| Ягуар C-X75 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Автомобили Ягуар |
| Производство | 2010–2013 (1 концепт-кар + 5 опытных образцов) [1] |
| Дизайнер | Ян Каллум |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Задний средний двигатель, полный привод |
| Двери | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Электрический двигатель |
|
| Выходная мощность |
|
| Передача инфекции | 7-ступенчатая автоматическая механическая [2] |
| Гибридная трансмиссия | Подключаемый параллельный гибридный (PHEV) |
| Аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор 19 кВтч с жидкостным охлаждением [2] |
| Классифицировать |
|
| Размеры | |
| Длина | 4 646 мм (183 дюйма) [2] |
| Ширина | 2040 мм (80 дюймов) [2] |
| Высота | 1160 мм (46 дюймов) [2] |
| Снаряженная масса | 1700 кг (3748 фунтов) [2] |
| Хронология | |
| Предшественник | Jaguar XJ220 (духовный) |
Jaguar C-X75 представляет собой гибрид-электрический , 2-местный, концепт - кар производства британской автомобильной компании Jaguar Cars в партнерстве с Formula One команды Williams F1 , который дебютировал в 2010 году на Парижском автосалоне . Трансмиссия концепта C-X75 имеет мощность 778 л.с. (789 л.с., 580 кВт) за счет четырех электродвигателей YASA , [3] каждый из которых приводит в движение одно из четырех колес. Батареи, приводящие в движение эти двигатели, заряжаются с помощью двух микрогазовых турбин, работающих на дизельном топливе, вместо обычного четырехтактного двигателя . [4]Это было описано как исследование дизайна, которое повлияет на дизайн и технологии будущего. [5]
В мае 2011 года Jaguar объявил об ограниченном производстве C-X75 с 2013 по 2015 год с компактным бензиновым двигателем с принудительной индукцией в сочетании с электродвигателями вместо микрогазовых турбин в концептуальном автомобиле . Планировалось построить максимум 250 автомобилей в сотрудничестве с Williams F1 . Предполагалось, что серийная версия будет иметь запас хода в 50 км (31 милю). [6] [7] В декабре 2012 года компания объявила о прекращении производства из-за продолжающегося глобального экономического кризиса . В соответствии с техническими условиями серийного автомобиля в 2013 году было выпущено пять опытных образцов. [8] Автомобиль был показан в фильме 2015 года « Спектр»., двадцать четвертый фильм о Джеймсе Бонде, в котором создателям фильма было передано семь автомобилей. [9]
Двигатель и производительность [ править ]
Что касается производительности, Jaguar предполагал, что их будущий спортивный автомобиль достигнет 330 км / ч (205 миль / ч) и разгонится от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч) за 2,9 секунды и от 80 до 145 км / ч (50 км / ч). до 90 миль в час) за 2,3 секунды. Он приводится в движение четырьмя электродвигателями мощностью 145 кВт (194 л.с.) - по одному на каждое колесо - общей мощностью 780 л.с. (582 кВт) и общим выходным крутящим моментом 1600 Н · м (1180 фунт-сила-фут). Трансмиссии присуща способность независимо управлять каждым колесом во всем диапазоне скоростей, известная как векторизация крутящего момента . [10] [11] Каждый двигатель весит 50 кг (110 фунтов). [5]
Микрогазовые турбины Bladon Jets вырабатывают достаточно электроэнергии, чтобы увеличить запас хода автомобиля до 900 км (559 миль), производя при этом 28 граммов топлива.CO
2за километр в испытательном цикле ЕС. При работе только от аккумулятора C-X75 имеет запас хода 110 км (68 миль). [10] [11] Среди других преимуществ микротурбины, используемые в C-X75, могут работать на различных видах топлива, включая дизельное топливо , биотопливо , сжатый природный газ и сжиженный нефтяной газ . [11] Литий-ионный аккумулятор на 15 кВтч весит 185 кг (408 фунтов). [5] Jaguar оценил средний выброс углерода в 28 г / км в европейском цикле испытаний, однако выброс углерода составляет около 150 г / км, если турбины работают. [12]
Jaguar также сосредоточился на аэродинамике, чтобы улучшить характеристики. Например, задний диффузор из углеродного волокна, который направляет поток воздуха из-под автомобиля, создавая прижимную силу, включает в себя активное крыло и автоматически опускается при увеличении скорости. Кроме того, C-X75 имеет экструдированное и склеенное алюминиевое шасси в аэрокосмическом стиле, которое снижает вес и повышает надежность и производительность. [11]
Производство [ править ]
В мае 2011 года Jaguar обнародовал планы по производству C-X75; Компания планировала произвести максимум 250 автомобилей в партнерстве с командой Формулы-1 Williams F1. Это решение было частью инвестиционного плана в размере 5 миллиардов фунтов стерлингов , объявленного Jaguar Land Rover (JLR) в марте 2011 года на автосалоне в Женеве , по запуску 40 « важных новых продуктов » в течение следующих пяти лет. Модель планировалось выпускать с 2013 по 2015 год, хотя еще не решено, где будет происходить производство. [6] [7]
C-X75 должен был быть построен без микротурбин, вместо этого в серийной версии использовался бы уменьшенный бензиновый двигатель с принудительной индукцией, с одним электродвигателем на каждой оси. Чтобы создать легкую прочную конструкцию, шасси планировалось сделать из углеродного волокна , а двигатель должен был быть установлен посередине для оптимального распределения веса и сохранения силуэта концепта. Ожидается, что серийная версия C-X75 будет поставлять CO
2выбросы менее 99 г / км, время ускорения от 0 до 60 миль в час менее трех секунд, максимальная скорость более 200 миль в час (320 км / ч) и сокращенный запас хода на полностью электрической части до 50 км (31 миля) ) по сравнению с 110 км (68 миль) для концепт-кара. [6]
Отмена [ править ]
В декабре 2012 года глобальный бренд-директор Jaguar объявил об отмене производства из-за продолжающегося глобального экономического кризиса , поскольку автопроизводитель посчитал, что « сейчас неподходящее время для выпуска суперкара за 800 000–1 млн фунтов стерлингов ». Компания рассчитывала воспользоваться частью инвестиций в разработку C-X75 за счет использования технологии C-X75 в будущих автомобилях Jaguar. На Jaguar F-type сильно повлиял C-X75, и он унаследовал многие конструктивные особенности и технологические особенности. Компания Jaguar объявила о своем решении продолжить работу над пятью прототипами, которые будут разработаны до мая 2013 года. Эти прототипы имели 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом. в сочетании с двумя электродвигателями YASA, размещенными на каждой оси автомобиля. Трансмиссия имела общую выходную мощность 890 л.с. (902 л.с., 664 кВт) при 9000 об / мин и помогала автомобилю развивать скорость до 200 миль в час (322 км / ч). Затем до трех из этих прототипов были проданы на аукционе, один отправился в будущий музей Jaguar, а один был оставлен Jaguar для проведения демонстраций. Один из этих прототипов также был показан в фильме о Джеймсе Бонде 2015 года Spectre. [8]
Появление в Spectre [ править ]
Jaguar C-X75 (окрашенный в темно-оранжевый цвет) появляется в фильме о Джеймсе Бонде 2015 года « Призрак» как автомобиль мистера Хинкса (лицензионный ROMA 860K). Он принимает участие в автомобильной погоне по Риму против Джеймса Бонда, который водит Aston Martin DB10 . Компания Jaguar предоставила создателям фильма семь экземпляров. Хотя автомобили визуально соответствуют оригинальной концепции C-X75, механически они не связаны. По словам начальника отдела спецтехники JLR Джона Эдвардса, автомобили «построены на основе космической рамы, соответствующей требованиям чемпионата мира по ралли », и оснащены двигателем V8 с сухим картером. [13]Хотя этот новый внешний вид C-X75 вызвал слухи, что планы по производству автомобиля возрождаются, Эдвардс сказал, что «фильм был возможностью продемонстрировать C-X75, но это не означает изменения в стратегии. " [14] Автомобиль был построен в сотрудничестве с Williams F1 . [2]
См. Также [ править ]
- Jaguar C-X16 - компактный гибридный 2-местный спортивный автомобиль 2011 года от Jaguar
- Список современных серийных электромобилей
Ссылки [ править ]
- ^ Korzeniewski, Джереми (11 декабря 2012). «Производство Jaguar C-X75 отменено» . Autoblog.com . Проверено 22 июня 2013 года .
- ^ a b c d e f g h i Пульман, Бен (21 июня 2013 г.). «Обзор Jaguar C-X75 (2013)» . Журнал АВТО . Проверено 12 марта 2018 .
- ^ «Работа YASA Motors для Jaguar Land Rover получает награду в отрасли» (пресс-релиз). ЯСА. 26 ноября 2013 . Проверено 8 июля +2016 .
- ^ «Первый взгляд: концепт Jaguar C-X75» . Motor Trend . 28 сентября 2010 . Проверено 9 октября 2010 года .
- ^ a b c Тим Поллард (1 октября 2010 г.). «Концепт Jaguar C-X75 (2010) дизельно-электрический суперкар» . Журнал АВТО.
- ^ a b c «Jaguar построит гибридный суперкар C-X75 с Williams F1» . Конгресс зеленых автомобилей . 6 мая 2011 . Проверено 6 мая 2011 года .
- ^ a b Йорн Мадслиен (6 мая 2011 г.). «Jaguar построит гибридный суперкар за 700 000 фунтов стерлингов с Williams» . BBC News . Проверено 6 мая 2011 года .
- ^ a b Марк Тисшоу (11 декабря 2012 г.). «Jaguar C-X75 с топором» . Autocar . Проверено 11 декабря 2012 года .
- ↑ Мосс, Даррен (9 февраля 2015 г.). «Jaguar C X75 в фильме о Джеймсе Бонде« Призрак »» . Autocar . Проверено 14 февраля 2015 года .
- ^ a b Джерри Гарретт (29 сентября 2010 г.). «Концепт Jaguar C-X75 - это гибрид на 205 миль в час» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 октября 2010 года .
- ^ a b c d "Jaguar представляет концепцию электромобиля с газовой микротурбинной установкой увеличенного диапазона C-X75" . Конгресс зеленых автомобилей . 30 сентября 2010 . Проверено 6 октября 2010 года .
- ^ Стив Кропли (3 декабря 2010). «Первый привод концепта Jaguar C-X75» . Эдмундс InsideLine.
- ↑ Block, Fang (11 ноября 2019 г.). "Каскадер Jaguar C-X75 из фильма Бонда" Призрак "отправляется на аукцион" . Бэррона . США . Проверено 13 июня 2020 .
- ^ Tisshaw, Марк (16 октября 2015). «Особый Aston Martin DB10 - от Гайдона с любовью» . Autocar . Проверено 27 октября 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Jaguar C-X75 . |
- Официальный веб-сайт
- Страница C-X75 в Jaguar Daimler Heritage Trust
| vте« Предыдущая - хронология дорожных и гоночных автомобилей Jaguar , 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Владение | BL | Независимый | Ford ( PAG ) | Тата Моторс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8 / XKR (X100) | XK / XKR (X150) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | X-Type (X400) | XE (X760) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Тип S (X200-X202-X204-X206) | XF / XFR (X250) | XF (X260) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | XJ6 серии III | XJ6 (XJ40) | XJ6 (X300) | XJ8 (X308) | XJ8 (X350) | XJ / XJR (X351) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XJ12 серии III | XJ12 (XJ81) | XJ12 (X305) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Тип F (X152) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | E-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер Внедорожник | F-Pace (X761) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | XJR-15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | XJRs : 8 / 9 / 11 / 12 / 14 / 15 / 17 | C | R1 / 2/3/4/5 | XKR GT3 / GT2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кар |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
