Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 240
И-240 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-40
Поддерживается TDOT
Длина19,27 миль [1] (31,01 км)
Существовал1970 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-40 в Мемфисе
 
Восточная часть I-40 / Бульвар Сэма Купера в Мемфисе
Место расположения
ГрафстваШелби
Система автомагистралей
← Вторичный Теннесси 239.svg SR 239→ Вторичный Теннесси 240.svg SR 240

Автомагистраль между штатами 240 ( I-240 ) - это вспомогательная автомагистраль между штатами протяженностью 19,27 мили (31,01 км) в американском штате Теннесси . Он образует петлю со своей родительской I-40 вокруг восточных кварталов Мемфиса . Он проходит от развязки с I-40 к востоку от центра города до развязки с I-40, US 79 и бульваром Сэма Купера в Восточном Мемфисе , обеспечивая доступ к международному аэропорту Мемфиса и восточным районам. Участок в Восточном Мемфисе вокруг Уолнат-Гроув-роуд - самая загруженная межштатная автомагистраль в Теннесси, с AADTчуть менее 200 000 автомобилей. [2] Западный участок I-240 утвержден для обозначения I-69 .

Описание маршрута [ править ]

I-240 начинается к востоку от центра города Мемфис на развязке с I-40. Автострада продолжается на юг, проходит через Мидтаун Мемфис и пересекает US 78 , хотя и без подписи. I-240 продолжает развязку с I-55 в Южном Мемфисе , где меняет направление. Продолжая движение на восток, I-240 едет вдоль северного берега реки Нонконна Крик , обеспечивая доступ к международному аэропорту Мемфиса и восточным районам Мемфиса. Шоссе снова пересекает США 78, на этот раз с подписью. На развязке с SR 385 I-240 поворачивает и идет на север. Через милю находится измененная развязка с US 72 и I-240, заканчивающаяся наразвязка стека с автомагистралями I-40, US 70 , US 79 , US 64 и бульваром Сэма Купера в Восточном Мемфисе .

История [ править ]

План Межгосударственного шоссе 1955 года для Мемфиса

I-240 впервые планировалась примерно в 1955 году, но это должна была быть кольцевая дорога протяженностью 30,8 миль (49,6 км), чтобы полностью окружить центр города Мемфис , за исключением участка между межштатными автомагистралями 40 и 55, который был предложен как межштатная автомагистраль 255. Позже , этот номер был списан в пользу I-240, работающего по полной петле, с I-40, идущим из центра города в восточный Мемфис. Однако в 1957 году граждане собрали 10 000 подписей в знак протеста против маршрута, проходящего через парк Овертон в центре города. Споры продолжались до 1970-х годов, когда Верховный судвынесено решение в пользу граждан. Это фактически отменило маршрут Овертон-Парк, переместив I-40 на северный отрезок I-240. Часть предлагаемого маршрута I-40 уже проложена от N. Highland Street на восток до перекрестка I-40/240. Дорога теперь называется бульвар Сэма Купера и принадлежит городу.

23 декабря 1988 года автоцистерна, перевозившая сжиженный пропан, разбилась на транспортной развязке между I-40 и западной конечной автомагистралью I-240 и взорвалась , образовав массивный огненный шар, который охватил межгосударственную автомагистраль и вызвал многочисленные структурные пожары. Затем танк был отброшен с шоссе силой горючего газа внутри резервуара и врезался в соседний дуплекс, вызвав дополнительные пожары. В результате инцидента погибли шесть автомобилистов и трое жителей близлежащих зданий, а десять человек получили ранения. [3] [4] [5]

В 2000 году город Мемфис построил пристройку к бывшей секции I-40 на бульваре Сэма Купера. Это расширение работает на западе от N. Тиллман St. (бывшего вход / конечной точки для Sam Cooper Boulevard) в качестве ограниченного доступа бульвара к Восточной Parkway N. (бывшего выхода предлагаемого «Овертон Парк маршрута»).

Автомагистрали между штатами перекрывали северную объездную дорогу Мемфиса в течение многих лет, но в конечном итоге северная ветка стала известна только как I-40, что устранило параллелизм и превратило I-240 в полукольцо. Нумерация выходов не изменилась.

18 января 2008 года Федеральное управление шоссейных дорог разрешило штатам Миссисипи и Теннесси продлить I-69 от развязки I-40 / TN 300 в северном Мемфисе до развязки I-55 / I-69 в Эрнандо ; однако Теннесси еще не подписал продление маршрута, хотя штат Миссисипи уже сделал это. [6]

24 марта 2010 года в двух крайних левых северных полосах движения к северу от развязки Уолнат-Гроув образовалась воронка. Первоначально предполагалось, что это была выбоина меньшего размера, которую накануне вымостили. Он сформировался около 3 часов дня и повредил несколько автомобилей, однако сообщений о пострадавших не поступало. Эти две полосы были закрыты до 28 марта, пока воронка не была заполнена.

Недавнее строительство [ править ]

I-240 подвергся значительной реконструкции за последнее десятилетие, поскольку использование превысило проектную мощность. Обе развязки с I-40 были реконструированы в связи с интенсивным движением по I-40 через Мемфис. Участок от проспекта Ламар до горы. В начале 2000-х Мориа Роуд расширили до 8 переулков.

Проект расширения начался на участке I-240 с севера от TN 385 до севера от Уолнат-Гроув-роуд в апреле 2011 года. Это было необходимо из-за увеличения объемов движения после постройки автострады. Это включало добавление полосы движения с каждой стороны (что сделало в среднем по 4 полосы с каждой стороны), подпорные стены, шумозащитные барьеры и реконструкцию развязки на Поплар-авеню: основного источника заторов. Проект был завершен в конце 2014 года. [7]

Осенью 2013 года TDOT во второй раз приступил к работам по реконструкции восточной развязки I-240 / I-40. Эта реконструкция включала строительство двух дополнительных эстакад и расширение бульвара Сэма Купера. Строительство было завершено в декабре 2016 года. [8]

Выйти из списка [ править ]

Выходы на I-240 идут по часовой стрелке, что отражает их первоначальную нумерацию как часть кольцевой автодороги. Из-за изменения маршрута I-40 , I-40 сохраняет исторические номера выхода I-240 с 1 по 12A-C. Весь маршрут проходит в Мемфисе , округ Шелби .

микмВыходНаправленияЗаметки
0,000,00 I-40 запад - Литл-РокКонечная точка против часовой стрелки
12А US 64 / US 70 / US 79 (Summer Avenue, SR 1 )Нет выхода в западном направлении; выход на восток через Уайт Стейшн Роуд
12BБульвар Сэма КупераSam Cooper Blvd. выходы 10A – B
12C I-40 на восток - Нэшвилл , НоксвиллВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; И-40 выезд 10А
1,812,9113Walnut Grove Road ( SR 23 запад)Обозначается выходами 13A (запад) и 13B (восток) в западном направлении; восточная конечная остановка SR 23
3,675,9115 США 72 ( SR 57 / Poplar Avenue) - GermantownОбозначается выходами 15A (восток) и 15B (запад).
5.18–
5.30		8.34-
8,53		16 SR 385 на восток ( Bill Morris Parkway ) - ColliervilleЗападная конечная остановка SR 385
6,079,7717Дорога на гору Мориа
6,9411,1718Perkins Road
8,3313,4120 SR 176 юг (Getwell Road)Обозначается выходами 20A (юг) и 20B (север) в восточном направлении; конечная остановка SR 176 в северном направлении
9,7515,6921 год US 78 ( SR 4 / Lamar Avenue) - БирмингемВыход в западном направлении на северо-западную улицу Ламар и второй вход в западном направлении через Прескотт-роуд.
11,4818,4823Airways Boulevard - Международный аэропорт МемфисаОбозначается выходами 23A (север) и 23B (юг).
12.76-
12.87		20.54-
20.71		24Миллбранч-роуд / Нонконна-Бульвар
13,8622.3125 I-55  - Джексон, штат Миссисипи , Сент-ЛуисПодписано как выходы 25A и 25B; I-55 выход 6; южный конец будущего перекрытия I-69
14,5323,3826 годНоррис Роуд
16,3826,3628 годSouth ParkwayОбозначается выходами 28A (восток) и 28B (запад).
17,8528,7329Ламар-авеню ( США 78 / SR 4 ) / бульвар Крамп
18.36-
18.49		29.55-
29.76		30Юнион-авеню ( США 64 / США 70 / США 79 / США 51 )Выход на север и вход на юг
Мэдисон авенюВыход на юг и вход на север
19,1330,7931 год I-40 запад - Литл-РокВыход на север и вход на юг; I-40 выезд 1E
19,8031,8732 SR 14 (Джексон-авеню)Выход на север и вход на юг; до того, как съезд был перепроектирован, был подписан как I-40 съезд 1F-G
- I-40 восток - НашвиллКонечная точка по часовой стрелке; северный конец будущего перекрытия I-69
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США
  • Транспорт в Мемфисе, Теннесси

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Персонал (31 октября 2002 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог .
  2. ^ "Решение о создании барьера шума I-240 создает Ruckus в Восточном Мемфисе" . Memphis Commercial Appeal . 17 апреля 2011 . Проверено 19 сентября 2011 года .
  3. ^ Иснер, Майкл С. (6 февраля 1990 г.). Отчет о расследовании пожара: инцидент с цистерной с пропаном, восемь человек погибли, Мемфис, Теннесси, 23 декабря 1988 г. (Отчет). Национальная ассоциация противопожарной защиты . Проверено 18 января 2021 года .
  4. ↑ Серафино, Фил (23 декабря 1988 г.). «Автоцистерна с пропаном врезалась в опору моста ...» United Press International . Проверено 12 января 2021 года .
  5. ^ "Пропановый грузовик взрывается; 8 умирают, 10 ранены" . Лос-Анджелес Таймс . 24 декабря 1988 . Проверено 12 января 2021 года .
  6. ^ Čapka, J. Richard (18 января 2008). «Письмо к Полу Д. Деггесу]» (PDF) . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 28 мая 2008 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Межгосударственный 240 Проект Расширения" . Департамент транспорта Теннесси. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 19 сентября 2011 года .
  8. ^ "I-40 / I-240 Interchange" . Департамент транспорта Теннесси. Архивировано из оригинального 19 мая 2011 года . Проверено 20 октября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 240 (Теннесси) на Викискладе?