Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из INS Betwa (1959) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. INS Betwa .

История
Индия
Имя:Betwa
Тезка:Betwa
Владелец:Правительство Индии
Упорядоченный:1954 г.
Строитель:Vickers-Armstrongs Shipbuilders Limited, Ньюкасл-апон-Тайн
Положил:29 мая 1957 года
Запущено:15 сентября 1959 г.
Введен в эксплуатацию:8 декабря 1960 г.
Списано:31 декабря 1991 г.
Идентификация:Номер вымпела : F139
Судьба:Распалась, 1998
Общие характеристики
Класс и тип: Фрегат класса леопард
Длина:101 метр (331 футов)
Луч:10,6 метров (35 футов)
Проект:3 метра (9,8 футов)
Движение:8 × дизелей Admiralty Standard Range ASR1, 14400 л.с. (10738 кВт), 2 вала
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:7,400 миль (11,900 км) при 18 узлах
Дополнение:200 (22 офицера)
Датчики и
системы обработки:
  • Радиолокационная система:
    • Поиск с поверхности / в воздухе: Тип 960
    • Воздушный поиск: Тип 965 АКЭ-1
    • РЛС целеуказания тип 293/993
    • Навигация: Тип 974/978
    • Управление огнем: Тип 275 на директоре Марк 6М
  • Гидролокатор:
    • Поисковый гидролокатор Тип 174
    • Гидролокатор атаки Тип 164
Вооружение:

INS Betwa (F139) был Леопард -класса Тип 41 зенитная фрегат из индийского флота , названная в честь реки Betwa .

Разработка и дизайн [ править ]

Эти корабли были разработаны , чтобы обеспечить зенитные сопровождения для караванов и легких флотов авианосцев этих Сиднея и Virkant классов и действуют как легкие эсминцы на отдельных обязанности; в результате они не были рассчитаны на скорость целевой группы авианосцев - 28 узлов для классов Victorious и Audacious и всего 24 узла (44 км / ч). Они были задуманы в конце Второй мировой войны и сразу после этого как часть проекта 1944 года для противолодочной войны с общим корпусом (A / S), противовоздушной войны (A / A) и фрегата A / D, а также дизайн Тип 41 был завершен к декабрю 1947 года. [1]

Благодаря своей дизель-электрической силовой установке Type 41 достиг большой дальности за счет низкого расхода топлива. Класс Leopard также был оснащен гидравлической системой стабилизации раннего типа, состоящей из двух килей, которые можно было выдвигать за пределы основного корпуса в левый и правый борт из отсека между двумя машинными отделениями. Гироскопическое управление с помощью относительно простой системы управления, они оказались очень эффективными в использовании. Во время испытаний каждые три месяца в море корабль можно было легко привести к крену 20 ° + с помощью ручного управления на мостике. Перед проведением испытаний необходимо было сделать предварительное предупреждение о судовой танной системе, чтобы можно было разместить незакрепленные предметы. Также было замечено небольшое снижение максимальной скорости при использовании.

Однако к 1955 году был достигнут успех, с трудностями и ограничениями, в разработке новых паровых турбин, обеспечивающих скорость 30 узлов и дальность перевозки конвоев через Атлантику, воплощенных во фрегатах типа Уитби типа 12 . В результате заказы на новые дизель-электрические фрегаты были отменены, заменены заказами на Type 12 или проданы в Индию.

Через несколько лет после появления Type 41 в конце 1950-х годов они были признаны устаревшими из-за их предполагаемой функции зенитного сопровождения конвоев. Это было подчеркнуто, когда от плановой замены 4,5-дюймовых орудий зенитными орудиями 3/70 отказались (в январе 1955 г.) из-за их стоимости и из-за того, что зенитные орудия устарели против реактивных самолетов и ракет. [2] Добавление силового тарана для двух 4,5-дюймовых орудий, предназначенного для увеличения скорости стрельбы с 14 до 24 об / мин, не удалось. Инновационные дополнения STAAG («Стабилизированная тахиметрическая зенитная пушка»), CIWSмонтировка, и от замены экспериментальной версии 992 быстровращающихся указателей цели на более медленные стандартные 993 отказались. Только РЛС ближнего действия 262 MRS1 обеспечивала управление вторичным зенитным огнем основного вооружения.

Строительство и карьера [ править ]

Betwa был заложен 29 мая 1957 года Виккерс-Армстронг и запущен 15 сентября 1959 года по заказу 8 декабря 1960 г. Она была выведена из эксплуатации 31 декабря 1991 года [3]

Она рассталась в 1998 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ DK Brown & G. Moore. Восстановление Королевского флота. Военно-морское проектирование с 1945 года. Seaforth. Барнсли (2013), стр.74.
  2. ^ Браун и Мур. Rebilding the RN (2012) p 73-74 & N, Friedman. Британские эсминцы и фрегаты после Второй мировой войны. Сифорт. Барнсли (2012) стр. 208-211.
  3. ↑ Гардинер, Роберт Конвей «Боевые корабли мира 1947–1995» , паб Conway Maritime Press, 1995, ISBN  0-85177-605-1, стр. 174.