II Battle Squadron был единицей Германии в открытом море флота до и во время Первой мировой войны . Эскадрилья участвовала в боевых действиях на протяжении всей войны, в том числе в Ютландской битве 31 мая - 1 июня 1916 года, где она составляла тыл немецкой линии .
II боевая эскадрилья | |
---|---|
Страна | Германская Империя |
Ветка | Kaiserliche Marine |
Тип | Эскадрилья |
Гарнизон / Штаб | Вильгельмсхафен Киль |
Помолвки | Ютландская битва |
Командиры | |
Известные командиры | Райнхард Шеер Феликс Функе Франц Мауве Юбер фон Ребёр-Пашвиц |
Организация
II боевая эскадрилья была разделена на III дивизию и IV дивизию; дивизии первоначально состояли из восьми из десяти линейных кораблей класса Deutschland и Braunschweig . [1] В то время, SMS Deutschland был флагман от открытого моря флота и был также назначен на II боевой эскадрилью, хотя только в тактических целях, корабль не был иными подчиненными командира эскадрильи. [2]
2-я боевая эскадрилья действовала с одной из двух основных баз немецкого флота. Первым в Северном море был Вильгельмсхафен на западной стороне Нефритовой бухты . Остров Гельголанд представлял собой укрепленную передовую позицию в Немецкой бухте . [3] Вторая крупная военно-морская база находилась в Киле , и это была самая важная база на Балтике. Пиллау и Данциг размещали передовые базы восточнее Балтийского моря. [4] Канал кайзера Вильгельма через Шлезвиг-Гольштейн соединил Балтийское и Северное моря и позволил немецкому флоту быстро перебросить военно-морские силы между двумя морями. [5]
Командиры
Konteradmiral ( Кадй -Rear адмирал) Шеер служил командиру эскадрильи с января 1913 года по 26 декабря 1914 года, когда он торговал команды с Кадм Феликсом Функой , который командовал III Battle Squadron . [6] KAdm Franz Mauve , бывший командир IV дивизии, сменил Funke в августе 1915 года. Он занимал эту должность до ноября 1916 года, когда он был повышен до Vizeadmiral ( VAdm - вице-адмирал) и командовал IV боевой эскадрильей. . [7] Mauve был заменен VAdm Hubert von Rebeur-Paschwitz , который был последним командиром подразделения. [8]
История
В рамках своей программы военно-морской экспансии, чтобы составить конкуренцию британскому Королевскому флоту , адмирал Альфред фон Тирпиц в своем военно-морском законе 1898 года спрогнозировал потребность во второй эскадре из восьми линкоров . [9] К 1907 году было построено достаточно новых линкоров, чтобы выдержать новую эскадру в полном составе. [1]
Корабли 2-й боевой эскадры принимали участие во всех основных боевых действиях флота в первые три года войны. Среди них миссии поддержки для крейсеров в I скаутской группы , как они засыпали британского побережья в попытках выманить часть британского Великого Флота , такие как налеты на Скарборо, Хартлпул и Уитби в декабре 1914 года и на Ярмут и Лоустофт в Апрель 1916 года. [10] В Ютландском сражении в мае 1916 года корабли составляли тыл немецкой линии, хотя днем они не участвовали в боевых действиях, кроме короткой стычки с британской эскадрой линейных крейсеров . [11] В то время эскадра состояла всего из шести кораблей, так как Преуссен был временно переведен на Балтику для караульной службы, а СМС Лотринген был в таком плохом состоянии, что Шеер удалил корабль из эскадры. [12] В ночном бою против британских флотилий эсминцев " Поммерн" была торпедирована и потоплена, погибла вся ее команда. [13] Ее потеря подчеркнула уязвимость других дредноутов к подводным атакам, и после этого 2-я боевая эскадрилья осталась в порту, когда флот открытого моря вышел в море. [14] 15 августа 1917 года 2-я боевая эскадрилья была расформирована; бывшие члены эскадры были впоследствии выведены из эксплуатации и использовались во вспомогательных ролях или использовались в качестве сторожевых кораблей. [15] [16]
Заметки
- ^ а б Хервиг, стр. 45
- ^ Персонал, стр. 8
- Перейти ↑ Halpern, p. 10
- Перейти ↑ Halpern, p. 182
- Перейти ↑ Halpern, p. 179
- ↑ Scheer, стр.13, 74
- ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 2, стр. 243
- ^ Хильдебранд, Röhr, & Steinmetz Vol. 3, стр. 228
- ^ Хервиг, стр. 36
- ^ Таррант, стр. 31-33, 53
- ^ Таррант, стр. 152-180, 195
- ^ Шеер, стр. 140
- ↑ Персонал, стр. 12–13.
- Перейти ↑ Halpern, p. 330
- ↑ Персонал, стр.10, 12, 15
- ^ Грёнер, стр. 20
Рекомендации
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон : Conway Maritime Press. ISBN 1-55821-759-2.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
- Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст, Нью-Йорк: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 2 . Ратинген : Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 3 . Ратинген : Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
- Шеер, Рейнхард (1920). Флот Германии в открытом море в мировой войне . Cassell and Company, ltd.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 (Том 1) . Оксфорд: Книги скопы. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Таррант, В.Е. (1995). Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 0-304-35848-7.