История Калифорнии

Часть серии о
История Калифорнии
Периоды
До 1900 г. Временное правительство (1846–1850) Золотая лихорадка (1848–1855) Гражданская война в США (1861–1865 гг.) С 1900 г.
Темы
Морской Железная дорога Шоссе Рабство
Города
Анахайм Чико Лос-Анджелес Пасадена Пьемонт Риверсайд Сакраменто Сан-Бернардино Сан Диего Долина Сан-Фернандо Сан-Франциско Сан - Хосе Санта Барбара Санта Моника Visalia
Калифорнийский портал
v т е

История Калифорнии можно разделить на: на коренных американцев периода (около 10000 лет назад до 1542), то Европейский разведка период (1542-1769), то испанский колониальный период (1769-1821), то мексиканский период (1821-1848) и государственность Соединенных Штатов (9 сентября 1850 г. - по настоящее время). Калифорния была одним из самых разнообразных в культурном и языковом отношении регионов в доколумбовой Северной Америке . После контакта с испанскими исследователями большинство коренных американцев вымерли от европейских болезней .

После экспедиции в Портола 1769–1770 годов испанские миссионеры начали организовывать 21 калифорнийскую миссию на побережье Альта (Верхняя) Калифорния или рядом с ним , начиная с миссии Сан-Диего-де-Алькала недалеко от современного города Сан-Диего, штат Калифорния. . В тот же период испанские вооруженные силы построили несколько фортов ( президио ) и три небольших города ( пуэбло ). Два пуэбло в конечном итоге вырастут в города Лос-Анджелес и Сан-Хосе . После завоевания независимости Мексики в 1821 году Калифорния попала под юрисдикцию Первой мексиканской империи.. Опасаясь влияния Римско-католической церкви на свою новую независимую нацию, мексиканское правительство закрыло все миссии и национализировало собственность церкви. Они оставили после себя небольшое население Калифорнии (белые латиноамериканцы) в несколько тысяч семей с несколькими небольшими военными гарнизонами. После американо-мексиканской войны 1846–1848 годов Мексика была вынуждена отказаться от претензий на Калифорнию к Соединенным Штатам.

California Gold Rush в 1848-1855 привлекает сотни тысяч амбициозных молодых людей со всего мира. Лишь немногие разбогатели, и многие вернулись домой разочарованными. Большинство по достоинству оценили другие экономические возможности Калифорнии, особенно в сельском хозяйстве, и пригласили свои семьи присоединиться к ним. Калифорния стала 31-м штатом США в результате Компромисса 1850 года и сыграла небольшую роль в Гражданской войне в США . Китайские иммигранты все чаще подвергались нападкам со стороны нативистов ; они были вытеснены из промышленности и сельского хозяйства в китайские кварталыв крупных городах. По мере того, как золото истощалось, Калифорния все больше превращалась в высокопроизводительное сельскохозяйственное общество. Появление железных дорог в 1869 году связывало его богатую экономику с остальной частью страны и привлекало постоянный поток мигрантов. В конце 19 века Южная Калифорния, особенно Лос-Анджелес, начала быстро расти.

История Калифорнии до 1900 г. [ править ]

Период до контакта [ править ]

Различные племена коренных американцев жили на территории нынешней Калифорнии примерно от 13000 до 15000 лет. Этот район населяли более 100 племен и банд. ^{[1] По} разным оценкам, численность коренных американцев в Калифорнии в доевропейский период колеблется от 100 000 до 300 000 человек. Население Калифорнии составляло около одной трети всех коренных американцев на земле, которая сейчас управляется Соединенными Штатами. ^[2]

Местные садоводы практиковали различные формы лесного садоводства и земледелия в лесах, лугах, смешанных лесах и водно-болотных угодьях, гарантируя, что желаемые пищевые и лекарственные растения по-прежнему доступны. В уроженцы контролируемого огня на региональном уровне для создания низкой интенсивности огня экологии мешавшей большие, катастрофические пожары и выдержав сельское хозяйство с низкой плотностью в свободном вращении; своего рода «дикая» пермакультура . ^{[3] [4] [5] [6]}

Европейские исследования [ править ]

Калифорния - это название, данное мифическому острову, населенному только красивымивоинами- амазонками , как изображено в греческих мифах, использующими золотые инструменты и оружие в популярном романтическом романе начала XVI века Las Sergas de Esplandián (Приключения Esplandián) испанского писателя Гарси. Родригес де Монтальво . Это популярное испанское фэнтези было напечатано в нескольких изданиях, самое раннее из сохранившихся изданий было опубликовано около 1510 года. Изучая Нижнюю Калифорнию, первые исследователи считали полуостров Нижняя Калифорния островом и называли его Калифорнией . ^[7] Картографы начали использовать название «Калифорния» для обозначения неизведанной территории на западном побережье Северной Америки.

Европейские исследователи из Испании и Англии исследовали тихоокеанское побережье Калифорнии с середины 16 века. Франсиско де Уллоа исследовал западное побережье современной Мексики, включая Калифорнийский залив , доказав, что Нижняя Калифорния была полуостровом ^[8], но, несмотря на его открытия, в европейских кругах сохранялся миф о Калифорнии как острове .

Слухи о сказочно богатых городах, расположенных где-то на побережье Калифорнии, а также о возможном Северо-Западном проходе , который обеспечит гораздо более короткий путь в Индию , послужили стимулом для дальнейшего изучения.

Первый европейский контакт (1542 г.) [ править ]

Первыми европейцами, исследовавшими побережье Калифорнии, были участники испанской парусной экспедиции под руководством португальского капитана Хуана Родригеса Кабрильо ; они вошли в залив Сан-Диего 28 сентября 1542 г. и достигли, по крайней мере, так далеко на север, как остров Сан-Мигель . ^[9] Кабрильо и его люди обнаружили, что испанцам, по сути, нечего было легко использовать в Калифорнии, расположенной на крайних границах исследований и торговли с Испанией, она останется практически неисследованной и неурегулированной в течение следующих 234 лет.

Экспедиция Кабрильо изобразила коренное население как живущее на уровне прожиточного минимума, обычно расположенное на небольших ранчо больших семейных групп от 100 до 150 человек . ^[10] У них не было видимого сельского хозяйства в понимании европейцев, никаких домашних животных, кроме собак, никакой керамики; их инструменты были из дерева, кожи, плетеных корзин и сетей, камня и рога. Некоторые укрытия были сделаны из веток и грязи; некоторые жилища были построены путем выкапывания земли на два-три фута, а затем строительства кустарникового убежища наверху, покрытого шкурами животных, тули и / или грязью. ^[10] Экспедиция Кабрильо не видела крайнего севера Калифорнии, где на побережье и в некоторой степени внутри страны традиционная архитектура состоит из прямоугольных полуподземных домов из красного дерева или кедровых досок.

Открытие испано-филиппинского торгового пути (1565 г.) [ править ]

В 1565 году испанцы разработали торговый путь, по которому они брали золото и серебро из Америки и обменивали его на товары и специи из Китая и других азиатских регионов. Испанцы создали свою главную базу в Маниле на Филиппинах . ^{[11] [12]} Торговля с Мексикой включала ежегодный проход галеонов. Галеоны, направлявшиеся на восток, сначала пошли на север примерно на 40 градусов широты, а затем повернули на восток, чтобы использовать западные пассаты и течения. Эти галеоны, пересекшие большую часть Тихого океана, прибудут к побережью Калифорнии от 60 до 120 дней спустя где-то около мыса Мендосино., примерно в 300 милях (480 км) к северу от Сан-Франциско, примерно на 40 градусах северной широты. Затем они могли бы плыть на юг вдоль побережья Калифорнии, используя доступные ветры и текущее на юг Калифорнийское течение со скоростью около 1 мили / час (1,6 км / ч). Пройдя около 1500 миль (2400 км) на юг, они в конечном итоге достигли своего порта приписки в Мексике.

Первые азиаты, ступившие на территорию, которая впоследствии стала Соединенными Штатами, произошли в 1587 году, когда филиппинские моряки прибыли на испанских кораблях в залив Морро . ^{[13] [14]}

Заявление Фрэнсиса Дрейка (1579 г.) [ править ]

После того, как успешно сосиски испанских городов и грабя испанские корабли вдоль их Тихоокеанского побережья колоний в Северной и Южной Америке, английский исследователь и кругосветный мореплаватель Фрэнсис Дрейк высадился в штате Орегон , ^[15] до изучения и утверждая неопределенную часть побережья Калифорнии в 1579 году, посадки на севере будущего город Сан-Франциско , возможно, в Пойнт-Рейес . ^[16] Он установил дружеские отношения с Побережьем Мивок и претендовал на территорию для английской короны как Нова Альбион или Новый Альбион. ^[17]

Исследования Себастьяна Вискаино [ править ]

В 1602 году испанец Себастьян Вискайно исследовал побережье Калифорнии от имени Новой Испании от Сан-Диего до мыса Мендосино. ^[18] Он назвал залив Сан-Диего , также вышедший на берег в Монтерее, Калифорния , и сделал яркие отчеты о районе залива Монтерей в качестве возможной стоянки для судов с землей, пригодной для выращивания сельскохозяйственных культур. Он также предоставил примитивные карты прибрежных вод, которые использовались почти 200 лет.

Испанский колониальный период (1769–1821) [ править ]

Испанцы разделили Калифорнию на две части, Нижнюю Калифорнию и Альта Калифорнию , как провинции Новой Испании (Мексика). Нижняя Калифорния, или нижняя Калифорния, состояла из полуострова Баха и оканчивалась примерно в Сан-Диего, Калифорния , откуда начиналась Альта Калифорния. Восточные и северные границы Альта-Калифорнии были очень неопределенными, так как испанцы, несмотря на отсутствие физического присутствия и поселений, требовали практически всего на территории нынешних западных Соединенных Штатов.

Первое постоянное представительство в Нижней Калифорнии, Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó , было основано 15 октября 1697 года священником- иезуитом Хуаном Марией Сальватьеррой (1648–1717) в сопровождении экипажа одной небольшой лодки и шести солдат. После создания миссий в Альта-Калифорнии после 1769 года испанцы считали Нижнюю Калифорнию и Альта-Калифорнию единой административной единицей, частью вице-королевства Новой Испании, со столицей в Монтерее, Калифорния .

Почти все миссии в Нижней Калифорнии были учреждены членами ордена иезуитов при поддержке нескольких солдат. После спора за власть между Карлом III Испании и иезуитами колледжи иезуитов были закрыты, а иезуиты были изгнаны из Мексики и Южной Америки в 1767 году и депортированы обратно в Испанию. После насильственного изгнания ордена иезуитов большинство миссий взяли на себя францисканские, а затем и доминиканские монахи. Обе эти группы находились под гораздо более прямым контролем испанской монархии . В результате этой реорганизации многие миссии в Соноре, Мексика и Нижняя Калифорния, были заброшены.

Опасения по поводу вторжений британских и русских купцов в испанские колонии в Калифорнии побудили францисканских миссий к Альте Калифорнии , а также к президио . ^{[19] [20] [21] [22]}

Одним из достижений Испании в результате Семилетней войны стала территория французской Луизианы, которая была передана Испании по Парижскому договору 1763 года . Другой потенциальной колониальной державой, уже установленной в Тихом океане, была Россия, чья морская торговля пушниной, в основном каланами и морскими котиками, распространялась от Аляски до низовьев северо - запада Тихого океана . Эти меха можно было продать в Китае с большой прибылью.

Испанское поселение Альта-Калифорния было последним проектом колонизации, направленным на расширение чрезвычайно разросшейся империи Испании в Северной Америке, и они пытались сделать это с минимальными затратами и поддержкой. Примерно половина стоимости заселения в Альта-Калифорния была покрыта пожертвованиями, а половина - средствами испанской короны. Массивные индийские бунты в Нью - Мексико «s Pueblo Revolt среди индейцев пуэбло в Рио - Гранде долине в 1680 - е годы, а также Пима индийского восстания в 1751 году и продолжающихся Сери конфликтов в Сонора Мексикапредоставил францисканским монахам аргументы в пользу создания миссий с меньшим количеством колониальных поселенцев. В частности, сексуальная эксплуатация женщин коренных американцев испанскими солдатами вызвала жестокие репрессии со стороны коренного населения и распространение венерических заболеваний. ^[23]

Удаленность и изоляция Калифорнии, отсутствие крупных организованных племен, отсутствие сельскохозяйственных традиций, отсутствие каких-либо одомашненных животных крупнее собаки и запасы пищи, состоящей в основном из желудей (неприятных для большинства европейцев), означали миссии в Калифорнии. было бы очень сложно создать и поддерживать, что сделало эту территорию непривлекательной для большинства потенциальных колонистов. Несколько солдат и монахов, финансируемых церковью и государством, составят костяк предлагаемого поселения в Калифорнии.

Экспедиция в Портулу (1769–1770) [ править ]

В 1769 году испанский генерал-гость Хосе де Гальвес запланировал экспедицию из пяти частей , состоящую из трех частей по морю и двух по суше, чтобы начать заселение Альта-Калифорнии. Гаспар де Портола вызвался возглавить экспедицию. Католическую церковь представляли монах-францисканцы Хуниперо Серра и его братья-монахи. Все пять отрядов солдат, монахов и будущих колонистов должны были встретиться на берегу залива Сан-Диего. Первый корабль, Сан-Карлос , вышел из Ла-Паса 10 января 1769 года, а Сан-Антонио - 15 февраля. « Сан-Антонио» прибыл в залив Сан-Диего 11 апреля и Сан-Карлос.29 апреля. Третье судно, San José , покинуло Новую Испанию позже той весной, но потеряно в море, не оставив в живых.

Первая сухопутная группа во главе с Фернандо Ривера-и-Монкада покинула францисканскую миссию Сан-Фернандо Великата 24 марта 1769 года. Вместе с Риверой был Хуан Креспи , ^[24] известный дневник всей экспедиции. Эта группа прибыла в Сан-Диего 4 мая. Более поздняя экспедиция во главе с Портолой, в которую вошли Хуниперо Серра, президент миссий, а также миссионеры, поселенцы и солдаты в кожаных куртках, включая Хосе Раймундо Каррильо , покинули Великату. 15 мая 1769 г. и прибыл в Сан-Диего 29 июня ^[25].

Они взяли с собой около 46 мулов, 200 коров и 140 лошадей - все, что могли сэкономить бедные миссии Баха. Фернандо де Ривера был назначен командиром отряда, который должен был разведать наземный путь и проложить путь к Сан-Диего. ^[25] Еды было мало, и индейцы, сопровождавшие их, должны были добывать большую часть того, что им было нужно. Многие индийские неофиты погибли по пути; еще более безлюдно. Две группы, путешествующие пешком из Нижней Калифорнии, должны были пересечь около 480 км очень сухого и труднопроходимого полуострова Баха .

Та часть экспедиции, которая проходила над сушей, заняла около 40–51 дня, чтобы добраться до Сан-Диего. Контингент, идущий по морю, столкнулся с южным течением Калифорнии и сильным встречным ветром, и через три месяца после отплытия все еще колебался. После их трудных путешествий большинство людей на борту кораблей заболели, в основном от цинги , и многие из них умерли. Из 219 человек, покинувших Нижнюю Калифорнию, выжило немногим более 100 человек. Выжившие основали Президио Сан-Диего 14 мая 1769 года. Миссия Сан-Диего-де-Алькалабыл основан 16 июля 1769 года. В качестве первых президиосов и испанских миссий в Калифорнии они обеспечили базу операций для испанской колонизации Альта-Калифорния (нынешняя Калифорния).

14 июля 1769 года из Сан-Диего была отправлена ​​экспедиция на поиски порта Монтерея. Не узнав залив Монтерей из описания, написанного Себастьяном Вискайно почти за 200 лет до этого, экспедиция отправилась за его пределы , в район нынешнего Сан-Франциско, штат Калифорния . Группа исследователей во главе с Доном Гаспаром де Портола прибыла 2 ноября 1769 года в залив Сан-Франциско . ^[26] Один из величайших портов на западном побережье Америки был наконец обнаружен с суши. Экспедиция вернулась в Сан-Диего 24 января 1770 года. Президио и миссия Сан-Карлос-де-Борромео-де-Монтерейбыли основаны 3 июня 1770 года Портолой, Серрой и Креспи. ^[27]

Нехватка еды [ править ]

Без каких-либо сельскохозяйственных культур или опыта сбора, подготовки и употребления в пищу молотых желудей и семян трав, на которые индейцы существовали большую часть года, нехватка еды в Сан-Диего стала чрезвычайно острой в течение первых нескольких месяцев 1770 года. их скота, диких гусей, рыбы и другой пищи, обмениваемой с индейцами на одежду, но разрушительная цинга продолжалась, потому что тогда еще не было понимания причины или лечения цинги (дефицит витамина С в свежих продуктах). Небольшое количество посеянной ими кукурузы росло хорошо, только для того, чтобы ее съели птицы. В феврале Портола послал капитана Риверу и небольшой отряд из примерно 40 человек на юг к миссиям в Нижней Калифорнии, чтобы получить больше скота и вьючный поезд с припасами.

Уменьшение количества ртов, которые нужно кормить, временно облегчило истощение скудных запасов Сан-Диего, но в течение нескольких недель острый голод и возросшая болезнь (цинга) снова угрожали заставить отказаться от «Миссии» Сан-Диего. В конце концов Портола решил, что, если к 19 марта 1770 года не прибудет корабль помощи, они уйдут, чтобы на следующее утро вернуться к миссиям « Новой Испании » на полуострове Баха, «потому что не было достаточно еды, чтобы ждать дольше, и люди не приехали. погибнуть от голода ". В три часа дня 19 марта 1770 года, словно чудом, на горизонте виднелись паруса парусного корабля « Сан-Антонио» , груженного припасами. Испанское поселение в Альта Калифорния продолжится.

Исследования Анзы (1774–1776) [ править ]

Хуан Баутиста де Анза , возглавлявший исследовательскую экспедицию 8 января 1774 года с 3 падре, 20 солдатами, 11 слугами, 35 мулами, 65 рогатым скотом и 140 лошадьми, отправился из Тубака к югу от современного Тусона, штат Аризона . Они прошли через пустыню Сонора в Калифорнию из Мексики, повернув к югу от реки Хила, чтобы избежать атак апачей, пока не наткнулись на реку Колорадо на перекрестке Юма - единственном пути через реку Колорадо. Дружелюбные индейцы кечан (юма) (2-3 000), которых он встретил там, выращивали большую часть своей еды, используя ирригационные системы, и уже импортировали керамику, лошадей, пшеницу и несколько других культур изНью-Мексико . ^[28]

После пересечения Колорадо, чтобы избежать непроходимых дюн Альгодонес к западу от Юмы, штат Аризона , они последовали за рекой примерно в 50 милях (80 км) к югу (примерно до юго-западного угла Аризоны на реке Колорадо), прежде чем повернуть на северо-запад примерно в сторону сегодняшнего Мехикали, Мексика и затем повернуть на север через сегодняшнюю Имперскую долину, а затем снова на северо-запад, прежде чем достичь миссии Сан-Габриэль Аркангель недалеко от будущего города Лос-Анджелес, штат Калифорния . Анзе потребовалось около 74 дней, чтобы совершить эту первоначальную разведывательную поездку, чтобы проложить наземный путь в Калифорнию. На обратном пути он спустился по реке Хила, пока не наткнулся на реку Санта-Крус (Аризона).и продолжаем путь в Тубак. Обратный путь занял всего 23 дня, и он встретил несколько мирных и густонаселенных сельскохозяйственных племен с ирригационными системами, расположенными вдоль реки Гила. ^[28]

Во время второй поездки Анзы (1775–1776) он вернулся в Калифорнию с 240 монахами, солдатами и колонистами со своими семьями. Они взяли с собой 695 лошадей и мулов, 385 техасских лонгхорнов и коров. Примерно 200 уцелевших голов крупного рогатого скота и неизвестное количество лошадей (многие из которых были потеряны или съедены по пути) положили начало развитию крупного рогатого скота и коневодства в Калифорнии. В Калифорнии у крупного рогатого скота и лошадей было мало врагов и много травы во все годы, кроме засухи. По сути, они росли и размножались как дикие животные, удваиваясь примерно каждые два года. Партия стартовала из Тубака, Аризона, 22 октября 1775 года и прибыла в залив Сан-Франциско 28 марта 1776 года. Там они основали Президио Сан-Франциско , после чего последовала миссия., Миссия Сан-Франциско-де-Асис (Миссия Долорес) - будущий город Сан-Франциско .

В 1780 году испанцы учредили две комбинированные миссии и пуэбло на перекрестке Юма: Mission San Pedro y San Pablo de Bicuñer и Mission Puerto de Purísima Concepción . И эти пуэбло, и миссии находились на калифорнийской стороне реки Колорадо, но управлялись властями Аризоны. 17–18 июля 1781 г. индейцы юма ( кечан ) в споре с испанцами уничтожили как миссии, так и пуэбло, убив 103 солдат, колонистов и монахов и взяв в плен около 80 пленников, в основном женщин и детей. В четырех хорошо поддержанных карательных экспедициях в 1782 и 1783 годах против кечанов испанцам удалось собрать их мертвых и выкупить почти всех пленников, но не удалось вновь открыть тропу Анза. ВПерекресток Юма был закрыт для движения в Испании и оставался закрытым примерно до 1846 года. Калифорния снова оказалась почти изолированной от наземных транспортных средств. Почти единственный путь в Калифорнию из Мексики теперь - это 40-60-дневное путешествие по морю. В среднем 2,5 корабля в год с 1769 по 1824 год означало, что дополнительных колонистов, прибывающих в Альту, Калифорния, было немного. ^[29]

В конце концов, 21 Калифорнийская миссия была создана вдоль побережья Калифорнии от Сан-Диего до Сан-Франциско - примерно в 500 милях (800 км) вверх по побережью. Почти все миссии были расположены в пределах 30 миль (48 км) от побережья, и почти не проводились исследования или поселения в Центральной долине (Калифорния) или в Сьерра-Неваде (Калифорния) . Единственными экспедициями в окрестностях Центральной долины и Сьерры были редкие набеги солдат, предпринимавшиеся для спасения беглых индейцев, сбежавших из миссий. «Оседлая» территория около 15 000 квадратных миль (40 000 км ² ) составляла около 10% от конечной территории Калифорнии в 156 000 квадратных миль (400 000 км ² ).

В 1786 году Жан-Франсуа де Галап, граф де Ла Перуз возглавил группу ученых и художников, которые составили отчет о калифорнийской миссионерской системе, стране и людях. В следующие десятилетия последовали торговцы, китобои и научные миссии.

Сеть миссий Калифорнии [ править ]

В миссии Калифорнии , после того, как все они были созданы, были расположены примерно ездить верхом на один день друг от друга для облегчения связи и связаны с El Camino Real след . Эти миссии обычно состояли из двух-трех монахов и трех-десяти солдат. Практически всю физическую работу выполняли коренные жители, которых убедили или заставили присоединиться к миссиям. Падры давали инструкции по изготовлению сырцовых кирпичей, возведению зданий миссии, засеиванию полей, рытью оросительных канав, выращиванию новых зерновых и овощей, выпасу скота и лошадей, пению, говорению по-испански и пониманию католической веры - все, что считалось необходимым для привести индейцев, чтобы они могли содержать себя и свою новую церковь.

Солдаты контролировали строительство Presidios (фортов) и отвечали за поддержание порядка и предотвращение и / или поимку беглых индейцев, которые пытались покинуть миссии. Почти всех индейцев, участвовавших в миссиях, убедили присоединиться к различным миссиям, построенным в Калифорнии. Когда индейцы присоединялись к миссии, если они пытались уйти, солдаты отправлялись за ними. В 1830-х годах Ричард Генри Дана-младший заметил, что испаноязычные калифорнийцы считали индейцев рабами и обращались с ними как с рабами . ^[30]

В конечном итоге миссии потребовали около 1/6 доступной земли в Калифорнии или примерно 1 000 000 акров (4047 км ² ) земли на каждую миссию. Остальные земли считались собственностью испанской монархии . Чтобы способствовать заселению территории, отставным солдатам и колонистам были предоставлены большие земельные наделы. Большинство грантов были практически бесплатными и обычно направлялись друзьям и родственникам в правительстве Калифорнии. Несколько иностранных колонистов были приняты, если они приняли испанское гражданство и присоединились к католической вере. Мексиканская инквизиция была еще почти в полной силе и запрещал протестант , живущих в мексиканской территории , контролируемой. В период испанской колонии многие из этих грантов позже были превращены в ранчо .

Испания предоставила около 30 из этих крупных грантов, почти все размером в несколько квадратных лиг (1 испанская лига = 2,6 мили (4,2 км)) каждый. Общая земля, предоставленная поселенцам в испанскую колониальную эпоху, составляла около 800 000 акров (3 237 км ² ) или около 35 000 акров (142 км ² ) каждый. Немногочисленные владельцы этих больших ранчо по образу и подобию землевладельцев в Испании были привержены тому, чтобы жить в роскошном стиле. Остальное население они рассчитывали поддержать. В основном их неоплачиваемыми работниками были почти все обученные испанцам индейцы или батраки , которые научились ездить на лошадях и выращивать урожай. Большинству людей на ранчо платили жильем и питанием, грубой одеждой, грубым жильем и без зарплаты.

Основными продуктами этих ранчо были крупный рогатый скот, лошади и овцы, большинство из которых жили практически в дикой природе. Скот в основном убивали для получения свежего мяса, а также шкур и сала (жира), которые можно было продать или продать за деньги или товары. По мере увеличения поголовья крупного рогатого скота наступило время, когда почти все, что можно было сделать из кожи, было - двери, оконные покрытия, табуреты, чепчики , гетры, жилеты, лариаты ( риаты ), седла , ботинки и т. Д. Поскольку в то время не было холодильника, часто корова была убита ради свежего мяса, а шкура и жир были спасены для продажи позже. После того, как скот сняли шкуру и жир, их туши оставили гнить или кормить калифорнийских медведей гризли. которые в то время бродили по Калифорнии в дикой природе, или чтобы кормить стаи собак, которые обычно жили на каждом ранчо.

Серия из четырех президио , или «королевских фортов», каждый из которых укомплектована от 10 до 100 человек, была построена Испанией в Альта-Калифорнии. Калифорнийские установки были созданы в Сан-Диего ( El Presidio Real de San Diego ), основанном в 1769 году, в Сан-Франциско ( El Presidio Real de San Francisco ), основанном в 1776 году, и в Санта-Барбаре ( El Presidio Real de Santa Bárbara ), основанном в 1782 году. После испанской колониальной эпохи в 1834 году был основан Presidio of Sonoma в Сономе, штат Калифорния. ^[32] )

Для поддержки президиумов и миссий в Калифорнии было основано полдюжины городов (называемых пуэбло). Пуэбло в Лос-Анджелесе , Сан-Диего , Сан-Франциско , Санта-Барбара , Вилья-де-Бранчифорте (позже заброшенная, но позже ставшая Санта-Крус, Калифорния ) и пуэбло в Сан-Хосе, Калифорния, все были созданы для поддержки миссий и президио в Калифорнии. Это были единственные города (пуэбло) в Калифорнии.

Мексиканский период (1821–1846 гг.) [ Править ]

В 1821 году Мексика получила независимость от Испании. Альта Калифорния стала территорией, а не полноценным штатом. Столицей территории оставался Монтерей, штат Калифорния , с губернатором в качестве исполнительного должностного лица.

После обретения независимости Мексика была нестабильной: за 27 лет до 1848 года менялось около 40 правительств - средняя продолжительность правления составляла 7,9 месяцев. В Альта-Калифорния Мексика унаследовала большую, малонаселенную, бедную, захолустную провинцию, которая платит мексиканскому штату небольшой чистый налоговый доход или вообще не получает его. Вдобавок в Альте Калифорнии система миссий приходила в упадок, поскольку численность индейцев миссий в Альте Калифорнии продолжала быстро сокращаться.

Число поселенцев в Альта-Калифорнии, всегда составлявших меньшинство от общей численности населения, медленно увеличивалось в основном за счет большего количества рождений, чем смертей среди населения Калифорнии в Калифорнии. После закрытия тропы де Анза через реку Колорадо в 1781 году иммиграция из Мексики почти полностью осуществлялась на кораблях. Калифорния продолжала оставаться малонаселенной и изолированной страной.

Торговая политика [ править ]

Еще до того, как Мексика получила контроль над Альта-Калифорнией, обременительные испанские правила против торговли с иностранцами начали нарушаться, поскольку сокращающийся испанский флот не мог обеспечить соблюдение их политики запрета торговли. Поселенцы и их потомки (которые стали называть калифорнийцами ) стремились торговать новыми товарами, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Правительство Мексики отменило политику запрета на торговлю с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. ^[29]

Кроме того, ряд европейцев и американцев стали натурализованными гражданами Мексики и поселились в ранней Калифорнии. Некоторые из них стали ранчеро и торговцами в мексиканский период, например, Абель Стернс .

Шкуры и жир крупного рогатого скота , а также мех морских млекопитающих и другие товары были необходимыми предметами торговли для взаимовыгодной торговли. Первые американские, английские и русские торговые корабли впервые появились в Калифорнии за несколько лет до 1820 года. Классическая книга Ричарда Генри Даны-младшего « Два года до мачты » дает хороший отчет об этой торговле из первых рук. С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направляющихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 кораблей в год - большой рост по сравнению с 2,5 кораблями в год с 1769 по 1824 год ^[29].

Основным портом ввоза для торговых целей был Монтерей, где применялись таможенные пошлины до 100% (также называемые тарифами ). Эти высокие пошлины привели к взяточничеству и контрабанде, поскольку уклонение от пошлин принесло больше денег судовладельцам и сделало товары менее дорогостоящими для клиентов. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) было оплачено этими тарифами. В этом они были очень похожи на Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные пошлины, хотя в среднем они составляли около 20%. ^[33]

Мексика и система миссий [ править ]

Так много индейцев-миссионеров погибло от тяжелых условий и болезней, таких как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. Д., Что временами совершались набеги на новые деревни во внутренних районах, чтобы пополнить запасы индийских женщин. Этот рост смертности сопровождался очень низким уровнем рождаемости среди выжившего индийского населения. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 г. миссия священников- францисканцев совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков и зарегистрировала 63 789 смертей. ^[34]

Если верить числам Крелла (у других очень разные числа), численность индейцев-миссионеров снизилась с пикового значения примерно 87 000 примерно в 1800 г. до примерно 14 000 в 1832 г. и продолжала сокращаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных из Индии резко сократилось, а число смертей значительно превысило число рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляет менее 0,5 рождений в Индии на смерть. ^[34]

Миссии, как предполагалось изначально, должны были длиться всего около десяти лет, прежде чем они были преобразованы в обычные приходы. Когда в 1834 году калифорнийские миссии были упразднены, некоторые миссии существовали более 66 лет, но индейцы миссий все еще не были самодостаточными, не владели испанским языком и не были полностью католиками. Перевести людей из состояния охотника-собирателя в образованное, основанное на сельском хозяйстве существование было намного сложнее, чем первоначально думали миссионеры. ^{[ необходима цитата ]} Серьезное и продолжающееся сокращение численности населения Миссии индейцев усугубило эту проблему. В 1834 году Мексика в ответ на требования, чтобы католическая церковь отказалась от значительной части имущества миссии, начала процесссекуляризации в францисканский прогонов миссии . Миссия Сан-Хуан Капистрано была первой, кто ощутил на себе действие этого закона в следующем году, когда 9 августа 1834 года губернатор Фигероа издал свой «Указ о конфискации». ^[35]

Вскоре последовали еще девять миссий, еще шесть - в 1835 году; Сан-Буэнавентура и Сан-Франциско-де-Асис были одними из последних, кто погиб в июне и декабре 1836 года соответственно. ^[36] В францисканцев вскоре отказались от большинства миссий, захватив с собой почти все ценности они могли бы, после чего местные жители , как правило , грабили здания миссии для строительных материалов, мебели и т.д. , или здания миссии были проданы , чтобы служить другой использует.

Несмотря на это пренебрежение, в индийских городах Сан-Хуан-Капистрано , Сан-Диегито и Лас-Флорес в течение некоторого времени существовали положения, содержащиеся в Прокламации губернатора Эчеандии 1826 года, которая разрешала частичное преобразование миссий в новые пуэбло . ^[37] После секуляризации миссий многие из выживших индейцев-миссионеров перешли от неоплачиваемых рабочих миссий к неоплачиваемым рабочим и вакеро (ковбоям) примерно 500 крупных ранчо, принадлежащих Калифорнии .

Гранты на землю [ править ]

До того, как Альта-Калифорния стала частью мексиканского штата, во всей Альта-Калифорнии уже было выдано около 30 испанских земельных владений солдатам Президио и правительственным чиновникам, а также нескольким друзьям и семьям губернаторов Альта-Калифорнии, некоторые из которых были внуками Первоначальные поселенцы экспедиции 1775 года в Анзу. Закон о мексиканских колониях 1824 года установил правила подачи петиций на получение земельных участков в Калифорнии; и к 1828 году правила установления земельных грантов были кодифицированы в мексиканском Reglamento (Регламенте). Акты стремились разрушить монополию францисканских миссий, одновременно открывая путь дополнительным поселенцам в Калифорнию, облегчая получение земельных участков.

Когда миссии были секуляризованы, имущество миссии и скот должны были быть в основном переданы индейцам миссий. На практике почти все имущество миссии и домашний скот были переданы примерно 455 крупным ранчо, предоставленным губернаторами - в основном друзьям и семье по низкой цене или бесплатно. Владельцы ранчо требовали около 8 600 000 акров (35 000 км ² ), в среднем около 18 900 акров (76 км ² ) каждый. Почти вся эта земля была распределена на территории бывшей миссии в пределах примерно 30 миль (48 км) от побережья.

Гранты на землю в Мексике были временными до урегулирования и работали в течение пяти лет, и часто имели очень неопределенные границы и иногда противоречивые права собственности. Границы каждого ранчо почти никогда не обследовались и не отмечались, и часто зависели от местных достопримечательностей, которые часто менялись со временем. Поскольку доход правительства зависел от импортных тарифов, практически не существовало налога на собственность - налог на собственность, введенный с введением государственного статуса США, был большим шоком. Получатель гранта не мог без разрешения разделить или сдать землю в аренду.

Владельцы ранчо старались жить на широкую ногу, и результат был похож на баронство . Для этих немногих владельцев ранчо и семей это был золотой век Калифорнии; для подавляющего большинства он не был золотым. Значительная часть сельскохозяйственных угодий, виноградников и фруктовых садов, созданных миссиями, пришла в упадок, поскольку быстро сокращавшееся индейское население Миссии требовало меньше еды, а миссионеры и солдаты, поддерживающие миссии, исчезли. Новые ранчо и медленно растущие пуэбло в основном выращивали достаточно еды, чтобы есть и торговать со случайным торговым кораблем или китобойным судном , заходящим в калифорнийский порт для торговли, получения пресной воды, пополнения запасов дров и свежих овощей.

Основными продуктами этих ранчо были шкуры крупного рогатого скота (называемые калифорнийскими гринбэками) и жир (топленый жир для изготовления свечей и мыла), которые использовались для обмена на другую готовую продукцию и товары. Эта торговля шкурами и жиром в основном велась с кораблей, базирующихся в Бостоне, которые прошли от 14000 миль (23000 км) до 18000 миль (29000 км) вокруг мыса Горн, чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли с ранчо Калифорнии для их шкуры и жир. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры и жир, по сути, одичали.

К 1845 году в провинции Альта Калифорния было неместное население около 1500 взрослых мужчин испанского и латиноамериканского происхождения, а также около 6500 женщин и их коренные дети (которые стали калифорнийцами). Эти испаноговорящие жили в основном в южной половине штата от Сан-Диего на север до Санта-Барбары. ^{[ необходима цитата ]} Было также около 1300 американских иммигрантов и 500 европейских иммигрантов из самых разных слоев общества. Почти все они были взрослыми мужчинами, и большинство из них проживало в центральной и северной Калифорнии от Монтерея на север до Сономы и на восток до предгорья Сьерра-Невады . ^{[ необходима цитата ]}

Большой земельный участок на прибрежных территориях был предоставлен Джону Саттеру, который в 1839 году заселил большой земельный участок недалеко от будущего города Сакраменто, Калифорния , который он назвал « Новая Гельвеция » ( Новая Швейцария ). Там он построил обширный форт, оснащенный большей частью вооружения из Форта Росс - купленного у русских в кредит, когда они покинули форт. Форт Саттера был первым не индейским сообществом в Центральной Калифорнийской долине . Форт Саттера, с 1839 по 1848 год, был крупной сельскохозяйственной и торговой колонией в Калифорнии, часто приветствуя и помогая California Trail.путешественники в Калифорнию. Большинство поселенцев в форте Саттера или поблизости от него были новыми иммигрантами из Соединенных Штатов. ^{[38] [39]}

Американский период [ править ]

Аннексия Калифорнии (1846–1847 гг.) [ Править ]

Военные действия между США и Мексикой были частично вызваны территориальными спорами между Мексикой и Республикой Техас , а затем аннексией США Техаса в 1845 году. Несколько сражений между американскими и мексиканскими войсками привели к тому, что Конгресс Соединенных Штатов объявил войну против Мексики 13 мая 1846 г .; началась мексикано-американская война . Примерно месяц спустя слухи о конфликте достигли Калифорнии.

Основными силами, доступными Соединенным Штатам в Калифорнии, были моряки в голубых куртках и морские пехотинцы США на борту кораблей Тихоокеанской эскадры . Предполагая, что война с Мексикой из-за Техаса и других земель вполне возможна, ВМС США в 1845 году отправили несколько дополнительных кораблей в Тихий океан для защиты интересов США. В среднем судам требовалось около 200 дней, чтобы преодолеть расстояние более 17000 миль (27000 км) от восточного побережья вокруг мыса Горн в Южной Америке до Калифорнии.

Изначально, когда началась война с Мексикой, в Тихоокеанской эскадре ВМС США около Калифорнии было пять судов. В 1846 и 1847 годах это число было увеличено до 13 кораблей ВМС - более половины имеющихся кораблей ВМС США. Единственный другая военная сила США , то в Калифорнии была около 30 военных топографов и т.д. , и 30 горцев, гиды, охотников и т.д. в Капитане Джон Фримонт «s армии Соединенных Штаты Корпусе Топографических инженеры разведочной силы. Они покидали Калифорнию на пути к тому, что сейчас является Орегоном, когда в начале июня 1846 года они узнали, что война неизбежна и восстание уже началось в Сономе, Калифорния.. Услышав слухи о возможных военных действиях Калифорнии против вновь прибывших поселенцев в Калифорнии (это уже произошло в 1840 году) ^[40], некоторые поселенцы решили нейтрализовать небольшой гарнизон Калифорнии в Сономе, Калифорния. 15 июня 1846 года около тридцати поселенцев, в основном граждан США, подняли восстание и без единого выстрела захватили небольшой калифорнийский гарнизон в Сономе и провозгласили новое правительство Калифорнийской республики . Услышав об этом восстании, Фремонт и его исследовательские силы вернулись в Калифорнию. «Республика» никогда не пользовалась реальной властью и просуществовала всего 26 дней, прежде чем принять контроль со стороны правительства США.

Бывший хирург флота Уильям М. Вуд и Джон Паррот, американский консул в Масатлане , прибыли в Гвадалахару , Мексика, 10 мая 1846 года. Там они услышали новости о продолжающихся боевых действиях между силами США и Мексики и отправили сообщение специальным курьером. назад к коммодору ( контр-адмиралу ) Джону Д. Слоату , командиру Тихоокеанской эскадры, затем посетившему Масатлан ​​в Мексике. 17 мая 1846 года в послании этого курьера коммодору Слоату сообщалось, что между США и Мексикой начались боевые действия. ^[41]

Коммодор (контр-адмирал) Джон Д. Слоут и четыре его судна стояли на якоре в гавани Масатлана, Мексика. ^[42] Услышав эту новость, коммодор Слоут отправил свой флагман, фрегат « Саванна» и шлюп « Левант»  (1837 г.) в гавань Монтерея , куда они прибыли 2 июля 1846 г. Они присоединились к шлюпу « Саян», который уже был там. ^[43] Американцы опасались, что британцы могут попытаться аннексировать Калифорнию, чтобы удовлетворить кредиторов на родине. ^[44] Эскадра кораблей Британской Тихоокеанской станции у Калифорнии была сильнее в кораблях, орудиях и людях, чем американские корабли. ^[42]Очевидно, у британцев никогда не было приказов о том, вмешиваться или нет, если между Калифорнией и Соединенными Штатами вспыхнут военные действия, и на запрос новых приказов потребовалось бы полтора-два года, чтобы передать сообщение в Англию и обратно. В конце концов, британцы наблюдали с побережья, как Соединенные Штаты аннексировали регион. ^[42]

Изначально никто в Калифорнии не оказал никакого сопротивления, поскольку они заменили дисфункциональное и неэффективное мексиканское правительство, которое уже было заменено калифорнийцами. В мексиканском правительстве к 1846 году уже было 40 президентов за первые 24 года своего существования. Большинство новых поселенцев и калифорнийцев были нейтральными или активно поддерживали восстание. Независимая группа людей под названием «Лос Осос» подняла « Медвежий флаг » Калифорнийской республики над Сономой. Республика просуществовала немногим более 25 дней, прежде чем Фремонт вернулся и 23 июня занял свое место у Уильяма Б. Идя, лидера восстания « Медвежий флаг».. Сегодняшний флаг штата Калифорния основан на оригинальном медвежьем флаге и до сих пор содержит слова «Республика Калифорния». Джон А. Саттер, его люди и припасы в форте Саттера присоединились к восстанию.

Захват США прибрежных портов и городов [ править ]

В 1846 году ВМС США получили приказ захватить все порты Калифорнии в случае войны. Для возможных наземных действий на кораблях Тихоокеанской эскадрильи имелось от 400 до 500 морских пехотинцев и моряков ВМС США. Услышав сообщение о восстании медвежьего флага в Сономе, штат Калифорния, и прибытии 2600-тонного и 600-тонного военного корабля Королевского флота HMS  Collingwood под командованием сэра Джорджа С. Сеймура, у гавани Монтерей, Commodore Sloat был наконец взволнован к действию. 7 июля 1846 года, через семь недель после объявления войны, Слоут проинструктировал капитанов кораблей USS  Savannah и шлюпов Cyane и LevantТихоокеанской эскадрильи в заливе Монтерей, чтобы занять Монтерей, штат Калифорния, - столицу Альта Калифорнии. Пятьдесят американских морских пехотинцев и около 100 моряков в голубых куртках высадились и захватили город без происшествий - несколько солдат Калифорнии, которые ранее находились там, уже эвакуировали город. Они подняли флаг США без единого выстрела. Единственные выстрелы - это салют из 21 орудия новому флагу США, выпущенный каждым из кораблей ВМС США в гавани. ^[45] Британские корабли наблюдали, но не предпринимали никаких действий. ^[42]

Заброшенный Президио и Миссия Сан-Франциско-де-Асис (Миссия Долорес) в Сан-Франциско, тогда называвшаяся Йерба-Буэна , были заняты без единого выстрела 9 июля 1846 года морскими пехотинцами США и моряками ВМС США со шлюпа USS  Portsmouth . Капитан ополчения Томас Фэллон возглавил небольшой отряд численностью около 22 человек из Санта-Крус, штат Калифорния , и 11 июля 1846 года без кровопролития захватил небольшой городок Пуэбло-де-Сан-Хосе. Фэллон получил американский флаг от коммодора Джона Д. Слоута и поднял его. над Пуэбло 14 июля. 15 июля 1846 г. коммодор ( контр-адмиралСлоут передал свое командование Тихоокеанской эскадрой коммодору Роберту Ф. Стоктону, когда корабль Стоктона, фрегат USS  Congress , прибыл с Сандвичевых островов (Гавайи).

Стоктон, гораздо более агрессивный лидер, попросил Фремонта сформировать объединенные силы из солдат, разведчиков, гидов и других людей Фремонта, а также добровольческое ополчение, многие из которых были бывшими бунтовщиками Bear Flag. Это подразделение, получившее название « Калифорнийский батальон» , было набрано на службу в США и получало регулярную армейскую заработную плату. 19 июля вновь сформированный «Калифорнийский батальон» Фремона увеличился до 160 человек. В число этих людей входили 30 топографов Фремонта и их 30 разведчиков и охотников, лейтенант морской пехоты США Арчибальд Х. Гиллеспи , офицер ВМС США, управлявший их двумя пушками , рота индейцев, обученных Саттером, и многие другие постоянные сотрудники.Поселенцы из Калифорнии из разных стран, а также американские поселенцы. Члены калифорнийского батальона использовались в основном для гарнизона и поддержания порядка в быстро сдавшихся городах Калифорнии.

Флот двинулся вдоль побережья из Сан-Франциско, без сопротивления занимая порты. Небольшой пуэбло (городок) Сан-Диего сдался 29 июля 1846 года без единого выстрела. Небольшой пуэбло (городок) Санта-Барбары сдался без единого выстрела в августе 1846 года.

Взятие Лос-Анджелеса [ править ]

13 августа 1846 года объединенные силы морских пехотинцев США, моряков в голубых куртках и части калифорнийского батальона Фремонта на борту USS  Cyane вошли в Пуэбло-де-Лос-Анджелес, штат Калифорния, с развевающимися флагами и игрой оркестра. Капитан морской пехоты США Арчибальд Х. Гиллеспи (заместитель Фремона в командовании калифорнийского батальона ) с недостаточной численностью от 40 до 50 человек был оставлен для того, чтобы занять и поддерживать порядок в крупнейшем городе (около 3500) в Альта-Калифорнии - Лос-Анджелесе. Чиновники правительства Калифорнии уже покинули Альту-Калифорнию.

В сентябре 1846 года калифорнийцы Хосе Мария Флорес , Хосе Антонио Каррильо и Андрес Пико организовали и возглавили кампанию сопротивления американскому вторжению в Лос-Анджелес в предыдущем месяце. В результате превосходящие по численности войска Соединенных Штатов эвакуировали город в течение следующих нескольких месяцев. В течение следующих четырех месяцев силы США вели небольшие стычки с калифорнийскими уланами в битве при Сан-Паскуале (в Сан-Диего, Калифорния) , битве при Домингес-Ранчо (недалеко от Лос-Анджелеса) и битве при Рио-Сан-Габриэль (недалеко от Лос-Анджелеса). Анхелес) . После начала сопротивления Лос-Анджелеса численность американского калифорнийского батальона увеличилась до 400 человек.

В начале января 1847 года объединенный отряд морской пехоты США из 600 человек, матросов в голубых куртках ВМС США, 80 драгунов (кавалеристов) армии США генерала Стивена У. Кирни , прибывших по тропе через реку Гила в декабре 1846 года, и около двух человек. роты калифорнийского батальона Фремонта повторно заняли Лос-Анджелес после нескольких очень незначительных стычек (в основном позерство) - через четыре месяца после первоначального отступления американцев тот же флаг США снова пролетел над Лос-Анджелесом. Незначительное вооруженное сопротивление в Калифорнии прекратилось, когда калифорнийцы подписали Кауэнский договор 13 января 1847 года. Около 150 калифорнийцев, которые беспокоились о возможном наказании со стороны американцев за невыполнение своих обещаний о ненападении, собрали около 300 лошадей и отступили в Сонору. , Мексика надЮма пересекает тропу через реку Гила . У калифорнийцев, которые вырвали контроль над Калифорнией у Мексики в 1845 году, теперь было новое и гораздо более стабильное правительство. ^[46]

После подписания Кауэнского договора в начале 1847 года Тихоокеанская эскадра захватила все города и гавани Нижней Калифорнии и потопила или захватила весь Тихоокеанский флот Мексики, который они могли найти. Нижняя Калифорния была возвращена Мексике в ходе последующих переговоров по Соглашению о Гваделупе-Идальго . К январю 1847 года Калифорния находилась под контролем США и официально аннексирована и оплачена США в соответствии с Соглашением о Гваделупе-Идальго, подписанном в 1848 году ^[47].

Подкрепление прибывает [ править ]

После того, как военные действия прекратились с подписанием Соглашения о Кауэнге 13 января 1847 года, 22 января 1847 года сменивший коммодора Стоктона, коммодор Уильям Б. Шубрик, появился в Монтерее на корабле USS  Independence с 54 орудиями и около 500 членами экипажа. . 27 января 1847 года транспортный « Лексингтон» появился в Монтерее, штат Калифорния, с артиллерийской ротой регулярной армии США из 113 человек под командованием капитана Кристофера Томпкинса. ^[48]

Дополнительное подкрепление в составе около 320 солдат (и нескольких женщин) мормонского батальона прибыло в Сан-Диего 28 января 1847 года - после прекращения боевых действий. Они были набраны из лагерей мормонов на реке Миссури - примерно в 2 000 миль (3200 км) от них. Эти войска были набраны с расчетом, что они будут уволены в Калифорнии с их оружием. Большинство из них были уволены до июля 1847 года. Еще больше подкреплений в виде 1 - го полка нью-йоркских добровольцев полковника Джонатана Д. Стивенсона.около 648 человек явились в марте-апреле 1847 г. - снова после прекращения боевых действий. После дезертирства и гибели в пути четыре корабля доставили 648 человек Стивенсона в Калифорнию. Первоначально они взяли на себя все береговые военные и гарнизонные обязанности Тихоокеанской эскадрильи, а также гарнизонные обязанности мормонского батальона и Калифорнийского батальона.

Роты волонтеров Нью-Йорка были развернуты из Сан-Франциско в Альта-Калифорнии в Ла-Пас, Мексика, в Нижней Калифорнии. Корабль « Изабелла» отплыл из Филадельфии 16 августа 1847 года с отрядом из ста солдат и прибыл в Калифорнию 18 февраля 1848 года, на следующий год, примерно в то же время, что и корабль « Швеция» с другим отрядом солдат. Эти солдаты были добавлены к существующим ротам 1- го полка Нью-Йоркских добровольцев Стивенсона . Войска Стивенсона были набраны с расчетом, что они будут уволены в Калифорнии. Когда в конце января 1848 года было обнаружено золото, многие солдаты Стивенсона дезертировали.

При переписи населения Калифорнии 1850 года выясняется, что все жители города родились, и обнаружено около 7300 жителей, родившихся в Калифорнии. Переписи населения округов Сан-Франциско, Контра-Коста и Санта-Клара в США были потеряны или сожжены в одном из многочисленных пожаров Сан-Франциско. Если сложить приблизительно 200 латиноамериканцев в Сан-Франциско (справочник 1846 г.) и неизвестное (но небольшое, как показано в переписи 1852 г.) число латиноамериканцев в округах Контра-Коста и Санта-Клара в 1846 г., мы получим менее 8000 латиноамериканцев по всему штату в 1846 г. до начала военных действий. Число калифорнийских индейцев неизвестно, поскольку они не были включены в перепись 1850 года, но, по приблизительным оценкам, составляли от 50 000 до 150 000 человек.

Военный губернатор [ править ]

После 1847 года Калифорния контролировалась (с большими трудностями из-за дезертирства) назначенным армией США военным губернатором и неадекватными силами численностью немногим более 600 человек. К 1850 году из-за Калифорнийской золотой лихорадки население Калифорнии выросло до 100 000 человек, не являющихся индейцами и калифорнийцами . ^[49] Несмотря на крупный конфликт в Конгрессе США по поводу количества рабовладельческих штатов и нерабочих штатов, большой, быстрый и продолжающийся прирост населения Калифорнии и большое количество экспортируемого на восток золота дали Калифорнии достаточно влияния, чтобы выбрать свои собственные границы. выберет своих представителей, напишет свою конституцию и будет принят в Союз в качестве свободного государства в 1850 году без прохождения территориального статуса, как того требует большинство других штатов.

Договор Гуадалупе Идальго официально закончилась американо-мексиканской войны в феврале 1848 года за $ 15 млн, и предположение о долговых требований США против Мексики, новое состояние пограничных претензий Техаса были улажены, и Нью - Мексико , Калифорния, и нерешенный территория несколько будущих штатов на юго-западе Америки были добавлены под контроль США.

С 1847 по 1850 год в Калифорнии были военные губернаторы, назначенные старшим военным командующим Калифорнии. Такой порядок явно тревожил военных, поскольку у них не было ни желания, ни прецедента, ни подготовки для создания и управления правительством. Президент Джеймс К. Полк, занимавший этот пост с 4 марта 1845 г. по 4 марта 1849 г., пытался убедить Конгресс 1848 г. сделать Калифорнию территорией с территориальным правительством, и снова в 1849 г., но безуспешно пытался добиться от Конгресса согласования деталей того, как это должно было быть сделано - проблема заключалась в количестве свободных государств по сравнению с рабскими. ^[50]

Генерал Беннетт К. Райли, который участвовал в осаде Веракруса и Чапультепека во время американо-мексиканской войны и считался способным военачальником, был последним военным губернатором Калифорнии в 1849–1850 годах. В ответ на требование народа о более представительном правительстве генерал Райли издал официальную прокламацию от 3 июня 1849 года, в которой призвал к созыву конституционного собрания и выборам представителей 1 августа 1849 года.

Конституционная конвенция Калифорнии (1849 г.) [ править ]

Делегаты съезда были выбраны тайным голосованием, но без каких-либо данных переписи населения Калифорнии и места их проживания, его представители лишь приблизительно соответствовали быстро меняющемуся населению штата, как позже было показано в переписи населения Калифорнии 1850 года, проведенной год спустя. ^[51] Избранные 48 делегатов были в основном американскими поселенцами до 1846 года; восемь из них были уроженцами Калифорнии, которым приходилось пользоваться услугами переводчиков. Новые горняки в округе Эльдорадо были явно недопредставлены, поскольку у них не было представителей на съезде, несмотря на то, что в то время это был самый густонаселенный округ в Калифорнии. После выборов в маленьком городке и бывшей столице Калифорнии, Монтерее, Калифорния, собралась Конституционная конвенция Калифорнии., в сентябре 1849 г., чтобы написать конституцию штата. ^[52]

Как и конституции всех штатов США, Конституция Калифорнии строго соответствовала формату и функциям правительства, установленным в первоначальной Конституции США 1789 года, отличаясь главным образом в деталях. Конституционное собрание собралось в течение 43 дней, обсуждая и составляя первую конституцию Калифорнии. Конституция 1849 года ^[53] во многом скопировала (с поправками) Конституции Огайо и Нью-Йорка, но в ней были части, которые изначально были конституциями нескольких разных штатов, а также исходным материалом.

21-статьи декларация прав в Конституции Калифорнии (статья I: Sec.1 к вторам-21) шире , чем 10-статьи в Конституции США Билль о правах . Было четыре других существенных отличия от Конституции США. конвенциивыбрал границы для государства - в отличие от большинства других территорий, границы которых были установлены Конгрессом (статья XII). Статья IX поощряла образование в масштабах штата и предусматривала систему общих школ, частично финансируемых государством, и предусматривала создание университета (Калифорнийский университет). Калифорнийская версия запрещала рабство, за исключением наказания (статья I, раздел 18) и дуэлей (статья XI, раздел 2), и давала женщинам и женам право владеть и контролировать свою собственность (статья XI, раздел 14).

Лимит долгадля государства был установлен в 300 000 долларов (статья VIII). Как и во всех других штатах, они гарантировали право граждан подавать иски в гражданский суд для защиты прав контрактов и собственности (статья I, параграф 16). Они создали судебную систему с верховным судом, в котором судьи должны утверждаться каждые 12 лет (статья VI). Они создали штат из 29 графств (статья I, раздел 4), создали законодательный орган из двух палат, организовали голосование. места для голосования, устанавливают единые правила налогообложения. Конституция 1849 года гарантирует право голоса «каждому гражданину Калифорнии, объявленному законным избирателем в соответствии с этой Конституцией, и каждый гражданин Соединенных Штатов, проживавший в этом штате в день выборов, имеет право голосовать в первый раз. всеобщие выборы в соответствии с настоящей Конституцией и по вопросу их принятия (статья XII, раздел 5) ".^[54]

Конституция Калифорнии была ратифицирована всенародным голосованием на выборах, состоявшихся дождливым ^[55] 13 ноября 1849 года (как указано в статье XII, раздел 8). Конституция 1849 г. была признана лишь частично успешной в качестве основополагающего документа и была заменена действующей конституцией, которая была впервые ратифицирована 7 мая 1879 г.

Государственность (1850 г.) [ править ]

Пуэбло - де - Сан - Хосе был выбран в качестве первого Капитолия (статья XI гл. 1). Вскоре после выборов они создали временное правительство штата, которое учредило округа, избрало губернатора, сенаторов и представителей и действовало в течение десяти месяцев до образования штата. Как было согласовано в Компромиссе 1850 г. , Конгресс принял Закон о государственности Калифорнии 9 сентября 1850 г. ^[54]

Тридцать восемь дней спустя Тихоокеанский почтовый пароход SS Oregon сообщил Сан-Франциско 18 октября 1850 года, что Калифорния стала 31-м штатом. Праздник длился неделями. Столицей штата был Сан-Хосе (1850–1851), Вальехо (1852–1853) и Бенисия (1853–1854), пока в 1854 году окончательно не был выбран Сакраменто .

Калифорнийская золотая лихорадка (1848–1855) [ править ]

Первыми подтвержденную информацию о Калифорнийской золотой лихорадке услышали жители Орегона , Сандвичевых островов (Гавайи), Мексики, Перу и Чили . Они первыми начали стекаться в штат в конце 1848 года. К концу 1848 года в Калифорнию приехало около 6000 аргонавтов. ^[56] Американцы и иностранцы разных стран, статусов, классов и рас бросились в Калифорнию за золотом. Почти все (~ 96%) были молодыми людьми. Женщин в Калифорнийской золотой лихорадке было немного, и у них было много возможностей делать что-то новое и выполнять новые задачи. Аргонавты , как их часто называли, прошли по Калифорнийской тропе.или пришел морем. Только в 1849 году прибыло около 80 000 аргонавтов - около 40 000 по калифорнийской тропе и 40 000 по морю.

Сан-Франциско был назначен официальным портом въезда для всех портов Калифорнии, где таможенные пошлины США (также называемые тарифами и адвалорными налогами ) (в среднем около 25%) собирались таможенным сборщиком со всех судов, перевозящих иностранные товары. Первым таможенником был Эдвард Х. Харрисон, назначенный генералом Кирни. Судоходство выросло в среднем с 25 судов с 1825 по 1847 год ^[29] до 793 судов в 1849 году и 803 судов в 1850 году. ^[57] Все суда проверялись на предмет того, какие товары они везут. Пассажирам, высаживающимся в Сан-Франциско, был один из самых простых способов добраться до золотой страны, поскольку оттуда они могли сесть на другой корабль, чтобы добраться до Сакраменто и нескольких других городов.

Судоходство в Сан-Франциско процветало, и приходилось строить причалы и пирсы, чтобы выдерживать натиск грузов - Лонг-Уорф, вероятно, был самым известным. Чтобы удовлетворить потребности Золотой лихорадки, корабли, перевозящие еду, различные спиртные напитки, инструменты, оборудование, одежду, полные дома, пиломатериалы, строительные материалы и т. Д., А также фермеров, предпринимателей, потенциальных шахтеров, игроков, артистов и проституток , и т.д. со всего мира приехали в Сан-Франциско. Этот импорт включал большое количество галапагосских черепах и морских черепах, импортированных в Альта-Калифорния для кормления золотодобытчиков. ^{[58] [59]} Первоначально, большие запасы необходимых продуктов питания были импортированы из близких портов на Гавайях, Мексике, Чили ,Перу и будущий штат Орегон . Изначально калифорнийцы процветали, так как резко увеличился спрос на домашний скот. Эти поставки продуктов питания изменились в основном на поставки из Орегона и внутренние поставки в Калифорнии, поскольку сельское хозяйство было развито в обоих штатах.

Начиная с 1849 года, многие экипажи корабля покинули корабль и направились к золотым приискам, когда достигли порта. Вскоре в заливе Сан-Франциско стояли на якоре сотни брошенных кораблей. Лучшие корабли были повторно укомплектованы и возвращены в судоходный и пассажирский бизнес. Другие были куплены дешево и вытащены на отмелях и использовались в качестве торговых судов , салонов, временных складов, плавучих складов, домов и для многих других целей. Многие из этих перепрофилированных кораблей были частично уничтожены одним из многочисленных пожаров в Сан-Франциско и превратились в мусорные свалки для расширения имеющихся земель. Население Сан-Франциско резко увеличилось с 200 в 1846 году до 36000 по данным Калифорнийской переписи 1852 года. ^[60]

В Сан-Франциско многие люди изначально были размещены в деревянных домах, корабли буксировали на илистых отмелях, чтобы использовать их в качестве домов или предприятий, брезентовые палатки с деревянным каркасом, используемые для салонов, отелей и пансионатов, а также другие горючие конструкции. Все эти холщовые и деревянные конструкции в сочетании с множеством пьяных игроков и шахтеров почти неизбежно приводили к многочисленным пожарам. Большая часть Сан-Франциско сгорела шесть раз в шести больших пожарах в период с 1849 по 1852 год. ^[61]

Калифорнийцы , жившие в Калифорнии, наконец-то устали от мексиканского правительства и захватили контроль над территорией Альта-Калифорния в 1846 году. ^[46] В то время, когда в 1848 году было обнаружено золото, в Калифорнии было около 9000 ^[62] бывших калифорнийцев и около 3000 жителей Соединенных Штатов. Граждане штата, включая членов 1- го полка Нью-Йоркских добровольцев полковника Джонатана Д. Стивенсона и уволенных членов Калифорнийского батальона и мормонских батальонов . Тихоокеанская эскадрилья захватила залив Сан-Франциско и прибрежные города Калифорнии.

Раньше штат находился под управлением военного губернатора полковника Ричарда Барнса Мейсона, у которого было всего около 600 солдат для управления Калифорнией - многие из этих войск дезертировали, чтобы отправиться на золотые прииски. До золотой лихорадки, практически отсутствует инфраструктура существовала в Калифорнии , за исключением нескольких небольших пуэбло (городов), секуляризованные и заброшенные миссии и около 500 больших (усреднение по 18000 акров (73 км ² )) Ranchos принадлежащих калифорнийцев , которые в основном берется по Задания земли и скота. Самым крупным городом в Калифорнии до золотой лихорадки был Пуэбло-де-Лос-Анджелес с населением около 3500 человек.

Внезапный массовый приток людей в отдаленные районы перегрузил государственную инфраструктуру, которой в большинстве мест даже не существовало. Шахтеры жили в палатках, деревянных лачугах, фургонах или палубных каютах, снятых с брошенных кораблей. ^[63] Где бы ни было обнаружено золото, сотни горняков будут сотрудничать, чтобы установить, какими могут быть требования о добыче полезных ископаемых, разбивают лагерь и заявляют свои права. У каждого лагеря с такими названиями, как Rough and Ready и Hangtown (Placerville , California ), часто был собственный салон , танцевальный зал и игорный дом. ^{[64] В} лагерях цены были завышены. За еду, спиртное и другие товары шахтеры часто платили «пылью». ^[65]

Некоторые из первых аргонавтов , как их еще называли, прошли весь морской путь вокруг мыса Горн . Суда могли ходить по этому маршруту круглый год, и первые корабли начали покидать порты Восточного побережья уже в ноябре 1848 года. От Восточного побережья плавание вокруг южной оконечности Южной Америки обычно занимало от пяти до восьми месяцев - в среднем около 200 дней в час. стандартный парусник . ^[66] Это путешествие могло легко преодолеть более 18 000  морских миль (33 000 км) в зависимости от выбранного маршрута - некоторые даже прошли через Сандвичевы острова ( Гавайи ). Когда гораздо быстрее отправляется клиперначали использовать с начала 1849 года, они могли пройти это путешествие в среднем всего за 120 дней; но обычно они перевозили мало пассажиров. Они специализируются на перевозке дорогостоящих грузов. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись на обычных парусных судах - это был медленный, но самый дешевый способ доставки грузов. Примерно с 1850 года многие путешественники в Калифорнию сели на пароходы в Панаму или Никарагуа, пересекли Панамский или Никарагуанский перешеек и сели на другой пароход до Калифорнии. В Калифорнии другие пароходы меньшего размера доставляли шахтеров из Сан-Франциско, Калифорния, вверх по реке Сакраменто в Стоктон , Сакраменто . Мэрисвилл, КалифорнияЭту поездку можно было осуществить за 40–60 дней - в зависимости от стыковок. Почти все вернувшиеся шахтеры и / или их золото изменили этот маршрут и вернулись на Восточное побережье.

Те, кто выбирал Калифорнийскую тропу, обычно покидали города на реке Миссури в начале апреля и прибывали в Калифорнию на 150–170 дней позже - в конце августа или в начале сентября. В основном, по тропе Калифорнии пошли фермеры и т. Д., Которые жили на Среднем Западе и уже имели повозки и команды. Некоторое количество зимних повозок пересекало реку Хила ( тропа Де Анза ) и маршруты, которые включали части Старой испанской тропы . Примерно половина аргонавтов в Калифорнию приехали на повозке по одному из этих маршрутов.

Эффекты золотой лихорадки [ править ]

Начиная с 1848 года, еще до того, как золото в Калифорнии было подтверждено, Конгресс заключил контракт с Тихоокеанской почтовой пароходной компанией на создание регулярных пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых маршрутов для пароходов в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панамы , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно . Почтовый контракт Атлантического океана от городов Восточного побережья и Нового Орлеана, штат Луизиана, до реки Чагрес в Панаме и от нее был выигран компанией United States Mail Steamship Company, чей первый пароход, SS Falcon (1848 ')был отправлен на 1 декабря 1848. SS California (1848) , первая Pacific почта Пароходство парохода , появился в Сан - Франциско загружен с золотоискателей 28 февраля 1849 года на своей первой поездке из Панамы и Мексики после пропаривания вокруг мыса Горн из Нью-Йорка . После подтверждения Калифорнийской золотой лихорадки вскоре последовали и другие пароходы по Тихоокеанскому и Атлантическому маршрутам. К концу 1849 года гребные пароходы, такие как SS McKim (1848) ^[67], перевозили шахтеров и бизнесменов на расстояние 125 миль (201 км) от Сан-Франциско вверх по реке Сакраменто доСакраменто и Мэрисвилл, Калифорния . Вскоре после этого в заливе Сан-Франциско начали работать буксиры с паровым двигателем .

Сельское хозяйство расширилось по всему штату, чтобы удовлетворить потребности в еде новых поселенцев. Вскоре было обнаружено, что сельское хозяйство ограничено из-за трудности поиска воды в нужных местах для выращивания орошаемых культур. Озимая пшеница, посеянная осенью и убранная весной, была ранней культурой, которая хорошо росла без орошения. В начале «золотой лихорадки» не существовало писаного закона, касающегося прав собственности на золотые прииски, и горняки разработали систему «стейкинга требований». Золотая лихорадка также имела негативные последствия: коренные американцы были вытеснены с традиционных земель и истреблены ^[68], а добыча золота нанесла экологический ущерб.

В первые годы Калифорнийской золотой лихорадки использовались россыпные методы добычи , от панорамирования до «колыбелей» и «рокеров» или «длинных томов», до отвода воды из целой реки в шлюз рядом с рекой, а затем копать золото в гравии до каменистого дна реки. Это россыпное золото было высвобождено в результате медленного распада в течение геологического времени, которое освободило золото от его руды. Это свободное золото обычно находили в трещинах в горных породах, найденных на дне гравия, найденного в реках или ручьях, так как золото обычно проходило через гравий или собиралось в излучинах ручьев или трещинах дна. Около 12 миллионов унций ^[69] (370  т) золота были удалены в первые пять лет золотой лихорадки. Это золото значительно увеличило доступность денег в Соединенных Штатах, которые в то время были на золотом стандарте - чем больше у вас было золота, тем больше вы могли купить.

По мере извлечения более легкого золота добыча стала более капитальной и трудоемкой по мере развития добычи твердого кварца, гидравлической добычи и дноуглубительных работ. К середине 1880-х годов, по оценкам, 11 миллионов унций (340 тонн) золота (на сумму около 6,6 миллиардов долларов США по ценам ноября 2006 года) было извлечено с помощью «гидравлической обработки», стиля гидравлической добычи, который позже распространился по всему миру. , несмотря на серьезные экологические последствия. К концу 1890-х годов технология дноуглубительных работ стала экономичной ^[70].и, по оценкам, более 20 миллионов унций (620 тонн) было извлечено путем дноуглубительных работ (на сумму около 12 миллиардов долларов США по ценам ноября 2006 года). Как во время «золотой лихорадки», так и в последующие десятилетия добыча твердых пород превратилась в крупнейший источник золота, добываемого в Золотой стране . ^[71]

К 1850 году ВМС США начали строить планы по созданию базы военно-морского флота на западном побережье на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Значительно увеличившееся население, наряду с новым богатством золота, привело к появлению дорог, мостов, ферм, шахт, пароходов, предприятий, салонов , игорных домов, пансионатов, церквей, школ, городов, ртутных рудников и других компонентов богатая современная (1850 г.) культура США будет построена. Внезапный рост населения привел к тому, что в Северной, а затем и в Южной Калифорнии было построено еще много городов, а несколько существующих городов были значительно расширены. Первые города начали появляться, когда Сан-Франциско и Сакраменто резко выросли .

Воздействие на коренное население [ править ]

Считается, что большинство калифорнийских индейцев проживало недалеко от побережья, в тех же районах, где были созданы испанские миссии. Поскольку калифорнийские индейцы не занимались сельским хозяйством до того, как оно было введено францисканскими падре, они были строго охотниками-собирателями.общество - племена, которые не могли поддерживать большие популяции - большие популяции нуждались в сельском хозяйстве. Во время испанской и мексиканской оккупации Калифорнии почти все прибрежные племена к югу от Сан-Франциско были вынуждены присоединиться к миссии. Так много индейцев-миссионеров погибло из-за суровых условий на миссиях и таких болезней, как корь, дифтерия, оспа, сифилис и т. Д., Что временами совершались набеги на новые деревни во внутренних районах, чтобы пополнить запас индийских женщин на миссиях. Как сообщил Крелл, по состоянию на 31 декабря 1832 года миссия священников- францисканцев с 1800 по 1830 год совершила в общей сложности 87 787 крещений и 24 529 браков и зарегистрировала 63 789 смертей. ^[34]Если верить числам Крелла (у других несколько другие числа), численность индейцев-миссионеров снизилась с пика примерно 87 000 примерно в 1800 г. до примерно 14 000 в 1832 г. и продолжала снижаться. Миссии становились все более напряженными, поскольку число новообращенных из Индии резко сократилось, а число смертей значительно превысило число рождений. Считается, что соотношение рождений и смертей в Индии составляет менее 0,5 рождений в Индии на смерть. ^[34] После того, как миссии были расформированы в 1832 году, уцелевшие индейцы в основном перешли на работу на около 500 недавно основанных ранчо.кто присвоил «собственность» миссии (около 1 000 000 акров (400 000 га) на миссию). Индейцы обычно работали в одном из четырех испанских пуэбло в качестве слуг или на недавно созданных ранчо для проживания и питания, или пытались присоединиться к другим племенам внутри страны. Новые ранчо заняли почти все территории их первоначальных племен.

Новая волна иммиграции, спровоцированная золотой лихорадкой, по-прежнему будет иметь катастрофические последствия для коренного населения Калифорнии, которое продолжало стремительно сокращаться в основном из-за евразийских болезней, к которым у них не было естественного иммунитета. ^[72] Например, когда были созданы испанские миссии в Калифорнии , коренных жителей часто насильно изгоняли с их традиционных племенных земель прибывающие шахтеры, владельцы ранчо и фермеры. Произошел ряд массовых убийств, в том числе резня в Йонтокете, резня на Кровавом острове.на Ясном озере и в резне в Старой Шасте, в результате которой были убиты сотни коренных жителей. Считается, что еще тысячи умерли от болезней. В сочетании с низкой рождаемостью среди индийских женщин численность населения Индии резко сократилась.

Несколько ученых, в том числе Дэвид Стэннард , Бенджамин Мэдли и Эд Кастильо , охарактеризовали действия правительства Калифорнии как геноцид . ^{[73] [74] [75]} Между 1850 и 1860 годами штат Калифорния заплатил около 1,5 миллиона долларов (около 250 000 долларов из которых были возмещены федеральным правительством) ^[76] за найм ополченцев, целью которых была «защита» поселенцев от коренное население. Эти «частные военные набеги» были причастны к нескольким из вышеупомянутых массовых убийств, а иногда и к «бессмысленным убийствам» коренных народов. Первый губернатор Калифорнии Питер Бернетт, открыто призвал к истреблению индейских племен, и в отношении насилия против коренного населения Калифорнии, он сказал: «Война на истребление будет продолжаться между двумя расами до тех пор, пока индейская раса не вымрет. . Хотя мы не можем ожидать результата с болезненным сожалением, неизбежная судьба расы не в силах и мудрости человека предотвратить ». ^[77] В результате подъем современной Калифорнии равнялся большой трагедии и невзгодам для коренных жителей.

В последующие десятилетия после 1850 года коренное население более чем 100 племен постепенно было размещено в ряде резерваций и ранчерий, которые часто были очень маленькими и изолированными и не имели достаточных природных ресурсов или финансирования со стороны правительства, чтобы поддерживать население, живущее на них в охотник сбора стиль они привыкли жить.

Морская история Калифорнии [ править ]

Морская история Калифорнии включает землянки коренных американцев, каноэ-туле и сшитые каноэ ( Tomols ); ранние европейские исследователи; Колониальная испанская и мексиканская морская история Калифорнии; Русские и алеутские каяки в морской пушной торговле. Военно-морская деятельность США включает Тихоокеанскую эскадрилью и американо-мексиканскую войну. Судоходство в рамках Золотой лихорадки Калифорнии включает в себя гребные пароходы , клиперы , парусные суда , проход через Панаму , Никарагуа , Мексику и мыс Горн, а также рост порта Сан-Франциско.. Также включены разделы о военно-морских сооружениях Калифорнии, судостроении в Калифорнии, затонувших кораблях в Калифорнии и маяках в Калифорнии .

Рабство [ править ]

Племена на северо-западе Калифорнии практиковали рабство задолго до прихода европейцев. ^[78] Черных рабов у европейцев никогда не было, и многие свободные люди африканского происхождения присоединились к Калифорнийской золотой лихорадке (1848–1855). Некоторые вернулись на восток с достаточным количеством золота, чтобы купить своих родственников. ^[79] Конституция Калифорнии 1849 г. объявила вне закона любую форму рабства в штате, а позже Компромисс 1850 г. позволил Калифорнии безраздельно вступить в Союз как свободный штат . Тем не менее, согласно Закону 1853 г. о правительстве и защите индейцев,ряд коренных американцев были формально порабощены в штате, и эта практика продолжалась до середины 1860-х годов, когда Калифорния изменила свои законы, чтобы соответствовать 14-й поправке. ^{[77] [80] [81]}

Калифорния в Гражданской войне в США [ править ]

Возможность отделения Южной Калифорнии как территории или штата была отвергнута национальным правительством, и эта идея была мертва к 1861 году, когда патриотический пыл охватил Калифорнию после нападения на форт Самтер .

Участие Калифорнии в Гражданской войне в США включало отправку золота на восток, вербовку или финансирование ограниченного числа боевых единиц, поддержание многочисленных укреплений и отправку войск на восток, некоторые из которых стали известными. После раскола Демократической партии в 1860 году республиканские сторонники Линкольна взяли под свой контроль государство в 1861 году, сведя к минимуму влияние многочисленного южного населения. Их большой успех заключался в получении гранта на землю для тихоокеанской железной дороги и разрешения на строительство центральной части Тихого океана в качестве западной половины трансконтинентальной железной дороги.

Калифорния была заселена преимущественно фермерами, шахтерами и бизнесменами Среднего Запада и Юга . Хотя южане и некоторые калифорнийцы, как правило, поддерживали Конфедерацию, в штате не было рабства, и они, как правило, были бессильны во время самой войны. Им не позволяли организовываться, а их газеты закрывали, отказывая им в использовании почты. Бывший сенатор Уильям М. Гвин , сторонник Конфедерации, был арестован и бежал в Европу.

Почти все солдаты Союза остались на Западе, в Тихоокеанском департаменте , чтобы охранять форты и другие объекты, занимать сепаратистские регионы и сражаться с индейцами в штате и на западных территориях. Около 2350 человек из Калифорнийской колонны двинулись на восток через Аризону в 1862 году, чтобы изгнать конфедератов из Аризоны и Нью-Мексико. Затем Калифорнийская колонна провела большую часть оставшейся части войны, сражаясь с враждебными индейцами в этом районе.

Ранний калифорнийский транспорт [ править ]

Еще до того, как Мексика получила контроль над Альтой Калифорнией в 1821 году, обременительные испанские правила, действовавшие с 1770 по 1821 год против торговли с иностранцами, начали нарушаться, поскольку сокращающийся испанский флот не мог обеспечить соблюдение своей политики отказа от торговли. Калифорнийцы, не имея практически никакой промышленности или производственных мощностей, стремились торговать новыми товарами, стеклом, петлями, гвоздями, готовой продукцией, предметами роскоши и другими товарами. Мексиканское правительство отменило политику запрета на торговлю с иностранными судами, и вскоре стали совершаться регулярные торговые поездки. Основными продуктами этих калифорнийских ранчо были коровьи шкуры (называемые калифорнийскими гринбэками), жир (топленый жир для изготовления свечей и мыла) иРога усачьего рогатого скота Калифорнии / Техаса ^[82] , которые продавались для получения другой готовой продукции и товаров. Эта торговля шкурами и жиром в основном велась на базирующихся в Бостоне судах, которые в течение 200 дней путешествовали на парусных судах на расстояние от 17000 миль (27000 км) до 18000 миль (29000 км) вокруг мыса Горн, чтобы доставить готовую продукцию и товары для торговли. с ранчо Калифорнии за их шкуры, жир и рога. Крупный рогатый скот и лошади, которые давали шкуры, жир и рога, по сути, одичали. Шкуры, жир и рога калифорнийцев были необходимыми предметами торговли для взаимовыгодной торговли. Первые торговые корабли Соединенных Штатов, Англии и России начали появляться в Калифорнии еще до 1816 года. Классическая книгаРичард Генри Дана-младший « Два года до мачты » , написанный около 1832 года, дает хороший отчет об этой сделке из первых рук. ^{[83] [84]}

С 1825 по 1848 год среднее количество кораблей, направляющихся в Калифорнию, увеличилось примерно до 25 судов в год - большое увеличение по сравнению с 2,5 кораблями в год с 1769 по 1824 год. ^[29] Порт входа для торговых целей - Альта Калифорния. Столица, Монтерей, Калифорния , где таможенные пошлины ( тарифы) около 100%. Эти высокие пошлины привели к взяточничеству и контрабанде, поскольку уклонение от пошлин принесло больше денег судовладельцам и сделало товары менее дорогостоящими для клиентов. По сути, все расходы правительства Калифорнии (то немногое, что было) было оплачено этими тарифами (таможенными пошлинами). В этом они были очень похожи на Соединенные Штаты в 1850 году, где около 89% доходов федерального правительства приходилось на импортные пошлины (также называемые таможенными или адвалорными налогами ), хотя в среднем они составляли около 20%. ^[33]

Корабли после 1848 года обеспечивали легкое и дешевое сообщение между прибрежными городами в Калифорнии и по маршрутам, ведущим туда. Почти все грузы в Калифорнию доставлялись на парусных кораблях до завершения строительства первой Трансконтинентальной железной дороги в 1869 году. Морской путь составлял более 17 000 миль (27 000 км) от восточного побережья или Европы вокруг мыса Горн в Южной Америке . Этот маршрут длился в среднем около 200 дней на "стандартном" паруснике или около 120 дней на Clipper.. Одной из основных проблем, возникших во время золотой лихорадки, было отсутствие оплачиваемого груза для кораблей, покидающих Калифорнию. Еда, припасы и пассажиры были основными грузами, прибывающими в Калифорнию; но возвращение пассажиров, почты и золота осуществлялось только в ограниченном объеме. Многие из парусных судов, прибывших в залив Сан-Франциско, были там брошены или превращены в склады или свалки.

Маршруты по Панаме и Никарагуа обеспечивали кратчайший путь от Восточного побережья до Калифорнии, и развивалась оживленная морская пассажирская торговля с участием быстрых гребных пароходов из городов на восточном побережье, Нового Орлеана, Луизианы и Гаваны, Кубы, до карибского устья реки Чагрес. в Панаме и устье реки Сан-Хуан в Никарагуа. После прогулки по реке Чагрес на местных землянках последние 20 миль (32 км) были пройдены до Панама-Сити на спине мула. Поездка вверх по реке Сан-Хуан в Никарагуа обычно совершалась на небольшом паровом катере до озера Никарагуа , прогулка на лодке по озеру и последняя 25-мильная (40 км) поездка на дилижансе или муле обратно в Сан-Хуан-дель-Сур.или другой город на тихоокеанской стороне Никарагуа. После 1855 года, когда была построена Панамская железная дорога, маршрут по Никарагуа в основном был закрыт.

В 1846 году пограничный спор между Орегоном был урегулирован с Великобританией, и Калифорния находилась под контролем США в 1847 году и была аннексирована и оплачена в 1848 году. Теперь Соединенные Штаты были тихоокеанской державой. Начиная с 1848 года, Конгресс США , после аннексии Калифорнии, но до того, как там была подтверждена Калифорнийская золотая лихорадка , субсидировал Тихоокеанскую почтовую пароходную компанию в размере 199 999 долларов для организации регулярных маршрутов пакетных , почтовых, пассажирских и грузовых перевозок в Тихом океане. Это должен был быть регулярный маршрут из Панама-Сити , Никарагуа и Мексики в Сан-Франциско и Орегон и обратно.. Панама-Сити был тихоокеанской конечной точкой Панамского перешейка, пересекавшего Панаму. Почтовый контракт на Атлантический океан из городов Восточного побережья и Нового Орлеана в устье реки Чагрес на Панамском перешейке и обратно был выигран компанией Почтового пароходства Соединенных Штатов, чей первый гребной пароход SS Falcon (1848 г.) был отправлен 1 января. Декабрь 1848 г. - до Карибского (Атлантического) конца Панамского перешейка - реки Чагрес .

В 1849 году Уильям Х. Аспинуолл , человек, выигравший тендер на строительство и эксплуатацию тихоокеанских почтовых пароходов, разработал план строительства железной дороги через Панамский перешеек ; он и его партнеры создали компанию, зарегистрированную в Нью-Йорке, Panama Railroad Company , собрали 1 000 000 долларов США от продажи акций и наняли компании для проведения инженерных и маршрутных исследований. Их предприятие оказалось своевременным, поскольку открытие золота в Калифорнии в январе 1848 года вызвало наплыв эмигрантов, желающих пересечь Панамский перешеек и отправиться в Калифорнию или вернуться домой. Холера , желтая лихорадка и маляриянанесли смертельный урон железнодорожникам, и, несмотря на постоянный ввоз большого количества новых рабочих, были времена, когда работа останавливалась из-за простой нехватки живых и частично пригодных рабочих. Все железнодорожные поставки и почти все продукты питания приходилось ввозить за тысячи миль, что значительно увеличивало стоимость строительства. Рабочие приехали из США, Карибских островов и из Ирландии, Индии, Китая и Австралии. ^[85] После завершения в 1855 году дорога протянулась на 47 миль (76 км) и стоила более 8 000 000 долларов и около 5 000 жизней. К 1855 году это тяжелое путешествие по Панамскому перешейку было сокращено до однодневной экскурсии по Панамской железной дороге за 25 долларов .

Первый из три Pacific Кольчуги Пароходства гребного колеса парохода, то SS California (1848) , контракт на на маршруте Тихого океана, покинул Нью - Йорк 6 октября 1848. Это было до того , как золото забастовка в Калифорнии была подтверждена , и она остается только частичная загрузка пассажиров в ее 60 салонах (стоимость проезда около 300 долларов) и 150 пассажирских салонах (стоимость проезда около 150 долларов). Лишь немногие собирались добраться до Калифорнии. ^[86] Поскольку слухи о золотых забастовках распространились, SS  California забрал больше пассажиров в Вальпараисо, Чили и Панама-Сити, Панама.и появился в Сан-Франциско 28 февраля 1849 года. Он был загружен примерно 400 золотыми пассажирами; вдвое больше пассажиров, на которые он был рассчитан. В Сан-Франциско все ее пассажиры и команда, за исключением капитана и одного человека, покинули судно, и капитану потребовалось еще два месяца, чтобы собрать гораздо более высокооплачиваемую команду для возвращения в город Панама и установить маршрут, на который они были подписаны. Вскоре из городов восточного побережья к реке Чагрес в Панаме и реке Сан-Хуан стало ходить гораздо больше гребных пароходов.в Никарагуа. К середине 1850-х годов насчитывалось более десяти тихоокеанских и десяти атлантических / карибских пароходов, перевозящих ценные грузы, такие как пассажиры, золото и почта, между Калифорнией и портами Тихого и Карибского морей. Путешествие к восточному побережью могло быть выполнено примерно после 1850 года всего за 40 дней, если все корабельные соединения могли быть выполнены с минимальным ожиданием.

Пароходы курсировали по заливу и рекам Сакраменто и Сан-Хоакин, которые протекали ближе к золотым приискам, перевозя пассажиров и припасы из Сан-Франциско в Сакраменто , Мэрисвилл и Стоктон, Калифорния - три основных города, снабжающих золотые прииски . Город Стоктон в нижнем течении Сан-Хоакина быстро превратился из сонной заводи в процветающий торговый центр, точку остановки для шахтеров, направлявшихся к золотым приискам в предгорьях Сьерры. Неровные дороги, такие как Миллертон-роуд, которая позже стала Стоктон-Лос-Анджелес-роуд ^[87], быстро увеличили длину долины и обслуживались упряжками мулов и крытыми повозками. ^[88] Речное судоходство быстро стало важным транспортным звеном на реке Сан-Хоакин, и во время «июньского подъема» ^[89], как водители судов называли ежегодный высокий уровень воды в Сан-Хоакине во время таяния снега, в дождливый год большие суда могли сделать это как далеко вверх по течению, как Фресно. Сообщается, что в разгар золотой лихорадки река в районе Стоктона была переполнена сотнями заброшенных океанских судов, команда которых покинула район и отправилась на золотые прииски. Множество простаивающих судов было такой блокадой, что в нескольких случаях их сжигали, чтобы освободить путь для речных судов. ^{[90] [91]} Первоначально из-за небольшого количества дорог вьючные поездаи вагоны доставляли горнякам припасы. Вскоре была создана система вагонных дорог, мостов, паромов и платных дорог, многие из которых содержались за счет сборов, взимаемых с пользователей. Большие грузовые вагоны, запряженные до 10 мулами, заменили вьючные поезда, а построенные платные дороги, поддерживаемые платными дорогами, упростили доступ к шахтерским городкам, что позволило экспресс-компаниям доставлять дрова, пиломатериалы, продукты питания, оборудование, одежду, почту и т. Д. пакеты и др. майнерам. Позже, когда в Неваде возникли общины, некоторые пароходы даже использовались для перевозки грузов вверх по реке Колорадо на высоту нынешнего озера Мид в Неваде.

Баттерфилд Overland почты Stage Line ^[92] был дилижанс служба работает с 1857 по 1861 год более чем 2800 миль (4500 км). Он перевозил пассажиров и почту США из Мемфиса, Теннесси, и Сент-Луиса, штат Миссури, в Сан-Франциско, Калифорния . В компании Butterfield Overland Stage Company работало более 800 человек, одновременно обслуживались 139 ретрансляционных станций, 1800 голов склада и 250 дилижансов Concord . ^[93] Маршруты от каждой восточной конечной остановки пересекались в Форт-Смит, Арканзас , а затем продолжались через Индийские территории (Оклахома), Техас.и будущие штаты Нью-Мексико , Аризона, вдоль тропы реки Хила , через реку Колорадо на перекрестке Юма и в Калифорнию, заканчивающуюся в Сан-Франциско . ^[94]

С надвигающейся гражданской войной контракт на сцену Баттерфилда был расторгнут, а маршрут до Калифорнии был изменен. Акт Конгресса , утвержденный 2 марта 1861, прекратил этот маршрут и обслуживание прекратилось 30 июня 1861 г. В тот же день центральный маршрут от Сент - Джозеф, штат Миссури, в Солт - Лейк - Сити, штат Юта , Карсон - Сити, штат Невада и на к Плацервиль, Калифорния , вступил в силу. От конца Центрального сухопутного маршрута в Карсон-Сити, штат Невада, они следовали по платному маршруту Плейсервилль через Джонсон-Пасс (ныне шоссе 50 США ) в Калифорнию, поскольку это был самый быстрый и единственный маршрут, который тогда оставался открытым зимой через Сьерра-Невада ( НАС)горы. ^[95] 1800 упряжных лошадей и мулов, 250 тренеров и т. Д. На южном маршруте реки Гила Маршрут Баттерфилд-стейдж были сняты и перемещены на новый маршрут между Сент-Джозефом, Миссури и Плейсервиллем, Калифорния, вдоль существующего Орегона , Калифорния Маршруты до Солт-Лейк-Сити, а затем через центральную Юту и Неваду. 30 июня 1861 года по Центральному сухопутному маршруту Калифорнии от Сент-Джозефа, штат Миссури , до Плейсервилля, штат Калифорния., вступил в силу. Путешествуя днем ​​и ночью и используя смену команды примерно каждые 10 миль (16 км), этапы могли пройти путь примерно за 28 дней. Корреспонденты газет сообщили, что во время поездки им предвидели «ад». ^[95]

После того, как груз был перемещен из океана и рек, его почти всегда перевозили в повозках, запряженных лошадьми или волами, - и так было примерно до 1920 года. Когда не было повозок, груз переводили на вьючные поезда или перевозили на спинах шахтеров. Пиломатериалы для строительства новых домов, шлюзов и т. Д. Были острой потребностью, а еда, чтобы прокормить шахтеров, была нужна еще больше. Однако в Калифорнии много местной древесины, и даже в 1850 году были созданы лесопильные заводы, которые перерабатывали часть этой древесины в пиломатериалы. Еда изначально импортировалась из всех портов западного побережья Гавайев, Орегона или Мексики, где ее можно было получить. Пиломатериалы и продукты питания перевозились судами, которые первоначально перевозили пассажиров времен золотой лихорадки, и во многих случаях их бросали в заливе, и их обычно можно было купить дешево. Многие товары, необходимые золотодобытчикам для «скромного»Образ жизни 1850-х годов почти всегда велся в повозках, запряженных лошадьми, мулами или волами. Пшеница и древесина были ранними продуктами из Орегона иРайон реки Колумбия, который можно было бы экономически импортировать. Вскоре выяснилось, что некоторые виды яровой пшеницы можно сажать осенью в Калифорнии, а мягкая зима с ее дождями позволяет собирать урожай весной без полива. Потом. большая часть этой пшеницы была экспортирована в порты по всему миру, Калифорния, наконец, получила обратный груз для своих многочисленных прибывающих судов. Калифорния в 1890-х годах стала ведущим производителем пшеницы в США, но не могла реально конкурировать на восточном побережье, так как растущие земли под пшеницу, вводимые в производство на Среднем Западе, были намного ближе к их рынкам. Другие культуры в Калифорнии обычно оказывались гораздо более прибыльными, и Калифорния присоединилась к остальной части страны в импорте большей части своей пшеницы с ферм на Среднем Западе.

1848 год ознаменовался окончанием мексиканского контроля над Альтой Калифорнией, этот период также ознаменовал начало величайшего процветания ранчеро . У общества ранчо Калифорнии до 1848 года было мало ресурсов, за исключением больших стад рогатого скота Longhorn, который почти дико рос в Калифорнии. Ранчо производили самый крупный бизнес по производству коровьей кожи (так называемые калифорнийские грибы) и сала в Северной Америке, убивая и снимая шкуру со своего скота и отрезая его жир. Коровьи шкуры выставляли для просушки, а жир складывали в большие мешки из воловьей кожи. Остальное животное оставили гнить или кормить калифорнийских медведей гризли.затем обычен в Калифорнии. Торговцы, торгующие шкурами, жиром, а иногда и рогами, вывозили их обратно на восточное побережье, где шкуры использовались для изготовления большого разнообразия кожаных изделий, большая часть жира использовалась для изготовления свечей, а рога в основном использовались для изготовления кнопки. Торговая поездка обычно длилась более двух лет. Классическая книга Ричарда Генри Даны-младшего « Два года до мачты» (первоначально опубликованная в 1840 году) дает хороший отчет из первых рук о двухгодичном морском торговом плавании на паруснике в Калифорнию, которое он совершил в 1834-1818 годах. Дана упоминает, что они также забрали большую партию калифорнийских длиннорогих рогов. Рога использовались для изготовления большого количества предметов в этот период. (Электронная книга За два года до того, как мачта будет доступна в проекте Гутенберга.) ^[96] Большую часть рациона калифорнийцев составляла говядина, но поскольку не было простого способа сохранить ее, большую часть времени убивали другое животное, когда требовалось свежее мясо, например, когда пришли посетители - шкуры и жир можно было спасти, и очень мало было потеряно. Рынок говядины резко изменился с началом золотой лихорадки., когда тысячи горняков, бизнесменов и других искателей удачи наводнили северную Калифорнию. Этим новичкам требовалось мясо, и цены на крупный рогатый скот подскочили с 1 доллара до 2 долларов за шкуру до 30-50 долларов за корову. Примерно с 1848 по 1860 год ранчеро наслаждались «золотыми» днями испанской Калифорнии. В основном неграмотные владельцы ранчеро потеряли почти всю свою землю из-за нескольких плохих лет для скота в 1860-х годах и многих ипотечных кредитов, которые они взяли для финансирования «процветающего» образа жизни и больше не могли возвращать. ^[97] В первые годы «золотой лихорадки» спрос на говядину был настолько велик, что, по имеющимся данным, из Техаса в Калифорнию перегоняли около 60 000 лонгхорнов. ^[98]

В 1860–1861 годах « Пони-экспресс» проходил по тому же маршруту через Неваду и Сьерры. К этим комбинированным станциям этапов и «Пони-экспресс» вдоль Центрального маршрута через Юту и Неваду присоединились первые трансконтинентальные телеграфные станции (завершены 24 октября 1861 г.). Пони-экспресс прекратил свое существование вскоре после открытия телеграфа. Этот комбинированный маршрут: вагон-дилижанс-пони-экспресс-телеграф обозначен как Национальная историческая тропа Пони-Экспресс на Национальной карте маршрутов. ^[99] Из Солт-Лейк-Сити телеграфная линия шла по большей части маршрута (троп) Мормон-Калифорния-Орегон до Омахи, Небраска. После первой трансконтинентальной железной дорогибыло завершено в 1869 году, телеграфные линии вдоль железнодорожных путей стали главной линией, поскольку необходимые ретрансляционные станции, линии и телеграфистов было намного проще снабдить и обслуживать вдоль железной дороги. Телеграфные линии, отходящие от железнодорожных линий или крупных населенных пунктов, были в значительной степени заброшены.

После 1870-х годов дилижансы стали основной формой местных пассажирских и почтовых перевозок между внутренними городами, которые не были связаны с железной дорогой, с парусными судами и гребными пароходами, соединяющими портовые города. Грузовые вагоны по-прежнему везли почти весь груз. Даже когда появились железные дороги, этапы были необходимы, чтобы связать более отдаленные районы с железнодорожными станциями. Лучшим по качеству, с большим дискомфортом, был дилижанс Конкорд с девятью пассажирами , но в общем пользовались и более дешевые и грубые «грязевые фургоны». Wells FargoКомпания заключила контракт с независимыми линиями на доставку своих экспресс-пакетов и перевозки золотых слитков и монет. Поездка в дилижансе обычно была неудобной, так как пассажиры часто собирались вместе в ограниченном пространстве, пыль сыпалась через открытые окна с неровных грунтовых дорог, неровных поездок, не купанных попутчиков и плохо подрессоренных стальных дилижансов.. Некоторые водители славились своим умением вести шестерых лошадей по извилистой дороге на максимальной скорости, лишь изредка переворачиваясь. Конкуренция по ставкам со стороны соревнующихся этапов снизила стоимость проезда до двух центов за милю на некоторых маршрутах - 1 доллар в день был тогда обычной заработной платой. Бандиты сочли ограбление тренеров прибыльным, хотя и рискованным делом, так как их могут застрелить или повесить, если их поймают. Правительственные почтовые субсидии США обеспечивали существенный базовый доход для многих сценических направлений, но управление сценическими линиями часто было финансово нестабильным бизнесом.

Железные дороги [ править ]

Первая железная дорога в Калифорнии была построена из Сакраменто в Фолсом, штат Калифорния, начиная с февраля 1855 года. Эта линия длиной 22 мили (35 км) должна была воспользоваться преимуществами успешных золотодобывающих предприятий в Пласервилле, Калифорния, но были завершены примерно в то же время (февраль 1856 года). как кончилась добыча поблизости. Первой трансконтинентальной железной дороги из Сакраменто, штат Калифорния в Омахе, Небраска была завершена 9 мая 1869. Центральная тихоокеанская железная дорога , Тихим конец железной дороги, в основном взял на себя почти все грузы через Сьерра - Невада (США) горы в Северной Калифорнии. К 1870 году было железнодорожное сообщение с Оклендом, Калифорния.и через железнодорожный паром в Сан-Франциско, Калифорния, из Сакраменто, эффективно соединяя все крупные города Калифорнии, а затем и восточное побережье.

Первая железная дорога Южной Калифорнии, Лос-Анджелес и Сан-Педро , была открыта в октябре 1869 года Джоном Дж. Дауни и Финеасом Баннингом . Он пролегал 21 милю (34 км) от Сан-Педро до Лос-Анджелеса . ^[100] В 1876 году первая железная дорога Калифорнии, соединяющая Лос-Анджелес с Северной Калифорнией, была завершена, когда линия Сан-Хоакин Южно-Тихоокеанской железной дороги закончила железнодорожный туннель Сан-Фернандо через горы Техачапи , ^[101] соединяющий Лос-Анджелес с Центрально-Тихоокеанской железной дорогой . Этот маршрут в Лос-Анджелес проходил поТехачапи Loop , 0,73 мили (1,17 км) в длину « спиральная дорожка » или спирали , через Техачапи Пасс в округе Керн и связанных Бейкерсфилд и долине Сан - Хоакин в Мохаве в пустыне Мохаве .

Хотя большинство железных дорог Калифорнии начиналось как железные дороги с короткими линиями, в период с 1860 по 1903 год произошла серия слияний и поглощений железных дорог, которые привели к созданию четырех крупных межгосударственных железных дорог, обслуживающих штат ( Южно-Тихоокеанская железная дорога , Union Pacific Railroad , Железная дорога Санта-Фе и Западно-Тихоокеанская железная дорога ). Каждая из этих железных дорог контролировала одну (а южная часть Тихого океана контролировала две) трансконтинентальных железных дорог, которые связывали Калифорнию со штатами на востоке. По железным дорогам перевозились грузы и пассажиры в больших количествах, что позволило экономике и населению государства быстро расти в конце 19 - начале 20 веков.

К 1890-м годам в Калифорнии началось строительство электрических железных дорог, а к началу 20-го века существовало несколько систем для обслуживания крупнейших городов Калифорнии. Электрические железнодорожные системы штата включали в себя электрическую железную дорогу Сан-Диего , Тихоокеанскую электрическую систему Лос-Анджелеса, Тихоокеанскую железную дорогу Лос-Анджелеса , электрические линии Ист-Бэй, а также железнодорожные системы Сан-Франциско, Окленда и Сан-Хосе, а также междугородные железнодорожные системы, такие как Северная железная дорога Сакраменто. также были построены. К 1920-м годам система Pacific Electric в Лос-Анджелесе была крупнейшей в мире электрической железной дорогой.

Пик расширения американских железных дорог пришелся на 1910-е годы, и во время Великой депрессии многие железные дороги испытали финансовые трудности, что привело к их банкротствам. Вторая мировая война вызвал всплеск использования железных дорог в Калифорнии , но с финансируемым государством строительства шоссе межгосударственной системы в 1950 - х годах и расширением авиационной отрасли США пассажирских железнодорожных перевозок резко сократились.

В 1970-е годы в Калифорнии прекратились частные пассажирские железные дороги, была создана национальная пассажирская железная дорога ( Amtrak ) и в районе залива была открыта железнодорожная система BART . В 1980-х и 1990-х годах пригородные железные дороги были построены в районе залива ( Caltrain и Altamont Corridor Express ), Лос-Анджелесе ( Metrolink ) и Сан-Диего ( Coaster ), а сети легкорельсового транспорта были построены или расширены в большинстве городских районов.

В начале 2000-х годов наблюдалось расширение использования пассажирских железнодорожных перевозок, и в 2008 году избиратели одобрили планы строительства сети высокоскоростных железных дорог .

История Калифорнии с 1900 г. по настоящее время [ править ]

После 1900 года Калифорния продолжала быстро расти и вскоре стала сельскохозяйственной и промышленной державой. Экономика широко базировалась на сельском хозяйстве, нефти, туризме, судоходстве, кино, а после 1940 г. - на передовых технологиях, таких как аэрокосмическая промышленность и электроника, - наряду со значительным военным присутствием. Фильмы и звезды Голливуда помогли сделать штат «центром» мирового внимания. Калифорния стала феноменом американской культуры; Идея «Калифорнийской мечты» как части более широкой американской мечты о поиске лучшей жизни привлекла 35 миллионов новых жителей с начала до конца 20 века (1900–2010). ^[102] Кремниевая долина стала мировым центром компьютерных инноваций.

См. Также [ править ]

• Очерк истории Калифорнии
• Территориальная эволюция Калифорнии
• История Калифорнии до 1900 года
• История Калифорнии с 1900 г. по настоящее время
• Исторические музеи Калифорнии
• Калифорнийская мечта
• Избирательное право женщин в Калифорнии

История локаций в Калифорнии

• История Чико, Калифорния
• История Лос-Анджелеса, Калифорния
• История Пьемонта, Калифорния
• История Риверсайда, Калифорния
• История Сакраменто, Калифорния
• История Сан-Бернардино, Калифорния
• История Сан-Диего, Калифорния
• История Сан-Франциско, Калифорния
• История Сан-Хосе, Калифорния
• История Санта-Ана, Калифорния
• История Санта-Барбары, Калифорния
• История Санта-Моники, Калифорния
• История долины Сан-Фернандо до 1915 г.
• Хронология области залива Сан-Франциско

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Ролл, Эндрю (1987). Калифорния: История (4 - е изд.). Арлингтон-Хайтс, Иллинойс: Харлан Дэвидсон. ISBN 0-88295-839-9. OCLC  13333829 .

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с историей Калифорнии на Викискладе?

• Хронология Калифорнии - «Калифорния: Путеводитель по Золотому штату»; Федеральный писательский проект ; 1939 .
• Научные статьи в California Historical Society Quarterly : 1922–1971 гг.
• Научные статьи в California Historical Quarterly : 1971−777 гг.
• Научные статьи в истории Калифорнии ': с 1978 г. по настоящее время
• Библиотека Конгресса: Путеводитель по штату Калифорния
• Закон о приеме штата Калифорния в Союз - 31-й конгресс, сессия. I, гл. 50, 9 сентября 1850 г.