Irchester Узкоколейка музей небольшой музей железной дороги и метр колея около Irchester , в Веллингборо районе Нортхемптоншира , Англия .
История [ править ]
Район вокруг Веллингборо был богат железной рудой . Примерно в 1872 году в Ирчестере открылся карьер для добычи железной руды, которая в основном перерабатывалась на местных металлургических заводах. Добыча железного камня продолжалась до закрытия карьеров в 1969 году.
В 1971 году Совет графства Нортгемптоншир открыл Ирчестерский загородный парк , который расположен на месте бывших карьеров карьера по добыче железного камня. В парке есть сеть прогулок, центр для посетителей и детская игровая площадка в траве и лесу. Музей был основан в парке в 1987 году в специально построенном здании к западу от первоначальной станции технического обслуживания железной дороги. Доступ к музею осуществляется по пешеходной дорожке, которая проходит по железнодорожному полотну из железного камня. В наличии более 40 наименований подвижного состава узкоколейных железных дорог, в том числе четыре паровоза и шесть тепловозов. Демонстрационный трек длиной 250 метров с шириной колеи 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) проложено в парке. [1] Оригинальный резервуар для воды был воссоздан с использованием резервуара аналогичной конструкции с надписями, соответствующими оригиналу, чтобы показать посетителям, как он бы выглядел.
Локомотивы [ править ]
| Личность (Имя) | Другой номер (а) | Предыдущие железные дороги | Строитель | Номер Работы | Дата постройки | Расположение колес | Измерять | Заметки | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Камбре | 4 | Chemin de fer du Cambrésis 1888–1936, Loddington Tramway 1936–1956, Waltham Iron Ore Tramway 1956-1960 [2] | Corpet-Louvet | 493 | 1888 г. | 0-6-0 т | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] В кредит от узкоколейка музея | |
| 85 | 1 | Веллингборо трамвай | Пекетт и сыновья | 1870 г. | 1934 г. | 0-6-0 СТ | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] Куплен Аланом Блумом в 1966 году и хранится в Брессингеме . Переехал на железную дорогу Йоркшир-Дейлс в Эмбсей в 1971 году. Продан Northamptonshire Locomotive Group в 1977 году. Восстановлен в рабочем состоянии в период с 1982 по 1984 год в грузовом депо на вокзале Ирчестера, а затем переехал в Ирчестерский музей узкоколейной железной дороги в 1987 году. | |
| 86 | 2 | Веллингборо трамвай | Peckett | 1871 г. | 1934 г. | 0-6-0 СТ | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] Продан в 1967 году г-ну Дж. Р. Биллоусу, переехал в промышленную зону Питчли Роуд в Кеттеринге. В июне 1975 года передан в аренду Northamptonshire Ironstone Railway Trust, затем переехал в Hunsbury Hill Northampton. Передан в Ирчестерский музей узкоколейной железной дороги в 1991 году. Реставрация завершена в 2002 году. По состоянию на март 2019[Обновить]года ожидается завершение обязательного 10-летнего капитального ремонта. [4] | |
| 87 | 3 | Веллингборо трамвай | Peckett | 2029 г. | 1942 г. | 0-6-0 СТ | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] Продан в июле 1967 г. компании FG Gann & Son. Приобретена в 1973 году трастом железной дороги Нортгемптоншира. Переехал в Ирчестерский музей узкоколейной железной дороги в 1993 году, где является статичной выставкой. [2] | |
| РОК | 9 | Верфи Королевского флота | Hunslet | 2419 | 1941 г. | 0-4-0 DM | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] Первоначально работал в RN Dockyards Gibraltar (HMSRooke), переведен в 1950 году в RN Dockyard Singapore, дата возвращения в Англию в настоящее время неизвестна, но был найден в A.Keefs в Брамптоне, Оксфордшир, в 1981 году. 20 февраля 1982 года. В 1987 году переведен в Ирчестерский музей узкоколейной железной дороги. | |
| МИЛФОРД | 10 ND 3645 | Растон и Хорнсби | 211679 | 1941 г. | 4w DM | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] | ||
| ED 10 ЭДУАРД ЧАРЛЬЗ ХЭМПТОН | 11 | Британские железные дороги | Растон и Хорнсби | 411322 | 1958 г. | 4w DM | 1000 мм ( 3 фута 3 3 ⁄ 8 дюйма) | [3] | |
| LR 3084 | 14 | Автомобильный рельс | 3797 | 1926 г. | 4w DM | 3 фута ( 914 мм ) | Реконструкция тепловоза 1918 г., заводской № 1363 [3] | ||
| 12 | Растон и Хорнсби | 281290 | 1949 г. | 0-6-0 DM | 3 фута ( 914 мм ) | В настоящее время находится на железной дороге Вердейл [3] | |||
| 5 | Растон и Хорнсби | 338439 | 1953 г. | 4 Вт DM F | 3 фута ( 914 мм ) | [3] |
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ирчестерского музея узкоколейных железных дорог . |
Ссылки [ править ]
- ^ Линии паровых железных дорог. Архивировано 5 мая 2015 года в Wayback Machine.
- ^ a b Куайн, Дэн (2016). Четыре трамвая из Айронстоун Ист-Мидлендс. Часть первая: Уолтем . 105 . Garndolbenmaen : Обзор моделирования узкоколейных и промышленных железных дорог .
- ^ a b c d e f g h i j Промышленные локомотивы: включая законсервированные и второстепенные железнодорожные локомотивы . 16EL . Мелтон Моубрей: Промышленное железнодорожное общество . 2012. ISBN. 978 1 901556 78 0.
- ^ Записи INGRM
Внешние ссылки [ править ]
- Ирчестерский музей узкоколейной железной дороги - официальный сайт
Координаты : 52.2847 ° N 0.6741 ° W52 ° 17′05 ″ с.ш., 0 ° 40′27 ″ з.д. / / 52.2847; -0,6741
