Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта IGI )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Индиры Ганди
Логотип аэропорта IGI
Скульптура хаста мудр в международном аэропорту Индиры Ганди.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторМеждународный аэропорт Дели с ограниченной ответственностью (DIAL)
ОбслуживаетДели / NCR
Место расположенияПалам , Дели , Индия
Открыт1962 г.
Концентратор для
Высота  над уровнем моря237 м / 777 футов
Координаты28 ° 34′07 ″ N 077 ° 06′44 ″ E / 28,56861 ° с. Ш. 77,11222 ° в. / 28,56861; 77.11222 Координаты: 28 ° 34′07 ″ N 077 ° 06′44 ″ E  / 28,56861 ° с. Ш. 77,11222 ° в. / 28,56861; 77.11222
Веб-сайтДели аэропорт
карта
DEL / VIDP находится в Дели.
DEL / VIDP
DEL / VIDP
DEL / VIDP находится в Индии.
DEL / VIDP
DEL / VIDP
DEL / VIDP находится в Южной Азии
DEL / VIDP
DEL / VIDP
DEL / VIDP находится на Ближнем Востоке
DEL / VIDP
DEL / VIDP
DEL / VIDP находится в Азии
DEL / VIDP
DEL / VIDP
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
27.092 8139 229Асфальт
28 октября3 81012 500Асфальт
11R / 29L4 43014 534Асфальт
11L / 29RВ разработке
Статистика (2019-20)
Пассажиры67 500 545 ( Увеличивать95,76%)
Международные пассажиры17 831 081 ( Снижаться4,7%)
Движение самолетов450 012 ( Снижаться2,3%)
Грузовой тоннаж955 858 ( Снижаться8,4%)
Источник: AAI [1] [2] [3]

Международный аэропорт Индиры Ганди ( IATA : DEL , ICAO : VIDP ) - это аэропорт, расположенный в городе Дели , Индия, который служит международным авиационным узлом индийской столицы Нью-Дели, а также остальной части северной Индии . Аэропорт, расположенный на площади 5106 акров (2066 га), [4] расположен в Паламе , в 15 км (9,3 мили) к юго-западу от железнодорожного вокзала Нью-Дели и в 16 км (9,9 мили) от центра города Нью-Дели. . [5] [6] Назван в честь бывшего премьер-министра Индии Индиры Ганди., это самый загруженный аэропорт в Индии с точки зрения пассажиропотока с 2009 года. [7] Это также самый загруженный аэропорт в стране с точки зрения грузового движения, обогнав Мумбаи в конце 2015 года. На данный момент это 17-й по загруженности аэропорт. в мире и 6-й по загруженности аэропорт в Азии по пассажиропотоку, обслуживающему почти 70 миллионов пассажиров. [8] Это самый загруженный аэропорт в мире для самолетов Airbus A320 . [9] Строящаяся программа расширения увеличит способность аэропорта принимать 100 миллионов пассажиров к 2030 году. [10]

Аэропорт находился в ведении ВВС Индии до того, как его управление было передано Управлению аэропортов Индии . [11] В мае 2006 года управление аэропортом было передано Delhi International Airport Limited (DIAL), консорциуму, возглавляемому GMR Group . [12] В сентябре 2008 года в аэропорту была открыта взлетно-посадочная полоса длиной 4430 м (14 530 футов). С началом работы в Терминале 3 в 2010 году он стал крупнейшим авиационным узлом Индии и Южной Азии. Здание Терминала 3 может обслуживать 34 миллиона пассажиров в год и после завершения строительства было восьмым по величине пассажирским терминалом в мире . [6] В аэропорту используется продвинутая система под названиемСовместное принятие решений в аэропортах (A-CDM) для обеспечения своевременности и предсказуемости взлетов и посадок . [13]

В 2010 году IGIA присвоено четвёртую награду за лучший аэропорт в мире в 15-25 млн категории, и Самый прогрессирующий аэропорт в Азиатско-Тихоокеанском регионе по Международным советом аэропортов . [14] В 2015 году Международный совет аэропортов назвал аэропорт лучшим аэропортом в мире по перевозке 25–40 миллионов пассажиров. [15] [16] Аэропорт Дели был удостоен награды «Лучший аэропорт в Центральной Азии» и « Лучший персонал аэропорта в Центральной Азии» на церемонии вручения премии Skytrax World Airport Awards 2015. [17] IGI также занял первое место в новом рейтинге качества обслуживания в аэропортах 2015 года (ASQ). Награды проводилисьМеждународный совет аэропортов . [18] Аэропорт вместе с аэропортом Мумбаи был признан «Лучшим аэропортом в мире» на церемонии вручения премии Airport Service Quality Awards 2017 в высшей категории аэропортов, обслуживающих более 40 миллионов пассажиров в год. [19] В 2020 финансовом году аэропорт IGI обслужил 67,3 миллиона пассажиров. [20]

Другой аэропорт, обслуживающий NCR Дели, - это аэропорт Хиндон, который намного меньше по размеру и в основном обслуживает региональные рейсы из города в соответствии с правительственным UDAN . [21] Аэропорт Сафдарджунг используется в основном вертолетами VVIP и небольшими чартерными вертолетами из-за короткой взлетно-посадочной полосы. Планируется, что аэропорт Джевар компенсирует загрузку международного аэропорта Индиры Ганди. [22] Международный совет аэропортов признал аэропорт лучшим аэропортом Азиатско-Тихоокеанского региона в 2020 году (более 40 миллионов пассажиров в год) . [23]

История [ править ]

Lockheed Hudson Mark VI из 194-й эскадрильи RAF на базе RAF Палам.

Аэропорт Safdarjung был построен в 1930 году и был главным аэропортом в Дели до 1962 года [4] В связи с увеличением пассажиропотока в Сафдарджунге, гражданские операции были перенесены в Палам аэропорт (позже переименованный в IGIA) в 1962 году [4] Аэропорт Palam был Построенный во время Второй мировой войны как база ВВС Великобритании Палам, а после ухода британцев он служил базой ВВС Индии .

Единицы измерения
  • № 31 эскадрильи RAF [24]
  • № 34 эскадрильи RAF [25]
  • № 62 эскадрильи RAF [26]
  • № 76 эскадрильи RAF [27]
  • № 194-й эскадрильи RAF [28]
  • № 232-й эскадрильи RAF [29]
  • № 353-й эскадрильи RAF [30]
  • № 681-й эскадрильи RAF [31]
  • Штаб-квартира авиации Индии, эскадрилья связи RAF [32]
  • База ВВС, Юго-Восточная Азия, эскадрилья связи RAF [33]
  • Ставка Верховного Главнокомандующего (воздушная) эскадрилья связи RAF [34]

Пиковая пропускная способность аэропорта Палам составляла около 1300 пассажиров в час. [4] В 1979–1980 годах в аэропорт Палам и из него прилетели в общей сложности 3 миллиона пассажиров внутренних и международных рейсов. [35] Из-за увеличения воздушного движения в 70-х и 80-х годах был построен дополнительный терминал, площадь которого почти в четыре раза больше, чем у старого терминала Палам. С открытием этого нового международного терминала , Терминал 2, 2 мая 1986 года аэропорт был переименован в Международный аэропорт Индиры Ганди (IGIA). [4]

Старый внутренний аэропорт ( Палам ), известный как Терминал 1, был разделен на отдельные здания - 1A, 1B и 1C. Блоки 1A и 1B использовались для обработки международных операций, в то время как внутренние операции выполнялись в 1C. Сегодня блок 1А стал специализированным терминалом для внутренних авиалиний Air India, который сейчас снесен. Блок 1B использовался всеми другими внутренними авиалиниями в качестве терминала только для вылета, который также был снесен. Блок 1С был превращен в терминал только для внутренних рейсов, а недавно построенный блок внутренних вылетов 1D теперь используется всеми местными лоукостерами ( GoAir , IndiGo , SpiceJet ). Также есть отдельная техническая зона для пассажиров VVIP.

Значительный рост индийской авиационной промышленности привел к значительному увеличению пассажиропотока. Пропускная способность Терминала 1 оценивалась в 7,15 миллиона пассажиров в год (млн. Пассажиров в год). Фактическая пропускная способность в 2005/06 году составила около 10,4 миллиона пассажиров. С учетом закрытого международного терминала (Терминал 2) общая пропускная способность аэропорта составляла 12,5 миллионов пассажиров в год, тогда как общий пассажиропоток в 2006/07 году составлял 16,5 миллионов пассажиров в год. [36] В 2008 году общее количество пассажиров в аэропорту достигло 23,97 миллиона человек. Чтобы уменьшить загруженность существующих терминалов, 3 июля 2010 года был построен и открыт 3 июля 2010 года намного более крупный Терминал 3. [37]Строительство нового терминала заняло 37 месяцев, и этот терминал увеличил общую пассажировместимость аэропорта на 34 миллиона человек. [37] Помимо трех бюджетных внутренних авиалиний, обслуживаемых Терминалами 1C-1D, все остальные авиакомпании выполняют свои рейсы из Терминала 3.

Право собственности [ править ]

31 января 2006 года министр авиации Прафул Патель объявил, что уполномоченная Группа министров согласилась продать права на управление аэропортом Дели консорциуму DIAL, а аэропорт Мумбаи - группе GVK . [38] 2 мая 2006 года управление аэропортами Дели и Мумбаи было передано частным консорциумам. [39] Delhi International Airport Limited (DIAL) является консорциумом GMR Group (54%), Fraport (10%) и Malaysia Airports (10%), [40] и Управление аэропортов Индии сохраняет 26% акций. [41]

Девять лет спустя, в мае 2015 года, Malaysia Airports решила выйти из предприятия DIAL и продала всю свою 10% -ную долю держателю контрольного пакета акций GMR Infra за 79 миллионов долларов. После этого доля GMR Group в DIAL увеличилась до 64%. [42] Ранее GMR указала, что заинтересована в выкупе 10% акций Fraport. [43]

Услуги [ править ]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Интерьер внутреннего терминала
Взлетно-посадочные полосы в аэропорту IGI
Номер взлетно-посадочной полосыДлинаШиринаОгни приближения / ILS [6]
29 ноября4,430 м (14,530 футов)60 м (200 футов)CAT III-B / CAT III-B
28 октября3810 м (12 500 футов)46 м (151 футов)CAT III-B / CAT I
27.092,813 м (9,229 футов)45 м (148 футов)CAT I / CAT I

В аэропорту Дели есть три почти параллельные взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса 11/29, 4430 м × 60 м (14 530 футов × 200 футов) с системой посадки по приборам (ILS) CAT IIIB с обеих сторон, взлетно-посадочная полоса 10/28, 3810 м × 46 м ( 12500 футов × 151 фут), и взлетно-посадочная полоса 09/27, 2813 м × 45 м (9229 футов × 148 футов). Помимо международного аэропорта имени Чаудхари Чарана Сингха в Лакхнау и аэропорта Джайпура в Джайпуре , аэропорт Дели является единственным аэропортом в Индии, оснащенным системой ILS CAT III-B. [44]Зимой 2005 года в аэропорту Дели произошло рекордное количество аварий из-за тумана / смога. С тех пор некоторые местные авиакомпании обучили своих пилотов работать в условиях CAT-II с видимостью не менее 350 м (1150 футов). 31 марта 2006 года IGI стал первым индийским аэропортом, который эксплуатировал две взлетно-посадочные полосы одновременно после пробного запуска, в ходе которого самолет SpiceJet приземлился на взлетно-посадочной полосе 28 и самолет Jet Airways одновременно взлетел с взлетно-посадочной полосы 27.

Первоначально предложенный режим, предусматривающий одновременные взлеты в западном потоке для увеличения пропускной способности движения, вызвал несколько аварийных ситуаций на западной стороне аэропорта, где пересекаются осевые линии взлетно-посадочных полос 10/28 и 9/27. [45] Использование взлетно-посадочной полосы было изменено на отдельный зависимый режим 25 декабря 2007 года, то есть через несколько дней после принятия решения о возможной аварии с участием Airbus A330 -200 авиакомпании Qatar Airways и самолета Indigo A320 . Новый метод предусматривал использование взлетно-посадочной полосы 28 для всех вылетов и взлетно-посадочной полосы 27 для всех прилетов. Этот более упрощенный режим был принят в дневные часы (06:00 - 23:00 IST) до 24 сентября 2008 года.

21 августа 2008 года в аэропорту была открыта 3-я взлетно-посадочная полоса 11/29 стоимостью 10 миллиардов фунтов [46] и 4 430 м (14 534 футов) в длину. Взлетно-посадочная полоса имеет одно из самых длинных в мире смещений порога с твердым покрытием - 1460 м (4790 футов). Это, в свою очередь, уменьшает доступную посадочную длину на взлетно-посадочной полосе 29 до 2970 м (9744 фута). Целью этого большого смещения порога является уменьшение шума, создаваемого посадкой самолета над близлежащими местностями. Взлетно-посадочная полоса увеличивает пропускную способность аэропорта принимать до 100 рейсов по сравнению с предыдущими 45–60 рейсами в час. Новая взлетно-посадочная полоса была открыта для коммерческих операций 25 сентября 2008 года и постепенно начала работать в круглосуточном режиме к концу октября того же года. [47]

С середины 2012 года все три взлетно-посадочные полосы эксплуатируются одновременно для обработки трафика в дневное время. [48] Только ВПП 11/29 и 28 октября работают в ночное время (23:00 - 06:00 IST) с ограничением посадки на одну взлетно-посадочную полосу во время западного транспортного потока, который меняется поздно ночью (03:00 IST) и меняет направление еженедельно для распределения и смягчения последствий в ночное время. шум от приземления над близлежащими жилыми районами. [49]

Чтобы удовлетворить потребность в увеличивающемся воздушном движении, был утвержден генеральный план строительства четвертой параллельной взлетно-посадочной полосы рядом с существующей взлетно-посадочной полосой 11/29. [50]

Терминалы [ править ]

Терминал 1D в международном аэропорту Индиры Ганди

Аэропорт IGI служит основным узлом или пунктом назначения для нескольких индийских перевозчиков, включая Air India , Air India Regional , IndiGo , SpiceJet , GoAir и Vistara . Этот аэропорт обслуживают около 80 авиакомпаний. В настоящее время есть три действующих регулярных пассажирских терминала, специальный терминал для хаджа и грузовой терминал.

Внутренние и международные операции [ править ]

Терминал 3 используется для международных рейсов. Индийскими перевозчиками, выполняющими международные рейсы (по состоянию на 2 октября 2019 г.), являются Air India, Indigo, SpiceJet, GoAir и Vistara.

Что касается внутренних перевозок, Терминал 3 используется авиакомпаниями Air India, AirAsia, Vistara и Indigo.

GoAir и Indigo используют Терминал 2, а SpiceJet использует Терминал 1 и Терминал 3 (временно) для своих внутренних рейсов.

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1 в настоящее время используется бюджетными перевозчиками IndiGo и SpiceJet. DIAL работает над расширением Терминала 1 и увеличением его годовой пропускной способности с нынешних 18 миллионов до 30 миллионов в течение двух лет к 2022 году. [51] [52]

Терминал 1A [ править ]

Терминал 1A был построен в конце 1980-х годов для обслуживания авиакомпаний Indian Airlines. Его пришлось отремонтировать после того, как пожар разрушил интерьер, а компания DIAL значительно модернизировала терминал. Он использовался Air India для своих операций Airbus, пока не перешел в новый Терминал 3 11 ноября 2010 года. [53] Терминал в настоящее время закрыт и, как ожидается, будет снесен после завершения строительства новых терминалов.

Терминал 1С [ править ]

Интерьер внутреннего терминала

Терминал 1С используется только для внутренних рейсов. Терминал был модернизирован с новой расширенной зоной приветствия и увеличенной зоной выдачи багажа с восемью ремнями безопасности.

Терминал 1D [ править ]

Терминал 1D - это недавно построенный терминал отправления внутренних авиалиний с общей площадью 53 000 м 2 (570 000 кв. Футов) и способностью обслуживать 15 миллионов пассажиров в год. [54] Терминал 1D начал работу 19 апреля 2009 года. [55] Он имеет 72 стойки регистрации с включенным терминальным оборудованием общего пользования (CUTE) , 16 стоек саморегистрации и 16 каналов безопасности . [55]

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 был открыт 1 мая 1986 года за 950 миллионов фунтов стерлингов [4] и использовался для международных рейсов до июля 2010 года, когда операции переместились в Терминал 3. После этого терминал продолжал работать только три месяца в году, обслуживая пассажиров. Хадж полеты. [56] В 2017 году, после реконструкции Терминала 2 стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов, [56] DIAL перенесла операции GoAir на терминал с 29 октября, чтобы продолжить работы по расширению T1. [57] [58] Теперь GoAir вместе с Indigo выполняет ежедневные рейсы из этого терминала.

Терминал 3 [ править ]

Скульптуры в Терминале 3: индуистское солнечное божество Сурья (вверху слева), асаны Сурья Намаскара (вверху справа) и хаста мудры или жесты рук, выходящие из стены над стойками регистрации (внизу)

Разработанный HOK , работающей в консультации с Mott MacDonald , [59] новый Терминал 3 представляет собой двухуровневое здание распространение на площади 20 акров (8,1 га), причем нижний этаж является зоне прилета, и верхний этаж будучи зона вылета. Этот терминал имеет 168 стоек регистрации, 78 аэромостов на 48 стойках связи, 54 парковочных места, 95 иммиграционных стоек, 15 зон рентгеновского контроля, более короткое время ожидания, магазины беспошлинной торговли и другие функции. [60] [61] Этот новый терминал был приурочен к завершению к Играм Содружества 2010 , которые проводились в Дели и соединены с Дели восьмиполосной автомагистралью Delhi Gurgaon Expressway.и метро Дели . Терминал был официально открыт 3 июля 2010 года. Все международные авиалинии перевели свои операции на новый терминал в конце июля 2010 года, а все внутренние перевозчики с полным спектром услуг - в ноябре 2010 года. Зона прибытия оборудована 14 багажными каруселями . T3 имеет первую в Индии автоматизированную систему управления парковкой и систему навигации на многоуровневой автостоянке , которая состоит из семи уровней и вмещает 4300 автомобилей. Терминал 3 формирует первую фазу расширения аэропорта, которая ориентировочно включает строительство дополнительных пассажирских и грузовых терминалов (Терминалы 4, 5 и 6). [62]

Внутренние авиалинии с полным спектром услуг работают из Терминала 3, включая национального перевозчика Air India . Tata & Singapore Airlines авиакомпания совместное предприятие Vistara также работает от Терминала 3. [63] AirAsia Индия, хотя бюджетная авиакомпания, также работает свои внутренние рейсы из этого терминала.

WorldMark - это предстоящий многофункциональный проект в гостиничном районе Aerocity возле Терминала 3. [ необходима цитата ]

Терминал авиации общего назначения [ править ]

Терминал авиации общего назначения обслуживает пассажиров, вылетающих чартерными рейсами из аэропорта, и обслуживает их. Терминал сдан в эксплуатацию в октябре 2020 года.

Груз [ править ]

Комплекс грузовых авиаперевозок расположен на расстоянии 1 км от Т3. Он состоит из отдельных грузовых терминалов с нуля и с нуля. [64] Грузовыми операциями на зрелом терминале управляет компания Celebi Delhi Cargo Management India Pvt. Ltd., которое является совместным предприятием Delhi International Airport Private Ltd (DIAL) и турецкой компании Celebi Ground Handling (CGH). [65] ГКГ был заключен контракт на разработку, модернизацию и финансирование существующего грузового терминала и работать терминал в течение двадцати пяти лет по коммутируемому в ноябре 2009 года [66] Он начал свою деятельность в июне 2010 года [ 66]В дополнение к существующему терминалу, новый терминал с нуля разрабатывается поэтапно Дели Cargo Service Center (DCSC), также совместным предприятием DIAL и Cargo Service Center (CSC). [66] Проект грузового терминала Гринфилд состоит из двух терминалов, построенных на участке площадью 48 000 квадратных метров и 28 500 квадратных метров соответственно. Фаза-1А проекта завершена и полностью введена в эксплуатацию. [64] После завершения всего проекта эти два новых терминала будут иметь пропускную способность 1,25 миллиона тонн в год. [66] Грузовые операции аэропорта получили награду «Электронная Азия 2007» в 2007 году за «Внедрение электронной коммерции / электронного обмена данными в секторе грузовых авиаперевозок». [67]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air India Agartala , [68] Ахмадабад , Амритсар , Аурангабад , Bagdogra , Бангалор , Бхопал , Бхубанешвар , Чандигарх , Ченнаи , Коимбатор , Dibrugarh , Gaya , Гоа , Гувахати , Хайдарабад , Imphal , Индор , Джайпур , Джамму , Джодхпур , Коти , Kolkata , Kozhikode, Лех , Лакхнау , Мумбаи , Нагпур , Нандед , Патна , Порт-Блэр , Пуна , Райпур , Раджкот , Ранчи , Шринагар , Сурат , Тируванантапурам , Тирупати , Удайпур , Вадодара , Варанаси , Виджаявада , Висакхапатнам [69]
AirAsia India Ахмадабад , Багдогра , Бангалор , Бхубанешвар , Ченнаи , Гоа , Гувахати , Хайдарабад , Импхал , Индор , Джайпур , Кочи , Калькутта , Мумбаи , Пуна , Ранчи , Сринагар [70]
Альянс Эйр Аллахабад , Барейли , Биканер , Чандигарх , Дехрадун , Дхарамшала , Горакхпур , Джабалпур , Джайпур , Джамму , Кулу , Лудхиана , Патханкот [71]
GoAir Ахмадабад , Айзавл , [72] Багдогра , Бангалор , Чандигарх , [73] Гоа , Гувахати , Хайдарабад , Джамму , Кочи , Калькутта , Лех , Лакхнау , Мумбаи , Патна , Порт-Блэр , Пуна , Райпур (начинается 1 мая 2021 года), [ 74] Ранчи , Сринагар , Варанаси
Индиго Agartala , Ахмедабад , Эйзол , Аллахабад , Амритсар , Аурангабад , [75] Bagdogra , Бангалор , Бхопал , Бхубанешвар , Чандигарх , Ченнай , Коимбатор , Дехрадун , Dibrugarh , Dimapur , Дургапур (начинается 22 апреля 2021 года), [75] Гай , [76 ] Гоа , Горакхпур , Гувахати , Хайдарабад, Импхал , Индор , Джабалпур , [77] Джайпур , Джамму , Джодхпур , Джорхат , Кочи , Калькутта , Кожикоде , Лех , [78] Лакхнау , Мангалор , Мумбаи , Нагпур , Патна , Порт-Блэр , Пуна , Райпур , Раджкот , [75 ] Ранчи , Ширди , [77] Сринагар, Сурат , Тируванантапурам , Тиручираппалли , Удайпур , Вадодара , Варанаси , Виджаявада , Вишакхапатнам [79]
SpiceJet Adampur , Ахмедабад , Аджмер , Амритсар , Аурангабад , Багдогра , Бангалор , Бхопал , Ченнай , Дарбханг , [80] Дехрадун , Дхарамшал , Дургапур , [81] Гоа , Горакпур , Гувахатьте , Хайдарабад , Джабалпер , Джайпур , Джамму , Джхарсугуд , Кандл , Канпур ,Кочи , Калькутта , Лех , Мадурай , Мумбаи , Нашик , [82] Пакион , [83] Патна , Порт-Блэр , Пуна , Ранчи , [84] Ширди , Силчар , Сринагар , Сурат , Тируванантапурам , Удайпур , Варанаси
Сезонно: Аллахабад , Джайсалмер , Джодхпур [85]
Вистара Ахмадабад , Амритсар , Bagdogra , Бангалор , Бхубанешвар , Чандигарх , Ченнай , Дехрадун , [86] Dibrugarh , Гоа , Гувахатьте , Хайдарабад , Индор , Джамму , Джодхпур , Котите , Kolkata , Лех , Лакхнау , Мумбаи , Патна , Порт - Блэр , Пуна , Райпур ,Ранчи , Шринагар , Тируванантапурам , Удайпур , Варанаси [87]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправленияСсылка
Бисмиллах Эйрлайнз Дакка[88]
Blue Dart Aviation Ахмадабад , Аурангабад , Багдогра , Бангалор , Бхопал , Ченнаи , Кочин , Коимбатур , Гоа , Хайдарабад , Индор , Джайпур , Калькутта , Лакхнау , Мумбаи , Нагпур , Райпур , Ранчи , Патна , Тируванантапурам[89]
Катай Пасифик Карго Бангалор , Гонконг , Хайдарабад , Калькутта , Лондон – Хитроу , Манчестер , Милан – Мальпенса , Париж – Шарль де Голль[90] [91]
China Airlines Cargo Люксембург , Тайбэй – Таоюань[92] [93]
DHL Aviation Гонконг , Лейпциг / Галле[94]
Эфиопские авиалинии Карго Чунцин , Аддис-Абеба[95]
FedEx Express Чэнду , Дубай – Международный , Гуанчжоу , Мемфис[ необходима цитата ]
Kalitta AirГонконг , Лейпциг / Галле[96]
Korean Air Cargo Ханой , Сеул – Инчхон , Вена[97]
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен[98]
Люфтганза Карго Франкфурт , Дакка , Гуанчжоу , Красноярск[ необходима цитата ]
МАСкарго Куала-Лумпур – Интернэшнл , Ченнаи[99] [100]
Qatar Airways Cargo Доха[101]
Quikjet Airlines Бангалор , Ченнаи , Хайдарабад , Мумбаи[102]
SF Airlines Шэньчжэнь [103]
Singapore Airlines Cargo Сингапур
SpiceXpress Бангалор , Ханой , [104] Лех [105][104]
Тайский Карго Бангкок – Суварнабхуми[106]
Турецкие авиалинии Карго Ханой , Стамбул – Ататюрк[107]
UPS Airlines Бангкок , Кельн , Дубай [108]

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .


Связь [ править ]

Дели Метро Аэропорт Экспресс Поезд
Скоростная автомагистраль Дели Гургаон

Железная дорога [ править ]

Ближайшая железнодорожная станция - это железнодорожная станция Палам , расположенная в 4,8 км (3,0 мили) и 12 км (7,5 миль) от терминалов 1 и 3 соответственно. Между этими станциями регулярно курсирует несколько пассажирских поездов. Шахабад Мохаммадпур (SMDP) также близок. [109] [110]

Терминалы 2 и 3 аэропорта обслуживаются станции метро Аэропорт в Нью - Дели Метро Экспресс линии. Линия 22,7 км (14,1 мили) проходит от сектора Дварка 21 до станции метро Нью-Дели, поезда ходят каждые 10 минут. [111] Терминал 1 обслуживается станцией метро Terminal 1-IGI Airport на пурпурной линии . [112]

Дорога [ править ]

С аэропортом ведет 8-полосная скоростная автомагистраль Дели-Гургаон , самый загруженный междугородний маршрут в Индии. [113] Между аэропортом и городом регулярно курсируют автобусы с кондиционером с низким полом, которыми управляет транспортная корпорация Дели (DTC). Такси со счетчиками также доступны от терминалов T3 и T1C во все районы Дели. [114]

Будущее расширение [ править ]

Терминалы 4, 5 и 6 будут построены на более позднем этапе, что будет связано с ростом трафика. После завершения все международные рейсы переместятся в эти три новых терминала. Терминал 3 будет использоваться исключительно для обслуживания внутренних авиалиний. Планируется также строительство нового грузового здания. По данным Delhi International Airport Limited (DIAL), эти новые терминалы увеличат ежегодную пропускную способность аэропорта до 100 миллионов пассажиров. [62]

В 2016 году DIAL представила тогдашнему секретарю авиации Р. Н. Чубею план поэтапного расширения аэропорта за счет новой четвертой взлетно-посадочной полосы и Терминала 4. [51] Генеральный план аэропорта в 2016 году был затем рассмотрен и обновлен DIAL в консультации с Управлением аэропортов Индии. [115] Строительство терминала начнется после завершения строительства четвертой взлетно-посадочной полосы и расширения терминалов 1 и 3. [51]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 1970: Fokker F27-200 (9N-AAR) Royal Nepal Airlines после полета из Катманду , Непал, попал в сильную грозу с турбулентностью и нисходящими потоками на конечном этапе захода на посадку в аэропорт Палам. Пилот потерял управление самолетом и упал на взлетно-посадочную полосу. Из пяти членов экипажа и 18 пассажиров один член экипажа погиб. [116]
  • 1972: рейс 471 Japan Airlines разбился возле аэропорта Палам, погибли 82 из 87 пассажиров; десять из одиннадцати членов экипажа и 72 из 76 пассажиров погибли, а также три человека на земле. [117]
  • 1973: Рейс 440 Indian Airlines потерпел крушение при подлете к аэропорту Палам, в результате чего погибли 48 из 65 пассажиров и членов экипажа на борту. [118] [119]
  • 1990: Боинг-747 компании Air India, летевший по маршруту Лондон-Дели-Мумбаи и перевозивший 215 человек (195 пассажиров и 20 членов экипажа), приземлился в международном аэропорту Индиры Ганди после полета из лондонского аэропорта Хитроу . При применении реверсивной тяги отказа нет. 1 пилон двигателя, прикрепленный к крылу, заставлял этот двигатель наклонять носовую часть вниз. Горячие выхлопные газы вызвали пожар на левом крыле. Пострадавших нет, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и списан. [120]
  • 1994: Боинг 737-2R4C авиакомпании Sahara Airlines (зарегистрированный VT-SIA) разбился во время тренировочного полета, в результате чего погибли все четыре человека на борту и один человек на земле. [121] Обломки попали в припаркованный неподалеку самолет Аэрофлота Ильюшин-86 (регистрационный RA-86119), в результате чего четыре человека внутри него погибли. [122]
  • 1995: Рейс 492 индийских авиалиний (IC 492), самолет Boeing 737-2A8 (зарегистрированный VT-ECS), поврежденный и не подлежащий ремонту, когда самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дели из-за ошибки пилота на своем регулярном рейсе из Джайпура в Дели. [123]
  • 1996: Аэропорт был вовлечен в авиакатастрофу " Чархи Дадри", когда самолет Saudia Boeing 747-100B, выходивший после взлета, столкнулся с самолетом Ил-76 авиакомпании "Казахстанские авиалинии" Ил-76, зафрахтованным модной компанией, в результате чего все погибли. На борту двух самолетов 349 человек. [124]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Индии
  • Список аэропортов Индии
  • Список самых загруженных аэропортов Индии
  • Авиация в Индии

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-III» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 21 мая 2020. с. 3 . Проверено 21 мая 2020 .
  2. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-II» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 21 мая 2020. с. 3 . Проверено 21 мая 2020 .
  3. ^ «Дорожные новости за март 2020 года: Приложение-IV» (PDF) . Управление аэропортов Индии . 21 мая 2020. с. 3 . Проверено 21 мая 2020 .
  4. ^ a b c d e f Об аэропорте IGI из Wayback Machine
  5. ^ eAIP India , Управление аэропортов Индии, 1 апреля 2012 г., архивировано с оригинала 31 марта 2014 г.
  6. ^ a b c "Информационный бюллетень" . Newdelhiairport.in . Дата обращения 5 мая 2014 .
  7. ^ "Аэропорт Дели более загружен, чем Мумбаи на 40 рейсов в день" . Индийский экспресс . 16 августа 2009 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  8. ^ «Дорожные новости за январь 2017 г .: Приложение III» (PDF) . Управление аэропортов Индии. п. 3. Архивировано 2 февраля 2018 года (PDF) . Проверено 1 марта 2018 . Январь 2017: 5 197 483
    • «Дорожные новости за февраль 2017 г .: Приложение III» (PDF) . Управление аэропортов Индии. п. 3. Архивировано 2 февраля 2018 года (PDF) . Проверено 1 марта 2018 . Февраль 2017: 4817470
    • «Новости дорожного движения за март 2017 г .: Приложение III» (PDF) . Управление аэропортов Индии. п. 3. Архивировано 2 февраля 2018 года (PDF) . Проверено 1 марта 2018 . Март 2017: 5 185 966
    • «Новости дорожного движения за декабрь 2017 г .: Приложение III» (PDF) . Управление аэропортов Индии. п. 3. Архивировано 2 февраля 2018 года (PDF) . Проверено 1 марта 2018 . Апрель – декабрь 2017 года: 48 250 584
      Общее количество пассажиров в 2017 календарном году: 63 451 503 человека
  9. ^ «Аэропорт Дели - самый загруженный в мире для рейсов Airbus A320» . Бизнес-стандарт . 17 декабря 2016 . Дата обращения 3 августа 2017 .
  10. Перейти ↑ Grammaticas, Damian (9 мая 2007 г.). «Небо - предел для бума авиалайнеров в Индии» . BBC News . Дата обращения 5 мая 2014 .
  11. ^ "Почему они должны остаться с ВВС" . Бизнес-линия .
  12. ^ "Мумбаи, управление аэропорта Дели будет передано в pvt cos" . Outlookindia.com. Архивировано из оригинального 14 мая 2006 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  13. ^ «Система продвижения в IGIA» (пресс-релиз). Бюро информации для печати, Правительство Индии, Министерство гражданской авиации. 12 декабря 2013 . Проверено 12 декабря 2013 года .
  14. ^ Награды ACI Airport Service Quality Awards 2009, аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона занимают первые места в мировых наградах Wayback Machine.
  15. ^ «IGI в Дели снова стал 2-м лучшим аэропортом в мире по качеству обслуживания» . Первый пост .
  16. ^ «Аэропорт Дели занимает первое место по качеству обслуживания» . Бизнес-стандарт . 17 февраля 2015.
  17. ^ "Международный аэропорт Индиры Ганди в Дели получил две международные награды в Париже" . The Economic Times . 17 марта 2015 . Проверено 17 марта 2015 года .
  18. ^ «Международный аэропорт Индиры Ганди второй раз подряд признан лучшим аэропортом мира» . Индия сегодня . Проверено 2 марта +2016 .
  19. ^ Devanjana Наг (7 марта 2018). «Аэропорты Дели IGI, Мумбаи Чатрапати Шиваджи превзошли сингапурский Чанги и Сеул Инчхон и стали лучшими в мире» . Финансовый экспресс . Проверено 2 мая 2018 .
  20. ^ «Ведущие аэропорты Индии в 2020 финансовом году по количеству обслуженных пассажиров (в миллионах)» . statista . Проверено 27 января 2021 года .
  21. ^ "Второй аэропорт Дели, который будет выполнять первый рейс с завтрашнего дня" . 10 октября 2019.
  22. ^ "Международный аэропорт Джевар: Открытие аэропорта Джевар к концу декабря: Nandi | Allahabad News - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 18 декабря 2019 .
  23. ^ «2020 - Лучший аэропорт по размеру и региону» . ACI World . Проверено 3 марта 2021 года .
  24. ^ Джеффорд 1988 , стр. 35.
  25. ^ Джеффорд 1988 , стр. 36.
  26. ^ Джеффорд 1988 , стр. 44.
  27. ^ Джеффорд 1988 , стр. 48.
  28. ^ Джеффорд 1988 , стр. 67.
  29. ^ Джеффорд 1988 , стр. 75.
  30. ^ Джеффорд 1988 , стр. 88.
  31. ^ Джеффорд 1988 , стр. 105.
  32. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 18.
  33. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 35.
  34. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 279.
  35. ^ «Путешественники могут вздохнуть свободно благодаря новому и улучшенному терминалу в Сахаре в Бомбее» . Индия сегодня . 31 декабря 1980 . Проверено 14 августа 2019 .
  36. ^ "Аэропорт IGI занимает первое место в мире по росту" . Таймс оф Индия . 19 января 2008. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  37. ^ a b «Совершенно новое начало - новый интегрированный пассажирский терминал 3 открыт в IGIA» . GMR Group . 3 июля 2010 . Проверено 27 января 2017 года .
  38. ^ «Дели, модернизация аэропорта Мумбаи - усилия по обеспечению более плавного путешествия» . Бизнес-линия . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  39. ^ "Мумбаи, управление аэропорта Дели будет передано в pvt cos" . news.outlookindia.com. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  40. ^ "Малайзийские аэропорты холдинги Берхад" . Malaysiaairports.com.my. 4 апреля 2006 . Проверено 16 июля 2010 года .
  41. ^ Sandeep Sharma (31 марта 2010). «Equipment India - первый в Индии журнал об оборудовании инфраструктуры» . Constructionupdate.com. Архивировано из оригинального 28 декабря 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  42. ^ «GMR Infrastructure приобретает 10% дополнительной доли в аэропорту Дели, общая доля увеличивается до 64%» . Проверено 18 августа 2015 года .
  43. ^ "Аэропорты Малайзии продают долю в международном аэропорту Дели GMR" . 24 марта 2015 . Проверено 18 августа 2015 года .
  44. ^ «AAI обязывает большее количество аэропортов соответствовать требованиям CAT III ILS» . Ежедневные новости и аналитика . АНИ. 4 февраля 2017 . Дата обращения 4 мая 2018 .
  45. ^ Саураб Синха; Неха Лалчандани (19 декабря 2007 г.). «Теперь отдельные взлетно-посадочные полосы в аэропорту Дели» . Таймс оф Индия . Нью-Дели. ТНН . Дата обращения 4 мая 2018 .
  46. ^ Служба экспресс-новостей (22 августа 2008 г.). «Air India Boeing открывает взлетно-посадочную полосу стоимостью 1000 рупий в IGIA» . Экспресс Индия . Проверено 29 октября 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ "Аэропорт Дели открывает третью взлетно-посадочную полосу для круглосуточной работы" . Бизнес-линия . 31 октября 2008 . Дата обращения 4 мая 2018 .
  48. ^ Неху Lalchandani (26 июня 2012). «Международный аэропорт Индиры Ганди будет использовать 3 взлетно-посадочные полосы вместе» . Таймс оф Индия . Нью-Дели. ТНН . Дата обращения 4 мая 2018 .
  49. ^ Saurabh Синха (7 апреля 2017). «Из-за путаницы самолет Air India вынужден принять высокоскоростной отказ в аэропорту Дели» . Таймс оф Индия . Нью-Дели. ТНН . Дата обращения 4 мая 2018 .
  50. ^ Faizan Хайдер (23 августа 2017). «Новый облик аэропорта Дели: большие терминалы, внутренняя железная дорога, но сначала приготовьтесь к хаосу» . Hindustan Times . Дели . Дата обращения 4 мая 2018 .
  51. ^ a b c «DIAL планирует к 2020 году 4-ю взлетно-посадочную полосу в IGI, а также новый терминал» . Таймс оф Индия . Проверено 29 мая 2017 года .
  52. ^ «Дели: расширение T1 отложено на год, поскольку Covid-19 сильно ударил по воздушному движению» . Таймс оф Индия . Проверено 15 января 2021 года .
  53. ^ «Конец эпохи в Терминале 1 A» . Hindustan Times . 10 ноября 2010 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  54. ^ «Работы по расширению Терминала 1D начнутся к концу года» . Индус . 16 августа 2016 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  55. ^ a b «Новый Терминал 1D аэропорта Дели откроется 19 апреля» . NetIndian . 14 апреля 2009 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  56. ^ a b Express Web Desk (17 октября 2017 г.). «IGI T2: GoAir переходит на новый терминал 2 с 29 октября, но IndiGo и SpiceJet отказываются» . Индийский экспресс . Нью-Дели . Проверено 8 мая 2018 .
  57. ^ Arindam Majumder (28 октября 2017). «Повышение уровня Т1 аэропорта Дели: GoAir переходит на Т2; IndiGo, Spicejet не одобряют предложение» . Бизнес-стандарт . Проверено 7 марта 2018 .
  58. ^ "Аэропорт Дели: GoAir перейдет на Т2 с 29 октября" . Индийский экспресс . Press Trust of India. 13 октября 2017 . Проверено 7 марта 2018 .
  59. ^ "Аэропорт IGI в Индии открывает третий по величине терминал в мире" . Всемирная сеть дизайна интерьера. Архивировано из оригинала 6 июня 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  60. ^ "Международный аэропорт Дели (P) Limited" . Gmrgroup.co.in (GMR). Архивировано из оригинального 10 апреля 2010 года . Дата обращения 5 мая 2014 .
  61. ^ «DIAL инвестирует 30 000 рупий в строительство 4 новых терминалов в Дели» . The Economic Times . 16 апреля 2008 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  62. ^ a b Урваши Саркар (23 июня 2010 г.). «Новый терминал в аэропорту Дели» . Индус . Проверено 20 января 2017 года .
  63. ^ «Палубы очищены для перехода на Т3» . Таймс оф Индия . 11 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 18 ноября 2001 года .
  64. ^ a b «DIAL приглашает к выражению заинтересованности (IEoI) в проекте Cargo Village в аэропорту IGI» . Нью-Дели: Официальный сайт аэропорта Дели. 10 февраля 2013 . Проверено 8 мая 2018 .
  65. ^ "Корпоративный: Управление грузового терминала Селеби Дели India Pvt Ltd" . Селеби Карго Индия . Проверено 8 мая 2018 .
  66. ^ a b c d «Грузовые авиационные терминалы, стремящиеся к развитию ГЧП» . Индийские новости транспорта и логистики . Проверено 8 мая 2018 .
  67. ^ «DIAL Cargo получает международную награду« e ASIA 2007 ». Аэропорт IGI становится первым индийским аэропортом, получившим эту награду» . 22 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 2 -го февраля 2017 года . Проверено 26 января +2016 .
  68. ^ "Air India начинает беспосадочный полет по маршруту Агартала - Дели" . UNI India . 8 января 2021 . Проверено 8 января 2021 года .
  69. ^ "Список расписания Air India и Alliance Air" . airindia.in . Проверено 8 ноября 2018 .
  70. ^ "Расписание рейсов AirAsia" . airasia.com. Архивировано из оригинала 4 октября 2018 года . Проверено 8 ноября 2018 .
  71. ^ «Расписание полетов» . Альянс Эйр . Проверено 27 марта 2021 года .
  72. ^ "GoAir начнет обслуживание Delhi-Aizawl в марте 2020 г." . CAPA . Дата обращения 4 марта 2020 .
  73. ^ "GoAir в Коломбо" . GoAir . Проверено 28 февраля 2020 .
  74. ^ https://www.naidunia.com/chhattisgarh/raipur-go-air-released-schedule-from-first-of-may-for-flight-from-raipur-to-delhi-6775168 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  75. ^ a b c "Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo" . www.goindigo.in .
  76. ^ «IndiGo начнет обслуживание Дели-Гая в октябре 2020 года» . CAPA . Проверено 29 сентября 2020 года .
  77. ^ a b «Информация о новых рейсах, статус и расписание | IndiGo» . www.goindigo.in .
  78. ^ "IndiGo запускает авиасообщение между Дели и Лехом 22 февраля" . Moneycontrol . Проверено 16 января 2021 года .
  79. ^ «Расписание полетов для внутренних и международных рейсов» . IndiGo . Проверено 25 декабря 2018 года .
  80. ^ "SpiceJet начнет полеты в Дарбхангу с 8 ноября" . www.livemint.com . Проверено 21 сентября 2020 года .
  81. ^ "প্রতি দিনই দিল্লির বিমান মেলার আশা নতুন বছরে" . anandabazar.com . Проверено 28 декабря 2019 .
  82. ^ Индия, Press Trust of (6 ноября 2020 г.). «SpiceJet начнет полеты, соединяющие Нашик с Дели, Бангалором, Гидом» - через Business Standard.
  83. ^ "Прямой рейс из Дели в самый живописный аэропорт Индии" . Times of India . Проверено 18 января 2021 года .
  84. ^ «Расписания SpiceJet» . SpriceJet . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  85. ^ "Расписание рейсов SpiceJet" . Официальный сайт SpiceJet . Проверено 11 сентября 2018 года .
  86. ^ "Vistara начнет полеты по маршруту Дели-Дехрадун с 29 марта" . Индусская бизнес-линия . Дата обращения 7 февраля 2020 .
  87. ^ «Расписание полетов» . Вистара . Проверено 27 декабря 2018 года .
  88. ^ "Маршруты Авиалиний Бисмиллы" . Bismillah Airlines .
  89. ^ "Корпоративные детали, Blue dart Aviation" . Официальный сайт Blue Dart Aviation . Проверено 10 сентября 2015 года .
  90. ^ «Проверить расписание рейсов: Cathay Pacific Cargo» . Проверено 2 мая 2018 .
  91. ^ «Сеть» . Cathay Pacific Cargo . Проверено 2 мая 2018 .
  92. ^ "China Airlines Cargo возобновляет грузовые перевозки в Индию через четыре года | Новости грузовых авиаперевозок" . Stattimes.com . Проверено 2 декабря +2016 .
  93. ^ "China Airlines возобновит грузовые перевозки в Индию | ФОКУС ТАЙВАНЬ - CNA ENGLISH NEWS" . Focustaiwan.tw . 25 августа 2016 . Проверено 2 декабря +2016 .
  94. ^ "DHL АВИАЦИЯ - РАСПИСАНИЕ ПОЛЕТОВ" (PDF) . Globe Air Cargo . Проверено 2 мая 2018 .
  95. ^ "Грузовая сеть" . Эфиопские авиалинии. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  96. ^ "Расписание рейсов Kalitta Air LLC" . Официальный сайт Kalitta Air . Проверено 2 мая 2018 .
  97. ^ "Korean Air запускает грузовые рейсы в Дели, Индия" . Eturbonews. 10 июля 2018 . Проверено 2 августа 2018 .
  98. ^ «Group Concorde, LOT Polish Airlines перевезет 53 534 кг груза из Дели в Варшаву» . pasazer.com. 21 октября 2020 . Проверено 21 октября 2020 года .
  99. ^ «Флот и сеть» . Официальный сайт МАСкарго . Дата обращения 4 мая 2018 .
  100. ^ «MASKargo добавляет новую внутриазиатскую маршрутизацию в S18» . Routesonline . Проверено 8 июля 2018 .
  101. ^ «Летнее расписание 18, выпуск 3: с 1 мая по 27 октября 2018 года» (PDF) . Официальный сайт Qatar Airways Cargo . п. 2 . Проверено 5 мая 2018 .
  102. ^ "СЕТЬ ПЕРЕВОЗКИ ПО ПЛАНУ" . Официальный сайт авиакомпании Quikjet Airlines . Архивировано из оригинала 3 мая 2018 года . Проверено 2 мая 2018 .
  103. ^ "SF Airlines начинает обслуживание Шэньчжэнь-Дели" . CAPA . Проверено 21 октября 2019 года .
  104. ^ a b "Страница новостей пресс-релиза" . www.spicejet.com . Проверено 18 декабря 2019 .
  105. ^ "SpiceJet запускает специальные грузовые перевозки в Лех в Ладакхе" . Бизнес-стандарт . Проверено 10 декабря 2020 .
  106. ^ "Thai Airways запускает грузовые перевозки из Хайдарабада" . Индус . 13 апреля 2012 года архивация с оригинала на 21 марта 2018 года . Проверено 15 апреля 2016 года .
  107. ^ «ЗИМНИЙ ГРАФИК ГРУЗОВ 2016 (16–22 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА)» (PDF) . Турецкие авиалинии Cargo . Архивировано из оригинального (PDF) 23 июня 2017 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
  108. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 29 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  109. ^ "Спутниковая карта железнодорожного вокзала Шахабад Мохамадпур / SMDP - Информация о железной дороге Индии - Оживленный узел для путешественников и энтузиастов железной дороги" . Информация о железной дороге Индии. 26 апреля 2010 . Проверено 24 января 2012 года .
  110. ^ "Спутниковая карта железнодорожного вокзала Палам / ПМ - Информация о железной дороге Индии - Оживленный узел для путешественников и любителей железных дорог" . Информация о железной дороге Индии. 26 апреля 2010 . Проверено 24 января 2012 года .
  111. ^ "Веб-сайт Метро Экспресс Дели" . delhiairportexpress.com. Архивировано из оригинального 20 июня 2012 года . Проверено 1 декабря +2016 .
  112. ^ Sidharatha Рой (24 мая 2018). «Метро идет разговор о подключении к терминалу 1» . Таймс оф Индия . Нью-Дели. ТНН . Проверено 28 мая 2018 .
  113. ^ TNN (8 января 2009). «Удобный вход для держателей карт Visa» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинального 17 сентября 2011 года . Проверено 16 сентября 2010 года .
  114. ^ «В и из аэропорта Дели на такси» . Официальный сайт . Архивировано из оригинального 30 ноября 2016 года . Проверено 16 декабря 2018 .
  115. ^ «Генеральный план расширения аэропорта IGI» . Бюро информации для печати . 15 марта 2017 . Проверено 29 мая 2017 года .
  116. ^ «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. 25 января 1970 . Дата обращения 5 мая 2014 .
  117. ^ 14 июня 1972 г. Дуглас DC-8-53 , Japan Air Lines - Сеть авиационной безопасности . Проверено 23 марта 2009 года.
  118. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2A8 VT-EAM Международный аэропорт Дели-Индиры Ганди (DEL)" . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Дата обращения 31 мая 2016 .
  119. ^ « Авиакатастрофа в Нью-Дели ». United Press International (UPI) в Lodi News-Sentinel . Пятница, 1 июня 1973 г. 8 ( Новости Google, стр. 5/16). Проверено 28 октября 2014 года.
  120. ^ «Авиационная безопасность» . Авиационная безопасность . Дата обращения 5 мая 2014 .
  121. ^ Рантер, Харро. "ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2R4C VT-SIA Дели - Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL)" . Aviation-safety.net . Проверено 10 июня 2020 .
  122. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Ильюшин Ил-86 RA-86119 Дели - Международный аэропорт Индиры Ганди (DEL)» . Aviation-safety.net . Проверено 10 июня 2020 .
  123. ^ "Крупные авиакатастрофы в Индии за два десятилетия" . Новый индийский экспресс . Проверено 1 декабря +2016 .
  124. ↑ Бернс, Джон Ф. (5 мая 1997 г.). «Один самолет, разбившийся над Индией, отклонился от курса» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 мая 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о передвижениях и оборудовании всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
  • Озеро, А (1999). Летные части РАФ . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.

Внешние ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
СМИ, связанные с международным аэропортом Индиры Ганди на Викискладе?

  • Международный аэропорт Индиры Ганди , официальный сайт
  • Дели аэропорт
  • GMR Международный аэропорт Дели Limited (DIAL)
  • GMR Group
  • История несчастных случаев для DEL в Aviation Safety Network