 Мусаси около 1897 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | Мусаси |
| Упорядоченный: | 1883 финансовый год |
| Строитель: | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония |
| Положил: | 1 октября 1884 г. |
| Запущено: | 30 марта 1886 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 февраля 1887 г. |
| Поражены: | 1 апреля 1928 г. |
| Судьба: | Сдан на слом 1935 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Корвет класса Кацураги |
| Смещение: | 1476 длинных тонн (1500 т) |
| Длина: | 62,78 м (206 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 10,7 м (35 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность: | 1,622 л.с. (1,210 кВт) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Шлюп с барк-такелажем |
| Скорость: | 13 узлов (15 миль / ч; 24 км / ч) |
| Емкость: | 132 т (146 коротких тонн) угля |
| Дополнение: | 231 |
| Вооружение: |
|
Мусаси (武蔵) был третий и последний сосуд в Катсураги класса из композитного Hulled , парус-и - паровых корветов раннего Императорского японского флота . Он был назван в честь провинции Мусаси , бывшей провинции Японии, расположенной в регионе Канто . Это название было снова использовано для более известного линкора времен Второй мировой войны Musashi .
Фон [ править ]
Кацураги был спроектирован как трехмачтовый военный шлюп с железным оребрением, деревянным корпусом и барк-такелажем с угольным поршневым паровым двигателем двойного расширения с шестью цилиндрическими котлами, приводящими в движение двойной винт. [1] Ее базовая конструкция была основана на опыте, полученном при постройке шлюпов Каймон и Тенрю , но после завершения уже несколько устарела по сравнению с современными европейскими военными кораблями.
Мусаси был заложен в военно-морском арсенале Йокосука 1 октября 1884 года под руководством японского военно-морского архитектора Сасо Сачу, получившего образование в Великобритании . Он был спущен на воду 30 марта 1886 года и сдан в эксплуатацию 9 февраля 1887 года. Первым капитаном был капитан-лейтенант Арима Шиничи .
История операций [ править ]
Мусаси проходил боевую службу во время Первой китайско-японской войны 1894-1895 годов, патрулировал между Кореей , Дайренем и Вэйхайвэй . Он также участвовал в битве на реке Ялу в резерве Западного морского флота .
С 21 марта 1898 года, Мусаси был повторно назначен третьего класса канонерской лодки , [2] и был использован для прибрежных обследований и патрулирования. 1 мая 1902 года из-за сильного ветра судно столкнулось с песчаной отмелью в устье залива Немуро , и потребовалось три месяца ремонта после того, как его сняли с мели. Крейсер Yaeyama также заземлены в Немуро заливе тем же штормом.
Во время русско-японской войны 1904-1905 годов Мусаси служил сторожевым кораблем в гавани Хакодатэ под командованием капитан-лейтенанта Точинаи Содзиро .
Musashi был переоборудован снова в 1907 году, когда ее орудия были заменены четырьмя 3-дюймовыми и двумя 2,5-дюймовыми орудиями [1], и 28 августа 1912 года оно было реклассифицировано как прибрежное патрульное судно второго класса , но использовалось в основном для тренировок. обязанности. 1 апреля 1922 года его снова переквалифицировали в исследовательское судно . Он был исключен из военно-морского списка 1 апреля 1928 г. [2] и 6 июля получил обозначение «Халк № 5». Остов был получен Министерством юстиции 3 октября и отбуксирован в Одавара, Канагава , где он стоял на якоре в гавани и использовали в качестве тюрьмы для осужденных несовершеннолетних. Халк был разобран на металлолом в 1935 году. [2]
Заметки [ править ]
- ^ a b Шено, Все боевые корабли мира , стр. 233.
- ^ a b c Нисида, Корабли Императорского флота Японии
Ссылки [ править ]
- Шено, Роджер и Юджин Колесник (редакторы), All The World's Fighting Ships 1860-1905 , Conway Maritime Press, 1979, перепечатано в 2002, ISBN 0-85177-133-5
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
Внешние ссылки [ править ]
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . Проверено 14 февраля 2020 года .
