Jeep Grand Cherokee (ZJ) — первое поколение внедорожника Jeep Grand Cherokee . Представленный в 1992 году в качестве модели 1993 года, разработка ZJ Grand Cherokee началась под руководством American Motors Corporation (AMC) как среднеразмерного преемника компактного Jeep Cherokee (XJ) , призванного заменить как его, так и устаревший Jeep Wagoneer (SJ). и продолжилась после того, как компания была приобретена Chrysler в 1987 году.
Предсерийная версия Jeep Grand Cherokee ZJ была впервые показана в 1989 году как Jeep Concept 1. Модель Concept 1, похожая по стилю на серийный Grand Cherokee ZJ 1993 года, имела коричневый кузов с уникальной «двухцветной» окраской нижних акцентов. Надпись Jeep на одной из спиц каждого колеса, затемненные фары и задние фонари, противотуманные фары на переднем бампере, наружные ручки дверей в стиле минивэна и багажник на крыше, уникальный для Concept 1.
В начале 1990-х годов компания Dodge планировала заменить среднеразмерный полноразмерный внедорожник Dodge Ramcharger на базе грузовика , который производился с конца 1970-х годов. Был изготовлен безымянный прототип Dodge ZJ , который по стилю был похож на Jeep Concept 1 1989 года, но отличался уникальной передней частью с передней решеткой Dodge «Cross-Hair», более тонкими передними фарами, а также уникальными передним и задним бамперами и кузовом. боковая обшивка. [3] Однако до появления в 1992 году совершенно нового Jeep Grand Cherokee ZJ 1993 года проект был отменен, и замена Ramcharger не появилась до 1998 года.модельного года как Dodge Durango , основанный на среднеразмерном пикапе Dodge Dakota .
Совершенно новый Jeep Grand Cherokee ZJ 1993 года предлагал множество новых и эксклюзивных для своего класса функций, которых не предлагали его конкуренты, такие как Chevrolet S-10 Blazer и Ford Explorer . [ нужна ссылка ]
Например, все модели Jeep Grand Cherokee ZJ оснащались стандартной передней подушкой безопасности SRS со стороны водителя в рулевом колесе. Лимитед _Модель предлагала цифровую систему климат-контроля. Все модели имели цифровой электронный информационный центр автомобиля (EVIC), который контролировал критически важные системы автомобиля и обеспечивал звуковую и визуальную обратную связь при обнаружении неисправности (двери, капот, задняя дверь, уровень охлаждающей жидкости двигателя, уровень моторного масла, а также системы переднего и заднего освещения были включены). некоторые системы, контролируемые EVIC). Помимо мониторинга состояния автомобиля, EVIC может также отображать текущую информацию о дате и времени, а также напоминания о интервалах технического обслуживания автомобиля, а также может быть настроен с помощью кнопок на экране EVIC. Верхняя консоль обеспечивала мини-путевой компьютер информацией о текущем направлении движения и внешней температуре в градусах Цельсия или Фаренгейта., а также прошедшее время, пробег, оставшийся до полного опустошения топливного бака, и пробег за две поездки (поездка A и поездка B). В дополнение к мини-путевому компьютеру на верхней консоли было предусмотрено место для одного устройства открывания гаражных ворот и двух пар солнцезащитных очков, а также четыре потолочных лампы для карт и чтения. Бесключевой доступобеспечивал легкий доступ к автомобилю без необходимости вставлять ключ автомобиля в цилиндр дверного замка, а также мог включать или отключать эксклюзивную в своем классе систему безопасности автомобиля. Внутреннее освещение загоралось всякий раз, когда открывалась дверь, и могло автоматически выключаться вместе с автоматическими фарами. Цилиндр зажигания располагался с правой стороны рулевой колонки и имел подсветку, чтобы его можно было легко найти в ночных условиях движения. Наконец, заводская аудиосистема премиум-класса AccuSound от Jensen (или Infinity Gold на моделях 1994 года и новее) и 120-ваттный усилитель, расположенный под задним сиденьем, могут быть соединены со встроенным проигрывателем компакт-дисков и пятиполосным графическим эквалайзером для высококачественное звучание.