Институт инженеров-механиков ( IMechE ) — независимая профессиональная ассоциация и научное общество со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания, которое представляет инженеров-механиков и инженерную профессию. Насчитывая более 120 000 членов в 140 странах, работающих в таких отраслях, как железные дороги, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность, производство, энергетика, биомедицина и строительство, учреждение имеет лицензию Инженерного совета на оценку кандидатов для включения в его Реестр дипломированных инженеров , зарегистрированных инженеров и Инженерно-технические работники .
Учреждение было основано в отеле Queen's в Бирмингеме Джорджем Стивенсоном в 1847 году . Оно получило Королевскую хартию в 1930 году. Штаб-квартира учреждения, специально построенная для учреждения в 1899 году, расположена по адресу № 1 Birdcage Walk в центре Лондона.
Неофициальные встречи, как говорят, состоялись в 1846 году в доме конструктора локомотивов Чарльза Бейера на Сесил - стрит в Манчестере или, альтернативно, в Бромсгроуве , в доме Джеймса МакКоннелла , после просмотра испытаний локомотивов на Лики-Инклайн . [1] Присутствовали Бейер, Ричард Пикок , Джордж Селби , Арчибальд Слейт и Эдвард Хамфрис . Бромсгроув кажется более вероятным кандидатом для первоначального обсуждения, не в последнюю очередь потому, что МакКоннелл был движущей силой в первые годы. [2] 7 октября в отеле Queen's в Бирмингеме состоялась встреча для дальнейшего рассмотрения этой идеи, и был назначен комитет во главе с Макдоннеллом, чтобы довести эту идею до ее инаугурации. [3]
Институт инженеров-механиков был основан 27 января 1847 года в отеле Queen's рядом со станцией Керзон-стрит в Бирмингеме пионером железной дороги Джорджем Стефенсоном и другими. [4] МакКоннелл стал первым председателем. [1] Биограф Стивенсона Сэмюэл Смайлс сказал, что основание Института было вызвано возмущением тем, что Стивенсону, самому известному инженеру-механику того времени, было отказано в приеме в Институт инженеров-строителей , если он не отправил «испытателя». эссе как доказательство его способностей как инженера». [5] Однако этот рассказ был оспорен как часть преувеличения со стороны Смайлза, направленного на прославление борьбы, которую различным викторианским инженерам-механикам приходилось преодолевать в своих личных усилиях для достижения величия. [6] Хотя между Стефенсоном и Институтом инженеров-строителей определенно существовала прохлада, более вероятно, что мотивацией основания Института инженеров-механиков была просто потребность в специальном доме для растущего числа инженеров-механиков, работающих в развивающаяся железнодорожная и обрабатывающая промышленность. [5]
Бейер предложил, чтобы Джордж Стефенсон стал первым президентом Института в 1847 году, [7] а затем его сын Роберт Стивенсон в 1849 году. Бейер стал вице-президентом и был одним из первых, кто представил документы Институту; [8] Чарльз Гич был первым казначеем. На протяжении 19 и 20 веков некоторые из наиболее известных британских инженеров занимали пост президента, в том числе Джозеф Уитворт , Карл Вильгельм Сименс и Гарри Рикардо . Он действовал из помещений в Бирмингеме до 1877 года, а затем переехал в Лондон, а в 1899 году занял свою нынешнюю штаб-квартиру на Бердкедж-Уок . [9]