 Текущий логотип Ярнрода Эйрианна с 29 ноября 2012 года. | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Промышленность | Железнодорожный транспорт |
| Предшественник | Отдел железных дорог CIÉ (1945–1987) |
| Основан | 2 февраля 1987 г. |
| Штаб-квартира | Станция Коннолли , Дублин 1, D01 V6V6 , |
| Обслуживаемая площадь | Ирландия |
| Ключевые люди | Джим Мид (исполнительный директор) Фрэнк Аллен (председатель) |
| Доход |  297,4 миллиона евро (2019) [1] |
| Операционная прибыль | 529 миллионов евро (2019) [1] |
| Чистый доход | 4,2 миллиона евро (2019) [1] |
| Владелец | Правительство Ирландии (100%) |
| Количество работников | 3897 (2019) |
| Родитель | Корас Иомпар Эйренн |
| Дочерние компании | InterCity Commuter DART Iarnród Éireann Freight |
| Веб-сайт | www.irishrail.ie |
Iarnród Éireann ( ирландское произношение: [ˈiəɾˠnˠɾˠoːdˠ ˈeːɾʲən̪ˠ] ), также известный как Irish Rail на английском языке, является оператором национальной железнодорожной сети Ирландии. Основанная 2 февраля 1987 года, она является дочерней компанией Córas Iompair Éireann (CIÉ). Он управляет всеми внутренними услугами InterCity , Commuter , DART и грузовыми железнодорожными перевозками в Ирландии, а также, совместно с Northern Ireland Railways , Enterprise service между Дублином и Белфастом.. В 2019 году IÉ перевез 50 миллионов пассажиров по сравнению с 48 миллионами в 2018 году, что является рекордным показателем. [2]
До 2013 года Ирландия была единственным государством Европейского Союза, которое не реализовало Директиву ЕС 91/440 и соответствующее законодательство, отступив от своих обязательств по разделению железнодорожных операций и инфраструктурного бизнеса и разрешив частным компаниям открытый доступ к железнодорожной сети. Консультации по реструктуризации Iarnród Éireann состоялись в 2012 году. Отступление закончилось 14 марта 2013 года, когда компания была разделена на 2 сектора: железнодорожное предприятие и менеджер по инфраструктуре. [3]
Организация [ править ]
Во время своего основания компания называлась Irish Rail и приняла логотип IR с четырьмя рельсами . В 1994 году компания выдвинула на первый план ирландскую форму своего названия, представив логотип и корпоративный брендинг на основе букв IÉ (Iarnród_Éireann) корпоративного брендинга и логотипа. Однако оба языка остались частью официального названия компании («Iarnród Éireann - Irish Rail»). 29 ноября 2012 года был представлен новый логотип с новым двуязычным брендингом; он не появлялся впервые до 24 января 2013 года. [4]
Оперативно услуги разделены на четыре региональные области:
- Северные и восточные службы управляются из Коннолли (включая Слайго на северо-западе)
- Южные и западные службы управляются из Heuston.
Услуги [ править ]
Пассажирские услуги [ править ]
Пассажирские услуги IÉ имеют три основных бренда; InterCity , Commuter и DART .
InterCity [ править ]
Услуги InterCity - это маршруты дальнего следования, исходящие в основном из Дублина. Маршрут Белфаст - Дублин, управляемый совместно с Северной Ирландией железными дорогами , отдельно именуется Enterprise . Две основные станции InterCity в Дублине - это Коннолли и Хьюстон. Междугородние услуги курсируют между Корком , Лимериком , Трали , Эннисом , Голуэем , Уотерфордом , Росслэр-Европорт , Слайго , Вестпортом , Уэксфордом и Баллиной . Третья главная станция Дублина, Пирс , является конечной станцией для большей частипригородная сеть в районе Большого Дублина. Дополнительная услуга InterCity проходит от Лимерика до Уотерфорда. Раньше эта услуга осуществлялась через порт Рослэр Европорт, но рейсы между Уотерфордом и Европортом Росслэр прекратились после последнего поезда 18 сентября 2010 года. Автобус Éireann теперь курсирует по маршруту 370 через пострадавшие города в качестве альтернативного транспорта. [5]
29 марта 2010 года открылось новое сообщение из Лимерика в Голуэй в рамках Западного железнодорожного коридора, открывшее давно закрытую линию. [6]
В статье в национальной газете в январе 2012 года говорилось, что Ярнрод Эйрианн должен был в ближайшем будущем запросить у Национального транспортного управления разрешение на закрытие железнодорожной линии Лимерик – Баллиброфи и линии Лимерик – Уотерфорд . [7]
Пригородный [ править ]
Большинство пригородных служб базируется в Дублине, который имеет четыре пригородных маршрута: Северный ( Дандолк ), Западный ( Мейнут / Лонгфорд ), Юго-Западный ( Ньюбридж / Килдэр / Портлаойз ) и Юго-Восточный ( Гори ). См. Dublin Suburban Rail для более подробной информации. В настоящее время у Cork Suburban Rail есть три пригородных сообщения: в Mallow и Cobh , а также третье сообщение в Midleton, которое было введено в эксплуатацию на части заброшенной ветки Youghal 30 июля 2009 года.Пригородная железная дорога Лимерика в настоящее время состоит из двух линий, ведущих к Эннису и Ненах , с маршрутными автобусами до узла Лимерик . Между Голуэем и Оранмором и Этенри работает пригородное сообщение . [ необходима цитата ]
Пригородные поезда также работают для ответвлений от основных служб InterCity от Мэллоу до Трали (от маршрута Дублин - Корк) и от перекрестка Манулла до Баллины (от маршрута Дублин - Вестпорт), а также действуют в качестве поездов InterCity для Дублина. - Росслэр и некоторые услуги Дублина - Слайго, а также упомянутые выше услуги Лимерик - Лимерик Джанкшен - Уотерфорд. [ необходима цитата ]
DART [ редактировать ]
Маршрут Север-Юг вдоль восточного побережья Дублина также проходит через DART, единственную в Ирландии электрифицированную железную дорогу для тяжелых железных дорог. DART состоит из множества классов, самый старый и самый известный - это класс 8100, который все еще действует, но в настоящее время капитально отремонтирован. [ необходима цитата ]
Таблица услуг [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Ниже приводится упрощенная таблица услуг в непиковые будние дни, различные схемы нерегулярных вызовов опущены для ясности.
| Маршрут | Частота | Звонок в | |
|---|---|---|---|
| Предприятие | Дублин Коннолли в Белфаст Lanyon Place | 1 т / ч 2 ч | Дроэда Макбрайд , Дандолк Кларк , Ньюри , Портадаун , Лурган (1 т / д), Лисберн (1 т / д) обслуживаются совместно с NI Railways |
| Слайго Интерсити | Дублин Коннолли - Слайго Мак Диармада | 1 т / ч 2 ч | Драмкондра , Мейнут , Килкок , Энфилд , Маллингар , Эджвортстаун , Лонгфорд , Дромод , Кэррик-он-Шеннон , Бойл , Баллимот , Коллуни |
| Мэйо Интерсити | Дублин Хьюстон в Вестпорт | 4 т / сутки | Килдар (1tpd), Portarlington , Талламор , Атлон , Роскоммон , Castlerea , Ballyhaunis , Клэрморрис , Manulla Распределительная , Каслбар |
| Manulla Junction в Баллину | 1 т / ч 2 ч | Foxford | |
| Голуэй Интерсити | Дублин Хьюстон - Голуэй Сеанн | 1 т / ч 2 ч | Portarlington, Tullamore, Клара , Атлон, Ballinasloe , Woodlawn , Attymon (1tpd), Athenry , Oranmore |
| Лимерик Интерсити | Дублин Хьюстон - Лимерик Кольбер | 1 т / ч | Портлауаз , Баллиброфи (1 тонна в день), Темплмор (2 тонны в день), Thurles , Limerick Junction |
| 2 т / сутки | Портлауаз, Баллиброфи, Роскреа , Клауджордан , Нена , Бердхилл , Каслконнелл | ||
| Пробка Интерсити | Дублин Хьюстон в Корк-Кент | 1 т / ч | Ньюбридж (1tpd), Килдар (2tpd), Portarlington (2tpd) Лейиш, Баллиброй (2tpd) Templemore (1tpd), Thurles, Лимерик Junction, Шарлевиль (1tpd), мальва |
| Tralee Intercity | Дублин Хьюстон - Tralee Ceasment | 1 т / ч 2 ч | Баллиброфи, Templemore, Thurles, Шарлевиль, Бантир , Millstreet , Rathmore , Килларни , Фарранфор |
| Waterford Intercity | Дублин Хьюстон в Уотерфорд Планкетт | 8 т / сутки | Hazelhatch and Celbridge (1tpd), Sallins and Naas (1tpd), Newbridge (3tpd), Килдэр (7tpd), Athy , Carlow , Muine Bheag , Килкенни , Thomastown |
| Уэксфорд Интерсити | Дублин Коннолли в Росслэр Европорт | 5 т / сутки | Tara Street , Dublin Pearse , Grand Canal Dock (2 т / д в северном направлении), Lansdowne Road (2 т / д в северном направлении), Blackrock (2 т / д в северном направлении), Dun Laoghaire Mallin , Bray Daly , Greystones , Kilcoole (2 т / д в северном направлении, 3 т / д в южном направлении) , Уиклоу , Ратдрам , Арклоу , Гори , Эннискорти , Уэксфорд и Росслэр Стрэнд . 1 т / сутки в южном направлении работает только в Уэксфорд . |
| Уотерфорд - Лимерик | Уотерфорд-Планкетт-Лимерик-Джанкшн | 2 т / сутки | Каррик-он-Шур , Клонмел , Кагир , Типперэри |
| Лимерик - Голуэй | Лимерик Кольбер - Эннису | 4 т / сутки | Sixmilebridge |
| Лимерик Кольбер - Голуэй Сеанн | 5 т / сутки | Шестимильный мост , Эннис, Горт , Ардрахан , Кроуэлл , Этенри , Оранмор | |
| Этенри - Голуэй Сеанн | 2 т / сутки | Оранмор | |
| Северный пригородный поезд | Дублин Коннолли - Дроэда Макбрайд / Дандолк Кларк | 1 т / ч | Хоут Джанкшен и Донагмед (1 тонна в день), Клонгриффин (1 тон в день), Портмарнок (2 тонны в день), Малахайд , Донабейт , Раш энд Ласк , Скеррис , Балбригган , Горманстон , Лейтаун, некоторые пиковые поезда ходят в / из Дандолк Кларк, Дублин Пирс, Брей Дейли , Гавань Росслэр или Ньюри |
| Юго-восточный пригородный транспорт | Дублин Коннолли - Гори | 1 т / сутки | Tara Street, Dublin Pearse, Lansdowne Road, Sydney Parade , Blackrock, Dun Laoghaire Mallin, Bray Daly, Greystones, Kilcoole (2tpd в северном направлении, 3tpd в южном направлении), Wicklow, Rathdrum and Arklow |
| Юго-западный пригородный поезд | Док Гранд-канала в Хейзелхатч и Селбридж | 1 т / ч | Dublin Pearse, Tara Street, Dublin Connolly, Drumcondra, Park West и Cherry Orchard , Clondalkin / Fonthill и Adamstown |
| Дублин Хьюстон в Портлауаз | 1 т / ч | Парк-Уэст и Черри-Орчард, Клондалкин / Фонтхилл, Адамстаун, Хейзелхатч и Селбридж, Саллинс и Наас, Ньюбридж, Килдэр, Монастеревин и Портарлингтон | |
| Western Commuter | Дублин Коннолли в Мейнут | 2 т / ч | Drumcondra, Broombridge , Ashtown , Navan Road Parkway , Castleknock , Coolmine , Clonsilla , Leixlip Confey и Leixlip Louisa Bridge |
| Клонсилла на M3 Parkway | 1 т / ч | Хэнсфилд и Данбойн. В часы пик простирается от / до Доклендса , вызывая все станции. | |
| Cork Commuter | Корк Кент в Мидлтон | 1 т / ч | Литтл-Айленд , Глоунтхон и Кэрригтвохилл |
| Корк Кент в Коб | 1 т / ч | Литтл-Айленд, Глоунтхон, Фота , Кэрригало и Рашбрук | |
| DART | Хоут Брей Дэли | 3 т / ч | Sutton , Bayside , Howth Junction & Донамид, Килбаррак , Raheny , Harmonstown , Killester , Клонтарф Роуд , Дублин Коннолли, Тара Street, Dublin Пирса, Grand Canal Dock, Lansdowne Road, Sandymount , Sydney Parade, Бутерстаун , Blackrock, Seapoint , Солтхилл & Monkstown , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule , Glenageary , Dalkey , Killiney и Shankill . 1 т / ч продлен до Greystones. |
| Малахайд - Брей Дейли | 3 т / ч | Портмарнок, Клонгриффин, Хоут-Джанкшн и Донахмед, Килбаррак, Рахени, Хармонстаун, Киллестер, Клонтарф-роуд, Дублин-Коннолли, Тара-стрит, Дублин-Пирс, Гранд-Канал-Док, Лэнсдаун-роуд, Сандимаунт, Сидней-Парад, Бустерстаун, Блэкрок, Блэкрок, , Dun Laoghaire Mallin, Sandycove & Glasthule, Glenagerary, Dalkey, Killiney и Shankill. 1 т / ч продлен до Greystones. | |
Транспортные услуги [ править ]
Ярнрод Эйренн также отвечает за грузовые перевозки в ирландской сети через свое грузовое подразделение, которое зафиксировало снижение тоннажа на 19,2% в 2019 году [1], а по состоянию на 2020 год по стране проходят 3 грузопотока. Здесь работают как поезда Railfreight, так и сеть автомобильных перевозок через различные распределительные узлы по всей стране. Iarnród Éireann Freight подразделяется на три раздела:
- Bulk Freight - специализируется на перевозке полных составов грузов, обычно навалом отдельных продуктов, таких как цемент, минеральная руда или древесина.
- Интермодальные перевозки - контейнерные поезда, которые в настоящее время курсируют между портом Уотерфорд и Баллиной и портом Дублина и Баллиной.
- Navigator - транспортно-экспедиторское подразделение, специализирующееся на перевозках автомобильных запчастей.
Подробности работы [ править ]
Маршрут Enterprise (Дублин - Белфаст) хорошо известен. Однако это только двухпутный транспорт и обслуживает как местный, так и промежуточный пригородный и межгородский трафик. Следовательно, любая задержка имеет побочные эффекты. Кроме того, количество платформ на вокзале Коннолли в Дублине ограничено. Также существовала постоянная проблема с перегрузкой двигателя, поскольку локомотивы Enterprise также поставляли энергию для автобусов. Однако с сентября 2012 года дополнительную мощность обеспечивают отдельные автофургоны-генераторы Mark 3. [ необходима цитата ]
Маршрут Корк-Дублин ранее был «главной линией» Большой Южной и Западной железных дорог , одного из крупнейших операторов до CIÉ. Подвижной состав на этом маршруте состоит из поездов Mark 4 , построенных в Испании, в комплекте с DVT для более быстрого оборота. 22000 DMU класса, построенные в Южной Корее, вступили в строй с начала 2007 года, заменив старый тренерский состав на большинстве других маршрутов InterCity. Эти 183 вагона названы компанией «Самые экологичные дизельные поезда в Европе». [8]
Бывший министр транспорта Ноэль Демпси Т.Д. объявил, что для компании заказан еще 51 вагон для запланированного введения в сообщения между Дублином, Лаутом и Митом. Они были введены в эксплуатацию в 2011/2012 гг., Но на этот план сильно повлияла рецессия с 21 превышением потребности в конце 2012 г. [4]
Максимальная скорость поездов InterCity на железнодорожной сети IÉ составляет 160 км / ч (100 миль в час).
С 2019 года Irish Rail пытается набрать больше водителей-женщин. [9]
1916 г. переименование станции [ править ]
Хотя большинство станций Иарнрода Эйренна названы просто в честь городов, которые они обслуживают, ряд станций в крупных городах были переименованы в честь лидеров Пасхального восстания 1916 года в его 50-ю годовщину в 1966 году: [10]
- Дублин Коннолли (ранее Амьен-стрит)
- Дублин Хьюстон (ранее Кингсбридж)
- Дублин Пирс (ранее Westland Row)
- Дун Лаогер Маллин
- Брей Дэйли
- Корк Кент (ранее Glanmire Road)
- Килкенни МакДонах
- Лимерик Кольбер
- Tralee Casement
- Дандолк Кларк
- Дроэда Макбрайд
- Слайго Мак Диармада
- Голуэй Сеанн
- Уотерфорд Планкетт
- Уэксфорд О'Ханрахан
Network Catering [ править ]
Подразделение сетевого кейтеринга IÉ предоставляло тележку с едой и напитками, закусочную и (на некоторых маршрутах) ресторанное обслуживание. Он также управлял рестораном в Dún Laoghaire . [ необходимая цитата ] Согласно годовому отчету Ярнрода Эйрианна, подразделение потеряло 297 000 евро в 2004 году. [11] В 2006 году Ярнрод Эйрианн передал услуги по организации питания Дублин-Белфаст компании Corporate Catering Ltd [12], и все услуги InterCity были взяты на аутсорсинг. через Rail Gourmet [13] в марте 2007 года. [ необходима цитата ] Rail Gourmet позже [ когда? ]вышла из контракта и больше не предоставляет услуги общественного питания Ирландской железной дороге. [ необходима цитата ]
Подвижной состав [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . ( Февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Парк компании насчитывает 547 вагонов (без учета услуги Предприятие):
- Автопарк компании InterCity составляет 265 вагонов.
- Пригородные перевозки имеют парк из 148 вагонов.
- Автопарк компании DART составляет 134 вагона.
- Dublin-Belfast Enterprise имеет парк из 28 вагонов.
Автопарк InterCity и Enterprise [ править ]
- Локомотив класса IE 201
- IE 22000 класса DMU
- Марка 4
- Подвижной состав De Dietrich
[14]
Локомотивный парк [ править ]
Текущий [ править ]
- Электровоз класса CIE 071
- Локомотив класса IE 201
Бывший [ править ]
- Электровоз класса CIE 001
- Электровоз класса CIE 201
- Электровоз класса CIE 121
- Электровоз класса CIE 181
- Электровоз класса CIE 141
Пригородный флот [ править ]
Текущий [ править ]
- IE 2600 класса DMU
- IE 2800 класса DMU
- IE 29000 класса DMU
- IE 22000 класса DMU
Бывший [ править ]
- IE 2700 Класс DMU
- IE 2750 Класс DMU
[15]
Флот DART [ править ]
Текущий [ править ]
- CIÉ 8100 Class EMU
- IE 8500 Class EMU
- IE 8510 Class EMU
- IE 8520 Class EMU
Бывший [ править ]
- IE 8200 Class EMU
[16]
Будущий флот [ править ]
Растущее использование автопарка IÉ привело к появлению требований о закупке дополнительных транспортных средств. Службы DART работают со всеми поездами, состоящими из 4–8 вагонов, в то время как 54 комплекта из 63 машин ICR предназначены для обслуживания, 56 из которых потребуются в пятницу. С этой целью IÉ планирует закупить значительное количество новых автомобилей ICR - первоначальная закупка 41 будет произведена для поставки в 2021 году, в том числе трех новых поездов, а оставшаяся часть запланирована в качестве промежуточных транспортных средств для удлинения существующих единиц. Сделка по новым автомобилям предполагает включение опций до 40 дополнительных автомобилей. [17]Есть также планы полной замены существующего парка DART, который будет объединен с расширениями сети DART. Планируется, что структура парка DART включает до 600 автомобилей, разделенных на составы из четырех и восьми вагонов, разделенных как на поезда EMU, так и на поезда BEMU . [17] Для немедленного увеличения пропускной способности флота IÉ запланировал ремонт своих 2700 DMU класса, который впоследствии был отменен. Вместо этого IÉ обсуждает возможность получения излишков DMU из британской сети с доступными классами 170 и 185 . [17]
См. Также [ править ]
- Список ирландских компаний
- Список железнодорожных станций в Ирландии
- История железнодорожного транспорта в Ирландии
- Транспорт в Ирландии
- Тепловозы Ирландии
- Несколько единиц Ирландии
- Тренерский фонд Ирландии
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Иарнрод Эйренн. «Годовой отчет Ярнрода Эйрианна за 2019 год» (PDF) . Проверено 31 декабря 2020 года .
- ^ McCrave, Конор (8 января 2020). « „ Сильный рост“для общественного транспорта сектора как число пассажиров увеличилось на 9% в прошлом году» . TheJournal.ie .
- ^ Источники:
- Правительство Ирландии рассматривает реструктуризацию железных дорог после прекращения отступлений , Railway Gazette International , 14 марта 2012 г., архивировано с оригинала 20 января 2018 г.
- О'Кэрролл, Шинейд (13 марта 2012 г.), «Изменения в ирландской железной дороге в пути, поскольку Ирландия отказывается от освобождения от ЕС» , TheJournal.ie
- ^ a b Рейли, Джером (3 марта 2013 г.). «Irish Rail защищает стоимость нового логотипа» . Ирландский независимый .
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2011 года . Проверено 23 апреля 2011 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Лимерик - железнодорожная линия Голуэя вновь открыта" . Новости RTÉ . 29 марта 2010 . Дата обращения 3 сентября 2020 .
- ^ McCárthaigh, Seán (2 января 2012). «Иарнрод Эйренн может закрыть железнодорожное сообщение из-за падения спроса» . Ирландский экзаменатор . Архивировано из оригинала на 6 июня 2012 года .
- ^ "Инвестиции в национальный и пригородный флот" . Iarnród Éireann. Архивировано из оригинала 4 января 2019 года.
- ↑ Бернс, Сара (2 января 2019 г.). «Ирландская железная дорога набирает 100 водителей в течение следующих четырех лет» . The Irish Times . Дата обращения 3 сентября 2020 .
- ^ Duffy, Ронан (30 апреля 2016). «15 ирландских вокзалов названы в честь расстрелянных вождей 1916 года» . TheJournal.ie . Дата обращения 3 сентября 2020 .
- ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность 2004» (PDF) . Iarnród Éireann. п. 19.
- ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2006 год» (PDF) . Iarnród Éireann. п. 6 . Дата обращения 4 сентября 2020 .
- ^ «Наши компании» . Rail Gourmet. Архивировано из оригинального 14 июня 2013 года .
- ^ "InterCity" . Iarnród Éireann. Архивировано из оригинального 22 февраля 2015 года.
- ^ "Информация о пригородном флоте Иарнрода Эйрианна" . Iarnród Éireann. Архивировано из оригинального 28 сентября 2018 года.
- ^ "Iarnród Éireann DART Fleet Information" . Iarnród Éireann. Архивировано из оригинального 29 сентября 2018 года.
- ^ a b c Причард, Роберт (февраль 2019 г.). «Текущее и будущее развитие флота на ирландских железных дорогах». Сегодняшние железные дороги . Платформа 5.
Внешние ссылки [ править ]
 | В Wikivoyage есть путеводитель по Ирландии . |
- Официальный сайт Irish Rail - расписание, бронирование, операции и корпоративный сайт
- Ирландское общество записи железных дорог
- Eiretrains - Ирландские железные дороги в прошлом и настоящем
