Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 4917
Строитель:Сасебо Военно - морской арсенал , Сасебо ,  Япония
Положил:23 апреля 1945 г.
Переименовано:Ha-207 1 мая 1945 г.
Запущено:26 мая 1945 г.
Завершенный:14 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию:14 августа 1945 г.
Судьба:
  • Сдался 2 сентября 1945 г.
  • Поражен 30 ноября 1945 г.
  • Затоплен 5 апреля 1946 г.
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 320 длинных тонн (325 т) всплыли
  • 440 длинных тонн (447 т) под водой
Длина:53,00 м (173 футов 11 дюймов) в целом
Луч:4,00 м (13 футов 1 дюйм)
Черновой вариант:3,44 м (11 футов 3 дюйма)
Движение:
  • 1 × промежуточный дизель
  • Всплыли 400 л.с.
  • 1250 л.с. под водой
  • один вал
Скорость:
  • 11,8 узлов (21,9 км / ч) на поверхности
  • 13,9 узлов (25,7 км / ч) под водой
Диапазон:
  • 3000  морских миль (5600 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) на поверхности
  • 105  миль (194 км) при 2 узлах (3,7 км / ч) под водой
Глубина испытания:100 м (328 футов)
Дополнение:26 год
Вооружение:

Ha-207 - подводная лодка Императорского флота Японии класса Ha-201 . Построенный исданный вэксплуатацию в августе 1945 года, за день до окончания военных действий во Второй мировой войне , он сдался в сентябре 1945 года и был затоплен в апреле 1946 года.

Дизайн и описание [ править ]

В конце 1944 года Императорский флот Японии решил, что ему необходимо большое количество высокоскоростных прибрежных подводных лодок для защиты Японских островов [1] от ожидаемого вторжения союзников (получившего название операции союзников «Крушение»). Чтобы удовлетворить это требование, подводные лодки класса Ha-201 были спроектированы как небольшие быстрые подводные лодки [1], вобравшие в себя многие из тех же передовых идей, которые реализованы в немецких подводных лодках типов XXI и XXIII . Они были способны развивать подводную скорость почти 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [1]

В Ха-201 класса смещена 325 метрических тонн (320 длинных тонн) на поверхность и 447 метрических тонн (440 длинных тонн) погружен в воду. [1] Подводные лодки были 53 метра (173 футов 11 дюймов) в длину, имели ширину 4,00 метра (13 футов 1 дюйм) и осадку 3,44 метра (11 футов 3 дюйма). [1] Для надводного плавания подводные лодки приводились в действие одним дизельным двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт), который приводил в движение один гребной вал . [1] В погруженном состоянии гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью на валу 1250 лошадиных сил (932 кВт) . [1] Они могли достигать 11,8 узлов.(21,9 км / ч; 13,6 миль / ч) на поверхности и 13,9 узлов (25,7 км / ч; 16,0 миль / ч) под водой. [1] На поверхности подводные лодки класса Ha-201 имели дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час); под водой они имели дальность 105 морских миль (194 км; 121 милю) на скорости 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час). [1] Их вооружение состояло из двух 533-миллиметровых (21 дюйм ) торпедных аппаратов с четырьмя торпедами и одной установки для 7,7-миллиметрового пулемета . [1]

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Ha-207 была заложена 23 апреля 1945 года военно-морским арсеналом Сасебо в Сасебо , Япония , как подводная лодка № 4917 . [2] Он был переименован в Ha-207 1 мая 1945 года и в тот же день был временно присоединен к военно-морскому округу Сасебо . [2] Он был спущен на воду одновременно со своим сестринским кораблем Ha-208 26 мая 1945 года [2] и был закончен и сдан в эксплуатацию 14 августа 1945 года. [2]

История обслуживания [ править ]

После ввода в эксплуатацию Ha-207 был официально присоединен к военно-морскому округу Сасебо и закреплен за 52-й дивизией подводных лодок. [2] 15 августа 1945 года - на следующий день после ввода в эксплуатацию Ha-207 - боевые действия между Японией и союзниками закончились. [2] Она сдалась союзникам в Сасебо 2 сентября 1945 года. [2]

Удаление [ править ]

Японцы вычеркнули Ha-205 из списка ВМФ 30 ноября 1945 года. [2] Он был затоплен вместе с подводными лодками Ro-31 , Ha-210 , Ha-215 , Ha-216 , Ha-217 , Ha-219 и Ha-228 у бухты Сасебо 5 апреля 1946 г. [2]

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J Hackett, Боб; Сандер Кингсепп (2015). «Тип Сэн Така Шо» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Дата обращения 9 октября 2020 .
  2. ^ Б с д е е г ч я Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN HA-207: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 9 октября 2020 .

Ссылки [ править ]

  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). "Подводная лодка IJN HA-207: Табличная запись движения" . СЕНСУИКАН! Рассказы и боевые истории подводных лодок IJN . Combinedfleet.com . Дата обращения 9 октября 2020 .
  • Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). «Тип Сэн Така Шо» . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Дата обращения 9 октября 2020 .
  • «Рекиси Гунзо» ., History of Pacific War Vol.17 I-G Submarines , Gakken (Japan), January 1998, ISBN 4-05-601767-0 
  • Рэкиси Гунзо, История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии» , Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2 
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Japanese Submarines III , Ushio Shob (Япония), сентябрь 1980 г., регистрационный код 68343-43
  • Maru Special, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание" , Ушио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., Книжный код 68344-36
  • Специальный выпуск «Корабли мира » Том 37 , История японских подводных лодок , «Кайдзинша» ., (Япония), август 1993 г.