Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Bundesarchiv Bild 102-13142, Italienisches Panzerschiff.jpg
Пиза , февраль 1932 г.
История
Королевство Италия
Имя:Пиза
Тезка:Пиза
Строитель:Cantiere navale fratelli Orlando , Ливорно
Положил:20 февраля 1905 г.
Запущено:15 сентября 1907 г.
Завершенный:1 сентября 1909 г.
Списано:28 апреля 1937 г.
Реклассифицировано:Прибрежный линкор, 1 июля 1921 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса " Пиза"
Смещение:9832 т (9677 длинных тонн)
Длина:
  • 130 м (426 футов 6 дюймов) ( стр. )
  • 140,5 м (460 футов 11 дюймов) ( oa )
Луч:21 м (68 футов 11 дюймов)
Черновой вариант:7,1 м (23 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Выносливость:2500  морских миль (4600 км; 2900 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Вооружение:
Броня:

Итальянский крейсер Pisa был название судном своего класса двух бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота Италии ( Regia Marina ) в первом десятилетии 20 - го века. Корабль участвовал в итало-турецкой войне 1911–1912 годов, во время которой поддерживал оккупацию Тобрука , Ливии и нескольких островов Додеканеса и бомбардировал укрепления, защищавшие вход в Дарданеллы . Во время Первой мировой войны, Пиза ' деятельность s была ограничена угрозой Австро-Венгрияподводные лодки, хотя корабль участвовал в бомбардировке Дураццо, Албания, в конце 1918 года. После войны он стал учебным кораблем и был исключен из списка ВМФ в 1937 году, прежде чем был списан .

Дизайн и описание [ править ]

Пиза имела длину между перпендикулярами 130 метров (426 футов 6 дюймов) и общую длину 140,5 метров (460 футов 11 дюймов). У нее была ширина 21 метр (68 футов 11 дюймов) и осадка 7,1 метра (23 фута 4 дюйма). Корабль водоизмещал 9 832 метрических тонны (9 677 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10 600 метрических тонн (10400 длинных тонн) при глубокой нагрузке . [1] Корабли класса « Пиза» состояли из 32 офицеров и от 652 до 655 рядовых. [2]

Корабль приводился в движение двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого 22 котлами Бельвилля . Разработанный для максимальной мощности 20 000 лошадиных сил (15 000 кВт) и скорости 22,5 узла (41,7 км / ч; 25,9 миль в час), [3] Пиза легко превзошла это значение, достигнув скорости 23,47 узла (43,47 км / ч; 27,01 км / ч). миль в час) во время ходовых испытаний от 20 808 л.с. (15 517 кВт). У него была дальность плавания около 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [1]

Вид Пизы ' S кормовая надстройка и турель в Триполи . Крайняя левая башня - это ее задняя орудийная башня, а правая - одна из ее вспомогательных турелей.

Основное вооружение кораблей класса « Пиза» состояло из четырех орудий Cannone da 254/45 V Modello 1906 в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки . Корабли установили восемь Cannone da 190/45 V Modello 1906 в четырех спаренных турелях, по две с каждой стороны на миделе, в качестве вторичного вооружения. Для защиты от торпедных катеров на кораблях было 16 скорострельных орудий (QF) Cannone da 76/50 V Modello 1908 и восемь орудий QF Cannone da 47/40 V Modello 1908 . Они также были оснащены тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) . Во время Первой мировой войны ее 76- и 47-мм орудия заменили двадцатью.76/40 орудий ; шесть из них были зенитными . [1]

Пиза была защищена бронепоясом толщиной 200 мм (7,9 дюйма) на миделе и уменьшенной до 90 мм (3,5 дюйма ) на носу и корме. [3] бронированная палуба составляла 51 мм (2,0 дюйма). Рубку брони составляла 180 мм (7,1 дюйма). 254-мм орудийные башни были защищены 160-мм (6,3 дюйма) броней, в то время как 190-миллиметровые башни имели 140 мм (5,5 дюйма). [2]

Строительство и карьера [ править ]

Пиза у ливийского города Дерна в октябре 1912 года.

Пиза , названная в честь одноименного города , [4] была заложена 20 февраля 1905 года на верфи Орландо в Ливорно . [2] Корабль был спущен на воду 15 сентября 1907 года и завершен 1 сентября 1909 года. [1] [4]

Когда 29 сентября 1911 года началась итало-турецкая война 1911–1912 годов, Пиза была флагманом контр-адмирала Эрнесто Пресбитеро , командующего 2-й дивизией 1-й эскадры Средиземноморского флота. Пиза и ее сестра корабль , Амальфи , были среди кораблей , отобранных для начальной блокады Триполи. 2 октября Учебная дивизия освободила 1-ю эскадру в блокаде, позволив ей присоединиться к основному итальянскому флоту. [5]

После бесплодных поисков главного османского флота и мирного занятия Тобрука [6] к Пизе , Амальфи и линкору « Наполи» присоединились недавно введенный в строй броненосный крейсер « Сан-Марко» , три эсминца и два торпедных катера. Группа сопровождала несколько итальянских транспортных средств, прибывших из Дерны 15 октября. После того, как переговоры о сдаче города развалились, Пиза обстреляла казармы и форт. Ответного огня из Дерны не было, поэтому туда была отправлена ​​лодка с предложениями перемирия. Когда она была встречена залпом ружейного огня, Пизаа другие броненосные крейсеры открыли огонь по городу из своих 190-мм орудий и, согласно современным данным, «полностью разрушили» город за 30 минут. [7] Десант не смог добраться до берега из-за волнения на море и стрельбы с берега. Затем Пиза и ее супруги обстреливали пляж в течение двух часов. Погодные условия не позволяли высадиться до 18-го числа, когда 1500 человек овладели Дерной. [7]

Пиза оставалась в водах Северной Африки до середины декабря, когда большая часть 1-й эскадры вернулась в Италию. Позже Пиза сопровождала несколько транспортных войск из Огасты, Сицилия, в попытке захватить порт Зуара незадолго до Рождества, которая была сорвана из-за плохой погоды. [8] В середине апреля 1912 года итальянский флот во главе с Пизой и Амальфи вышел в восточную часть Эгейского моря, пытаясь заманить османский флот. Когда это не удалось, итальянцы без особого эффекта обстреляли укрепления, защищавшие Дарданеллы, прежде чем основные силы отбыли в Италию 19-го. Пиза, Амальфи и ряд меньших судов остались позади, чтобы продолжить уничтожение телеграфных и радиостанций и перерезание подводных кабелей. Матросы двух крейсеров захватили остров Астропалия 28 апреля, чтобы итальянские войска могли использовать его в качестве базы снабжения. [9] Неделю спустя корабль поддержал оккупацию Родоса 4 мая. Пиза вернулась в Италию в сентябре, но после окончания войны она провела первую половину 1913 года в Константинополе и на Эгейском море, а затем вернулась в Таранто 24 июня. [10]

Пиза на малой скорости на тихой воде, 15 мая 1925 года.

Корабль базировался в Бриндизи, когда Италия объявила войну Центральным державам 23 мая 1915 года. Той ночью австро-венгерский флот бомбардировал итальянское побережье, пытаясь сорвать итальянскую мобилизацию. Из множества целей сильнее всего пострадала Анкона: в городе были перебои с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти сгорели. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Regia Marina, чтобы остановить атаки. Когда в середине июня австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья, адмирал Паоло Таон ди Ревель ответил отправкой Пизы.и другие броненосные крейсеры в Бриндизи - новейшие военно-морские силы - в Венецию, чтобы дополнить уже существующие там старые корабли. [11] Вскоре после прибытия в Венецию « Амальфи» была потоплена подводной лодкой 7 июля, и ее потеря серьезно ограничила деятельность других кораблей, базирующихся в Венеции. [12] Пиза была переведена во Влору , Албания, в апреле 1916 г. [10] и участвовала в бомбардировке Дураццо 2 октября 1918 г., в результате которой один торговец был потоплен и два других были повреждены. [13]

1 июля 1921 года « Пиза» была реклассифицирована из линкора второго класса в прибрежный линкор и стала учебным кораблем. В 1925 году он был модифицирован для управления летающей лодкой Macchi M.7 . С 1925 по 1930 год корабль использовался для подготовки курсантов и лейтенантов ВМФ . Пиза была поражена 28 апреля 1937 года и впоследствии распалась. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e Гардинер и Грей, стр. 261
  2. ^ a b c Фраккароли, стр. 32
  3. ^ a b Сильверстоун, стр. 290
  4. ^ a b Сильверстоун, стр. 302
  5. ^ Beehler, стр. 9, 19
  6. ↑ Стивенсон, стр. 115–116.
  7. ^ a b Билер, стр. 30
  8. ^ Beehler, стр. 47, 50, 53
  9. ^ Beehler, стр 67-68, 71. Стивенсон, стр. 262–265.
  10. ^ а б Марчезе
  11. ^ Sondhaus, стр. 274-276, 279
  12. ↑ Halpern, стр. 148, 151; Sondhaus, стр. 289
  13. Перейти ↑ Halpern, p. 176

Библиография [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны, 29 сентября 1911 года по 18 октября 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Рекламодатель-республиканец. OCLC  63576798 .
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Марчезе, Джузеппе (февраль 1996 г.). "La Posta Militare della Marina Italiana 8 ^ puntata" . La Posta Militare (на итальянском языке) (72). Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 17 февраля 2015 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Западный Лафайет, Индиана : издательство Purdue University Press . ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  59919233 .
  • Стивенсон, Чарльз (2014). Ящик с песком: Итало-османская война 1911–1912: Первая сухопутная, морская и воздушная война . Тайсхерст, Великобритания: "Рваный флаг". ISBN 978-0-9576892-7-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Пиза (1907 г.) Сайт Марины Милитаре