Сэр Герберт Эшкомб Уокер KCB (16 мая 1868 - 29 сентября 1949) был британским железнодорожным менеджером. [1]
Ранний период жизни
Уокер родился в Паддингтоне , Лондон, в 1868 году в семье врача. [2] Он получил образование в Университетской школе Северного Лондона и изучал медицину в течение одного года в колледже Святого Франциска Ксавьера в Брюгге . [3] Затем он сдал экзамен в Зал аптекарей . [2]
Карьера
Когда из-за семейных финансов пришлось отказаться от планов медицинской карьеры [4] Уокер, 17 лет, поступил на работу в Лондонскую и Северо-Западную железную дорогу (LNWR) в качестве клерка в Юстон в апреле 1885 года. В январе 1889 года он стал помощником врача на открытом воздухе. Суперинтендант линии. В 1893 году он был назначен помощником окружного суперинтенданта в Северном Уэльсе, а 10 месяцев спустя был переведен на ту же должность в Южном дивизионе (от Лондона до Стаффорда ); [2] В 1902 году он стал окружным суперинтендантом Юстоном, когда он посетил США, чтобы изучить американскую практику. [3] В октябре 1909 года он стал помощником суперинтенданта линии, а в июле 1910 года - менеджером по наружным товарам в южной половине LNWR. [2] В 1911 году он стал помощником генерального директора сэра Фрэнка Ри . [4]
С 1 января 1912 года он стал генеральным директором в Лондон и Юго - Западной железной дороги , [5] , где он подстрекал программу третьего рельса электризации. Он получил рыцарское звание в марте 1915 года. [3] [6] К январю 1917 года он исполнял обязанности председателя Железнодорожного исполнительного комитета , за что был назначен кавалером ордена Бани (KCB). [7]
После разочаровывающего года нерешительности со стороны правления Южной железной дороги он был назначен там генеральным директором в 1923 году, где он поддержал программу электрификации и оказал большое влияние на развитие локомотивов на Южной железной дороге. Выйдя на пенсию в 1937 году, он работал директором Южной железной дороги до конца ее существования в 1947 году [3].
В дополнении к его два рыцарству, Уокер был лейтенантом из лондонского Сити , Рыцарь Милости ордена Святого Иоанна и кавалера французского ордена Почетного легиона . Он служил в корпусе инженеров и тылового персонала , после чего вышел в отставку в звании полковника. [1]
Личная жизнь
В 1894 году Уокер женился на Этель Луизе Гриффит. После ее смерти в 1909 году он женился на Лорине Элизабет Шилд в 1910 году. От обоих браков не было детей. Уокер умер 29 сентября 1949 года в своем доме в Хэмпстеде , Северный Лондон. [4] [5]
Персонаж
Уокер был физически хорошо сложен, обладал выносливостью и властным присутствием. Он выглядел таким, какой он есть, человеком, который знал свое дело, собирался делать его и обладал замечательной памятью. [3] Ему есть памятник, в том числе каменный портрет-камея, установленный в каменной кладке на станции Ватерлоо , в память о его участии в восстановлении станции, завершенном в 1922 году, и электрификации Южной железной дороги. Он был ярым сторонником туннеля под Ла-Маншем. [3]
Рекомендации
- ^ а б Кто был кто 1941–1950 . Издательство Блумсбери, Лондон. 1980. ISBN 0-7136-2131-1.
- ^ а б в г "Герберт Эшкомб Уокер". Железнодорожный журнал . Vol. 37 нет. 217. июль 1915. с. 10.
- ^ а б в г д е «Биографии председателей, менеджеров и других старших должностных лиц железных дорог» . Steamindex . Проверено 17 марта 2021 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Ватсон, Колин. «Уокер, сэр Герберт Эшкомбин». Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета .
- ^ а б Клаппер, CF (1973). Южная железная дорога сэра Герберта Уокера . Ян Аллан Лимитед. п. 12. ISBN 0-7110-0478-1.
- ^ «№ 29094» . Лондонская газета . 9 марта 1915 г. с. 2363.
- ^ «№ 29938» . Лондонская газета . 9 февраля 1917 г. с. 1458.
Деловые позиции | ||
---|---|---|
Предшественник сэр Чарльз Оуэнс | Генеральный директор в Лондоне и Юго - Западная железная дорога 1912-1922 | Компания вошла в состав Южной железной дороги |
Первый | Генеральный менеджер по Южной железной дороге 1924-1937 | Преемник Гилберта С. Шлумпера |