 Кацураги в 1897 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Кацураги класс |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Построен: | 1883–1888 гг. |
| В комиссии: | 1887–1935 |
| Завершенный: | 3 |
| Потерял: | 0 |
| Утилизировано: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Паровой корвет |
| Смещение: | 1500 т (1476 длинных тонн) |
| Длина: | 62,78 м (206 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 10,7 м (35 футов 1 дюйм) |
| Черновик: | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Установленная мощность: | 1,622 л.с. (1,210 кВт) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Шлюп с барочным вооружением (3 мачты) |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Емкость: | 132 т (146 коротких тонн) угля |
| Дополнение: | 231 |
| Вооружение: |
|
Кацураги класс (葛城型スループ, Кацураги-гата суру-пу ) было три корабля класса из композитного лущеного , парус-и - паровых корветов раннего Императорского японского флота . [1]
Дизайн и описание [ править ]
В Кацураги сосуды были задуманы как железо-ребристые, деревянные шелушеное, трехмачтовый барк парусным шхун каната с базовой конструкции на основе опыта , накопленного в строительстве Kaimon и Tenryu шлюпа. Обшивка была сделана из тика и натурального дерева каяки . В Кацурагах -класса кораблей имели общую длину в 61,37 м (201,3 футов), в балке 10,76 м (35,3 футов), и нормальный проект 4,65 м (15,3 футов). При нормальной нагрузке они вытеснили 1502 длинных тонны (1526 т). [2] Экипаж насчитывал около 231 офицеров и рядовых. [2]
Движение осуществлялось угольным поршневым паровым двигателем двойного расширения с шестью цилиндрическими котлами, приводящими в движение двойной винт. Двигатели были рассчитаны на 1600 лошадиных сил (1200 кВт) и рассчитаны на достижение максимальной скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час). [2]
В Кацурагах -class корабли были вооружены два Krupp 170 мм (6,7 дюйма) Krupp затвора-погрузочные пушки, пяти 120 мм (4,7 дюйма) Krupp затвора-погрузочные пушки, один 80 мм (3,1 дюйма) Круппа QF пушка, четыре четверки 1- дюймовые орудия Nordenfelt и 380-мм (15 дюймов ) торпедные аппараты . Основным улучшением по сравнению с предыдущими проектами японских корветов было использование утопленных отверстий для пушек, что позволяло двум передним орудиям вести огонь по прямой дуге, а не только по залпу. [2]
Дизайн кораблей класса Кацураги был разработан японским военно-морским архитектором, получившим британское образование, Сасо Сачу , директором Военно-морского арсенала Йокосука . Два из трех судов ( Katsuragi и Musashi ) были построены в Йокосука, а одно ( Yamato ) построено частным подрядчиком Onohama Shipyards в Кобе (предшественник Hitachi Zosen Corporation ). В конце 1900 года корабли были тщательно переоборудованы, за это время с них сняли парусные такелажи и заменили вооружение на восемь орудий QF 2,5 pdr и шесть четверных 1-дюймовых орудий Nordenfelt . Торпеды были модернизированы с 15 дюймов до18-дюймовые торпедные аппараты . Однако во время русско-японской войны эти корабли считались устаревшими и были назначены в качестве сторожевых кораблей в портах на японских островах .
В 1907 году вооружение было снова изменено, на этот раз на четыре 3-дюймовые и два 2,5-дюймовых орудия, а корабли были переклассифицированы как исследовательские корабли или как прибрежные патрульные суда второго класса . Кацураги был удален из военно-морского списка 11 апреля 1913 года, а Мусаси - 1 апреля 1928 года. [3] Ямато был исключен из военно-морского списка 1 апреля 1935 года [3], но оставался плавучей тюрьмой до конца Второй мировой войны .
Корабли [ править ]
| Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Кацураги | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония | 18 августа 1883 г. [3] | 31 марта 1885 г. [3] | 4 ноября 1887 г. [3] | Распалась , 4 ноября 1913 г. |
| Ямато | Onohama Shipyards , Кобе | 23 ноября 1883 г. [3] | 1 мая 1885 г. [3] | 16 ноября 1887 г. [3] | списан 1 апреля 1935 г. затонул во время тайфуна 18 сентября 1945 г. |
| Мусаси | Военно-морской арсенал Йокосука , Япония | 1 октября 1884 г. [3] | 30 марта 1886 г. [3] | 9 февраля 1888 г. [3] | Списан 1 апреля 1928 г. Распался 4 ноября 1913 г. |
Заметки [ править ]
- ^ Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X. стр. 87
- ^ a b c d Шено, Боевые корабли всех стран мира , стр. 233.
- ^ a b c d e f g h i j k Nishida, Корабли Императорского флота Японии
Ссылки [ править ]
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Эванс, Дэвид; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер; Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с военными шлюпами Японии . |
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . Проверено 14 февраля 2020 года .
