Ил-76 ( русский : Ильюшин Ил-76 , по классификации НАТО : Candid ) является многоцелевым четыре двигатель ТРДД стратегического транспортный самолет , построенный по проекту Советского Союза «s Ильюшин конструкторское бюро. Впервые он был задуман как коммерческий грузовой корабль в 1967 году, как замена Антонову Ан-12 . Он был разработан для доставки тяжелой техники в отдаленные, плохо обслуживаемые районы. Военные версии Ил-76 широко используется в Европе, Азии и Африке, в том числе использования в качестве воздушной дозаправки танкера или командного центра.
Ил-76 | |
---|---|
ВВС России Ил-76МД | |
Роль | Стратегический и тактический авиалайнер |
национальное происхождение | Советский Союз / Россия |
Дизайн-группа | Ильюшин |
Построен | Ташкентское авиационное производственное объединение Авиастар-СП |
Первый полет | 25 марта 1971 года |
Вступление | Июнь 1974 г. [1] |
Статус | В производстве, в эксплуатации |
Основные пользователи | ВВС России ВВС Украины ВВС Индии ВВС Ливии |
Количество построенных | 960+ [2] |
Варианты | Ильюшин Ил-78 Бериев А-50 KJ-2000 |
Ил-76 зарекомендовал себя как коммерческий грузовой корабль для грузов с рампой, особенно для негабаритных или тяжелых грузов, которые нельзя перевозить иным способом. Он также использовался в качестве транспортного средства экстренного реагирования для эвакуации гражданского населения, а также для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях по всему миру. Благодаря своей способности работать с грунтовых взлетно-посадочных полос, он был полезен в неосвоенных районах. Также были произведены специализированные модели для тушения пожаров в воздухе и тренировок без перегрузок.
Дизайн и развитие
Происхождение
Самолет был впервые разработан Ильюшиным в 1967 году для удовлетворения требований к грузовому судну, способному нести полезную нагрузку 40 тонн (88000 фунтов) на дальность 5000 километров (2700 морских миль, 3100 миль) менее чем за шесть часов и способный работать. с коротких и неподготовленных взлетно-посадочных полос и способных справиться с наихудшими погодными условиями, которые могут быть в Сибири и арктических регионах Советского Союза. Он был предназначен для замены Антонова Ан-12 . Другой предполагаемой версией был двухэтажный авиалайнер на 250 пассажиров, но этот проект был отменен. Ил-76 впервые поднялся в воздух в марте 1971 года. . [3]
Производство Ил-76 было передано на Ташкентское авиационное производственное объединение в Ташкенте , Узбекистан , тогда еще республика Советский Союз . Всего было изготовлено 860 базовых вариантов транспорта. [4] В 1990-х годах были разработаны модернизированные варианты, также оснащенные ТРДД Соловьева Д-30 [5] (MF, TF), с грузовым отсеком длиной 20 м (66 футов), шириной 3,4 м (11 футов) и шириной 3,4 м. м (11 футов) в высоту; эти более крупные варианты не были произведены в значительных количествах из-за финансовых трудностей, с которыми столкнулись российские ВВС, которые были основным оператором этого типа. [ Править ] Прототип Ил-76МФ провела свой первый полет 1 августа 1995 года [ править ]
Дальнейшее развитие
С 2004 г. ряд самолетов, находящихся в коммерческой эксплуатации, был модернизирован до версии Ил-76ТД-90ВД; при этом был принят недавно разработанный двигатель ПС-90, соответствующий европейским ограничениям по шуму. [1] В 2005 году Китайская Народная Республика разместила заказ на 34 новых Ил-76МД и четыре заправщика Ил-78. [ необходима цитата ] В июне 2013 года российское военно-экспортное агентство « Рособоронэкспорт» объявило о заказе Китаем 12 самолетов Ил-76МД. [6]
Ил-76 также был модифицирован в самолет- заправщик , получивший обозначение Ил-78. Всего было выпущено около 50 самолетов. [4] Вариант Ил-76 также служит пожарным бомбардировщиком . Его планер использовался в качестве базы для самолета Бериева A-50 'Mainstay' AEW & C (дальнего радиолокационного обнаружения и управления); было изготовлено около 25 самолетов. [4] Другое применение этого типа было найдено в полетах поддержки в Антарктике и для проведения симулированных тренировок в невесомости для космонавтов (сродни «рвотной комете», используемой НАСА). [7] Бериев и НПО «Алмаз» также разработали авиалайнерскую лазерную летающую лабораторию, получившую обозначение А-60 , из которых были построены две, многие детали этого проекта остаются засекреченными. [8]
Ил-76МД-90А
В 2010 году было объявлено , что начнется производство модернизированного Ил-76, Ил-76МД-90А (также известного как проект Ил-476 на стадии проектирования); Предлагаемая новая производственная линия будет расположена на предприятии « Авиастар » в Ульяновске , Россия, и будет работать в сотрудничестве с Ташкентским заводом . [4] Тогда на заводе в Ульяновске началось строительство двух прототипов Ил-76МД-90А. [9] Первый Ил-76МД-90А был выкатан на заводе «Авиастар» в Ульяновске 16 июня 2014 года. [10] 29 апреля 2015 года стало известно, что ВВС России получили первый Ил-76МД-90А, построенный в Ульяновске. завод «Авиастар-СП» из контракта 2012 года на 39 самолетов. [11] [12] Минобороны России получило свой первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А 2 апреля 2019 года. [13] По состоянию на начало 2021 года 27 самолетов должны быть доставлены в срок до к 2028 году и было построено 9. [14] [15] [16]
История эксплуатации
Первые самолеты были доставлены в ВВС СССР в июне 1974 г. [1] Затем он стал основным советским стратегическим транспортным самолетом. С 1976 года эксплуатируется Аэрофлотом .
С 1979 по 1991 год Ил-76 советских ВВС совершил 14 700 рейсов в Афганистан, перевезя 786 200 военнослужащих и 315 800 тонн грузов. Ил-76 перевозил 89% советских войск и 74% грузов, переброшенных по воздуху. Поскольку афганские повстанцы не смогли сбить высоколетящие Ил-76, их тактика заключалась в том, чтобы попытаться повредить его при взлете или посадке. Ил-76 часто поражались запускаемыми с плеча ракетами с тепловым наведением « Стингер» и « Стрела » и огнем из крупнокалиберных пулеметов, но поскольку прочные планеры могли нести существенные повреждения и при этом оставаться в рабочем состоянии, у самолетов был замечательно низкий коэффициент истирания во время этот период конфликта. Основываясь на этом опыте, основная часть оборудования канадских вооруженных сил в Афганистан была доставлена на гражданских самолетах Ил-76. [17] В 2006 году в ВВС России было около 200 Ил-76. Гражданские пользователи в России имеют 108. [4]
3 августа 1995 года Ил-76, пилотируемый российским экипажем, был сбит истребителем Талибана, что привело к инциденту в Айрстане .
В 2004 году Ил-76 ВВС Китайской Народно-освободительной армии (НОАК) выполнил полетное задание в Афганистане, а в 2011 году Ил-76 НОАК были отправлены в Ливию для эвакуации граждан Китая. Сообщается, что эти две миссии были первыми шагами НОАК по развитию транспортных средств на большие расстояния. [18]
23 марта 2007 года Ил-76 компании Transaviaexport был сбит зенитной ракетой при взлете из Могадишо, Сомали. Все находившиеся на борту - семь членов экипажа и четыре пассажира - погибли. [19]
По словам дезертировавшего сирийского военного летчика, Ил-76 сирийских ВВС , действующие как гражданские самолеты Syrianair , по сообщениям, использовались для доставки оружия, денег и других грузов из России и Ирана в Сирию. С начала войны в апреле 2011 года (и по июль 2012 года) было совершено около 20 военных полетов в Тегеран и из него через воздушное пространство Ирака . Дополнительная информация показывает, что примерно с 2012 года сирийские Ил-76 регулярно летают в московский аэропорт Внуково, чтобы доставить партии сирийских банкнот , которые были полезны правительству Башара Асада , чтобы пережить западные санкции. [20] [21] [22]
14 июня 2014 года самолет Ил-76 ВВС Украины был сбит пророссийскими сепаратистами на подходе к посадке в Луганске , в результате чего на его борту погибли 40 солдат и девять членов экипажа. [23] [24] [25]
30 января 2017 года для оказания помощи пожарным в Чили был отправлен зажигательный бомбардировщик Ил-76 МЧС России . Это задание заняло 39 дней. [26]
Все транспортные самолеты Ил-76, стоящие на вооружении ВКС РФ, получат зенитно-ракетные комплексы. Реконфигурация самолета началась весной 2019 года [27].
Варианты
Прототипы и варианты развития
- Ил-76ТД-90 / Ил-76МД-90
- Модернизация двигателей до пермских ПС-90.
- Бомбардировщик Ил-76
- Пожарный самолет сбрасывает взрывающиеся капсулы с огнезащитным составом.
- Ил-76ПСД
- SAR вариант Ил-76МФ
- Ил-96
- Ранняя разработка конвертируемых пассажирских / грузовых самолетов (только проект, обозначение повторно используется позже)
- Ил-150
- предложил Бериев А-50 с пермскими двигателями ПС-90.
- Бериев А-60
- Стенд авиационного лазерного оружия. ( Ил-76 вариант 1А )
Специальное назначение / варианты исследования
- Ил-76ЛЛ
- с усиленным крылом (не менее 3 самолетов) для использования в качестве испытательного самолета для летных испытаний опытных образцов двигателей в ЛИИ им . Громова .
- Изделие-176
- прототип Ил-76ПП.
- Изделие-576
- Изделие-676
- Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
- Изделие-776
- Самолет-ретранслятор телеметрии и связи для использования в испытательных программах (прототип).
- Изделие-976 («СКИП», Ил-976 или Ил-76СК) [28] - (СКИП - Самолетный Контрольно-Измерительный Пункт, Десантно-контрольно-измерительный центр)
- Платформа управления дальностью и слежения за ракетами на базе Ил-76 / А-50. Первоначально построена для поддержки испытаний крылатой ракеты «Радуга Х-55» .
- Изделие-1076
- Самолет специального назначения для неизвестных задач.
- Изделие-1176
- Самолет радиоэлектронной разведки ELINT, или Ил-76-11
Военные варианты
- Фланцевый транспортер Ил-76-Ту160
- Разовое временное переоборудование для поддержки программы аварийной модификации Ту-160.
- Ил-76Д
- («Д» - «Десантный», Десантный - «Десантный транспорт») имеет в хвостовой части орудийную башню для оборонительных целей.
- Ил-76К / Ил-76МДК / Ил-76МДК-II
- Тренер космонавтов в невесомости ( для подготовки космонавтов ) для Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина .
- Ил-76ЛЛ
- Стенд двигателя, ( оиверсахльная летающая лаборатория ).
- Ил-76М
- Военно-транспортный вариант, ( модифицированный - доработанный).
- Ил-76МД
- Усовершенствованный военно-транспортный вариант, ( модифицеерованный Дальний - доработанный, дальнобойный).
- Ил-76МД Скальпель-МТ
- Мобильная больница
- Ил-76М / Ил-76МД
- Построен без военной техники, но обозначен как Ms и MD (Гордон - «Фальси»).
- Ил-76МД-90
- Ил-76МД с более тихим и экономичным двухконтурным ТРДД Авиадвигатель ПС-90 .
- Ил-76МФ
- Растянутый военный вариант с удлиненным фюзеляжем на 6,6 м, двигателями ПС-90А-76, максимальной взлетной массой 210 тонн и грузоподъемностью 60 тонн. Первый полет состоялся в 1995 году, пока серийно не [1], построен только для Иордании.
- Ил-76ПП
- Самолет ECM, серьезные проблемы с оборудованием ECM только на «Изделие-176».
- Ил-76МД-М
- Модернизированный Ил-76МД для ВВС России. [29] [30] [31]
- Ил-76МД-90А
- Модернизированная версия с новой стеклянной кабиной, модернизированной авионикой, новым цельным карбоновым крылом и двигателями Авиадвигателя ПС-90А-76. Во время разработки он был также известен как Ил-476 . [10] [32]
- Ил-76Т / Ил-76ТД
- Построен как военный самолет, но получил гражданское обозначение. (Гордон - «Фальси»)
- Ильюшин Ил-78 / Ил-78М / Ил-78МД-90А
- Танкер-заправщик.
- Ил-78 МКИ
- Специальная версия Ил-78, разработанная для ВВС Индии.
- Ил-82
- Воздушно-десантный командный пункт / самолет-ретранслятор (альтернативное обозначение - Ил-76ВКП-«версия65С»).
- Ил-84
- Морской поисково-спасательный самолет (альтернативное обозначение - Ил-76ПС- поисково-спасательный ), не производился.
- Бериев А-50 / Бериев А-50М / Бериев А-50И / Бериев А-50Е
- Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Бериев передал контроль над программой.
- Бериев А-100
- Версия Ил-76МД-90А с ДРЛО.
Гражданские варианты
- Ил-76МГА
- Первоначальный коммерческий грузовой корабль. (два опытных образца и 12 серийных) с ТРД "Соловьев" Д-30 . [33]
- Преобразование Ил-76МД в Ил-76ТД
- Полное удаление военного оборудования, идентифицированного грубой крышкой над входным отверстием OBIGGS правого борта Sponson.
- Ил-76П / Ил-76ТП / Ил-76ТДП / Ил-76МДП
- Пожарный самолет. Водяной бомбардировщик Ил-76 представляет собой переоборудование комплекта для установки / снятия заправки на 1,5 часа ВАП-2. Ил-76 может перевозить до 13 000 галлонов (49 000 литров) воды; В 3,5 раза больше, чем у C-130 Hercules . Поскольку этот комплект может быть установлен на любой Ил-76, обозначения Ил-76ТП, Ил-76ТДП также используются при переоборудовании этих версий Ил-76 в водные бомбардировщики. Ил-76П впервые был представлен в 1990 году.
- Ил-76Т
- («Т» - Транспорт, Транспортный) вариант гражданского грузового транспорта без оружия. Кодовое название НАТО «Кандид-А». Первый полет состоялся 4 ноября 1978 года.
- Ил-76ТД
- Гражданский аналог Ил-76МД, впервые поднявшийся в воздух в 1982 году, оснащен турбовентиляторными двигателями Соловьева Д-30 . [33]
- Ил-76ТД-90
- Ил-76ТД с двигателями «Авиадвигатель ПС-90» и частично остекленной кабиной .
- Ил-76ТД-90ВД
- Ил-76ТД с двигателями «Авиадвигатель ПС-90» и частично остекленной кабиной . Он был разработан специально для грузовой компании «Волга-Днепр», которая по состоянию на 2021 год эксплуатирует пять самолетов [34].
- Ил-76ТД-С
- Гражданский мобильный госпиталь, аналог Ил-76МД Скальпель-МТ.
- Ил-76ТФ
- Гражданская транспортная удлиненная версия с двигателями «Авиадвигатель ПС-90». Это гражданская версия Ил-76МФ (не производился).
Зарубежные варианты
- Бериев А-50Э / И
- Для ВВС Индии. Установлена израильская РЛС Phalcon для двигателей AEW&C и Авиадвигатель ПС-90 . [35]
- Танкер Ил-76МД
- Переоборудование танкеров ВВС Ирака.
- KJ-2000
- Отечественные китайские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления Ил-76, разработанные после отмены А-50И, в настоящее время находятся на вооружении вооруженных сил Китая .
- Стенд для испытаний двигателей CFTE
- Китайское летно-испытательное учреждение (CFTE) в настоящее время использует летающий испытательный стенд, переоборудованный из реактивного транспортного самолета Ил-76МД российского производства, который будет использоваться в качестве летающего испытательного стенда для будущих программ разработки двигателей. Первым двигателем, который будет испытан на самолете, является ТРДД WS-10A "Taihang", который в настоящее время разрабатывается в качестве силовой установки для китайских истребителей J-10 и J-11. Ил-76МД № 76456, приобретенный AVIC 1 в России в 1990-х годах, в настоящее время базируется на летно-испытательном полигоне CFTE в Яньлян, провинция Шэньси.
- Багдад-1
- Иракская разработка с радаром, установленным в грузовом отсеке, позволяющим использовать его в качестве AEW & C, использованного во время ирано-иракской войны.
- Багдад-2
- Иракская разработка (с помощью Франции) с усиленным стекловолокном пластиковым обтекателем над антенной обзорной РЛС Thomson-CSF Tiger G с максимальной дальностью обнаружения 350 км (190 морских миль; 220 миль). Один был уничтожен на земле во время войны в Персидском заливе в 1991 году ; двое других были отправлены самолетом в Иран, где и остались. [36] По крайней мере, один поступил на вооружение IRIAF . Один самолет разбился в результате столкновения в воздухе с истребителем HESA Saeqeh во время ежегодного иранского военного парада в Тегеране. [37] Его можно отличить от Бериева А-50 по наличию окон штурмана Ил-76 в носовой части, чего нет у А-50.
Операторы
Военные и гражданские операторы в 38 странах мира эксплуатировали более 850 самолетов Ил-76 в большом количестве. В то время как Россия является крупнейшим военным оператором Ил-76, за ней следуют Украина и Индия, белорусская авиакомпания « ТрансАВИАэкспорт» является крупнейшим гражданским оператором.
Военный
- Алжир
- Алжирский ВВС - 17 Ил-76 (3 Ил-76МД, 8 Ил-76ТД, и 6 Ил-78 Средний уровень) в процессе эксплуатации по состоянию на май 2020 года [ править ]
- Ангола
- ВВС Анголы - 6 ИИ-76ТД. [38]
- Армения
- Армянские ВВС - 3 Ил-76 [ необходима цитата ]
- Азербайджан
- Военно-воздушные силы Азербайджана [ необходима цитата ]
- Беларусь
- Белорусские ВВС унаследовали от советских ВВС некоторое количество Ил-76. Четыре в строю. [ необходима цитата ]
- Китай
- В составе ВВС Народно-освободительной армии находится 17 самолетов Ил-76, в том числе три версии KJ-2000 AEW & C и несколько заправщиков Ил-78, еще 30 должны быть доставлены. Однако сделка на новый Ил-476 отменена, вместо этого Китай получил десять отремонтированных Ил-76 из России и разработал собственный транспортный самолет Xian Y-20 . [39] [40]
- Египет
- ВВС Египта - 2 Ил-76МФ на вооружении (из Королевских ВВС Иордании ). [41]
- Индия
- ВВС Индии - 26 Ил-76 (17 Ил-76МД, 6 Ил-78МКИ и 3 Бериева А-50 для ДРЛО и КР ) [42] [43]
- Иран
- ВВС Исламской Республики Иран - 15 Ил-76 (5 в эксплуатации, 10 на хранении) [ необходима цитата ]
- Корпус стражей исламской революции военно-воздушные силы - 2 Ил-76 [ необходима цитата ]
- Ирак
- Иракские ВВС эксплуатировали Ил-76, но в строю не осталось ни одного.
- Ливия
- Ливийская ВВС работает Ил-76 , хотя он не может оставаться в строю.
- Северная Корея
- ВВС Северной Кореи
- Россия
- ВВС России - насчитывает около 110 (2016 г.) [44]
- Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации (2016) [45]
- Командование Силами Национальной гвардии - действует 9 (2016 г.) [46]
- Советский союз
- Советские ВВС эксплуатировали сотни самолетов, в 1987 году их насчитывалось 310. Большинство из них было отправлено в государства-преемники после распада Советского Союза.
- Сирия
- Сирийские ВВС- 5 Ил-76 на вооружении [47]
- Украина
- Украинские ВВС унаследовали от советских ВВС большое количество самолетов Ил-76, и около 100 самолетов остались в строю.
- Узбекистан
- Войска ПВО и ПВО Узбекистана - 6 в строю
- Йемен
- ВВС Йемена - 3 Ил-76 на вооружении
Гражданское
- Армения
- Компания Air Highness владела и эксплуатировала Ил-76Т (EK-76300) от имени Аэро-Сервис . [48]
- Азербайджан
- Azal Avia Cargo эксплуатирует один Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
- Silk Way Airlines эксплуатирует семь самолетов, в том числе пять Ил-76ТД и два Ил-76ТД-90. [49]
- Беларусь
- Авиакомпания ТрансАВИАэкспорт эксплуатирует шесть самолетов Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
- Буркина-Фасо
- Faso Airways эксплуатирует Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
Бывшие гражданские операторы
- Ангола
- Компания Angola Air Charter эксплуатировала Ил-76. [50]
- Армения
- Авиакомпания «Двин» эксплуатировала Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
- «Ереван-Авиа» эксплуатировал два Ил-76 (EK86724 и EK86817). [ необходима цитата ]
- Бахрейн
- Global Aviation Services [51]
- Беларусь
- Белавиа управлял Ил-76 до его закрытия в 1999 году [ править ]
- В «Гомелавиа» эксплуатировались пять Ил-76ТД.
- Камбоджа
- Imtrec Aviation эксплуатировала зарегистрированный в Лаосе Ил-76. [ необходима цитата ]
- Демократическая Республика Конго
- Air Congo эксплуатировал Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
- Республика Конго
- Республика Конго эксплуатирует Ил-76. [ необходима цитата ]
- Trans Air Congo эксплуатирует Ил-76Т. [ необходима цитата ]
- Куба
- «Кубана» эксплуатировала два Ил-76. [ необходима цитата ]
- Экваториальная Гвинея
- Ecuatorial Cargo эксплуатировал один Ил-76ТД. [ необходима цитата ]
- Express International Cargo [ необходима ссылка ]
- Грузия
- Sun Way эксплуатирует Ил-76ТД. [52]
- Венгрия
- Атлант Венгрия эксплуатировал Ил-76. [ необходима цитата ]
- На борту Ил-76 эксплуатировала венгерская компания «Украинские авиагрузовые службы». [ необходима цитата ]
- Иран
- Атлас Эйр эксплуатировал не менее восьми Ил-76ТД.
- Компания Chabahar Air эксплуатировала как минимум два Ил-76ТД.
- Mahan Air эксплуатирует Ил-76.
- Payam Air эксплуатировал два Ил-76ТД.
- Qeshm Air эксплуатировала два Ил-76ТД (авиакомпания ликвидирована).
- Safiran Airlines - бывший оператор.
- Яс Эйр эксплуатирует два Ил-76ТД (зарегистрированные как ЭП-ГОЛ и ЭП-ГОМ).
- Ирак
- Иракские авиалинии эксплуатируют одноместный Ил-76.
- Иордания
- Jordan International Air Cargo - эксплуатировал два Ил-76МФ, поставленных в 2011 году [53] и эксплуатируемых для Королевских ВВС Иордании, которые были проданы Египту в 2018 году и были доставлены в 2019 году [41].
- Казахстан
- Правительство Республики Казахстан действует один Ил-76.
- Air Almaty использует Ил-76ТД для лизинговых операций. [54]
- Air Kazakhstan эксплуатировала самолеты Ил-76 до закрытия в 2004 году.
- GST Aero эксплуатирует 1 Ил-76Т.
- Авиакомпания "Казахстанские авиалинии" эксплуатировала Ил-76ТД до его закрытия в 1997 году.
- Авиакомпания «Саяхат» ранее эксплуатировала Ил-76.
- Кыргызстан
- Ботир Авиа эксплуатирует три, в том числе один Ил-76МД и два Ил-76ТД.
- «Кыргызстан» эксплуатирует один Ил-76ТД.
- Reem Air
- Лаос
- Imtrec Aviation из Камбоджи эксплуатирует зарегистрированный в Лаосе Ил-76ТД.
- Латвия
- Инверсия эксплуатировала три, в том числе два Ил-76Т и один Ил-76ТД.
- Ливия
- Jamahiria Air Transport эксплуатировала Ил-76М, Ил-76ТД и Ил-78.
- Libyan Air Cargo , грузовое подразделение Libyan Arab Airlines , эксплуатирует 21 самолет , в том числе один Ил-76М и 15 Ил-76ТД.
- Мали
- Transafrica Airlines
- Молдова
- До января 2005 года Аэроком эксплуатировал Ил-76МД, а также Ил-76Т.
- Авиакомпания Airline Transport эксплуатировала несколько самолетов Ил-76, три из которых потеряли в авариях в 2004 и 2005 годах.
- Jet Line International эксплуатирует Ил-76. [55]
- Тирамавия
- Северная Корея
- Эйр Корё
- Россия
- ВВС России унаследовала большое количество самолетов из ВВС СССР в 1991 году и 119 в настоящее время остаются в обслуживании. Министерство обороны России подписали новый контракт на 39 самолетов Ил-476 самолетов в октябре 2012 года в сделке на сумму 4 млрд долларов США. [12]
- Министерство по чрезвычайным ситуациям работает Ил-76ТД.
- «Абакан Авиа» эксплуатирует 3 Ил-76ТД.
- Аэрофлот эксплуатировал большое количество самолетов, особенно в советские годы, часто по поручению советских военных. Однако ни один из них не остается в эксплуатации авиакомпании.
- Air STAN эксплуатировал Ил-76ТД.
- Авиакомпания «400» эксплуатирует два Ил-76ТД.
- Airstars Airways эксплуатирует четыре Ил-76ТД по грузовым перевозкам.
- АЛАК эксплуатировал самолет Ил-76 до закрытия в 1999 году.
- На чартерных рейсах АЛРОСА-Авиа эксплуатирует четыре Ил-76ТД.
- Арам Эйр
- Авиакомпания Атлант-Союз эксплуатирует шесть самолетов, в том числе два Ил-76МД и четыре Ил-76ТД.
- Авиакомпания ATRAN Cargo Airlines эксплуатирует пять самолетов , в том числе три Ил-76Т и два Ил-76ТД. По крайней мере, один Ил-76М мог эксплуатироваться в прошлом.
- Atruvera Aviation эксплуатирует три самолета, в том числе один Ил-76МД и два Ил-76ТД.
- «Авиакон Цитотранс» эксплуатирует пять самолетов , в том числе четыре Ил-76ТД.
- Самолет эксплуатировал « Авиаэнерго» , но в строю не осталось ни одного.
- «Авиаст» эксплуатирует четыре самолета , в том числе один Ил-76МД и три Ил-76ТД.
- Пограничная служба России
- Компания Continental Airways ранее эксплуатировала Ил-76, но в настоящее время не использует их.
- Dacono Air эксплуатирует Ил-76.
- Домодедовские авиалинии эксплуатировали Ил-76, но в настоящее время ни один из них не находится в эксплуатации.
- Ист Лайн эксплуатирует Ил-76.
- Авиакомпания «Илавия» эксплуатирует шесть самолетов , в том числе два Ил-76МД и четыре Ил-76ТД.
- КрасЭйр эксплуатировал Ил-76, но в настоящее время он не находится в эксплуатации.
- В 2005 году авиакомпания «Крыло» эксплуатировала два Ил-76ТД.
- Магадан Авиа Лизинг является арендатором и чартерным оператором самолетов Ил-76.
- Авиакомпания «Московские авиалинии» эксплуатировала Ил-76ТД в начале 1990-х годов.
- Ил-76 эксплуатировало Новосибирское авиапредприятие , но в настоящее время он не находится в эксплуатации.
- Пулковское авиапредприятие эксплуатировало Ил-76, но в настоящее время ни один из них не находится в эксплуатации.
- Авиакомпания «Самара» эксплуатирует два Ил-76ТД.
- Spair Airlines
- Авиационное предприятие Тесис эксплуатирует девять самолетов Ил-76ТД.
- Тюменские авиалинии
- Уралинтеравиа
- «Волга-Днепр» эксплуатирует 8, четыре Ил-76ТД и четыре Ил-76ТД-90ВД. [56] [57] [58]
- Сербия
- Компания Air Tomisko эксплуатировала 3 Ил-76ТД. Два были арендованы у GST Aero, которая ранее использовалась Kosmas Air, и еще один был добавлен в мае 2006 года. [59]
- Kosmas Air эксплуатировала два Ил-76ТД, арендованных у GST Aero . [59]
- Сьерра-Леоне
- Aerolift Sierra Leone эксплуатирует самолеты Ил-76 для специальных чартерных и грузовых операций. [60]
- Советский союз
- Аэрофлот был основным гражданским пользователем самолетов в период Советского Союза, хотя многие из его самолетов эксплуатировались по поручению военных.
- Jet Air Cargo была одним из первых гражданских эксплуатантов Ил-76 в России, помимо Аэрофлота.
- Судан
- Air West эксплуатировала небольшое количество самолетов, хотя неясно, сколько из них остается в эксплуатации.
- Azza Transport эксплуатирует два Ил-76ТД.
- Компания East West Cargo эксплуатировала несколько самолетов Ил-76.
- Juba Cargo эксплуатирует Ил-76. [61]
- Badr Airlines эксплуатирует два Ил-76. [62]
- Транс Аттико
- Альфа Эйрлайнз
- Green Flag Airlines
- Сирия
- Сирийские арабские авиалинии эксплуатируют четыре, в том числе три Ил-76М.
- Туркменистан
- «Туркменские авиалинии» эксплуатируют восемь самолетов Ил-76ТД.
- Украина
- Авиакомпания «Эйр Сервис Украина» эксплуатировала Ил-76МД.
- Самолетом управляли Air Ukraine и Air Ukraine Cargo, хотя на момент банкротства ни один из них не находился в эксплуатации.
- Авиакомпания ATI эксплуатирует несколько моделей Ил-76.
- Авиакомпания «Азов Авиа» эксплуатирует два Ил-76МД.
- Авиакомпания BSL эксплуатировала шесть Ил-78.
- Авиакомпания Busol Airlines эксплуатировала Ил-76 до его закрытия в 1998 году.
- Авиакомпания «Хорс» эксплуатирует два Ил-76МД.
- «Львовские авиалинии» эксплуатируют три Ил-76МД.
- South Airlines - бывший оператор.
- Авиационный Альянс Украины эксплуатирует четыре самолета, в том числе один Ил-76МД и три Ил-76ТД.
- «Украинские грузовые авиалинии» эксплуатирует 21 самолет, в том числе 19 самолетов Ил-76МД.
- Ветеранские авиалинии
- Volare Airlines эксплуатирует три, в том числе два Ил-76МД и один Ил-76ТД.
- Южмашавиа эксплуатирует 2 Ил-76ТД.
- Организация Объединенных Наций
- Служба гуманитарной авиации Организации Объединенных Наций использовала несколько таких самолетов с начала до середины 1990-х годов и по настоящее время. Большинство из них либо бывший Аэрофлот, либо тот, который ВВС России одолжили ООН.
- Соединенные Штаты
- Компания Air Support Systems, LLC эксплуатирует Ил-76/78 на пожаротушении в США. [ необходима цитата ]
- Объединенные Арабские Эмираты
- Компания Gulf Aviation Technology and Services эксплуатирует несколько самолетов Ил-76 в аренду или в аренду.
- Phoenix Aviation эксплуатирует 2 Ил-76ТД.
- Узбекистан
- Авиализинг эксплуатирует Ил-76 на условиях аренды и аренды.
- «Узбекистон хаво йуллари» эксплуатирует 14 самолетов Ил-76ТД.
- Йемен
- В Йемении эксплуатируются два Ил-76ТД.
Несчастные случаи
По состоянию на апрель 2018 года в результате авиакатастроф и других происшествий было списано в общей сложности 80 самолетов серии Ил-76 [63], в том числе следующие:
- 23 ноября 1979 года самолет Ил-76 советских ВВС , регистрационный номер CCCP-86714, отклонился влево при заходе на посадку в аэропорту Витебска . Управление самолетом было потеряно, и самолет разбился, в результате чего погиб экипаж из семи человек; это была первая потеря Ил-76. [64]
- 11 декабря 1988 года Ил-76 Аэрофлота разбился на подлете к Ленинакану , Армения, в результате чего погибли 77 из 78 находившихся на борту самолета . Самолет выполнял воздушную операцию по оказанию помощи после землетрясения в Армении 1988 года . [65]
- С 1 февраль 1990 года советскими ВВС Илы-76 регистрация СССР-86021 разбился 14 минут после взлета из авиабазы Панявежской . В результате крушения погибли все 8 членов экипажа. [66]
- 19 августа 1996 года Ил-76Т разбился при попытке приземлиться в аэропорту Белграда имени Николы Теслы , в результате чего погибли все 14 пассажиров на борту. [67]
- 12 ноября 1996 года самолет Ил-76 , выполнявший рейс 1907 авиакомпании "Казахстанские авиалинии" , столкнулся в воздухе около Нью-Дели , Индия, с самолетом "Боинг 747" Саудовской Аравии , в результате чего на борту обоих самолетов погибли 349 человек. Авария была признана ошибкой пилота: самолет Ил-76 не выполнил указания авиадиспетчера.
- 27 ноября 1996 года Ил-76МД российских ВВС , регистрационный RA-78804, влетел в склон горы через несколько минут после вылета из аэропорта Абакана и разбился в 14 км от аэропорта. Все находившиеся на борту 21 пассажир погибли в результате аварии. [68] [69]
- 2 декабря 2001 г. рейс 9064 Вооруженных сил Российской Федерации потерпел крушение в районе Новая Иня, Россия, в результате пожара на борту, в результате чего на борту погибло 18 человек.
- 19 февраля 2003 года Ил-76 разбился недалеко от Кермана , Иран, по неустановленным причинам (возможно, связанным с погодой). В катастрофе погибли 275 человек, в том числе сотни Стражей Иранской революции .
- 8 мая 2003 года задняя погрузочная эстакада Ил-76, арендованного правительством Конго, неожиданно открылась на высоте 10 000 футов после взлета из столицы Киншасы. В первоначальных сообщениях говорилось, что более 120 полицейских и их семьи были высосаны за 45 минут [70], но на самом деле 14 человек погибли. [71]
- 30 июня 2008 года самолет Ababeel Aviation Ил-76 потерпел крушение при вылете из Хартума с целью оказания помощи, в результате чего погибли 4 члена экипажа, единственные люди , находившиеся на борту самолета. [72]
- 15 января 2009 года два самолета Ил-76МД МВД России столкнулись с землей в аэропорту Махачкалы . Один из самолетов, регистрационный RA-76825, был готов к вылету и находился в конце взлетно-посадочной полосы, когда другой, RA-76827, приземлился. Крыло приземляющегося самолета ударилось о кабину экипажа RA-76825, и возник пожар. В убывающем самолете из семи пассажиров на борту погибло три человека. Ни один из 31 пассажира на борту RA-76827 не пострадал. RA-76825 был списан в результате аварии. [73] [74]
- 9 марта 2009 года Аэролифт Ил-76 S9-SAB врезался в озеро Виктория сразу после взлета из аэропорта Энтеббе , Уганда, в результате чего погибли все 11 человек на борту. Два двигателя загорелись при взлете. Самолет был зафрахтован Dynacorp от имени АМИСОМ . Авария была расследована Министерством транспорта Уганды, которое пришло к выводу, что у всех четырех двигателей истек срок годности и что утверждение Aerolift о том, что техническое обслуживание проводилось для продления их срока службы, и сертификация этой работы не могут быть подтверждены. [75]
- 22 сентября 2009 года Ил-76МД «5-8208» ВВС Исламской Республики Иран разбился недалеко от Варамина, в результате чего погибли все семь человек на борту. [76] Катастрофа, возможно, была результатом столкновения в воздухе с самолетом Northrop F-5E Tiger II . [77]
- 1 ноября 2009 года Ил-76, принадлежащий МВД России, потерпел крушение недалеко от города Мирный в пределах 2 км от взлета. Подтверждено, что одиннадцать человек на борту погибли. [78]
- 28 ноября 2010 года самолет Ил-76 4L-GNI, выполнявший рейс 4412 компании Sun Way , разбился в густонаселенном районе Карачи , Пакистан, вскоре после вылета из международного аэропорта Джинна . Все восемь человек на борту погибли, а также два человека на земле. Сообщается, что самолет пытался вернуться в Джинну после возгорания двигателя. [79]
- 6 июля 2011 года Ил-76 Silk Way с бортовым номером 4K-AZ55 врезался в гору в Афганистане, когда летел к базе ВВС Баграм . Первоначально было подтверждено, что восемь человек на борту погибли, один пропал без вести. [80] [81]
- 30 ноября 2012 года Ил-76Т компании Aéro-Service [48] (также сообщалось, что он эксплуатировался компанией Trans Air Congo через несколько дней после аварии [82] ) потерпел крушение в 850 метрах от взлетно-посадочной полосы 5L аэропорта Майя-Майя в Конго в Браззавиле. при посадке во время сильного шторма погибли 32 человека, в том числе 5 членов экипажа, еще один человек на борту и 26 человек на земле. [83]
- 1 июля 2016 г. Ил-76ТД (RA-76840) МЧС России пропал без вести в Иркутской области при тушении лесного пожара; Обломки были обнаружены 3 июля в 9 км к востоку-юго-востоку от Рыбного Уяна Качугской области на склоне вулкана в зоне активного лесного пожара; Также были обнаружены тела десяти членов экипажа. Авария расследуется. [ необходима цитата ]
- 11 апреля 2018 года Ил-76ТД (7T-WIV), эксплуатируемый ВВС Алжира, разбился сразу после взлета из аэропорта в Буфарике - менее чем в 30 км (19 миль) от столицы Алжира - погибли по меньшей мере 257 солдат и мирных жителей. доска. [ необходима цитата ]
Самолет на дисплее
- UR-UCI (cn 083414444) хранится в Государственном музее авиации, Киев-Жуляны.
Технические характеристики (Ил-76ТД)
Данные Ильюшина , [84] Авиадвигатель , [85] Авиакомпания «Волга-Днепр» . [86]
Общие характеристики
- Экипаж: 5 человек
- Грузоподъемность: Ил-76М 42000 кг (92 594 фунта); Ил-76МД 48000 кг (105 822 фунта); Ил-76МД-90А 60 000 кг (132 277 фунтов)
- Длина: 46,59 м (152 футов 10 дюймов)
- Размах крыла: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
- Высота: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 300 м 2 (3200 кв. Футов)
- Масса пустого: 92500 кг (203928 фунтов) Ил-76ТД-90
- 92000 кг (202825 фунтов) Ил-76МД / ТД
- 104000 кг (229281 фунт) Ил-76МФ / ТФ
- Максимальный взлетный вес: 195000 кг (429901 фунт)
- 170 000 кг (374 786 фунтов) Ил-76М / Т
- 190 000 кг (418 878 фунтов) Ил-76МД / ТД
- 210 000 кг (462971 фунтов) Ил-76МФ / ТФ
- Силовая установка: 4 ТРДД " Соловьев" Д-30КП , тяга 117,7 кН (26 500 фунт-сила) каждый [87]
Представление
- Максимальная скорость: 900 км / ч (560 миль / ч, 490 узлов)
- Максимальная скорость: 0,82 Маха
- Дальность: 4000 км (2500 миль, 2200 миль) Ил-76МД-90А с грузоподъемностью 60 000 кг (132 277 фунтов).
- 5000 км (3107 миль) Ил-76МД-90А / ТД-90ВД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
- 4000 км (2485 миль) Ил-76М / Т с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
- 4400 км (2734 мили) Ил-76МД / ТД с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
- 4200 км (2610 миль) Ил-76МФ / ТФ с полезной нагрузкой 52000 кг (114 640 фунтов).
- Дальность перегонки : 9300 км (5800 миль, 5000 миль) Ил-76МД-90А без полезной нагрузки.
- Практический потолок: 13000 м (43000 футов)
- Тяга / масса : Ил-76 : 0,228–0,252; Ил-76М / Т 0,282; Ил-76МД / ТД 0,252; Ил-76МФ / ТФ 0,228
- Минимальный посадочный пробег : 450 м (1476 футов) с реверсорами тяги.
Вооружение
- Орудия: 2 × 23-мм пушки в пилотируемой башне с радиолокационным наведением в основании хвостового оперения.
- Бомбы: Некоторые военные модели имеют по 2 точки подвески под каждым внешним крылом, способные нести 500 кг бомбы.
Смотрите также
- Воздушная транспортировка
- Военно-транспортный самолет
Связанная разработка
- Бериев А-50
- Бериев А-100
- Ильюшин Ил-78
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Антонов Ан-22
- Антонов Ан-70
- Антонов Ан-124
- Airbus A400M Atlas
- Боинг C-17 Globemaster III
- Локхид C-141 Старлифтер
- Сиань Y-20
Связанные списки
- Список самолетов
- Список гражданских самолетов
Рекомендации
- ^ a b c d Бутовски, Петр. Iliuszyn Ił-76 powraca . Lotnictwo nr. 9/2004, с. 28-32 (на польском языке)
- ↑ [Ильюшин Ил-76: Российский универсальный реактивный грузовой самолет]
- ^ "Ильюшин" . Flightglobal . Международный рейс . 4 декабря 1996 года Архивировано из оригинала на 2013-05-23.
- ^ a b c d e Бутовски, Петр. Rosyjski kontrakt na Ił-76 и Ił-78 dla Chin . Lotnictwo nr. 1/2007, стр. 54–55 (на польском языке)
- ^ «Коммерческие самолеты мира - Ильюшин Ил-76» . Международный рейс . 4 283 (140): 66. 4-10 сентября 1991 года архивации с оригинала на 16 ноября 2017 года . Проверено 15 ноября 2017 года .
- ^ «Самолет Ил-76МД будет передан Китаю» . Архивировано из оригинала на 2013-06-24 . Проверено 17 июня 2013 .[ ненадежный источник? ]
- ^ "Файл: Марка России 2006г №1073-Самолет ИЛ-76ТД и научно-экспедиционное судно" Академик Федоров; панорама станции.jpg " . Марки России . Издательско-торговый центр "Марка". 2006-01-26. Архивировано 29 октября 2013 года . Проверено 11 апреля 2009 .
- ^ «Трубка-60» . airwar.ru . Архивировано 18 августа 2018 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ «Поставки транспортников Ил-476 заказчикам начнутся в 2012 году - ВПК.name» . Имя впк. Архивировано 24 января 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 .
- ^ а б googletag.display, сотрудники Defense Industry Daily. "Ил-476: новый российский среднетяжелый транспортный самолет" . Ежедневник оборонной промышленности . Архивировано 4 апреля 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ Первый серийный самолет Ил-76МД-90А передан Минобороны России[Первый серийный самолет Ил-76МД-90А передан Минобороны России]. РИА Новости . 29 апреля 2015 года. Архивировано 1 мая 2015 года.
- ^ а б «Минобороны России подписало многомиллиардный контракт на самолет» . РИА Новости . 4 октября 2012 года Архивировано из оригинала на 2012-10-07.
- ^ «Минобороны России получило первый серийный авиалайнер Ил-76МД-90А | Jane's 360» . Архивировано 4 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2019 .
- ^ "Минобороны переоценило транспортные самолеты" - через Коммерсантъ.
- ^ https://tass.com/defense/1231263
- ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2021/0129/153061471/detail.shtml
- ↑ Веб-сайт канадского парламента. Архивировано 13 октября 2007 г., в Wayback Machine.
- ^ «Миссия Ил-76 в НОАК, Китай» . Архивировано из оригинала на 2011-10-15 . Проверено 6 сентября 2011 .
- ^ Хасан, Мохамед Олад (24 марта 2007 г.). «В Сомали сбит грузовой самолет» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала на 2012-11-03.
- ^ Уилсон, Найджел (24 марта 2013 г.). «Я летал на секретные миссии с деньгами и оружием в Сирию для Асада, - рассказывает пилот» . Дейли телеграф . Лондон. Архивировано 13 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 .
- ^ Дафна Линцер, Джефф Ларсон (26 ноября 2012 г.). «Согласно полетным записям, Россия отправила Сирии тонны наличных денег» . ProPublica . Архивировано 25 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ «НОВОСТИ - АЗЕРБАЙДЖАН - ТУРАНСКОЕ НОВОСТИ» . www.contact.az . Архивировано из оригинального 17 апреля 2013 года .
- ^ «Сбит украинский военный самолет, на борту которого было не менее 49 человек» . edition.cnn.com . 14 июня 2014 года. Архивировано 17 июня 2014 года . Проверено 14 июня 2014 .
- ^ «Украинский кризис: в Луганске сбит военный самолет» . BBC Online . 14 июня 2014. архивации из первоисточника 14 июня 2014 . Проверено 14 июня 2014 .
- ^ «49 человек погибли, когда украинский военный самолет сбили: официальный представитель обороны». Архивировано 14 июля 2014 г. в Wayback Machine . xin.msn.com
- ^ Габберт, автор Билл (27.02.2017). «Российский Ил-76 завершает свою работу в Чили» . Пожарная авиация . Архивировано 29 июня 2017 года . Проверено 12 июня 2017 .
- ^ «Самолет Ил-76 получит новые бортовые системы защиты» .
- ^ «Ильюшин Ил-76, А-50 ДРЛО / Самолет 976» . airvectors.net . 1 апреля 2020 . Проверено 4 апреля 2020 года .
- ^ ОАО "Ил" приступило к работам по модернизации ... | ОАО "Ил " " . ilyushin.org . Архивировано из оригинала на 2017-03-08 . Проверено 8 марта 2017 .
- ^ "ЦАМТО / Новости / Первый модернизированный транспортный самолет Ил-76МД-М передан Минобороны России" . armstrade.org . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ «ВВС России получают первый модернизированный Ил-76МД-М» . airrecognition.com . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ «Первый серийный стратегический авиалайнер Ил-76МД-90А совершил первый полет» . 5 января 2015 года. Архивировано 13 января 2015 года . Проверено 13 января 2015 года .
- ^ а б «Ильюшин Ил-76» . airvectors.net . Архивировано 10 апреля 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ «Ил-76ТД - тяжелый грузовой рамповый самолет» . Волга-Днепр . Проверено 10 января 2021 года .
В парке «Волга-Днепр» 5 модернизированных самолетов Ил-76-ТД-90-ВД.
- ^ "domain-b.com: ВВС приступили к летным испытаниям первой системы дальнего радиолокационного обнаружения Phalcon Ил-76" . domain-b.com . Архивировано 13 декабря 2018 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ Армистед, Ли; Армистед, Эдвин Ли (2002). AEW & C и Hawkeyes - Полная история воздушного раннего предупреждения . ISBN 9780760311400. Проверено 26 января 2019 .
- ^ IRIAF IL-76МД "Simorgh" (Phoenix) АВАКС Краш (22 сентября 2009) на YouTube
- ^ «ВВС Анголы» . rzjets.net . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ «Ил-76МФ / Ил-76МТ» . globalsecurity.org . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ Ченчиотти, Дэвид (7 ноября 2014 г.). «Новый китайский грузовой самолет Y-20 (похожий на гибрид C-17 / A-400M) приземляется в Чжухае, паркинге рядом с C-17» . theaviationist.com . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ а б «Иордания передала Египту два военно-транспортных Ил-76МФ» . weaponews.com . Проверено 5 августа 2019 .
- ^ «Индия стремится укрепить транспорт с помощью десяти самолетов C-17» . Новости обороны. 2009-11-05 . Проверено 6 ноября 2010 .[ мертвая ссылка ]
- ^ "ВВС Индии :: Сила авиапарка" . Bharat-rakshak.com. 2009-10-19. Архивировано 9 июня 2011 года . Проверено 6 ноября 2010 .
- ^ [Военный баланс 2016. - С. 195.]
- ^ [Военный баланс 2016. - С. 200.]
- ^ [Военный баланс 2016. - С. 201.]
- ^ «ЛюфтваффеАС» . Twitter . Проверено 7 октября 2020 .
- ^ а б Градецкий, Симон (2 декабря 2012 г.). «Авария: самолет Aero Services IL76 в Браззавиле 30 ноября 2012 года, подрезанные деревья повредили здания за пределами взлетно-посадочной полосы» . Авиационный вестник . Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 1 декабря 2012 года .
- ^ [1] Архивировано 6 октября 2008 г., в Wayback Machine.
- ^ "Ангольский воздушный чартер" . rzjets.net . Проверено 3 июля 2019 .
- ^ Проверено 2 декабря 2015 г. FlightStats. Информация о полете Global Aviation Services 509 заархивирована 4 июля 2017 года на Wayback Machine
- ^ «Самолет, который НЕ должен был лететь» . Мини-расследование авиакатастроф . 2020-11-25 . Проверено в январе 2021 года - через YouTube . Проверить значения даты в:
|access-date=
( помощь ) - ^ «Иордания Интернешнл Эйр Карго» . Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года.
- ^ " Аренда заархивирована 2009-09-24 в Wayback Machine ". AirAlmaty.kz
- ^ «Джет Лайн» . Архивировано из оригинала на 2007-12-15 . Проверено 10 декабря 2018 .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2012 года . Проверено 22 октября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2012-01-13 . Проверено 8 января 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Флот в полете радар" . Архивировано 25 сентября 2017 года . Проверено 24 сентября 2017 .
- ^ a b Trgovao oružjem sa bivšim agenttima KGB. Архивировано 10 июня 2015 г. в Wayback Machine в Blic Online, 17 декабря 2009 г., получено 19 ноября 2013 г. (на сербском языке)
- ^ " Ильюшин 76 архивации 2007-09-28 в Wayback Machine ", АэроЛифт архивации 2007-03-12 в Wayback Machine
- ^ «ДЖУБА Карго» . Архивировано из оригинала на 2006-12-05 . Проверено 30 декабря 2006 .
- ^ "Badr Airlines - ваш груз в надежных руках!" . 24 июня 2009 года Архивировано из оригинала на 2009-06-24.
- ^ «Потери корпуса Ил-76» . Сеть авиационной безопасности. 9 августа 2015. архивации с оригинала на 17 октября 2015 года . Проверено 10 августа 2015 .
- ^ Описание аварии для CCCP-86714 в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии для CCCP-86732 в сети авиационной безопасности
- ^ «Описание аварии для CCCP-86021» . Сеть авиационной безопасности .
- ^ Описание аварии RA-76513 в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии с RA-78804 в сети авиационной безопасности
- ^ «Ил-76 поражает гору» . Международный рейс . 4 декабря 1996 года Архивировано из оригинала на 2015-10-17.
- ^ Астилл, Джеймс (10 мая 2003 г.). «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и десятки пассажиров были высосаны» . Хранитель . Найроби . Архивировано из оригинала на 2012-11-29.
- ^ "Обзор безопасности" архивации 2014-01-04 в Wayback Machine , Flight International , 20-26 января 2004 р. 39.
- ^ http://avherald.com/h?article=408f9862&opt=1
- ^ Описание аварии с RA-76827 в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии с RA-76825 в сети авиационной безопасности
- ^ Градецкий, Симон. «Авария: аэролифт IL76 в Энтеббе 9 марта 2009 года, после взлета ударился о озеро Виктория» . Авиационный вестник . Архивировано 17 октября 2015 года . Проверено 27 декабря 2010 года .
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 26 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 года .
- ^ "Иранские военные самолеты терпят крушение во время ежегодного парада" . Defensenews. Архивировано из оригинального 27 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 года .
- ^ «Грузовой самолет разбился на востоке России, 11 погибших» . RadioFreeEurope / RadioLiberty . Архивировано 27 января 2019 года . Проверено 26 января 2019 .
- ^ Градецкий, Симон. «Авария: Sun Way IL76 в Карачи 28 ноября 2010 г., пожар в двигателе» . Авиационный вестник . Архивировано 13 сентября 2018 года . Проверено 28 ноября 2010 года .
- ^ Градецкий, Симон. «Катастрофа: Silk Way IL76 около Баграма 6 июля 2011 года, врезанная гора» . Авиационный вестник . Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 6 июля 2011 года .
- ^ «Крушение грузового самолета в Афганистане» . BBC News . 6 июля 2009 года Архивировано из оригинала на 2013-04-12.
- ^ "Ильюшин 76Т 2012 г. Несчастный случай" . Описание аварии . Aviation-safety.net. 30 ноября 2012 года. Архивировано 4 декабря 2012 года . Проверено 30 ноября 2012 года .
- ^ «Самолет разбивает дома в Конго, погибли 30 человек» . heraldsun.com.au . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (AAP). 30 ноября 2012 . Проверено 30 ноября 2012 года .
- ^ "Ил-76ТД-90." Архивировано 3 ноября 2009 г. на Wayback Machine Ильюшина .
- ^ "Авиационный двигатель ПС-90А-76". Архивировано 01 апреля 2012 года на Wayback Machine Aviadvigate .
- ^ «Ил-76ТД-90ВД» (PDF) . Авиакомпания Волга-Днепр. Архивировано из оригинального (PDF) 19 августа 2013 года.
- ^ Элоди Ру: Турбореактивные и турбореактивные двигатели: Справочник по базе данных , Blagnac France, 2007, ISBN 9782952938013 , стр. 155
- Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Amber Books, 2004. ISBN. 1-904687-84-9.
Внешние ссылки
- Страницы Ил-76ТД , Ил-76ТД-90 и Ил-76ТФ на сайте Ильюшина
- Ильюшин Ил-76 и варианты на Airvectors.net
- Фото с конвейера Ил-476 на Englishrussia.com
- Ильюшин Бериев Ил-76 Candid (Gajraj) на сайте военной базы Индии
- Учебно-тренировочные самолеты в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина