 JS Asuka | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: |
|
| Тезка: | Аска |
| Упорядоченный: | 1992 г. |
| Строитель: | Сумитомо , Токио |
| Выложено: | 21 апреля 1993 г. |
| Запущено: | 21 июня 1994 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 марта 1945 г. |
| Домашний порт: | Йокосука |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Активный |
| Обзор класса | |
| Предшествует: | Курихама класс |
| Преемник: | Нет данных |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Экспериментальный корабль |
| Смещение: | 4250–6 200 длинных тонн (4 318–6 299 т ) при полной загрузке |
| Длина: | 151,0 м (495 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 17,3 м (56 футов 9 дюймов) |
| Проект: | 5,0 м (16 футов 5 дюймов) |
| Глубина: | 10,0 м (32 футов 10 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч) |
| Лодки и десантные суда: | 2 лодки по 9 м (30 футов) |
| Дополнение: | 72-100 |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 х вертолет |
| Авиационные объекты: | Ангар и вертолетная площадка |
JS Asuka (ASE-6102) - экспериментальный корабль Морских сил самообороны Японии . Судно было построено Sumitomo Heavy Industries из Токио , Япония, и спущено на воду 21 июня 1994 года. Asuka была сдана в эксплуатацию 22 марта 1995 года и с тех пор проводила подтверждающие испытания интегрированных навигационных систем.
Разработка и дизайн [ править ]
Корпус представляет собой корпус блокирующего палубного типа. После того, как новый гидролокатор надводного корабля (OQS-XX) был установлен на носу и днище, носовую часть нужно было держать подальше от OQS-XX, чтобы избежать помех во время постановки на якорь и сместить положение генерации разрушающейся волны как можно дальше . Резко выступает. OQS-XX состоит из цилиндрической решетки с носовым куполом (CA) и длинной боковой решетки (FA) на днище корабля, но из-за бюджетных ограничений FA был оборудован только с одной стороны. Конструкция мостика состояла из четырех ярусов, наверху которых располагалась аппаратная радиолокационной станции с четырьмя антеннами с активной фазированной решеткой (AESA) для прототипа системы управления огнем типа 3 (FCS-3) . После испытаний части опытного образца FCS-3 были переведены на дваHyuga -class разрушители , и все,том числе антенны AESA , были удаленыи радар оборудование комнаты покрыта. Кроме того, с 2014 года будет установлен прототип многофункционального радара X-диапазона, который был разработан в рамках мероприятий по повышению характеристик многофункционального радара (FCS-3), и будут проведены морские испытания. Ожидается, что часть подготовительных работ уже началась. [1] [2]
Строительство и карьера [ править ]
«Аска» была заложена 21 апреля 1993 года в Sumitomo Heavy Industries , Токио, и спущена на воду 21 июня 1994 года. Судно было введено в эксплуатацию 22 марта 1995 года. С 1995 года оно проводило подтверждающие испытания интегрированных навигационных систем. С 1995 по 1998 год тестировались гидролокатор OQQ-XX (позже OQQ-21), метод движения COGLAG и FCS-3. В 1998 году она испытала инфракрасный детектор.
С 1999 по 2000 год проходили испытания нового устройства обработки тактической информации (позднее OYQ-10). 22 марта 2002 года Группа по руководству по развитию была упразднена, а Группа разработчиков была вновь сформирована и передана в ту же группу. С 2003 по 2004 годы проводились испытания проекционных статических постановщиков помех и самоходных ложных целей. С 2003 по 2007 год тестировался новый ASRock (позже Type 07 VLA).
С 2007 по 2011 годы испытывалась новая противодводная торпеда (позже торпеда Тип 12). В ходе тренинга PSI по морской безопасности, проведенного в октябре 2007 года, был проведен тренинг по инспекции на месте корабля сопровождения Ikazuchi с судном в качестве подозреваемого судна. В ответ на Великое землетрясение в Восточной Японии, вызванное землетрясением Тохоку в Тихом океане, которое произошло 11 марта 2011 года, она совершила экстренный выезд в 15:45, через 53 минуты после землетрясения, чтобы вызвать катастрофу. Судно было задействовано до 21 марта, возобновило работу 26 марта и продолжало заниматься ликвидацией последствий стихийных бедствий до 8 апреля.
В 2012 году было проведено испытание новой подводной самоходной мишени. В 2014 году он был оснащен радаром (позже ОПС-48) для установки на эсминцы класса « Асахи» и радаром, прототипом которого были «Исследования по повышению характеристик многофункциональной РЛС (FCS-3)». 25 мая 2015 года был проведен тест на пригодность для оператора связи с использованием демонстратора MQ-8C (макет).
В 2017 году мы провели палубные испытания управляемых пуль типа 12 типа 12. В 2019 году часть задней палубы будет увеличена для испытаний системы ВДС + ТАСС на корабле сопровождения грузоподъемностью 3900 тонн. 1 апреля 2020 года судно, находящееся под прямым управлением Корпуса развития, было реорганизовано под управление Корпуса развития кораблей. [3]
Галерея [ править ]
JS Asuka начнется 29 октября 2006 года.
Дж. С. Аска в Йокосуке 17 июня 2007 г.
Дж. С. Аска в Йокосуке 12 июня 2010 г.
Дж. С. Аска в Осиме, 1 апреля 2011 г.
Дж. С. Аска и Дж. С. Онами в Йокосуке 18 сентября 2011 г.
JS Asuka 9 декабря 2015 г.
Дж. С. Аска в Йокосуке 22 февраля 2017 г.
Ссылки [ править ]
- ↑ Того, Юки (май 2013 г.). Обладатель офшорной тестовой оценки: Testhips, Ships of the World . 778 . Гайдзинша. С. 98–103.
- ^ Смотрите новый испытательный корабль, Аска! Корабли мира . 497 . Гайдзинша. Июнь 1995. С. 12–15.
- ^ Реорганизация в конце года . Асагумо Синбун. 2 апреля 2020.
