хольцдорф. Остальные будут выведены из эксплуатации. [12] Вертолеты крыла типа Bell UH-1D и NH90 были переданы немецкой армии. [13] Задачи, которые ранее выполнялись вертолетами вертолетного крыла 64, в первую очередь национальной поисково- спасательной службы и CSAR , [14] также были переданы немецкой армии. В перестроенном крыле численность персонала составляет около 1800 человек, из которых 1200 находятся на авиабазе Лаупхайм, а остальные 600 - на авиабазе Хольцдорф. [15]

Во время европейского наводнения 2013 года вертолеты с крыла обеспечивали логистическую поддержку. [16] Семь вертолетов крыла использовались для стабилизации дамб , оказания помощи в ремонте щелей после прорывов дамб и эвакуации людей, которым грозит затопление в результате наводнения. Авиабаза Хольцдорф использовалась в качестве узла для всех операций по спасению и поддержке с воздуха на реках Эльба , Заале , Мульде , Черный Эльстер и Белый Эльстер, а также в районе Биттерфельда и в Фишбеке . [17]

Когда в Северной Германии вспыхнули лесные пожары во время аномальной жары в Европе в 2018 году, были вызваны вертолеты из вертолетного крыла 64 для оказания помощи местным пожарным командам к юго-востоку от Берлина . [18]

Задачи [ править ]

CH-53G из 64-го вертолетного крыла

Являясь единственным вертолетным крылом в ВВС Германии, Helicopter Wing 64 выполняет следующие задачи: [19]

  • Обеспечение воздушного транспорта для всех видов вооруженных сил как национальных, так и многонациональных сил.
  • Планирование, управление и контроль личных восстановительных миссий
  • Поддержка формирования специальных операций Kommando Spezialkräfte
  • Медицинская эвакуация (MEDEVAC) и операции по военной эвакуации
  • Повышение квалификации пилотов (проводится на авиабазе Хольцдорф)
  • Эксплуатация двух авиабаз: авиабаза Лаупхайм и авиабаза Хольцдорф.

Структура [ править ]

Вертолетное крыло 64 изначально подчинялось командованию ВВС (расформировано в 2013 году), но теперь подчиняется командованию войск ВВС, созданному в 2015 году. Однако, в отличие от транспортных крыльев других ВВС, вертолетное крыло 64 не интегрировано в командную структуру Европейское командование воздушного транспорта (EATC). Основные силы крыла, летающая группа и техническая группа, дислоцируются на авиабазе Лаупхайм, тогда как третья группа, авиатранспортная группа, базируется на авиабазе Хольцдорф. [20]

  • Штаб крыла ( Stab HSG 64 ) ( авиабаза Лаупхейм )
  • Летная группа ( FlgGrp HSG 64 ) ( авиабаза Лаупхайм )
    • 1-я эскадрилья ( 1.FlgStff HSG 64 ) - CH-53GA / GE / GS (CSAR, MedEvac, поддержка специальных операций, транспортировка войск и снабжение)
    • 2-я эскадрилья ( 2.FlgStff HSG 64 ) - CH-53GA / GE / GS (CSAR, MedEvac, поддержка специальных операций, транспортировка войск и снабжение [21] )
    • 4-я эскадрилья ( 4.FlgStff HSG 64 ) - H145M (специальная поддержка формирования специальных операций немецкой армии Kommando Spezialkräfte)
    • Эскадрилья службы поддержки полетов ( FlBtrbStff HSG 64 )
  • Техническая группа ( TGrp HSG 64 ) ( авиабаза Лаупхайм )
    • Эскадрилья обслуживания самолетов и вооружения ( Wtg / WaStff HSG 64 )
    • Отряд по ремонту самолетов и электроники ( Inst / EloStff HSG 64 )
    • Снабжение и транспортная эскадрилья ( Nsch / TrspStff HSG 64 )
  • Группа воздушного транспорта ( LTGrp HSG 64 ) ( авиабаза Хольцдорф )
    • 3-я эскадрилья ( 3.FlgStff HSG 64 ) - 20 x CH-53GA (учебные задачи, задачи среднего воздушного транспорта, задачи по ликвидации последствий стихийных бедствий [22] )
    • Техническая эскадрилья ( TStff HSG 64 )
    • Эскадрилья снабжения ( VersStff HSG 64 )
    • Эскадрилья обслуживания аэродрома ( FlPlStff HSG 64 )
    • Отдельная авиационная ремонтная эскадрилья ( AbgInsthStff HSG 64 ) ( авиабаза Дифольц ) [23]

Оборудование [ править ]

H145M LUH SOF

Текущий [ править ]

  • CH-53G
  • H145M LUH SOF [24] [25]

Бывший [ править ]

  • NHIndustries NH90
  • Колокол UH-1D

Международное развертывание [ править ]

  • Международные силы содействия безопасности (ISAF) в Афганистане

См. Также [ править ]

  • Немецкий армейский авиационный корпус
  • Список аэропортов Германии

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Hubschraubergeschwader 64" (на немецком языке). Федеральное министерство обороны . Проверено 18 марта 2021 года .
  2. ^ Gückel, Свен (17 января 2013), "Fliegerhorst Holzdorf - Ausbildungsflugbetrieb унд Lufttransportgruppe" , Mitteldeutsche Zeitung (на немецком языке ) , получены 2 марта +2013
  3. ^ "Airbus Helicopters поставляет последнюю версию H145M для ВВС Германии" . Airbus (пресс-релиз). 26 июня 2017 . Проверено 26 июня 2019 .
  4. ^ Dämpfert, Арне; Эртл, Конрад; Хубманн, Клаус (11 декабря 2009 г.). "Vom LTG zum HSG" (на немецком языке). Федеральное министерство обороны . Проверено 10 марта 2013 года .
  5. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (на немецком языке). Flugrevue. 1 октября 2010 . Проверено 12 ноября 2012 года .
  6. ^ "Erster NH 90 beim neuen Hubschraubergeschwader der Luftwaffe" (на немецком языке). Flugrevue. 21 октября 2010 . Проверено 12 ноября 2012 года .
  7. ^ «Kleiner, schneller, wendiger - Der NH 90 im Testflug» (на немецком языке). Федеральное министерство обороны. 2 ноября 2011 . Проверено 12 ноября 2012 года .
  8. ^ Бастианс, Питер (11 ноября 2012). «Все меняется для военных вертолетов Германии» . Dutch Defense Press. Архивировано из оригинального 16 ноября 2012 года . Проверено 12 ноября 2012 года .
  9. ^ "Erste Herausforderung für das neue Hubschraubergeschwader" (на немецком языке). Федеральное министерство обороны. 8 октября 2010 . Проверено 17 ноября 2012 года .
  10. ↑ Цитата из Bundesministerium der Verteidigung (26 октября 2011 г.), Neues Stationierungskonzept der Bundeswehr (на немецком языке) , получено 5 ноября 2011 г., PDF-файл "Die Stationierung der Bundeswehr in Deutschland", passim
  11. ^ "Wehrbeauftragter besucht die Laupheimer Heeresflieger" , Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 28 августа 2012 г. , получено 11 ноября 2012 г.
  12. ^ Кампфербек, Йенс; Польке, Франк (26 октября 2011 г.), «Bundeswehr macht Rheine dicht - Münster wird verkleinert» , Münsterländische Volkszeitung (на немецком языке), заархивировано с оригинала 29 октября 2011 г. , извлечено 5 ноября 2011 г.
  13. ^ "Heer und Luftwaffe tauschen Hubschrauber" . Flugrevue. 14 декабря 2012 . Проверено 17 января 2013 года .
  14. ^ "Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt" (на немецком языке). Flugrevue. 1 октября 2010 . Проверено 12 ноября 2012 года .
  15. ^ "Heeresflieger rollen die Regimentsfahne ein" , Schwäbische Zeitung (на немецком языке), 21 февраля 2013 г. , извлечено 2 марта 2013 г.
  16. ^ Glückel, Свен (4 июня 2013), "Luftunterstützung байм Hochwasser - Мех Ernstfall aufgerüstet" , Mitteldeutsche Zeitung (на немецком языке ) , получен 16 июня +2013
  17. ↑ Рэй, Роланд (19 июня 2013 г.), «Soldatengotien Hilfe aus der Luft» , Schwäbische Zeitung (на немецком языке) , получено 19 июня 2013 г.
  18. ↑ Берндт, Андреас (28 августа 2018 г.), «Laupheimer Geschwader unterstützt bei Waldbrandeinsatz» , Schwäbische Zeitung (на немецком языке) , получено 12 сентября 2018 г.
  19. ^ "Der Auftrag" , Das Hubschraubergeschwader 64 (на немецком языке), Федеральное министерство обороны, 26 февраля 2014 г. , получено 28 апреля 2014 г.
  20. ↑ Мюллер, Карл (12 июня 2012 г.). "Realisierungsplan für die Einnahme der Luftwaffenstruktur" (pdf) . Федеральное министерство обороны . Проверено 17 февраля 2013 года .
  21. ^ "Auftrag" . www.luftwaffe.de (на немецком языке) . Проверено 9 января 2018 .
  22. ^ "Auftrag" . www.luftwaffe.de (на немецком языке) . Проверено 9 января 2018 .
  23. ^ "Hoher Besuch zu gegebenem Anlass in Diepholz" . Официальный сайт Люфтваффе . Проверено 5 января 2019 .
  24. ^ Уайголд, Томас (26 июня 2017). "Mal ein erfolgreiches Rüstungsprojekt: Alle H145M-Hubschrauber bei der Truppe angekommen" (на немецком языке). augengeradeaus.net . Проверено 27 июня 2017 года .
  25. ↑ Шварц, Карл (12 июня 2019 г.). «МИНИГАН-ИСПЫТАНИЯ AM H145M» . FLUG REVUE (на немецком языке) . Проверено 26 июня 2019 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ланг, Герхард (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr (на немецком языке), Штутгарт: Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-6130-2743-5
  • Рудольф, Кристин-Дезирэ (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr (на немецком языке), Suttgart: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3-6130-3413-6

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-страница вертолетного крыла 64 (на немецком языке)
  • Официальный сайт Вооруженных сил Германии (на немецком языке)