Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джеймс Крейг.jpg
Джеймс Крейг в Джилонге в 2006 году
История
Имя:
  • Клан Маклеод (1874-1905),
  • Джеймс Крейг (1905-)
Владелец:
  • Г-н Т. Данлоп, Глазго, Шотландия (1874–1883)
  • Сэр Родерик Кэмерон, Глазго, Шотландия (1883-1899)
  • Г-н Дж. Дж. Крейг, Окленд, Новая Зеландия (1899-1911)
  • Компания по развитию Британской Новой Гвинеи (1911-1918)
  • Генри Джонс и компания (1918-1925)
  • Катамаран угледобывающая компания (1925-1932)
  • Sydney Heritage Fleet (с 1972 г. по настоящее время)
Строитель:Bartram, Haswell & Co, Сандерленд, Англия
Расходы:11 375 фунтов стерлингов
Номер верфи:75
Запущено:18 февраля 1874 г.
Первый рейс:Из Англии в Перу
В сервисе:Апрель 1874 г.
Переименовано:Джеймс Крейг, 1905 год.
Реклассифицировано:
  • Халк для хранения 1911-1918 гг.
  • Угольная зажигалка 1925-1932 гг.
Восстановлено:Февраль 2001 г.
Домашний порт:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Глазго, Великобритания (1874-1900),
  • Новая Зеландия Окленд, Новая Зеландия (1900-1911),
  • Австралия Хобарт, Тасмания (1918-1925, 1972-1981)
  • Австралия Сидней, Австралия (с 1981 г.)
Идентификация:
Судьба:Корабль-музей с 1972 г.
Общие характеристики
Тип:Барк с железным корпусом
Тоннаж:671 тонна брутто
Длина:
  • Корпус: 179,8 футов (54,8 м)
  • LOA : 229,6 футов (70,0 м)
Луч:31,3 футов (9,5 м)
Высота:108,2 фута (33,0 м) на грот-мачте
Проект:12,3 футов (3,7 м)
Глубина захвата:18 футов (5,5 м)
План паруса:Барк, 21 парус
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Емкость:1100 тонн
Дополнение:16

Джеймс Крейг - трехмачтовый барк с железным корпусом,отреставрированный и проплывший на борту Sydney Heritage Fleet , Сидней, Австралия.

История [ править ]

Построенная в 1874 году в Сандерленде , Англия , Бартрамом, Хасуэллом и компанией, она первоначально называлась кланом Маклауд . Ее наняли для перевозки грузов по всему миру, и она обогнула мыс Горн 23 раза за 26 лет. В 1900 году она была приобретена г-ном Дж. Дж. Крейгом, переименована в Джеймса Крейга в 1905 году и начала работать между Новой Зеландией и Австралией до 1911 года.

Как клан Macleod

Как и многие другие парусные суда ее года изготовления вина, она пала жертвой наступления пароходов. Будучи неспособным конкурировать с грузовыми грузами, в более поздние годы Джеймс Крейг использовался как угольщик, а затем был поставлен на прикол, а затем использовался как остов , пока в конечном итоге не был оставлен в заливе Речерч в Тасмании . В 1932 году ее потопили рыбаки, проделавшие в ее корме трехметровую дыру.

Восстановление [ править ]

Восстановление Джеймса Крейга началось в 1972 году, когда добровольцы из морского парового музея Леди Хоптаун и Порт-Джексон (ныне Sydney Heritage Fleet) сняли ее с мели и отбуксировали в Хобарт для первоначального ремонта. Вернувшись в Сидней на буксире в 1981 году, ее корпус установили на погружной понтон, чтобы можно было продолжить работы по восстановлению корпуса. В течение двадцати пяти лет судно было восстановлено, отремонтировано как оплачиваемыми мастерами, так и волонтерами и перезапущено в 1997 году. В 2001 году реставрационные работы были завершены, и теперь оно снова выходит в море. DVD о ее реставрации был выпущен и доступен в Sydney Heritage Fleet.

Текущая ситуация [ править ]

Джеймс Крейг в настоящее время стоит у пристани 7 в гавани Дарлинг , недалеко от Австралийского национального морского музея . Она открыта для публики и доставляет пассажиров в гавань Сиднея и за ее пределами. Она укомплектована и обслуживается добровольцами из Sydney Heritage Fleet. Стоимость его содержания приближается к 1 миллиону долларов в год, и судно полагается на получение дохода от посетителей, чартеров, мероприятий и регулярных двухнедельных дневных рейсов с количеством пассажиров до 80 человек.

Джеймс Крейг покидает Forgacs Dockyard в 2007 году
Джеймс Крейг в Хобарте на выставке деревянных лодок в феврале 2013 года.
Джеймс Крейг с парусами отправился в Сидней-Хедс в июле 2019 года

Корабль совершил исторические обратные рейсы в Хобарт (2005, 2009, 2011, 2013, 2017 и 2019 годы) и в Порт-Филип (Мельбурн и Уильямстаун) в 2006 и 2008 годах. Рейсы в Хобарт совпали с Праздником деревянных лодок [1 ] (один из крупнейших в мире). [2]

В октябре 2013 года Джеймс Крейг участвовал в International Fleet Review 2013 в Сиднее , Австралия .

Историческая ценность [ править ]

Джеймс Крейг является исключительной [ править ] историческую ценность в том , что она является одной из четырех Barques 19 - го века в мире , который до сих пор регулярно выходят в море. Она плывет через Сидней раз в две недели, если не в Мельбурн, Ньюкасл или Хобарт. Таким образом, она является действующим звеном в то время, когда аналогичные корабли несли в своих трюмах большую часть мировой торговли. Тысячи подобных кораблей бороздили океаны в 19-м и начале 20-го веков, связывая старый мир, новый мир, Азию и Океанию. Она управляется традиционным способом XIX века исключительно добровольцами от капитана до команды галеры. Ее беговое снаряжение состоит из 140 строп, закрепленных на страховочных шпильках.и паутинные ленты. Многие из команды знают каждую веревку по имени. На обратном пути из Мельбурна в феврале 2006 года [3] она достигла скорости 11,3 узла [3], и «ей нравилась каждая минута этого!»

Награда за инженерное наследие [ править ]

Джеймс Крейг получил национальный маркер инженерного наследия от компании Engineers Australia в рамках программы признания инженерного наследия . [4]

Галерея [ править ]

  • Джеймс Крейг во время реставрации в Дарлинг-Харбор в 1980-х годах.

  • Штриховой рисунок Джеймса Крейга

Ссылки [ править ]

  1. ^ 2009 Визит Хобарта 2013 Визит Хобарта Архивировано 23 августа 2013 года в Wayback Machine.
  2. ^ Деревянный директор Boat Festival Пол Каллен «сказал , кроме фестиваля один раз в четыре года в Бресте, Франция, Хобарта может претендовать на самый большой в мире деревянный фестиваль лодок.»
  3. ^ Мельбурн Trip 2006 - отчет рейса Archived 26 апреля 2013 в Вайбак Machine четверг 9 февраля
  4. ^ "Джеймс Крейг, Барк, Сидней 1873-" . Инженеры Австралии . Дата обращения 2 мая 2020 .

Библиография [ править ]

  • Джеймс Крейг: ее история, восстановление и восстановление Джефф Тогхилл (1978, ISBN 0-589-50059-7 ) 
  • История Джеймса Крейга Джефф Тогхилл (2003, ISBN 0-9750227-0-9 ) 
  • Добро пожаловать на борт Джеймса Крейга . Флаер для посетителей корабля (самостоятельная экскурсия), Sydney Heritage Fleet , Сидней, 2008 г. (копия получена 07 марта 2009 г.)
  • Все руки на палубе, Восстановление Джеймса Крейга , Майкла Йорка (2006 Citrus Press, ISBN 0-9751023-7-0 ) 

Интернет-источники [ править ]

  • Реставрация Джеймса Крейга - заархивированный веб-сайт Отдела реставрации Джеймса Крейга, Sydney Heritage Fleet, 1999–2002 гг.

Внешние ссылки [ править ]

  • Tall Ship: James Craig - страница судна в Австралийском национальном морском музее