Инвернесс и Росс-Шир железная дорога была зарегистрирована 3 июля 1860 г. с целью построить линию Invergordon . Линия открывалась поэтапно - от Инвернесса до Дингуолла 11 июня 1862 года и от Дингуолла до Инвергордона 23 марта 1863 года.
Обзор | |
---|---|
Locale | Шотландия |
Сроки работы | 11 июня 1862 г. - 30 июня 1862 г. |
Преемник | Железная дорога Инвернесса и Абердина |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Длина | 57,5 миль (92,5 км) |
Инвернесс и Россширская железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Слияния
30 июня 1862 года железная дорога была включена в состав железной дороги Инвернесса и Абердина , которая ранее поглотила железную дорогу Инвернесса и Нэрна . В конечном итоге 1 февраля 1865 года линия стала частью Хайлендской железной дороги .
Расширение
Расширение до Бонарского моста (позднее Ардгей) было санкционировано как Закон о продлении Россшира 11 мая 1863 года, открывшись для Мейкл Ферри 1 июня 1864 года и Бонарского моста 1 октября 1864 года.
Закрытые станции
Бывшая конечная остановка на пароме Meikle Ferry на южной стороне Дорнох Ферт сегодня является гостиницей Дорнох Бридж. Здесь почта переправлялась с поезда, чтобы пересечь паром (сегодня замененный мостом Дорнох-Ферт ), чтобы продолжить свое путешествие на север в Сазерленд, Кейтнесс, Оркнейские и Шетландские острова. В середине 1860-х он оставался станцией всего три года, пока не была завершена линия до Голспи. Помимо Meikle Ferry, закрытая станция в Эддертоне все еще существует как частный дом рядом с винокурней Balblair .
Маршрут сегодня
Линия все еще открыта, являясь частью линии Крайнего Севера .
Подключения
- Железная дорога Сазерленда в Ардгее
- Dingwall и Skye Railway в Дингуолле
- Частично построенная легкая железная дорога Кромарти и Дингуолл в Кононе
- Fortrose филиал в Muir Орд
- Инвернесс и Нэрнская железная дорога в Инвернессе
- Прямая железная дорога Инвернесса и Авимора в Инвернессе
Рекомендации
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 1-8526-0049-7. OCLC 19514063 . CN 8983.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Статья RAILSCOT об Инвернессе и Россширской железной дороге