Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из входа без ключа )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пульт дистанционного управления системой доступа без ключа, встроенный в ключ зажигания. Нажатие кнопки на ключе открывает двери машины. Еще одна кнопка запирает машину.

Интеллектуальная система входа - это электронный замок, который контролирует доступ к зданию или транспортному средству без использования традиционного механического ключа . Термин « бесключевой доступ» первоначально означал замок, управляемый клавиатурой, расположенной у двери водителя или рядом с ней, что требовало ввода заранее определенного (или самопрограммируемого) цифрового кода. Такие системы теперь имеют скрытую сенсорную клавиатуру и по-прежнему доступны на некоторых моделях Ford и Lincoln .

Термин удаленная система без ключа (RKS), также называемая входом без ключа или удаленным центральным замком , относится к замку, который использует электронный пульт дистанционного управления в качестве ключа, который активируется портативным устройством или автоматически при приближении. [1]

RKS, широко используемый в автомобилях, выполняет функции стандартного автомобильного ключа без физического контакта. Находясь в пределах нескольких ярдов от автомобиля, нажатие кнопки на пульте дистанционного управления может заблокировать или разблокировать двери, а также может выполнять другие функции. Удаленная система без ключа может включать в себя как систему дистанционного бесключевого доступа (RKE), которая открывает двери, так и дистанционную систему зажигания без ключа (RKI), которая запускает двигатель.

История [ править ]

Одно из первых представлений было в 1980 году на Ford Thunderbird , Mercury Cougar , Lincoln Continental Mark VI и Lincoln Town Car , которые Форд назвал Keyless Entry System (позже переименованный в SecuriCode). Это была клавиатура на внешней двери со стороны водителя над дверной ручкой. Он состоял из клавиатуры с пятью кнопками, которые при вводе кода открывали дверь водителя с последующим вводом кода для отпирания всех дверей и багажника. Nissan предложил ту же технологию на Nissan Maxima и Nissan Fairladyначиная с 1984 года, по сути, используя тот же подход, что и Ford, с добавлением возможности опускать окна и открывать дополнительный люк в крыше снаружи автомобиля на дверной ручке, установленной на клавиатуре как на двери водителя, так и на двери переднего пассажира.

Системы дистанционного управления без ключа, использующие ручной передатчик, впервые начали появляться на французском Renault Fuego в 1982 году [2] и в качестве опции на нескольких автомобилях American Motors в 1983 году, включая Renault Alliance . Функция получила свою первую широкую доступность в США на несколько General Motors автомобилей в 1989 году [ править ]

Функция [ править ]

Пульты дистанционного управления без ключа содержат радиопередатчик ближнего действия и для работы должны находиться в пределах определенного диапазона, обычно 5–20 метров, от автомобиля. Когда кнопка нажата, она посылает закодированный радиоволны сигнал на приемник в автомобиле, который запирает или отпирает дверь. Большинство RKE работают на частоте 315 МГц для автомобилей, произведенных в Северной Америке, и на частоте 433,92 МГц для автомобилей из Европы, Японии и Азии. Современные системы с середины 1990-х годов реализуют шифрование, а также сменные коды входа, чтобы предотвратить перехват и подделку сигнала угонщиками . [3]В более ранних системах для разблокировки автомобиля использовался инфракрасный порт вместо радиосигналов, например системы Mercedes-Benz, [4] BMW [5] и других производителей.

Система сигнализирует о том, что она либо заперла, либо отперла автомобиль, обычно с помощью некоторой довольно незаметной комбинации мигающих ламп автомобиля, отличительного звука, отличного от гудка, или некоторого использования самого гудка. Типичная установка на автомобилях состоит в том, чтобы два раза подавать звуковой сигнал или другой звуковой сигнал, чтобы обозначить, что автомобиль разблокирован, и один раз, чтобы указать, что автомобиль заперт. Например, Toyota, Scion и Lexus используют систему щебетания, чтобы обозначить, что автомобиль заблокирован / разблокирован. Два звуковых сигнала означают, что дверь водителя открыта, четыре звуковых сигнала означают, что все двери открыты. Один длинный звуковой сигнал для багажника или двери багажного отделения с электроприводом. Один короткий звуковой сигнал означает, что автомобиль заперт и сигнализация включена.

Функции системы удаленного доступа без ключа содержатся на брелоке или встроены в саму ручку ключа зажигания . Кнопки предназначены для запирания или отпирания дверей и открывания багажника или задней двери. На некоторых минивэнах раздвижные двери с электроприводом можно открывать / закрывать дистанционно. Некоторые автомобили также закрывают все открытые окна и крышу при удаленной блокировке. Некоторые дистанционные брелоки без ключа также оснащены красной тревожной кнопкой, которая активирует автомобильную сигнализацию.как стандартная функция. Еще больше удобства: двигатели некоторых автомобилей с дистанционными системами зажигания без ключа можно запустить нажатием кнопки на брелоке (полезно в холодную погоду), а кабриолет можно поднимать и опускать снаружи автомобиля, когда он припаркован. .

На автомобилях, где открывание багажника осуществляется с помощью электроники, его можно запустить с помощью кнопки на пульте дистанционного управления. Обычно пружины ствола открываются с помощью гидравлических стоек или торсионных пружин , после чего их необходимо опускать вручную. Модели премиум-класса, такие как внедорожники и универсалы с задними дверцами, могут иметь моторизованный вспомогательный механизм, который может открывать и закрывать заднюю дверь для облегчения доступа и удаленного управления.

Для офисов или жилых домов система также может быть объединена с системой безопасности, устройством открывания гаражных ворот или дистанционно активируемыми осветительными приборами.

Скользящий код [ править ]

Большинство бесключевых систем используют метод, называемый скользящим кодом, чтобы избежать атак повторного воспроизведения , в которых команда открытия перехватывается для использования вором в более позднее время. [6] В скользящем коде используется генератор псевдослучайных чисел для генерации другой последовательности разблокировки, которая будет отправляться каждый раз, когда автомобиль разблокируется.

Программирование [ править ]

Удаленный вход без ключа брелка испускает радиочастоту с назначенным, отличным цифровым идентификационным кодом. Поскольку «программирование» брелоков - это проприетарный технический процесс, его обычно выполняет производитель автомобилей. Обычно процедура заключается в переводе автомобильного компьютера в «режим программирования». Обычно это влечет за собой включение питания в автомобиле несколько раз, удерживая кнопку или рычаг. Это также может включать открытие дверей или удаление предохранителей . Процедура различается в зависимости от марки, модели и года выпуска. Находясь в «режиме программирования», одна или несколько кнопок брелка нажимаются для отправки цифрового идентификационного кода на бортовой компьютер автомобиля. Компьютер сохраняет код, и автомобиль выводится из режима программирования.

По мере того как брелоки RKS стали более распространенными в автомобильной промышленности, возник вторичный рынок незапрограммированных устройств. Некоторые веб-сайты продают инструкции по программированию брелоков для отдельных моделей автомобилей, а также комплекты аксессуаров для удаленной активации других автомобильных устройств.

На ранних (1998-2012) пультах дистанционного управления доступом без ключа эти пульты могут быть индивидуально запрограммированы пользователем, нажав кнопку на пульте дистанционного управления и запустив автомобиль. Однако более новые (2013+) пульты дистанционного управления без ключа требуют программирования в дилерском центре или слесаря через компьютер со специальным программным обеспечением. В ИК - системы доступа без ключа программирования предлагаются пользователем, хотя радиочастотные системы бесключевого входа в основном требуют дилерского программирования.

Смарт-ключ [ править ]

См. Также: Смарт-ключ и иммобилайзер.

В некоторых автомобилях есть бесконтактная система, которая срабатывает, если ключ с транспондером находится на определенном расстоянии от автомобиля, и ее иногда называют громкой связью или расширенным ключом.

Одна из самых ранних систем было установлено на 1993 Chevrolet Corvette ( так называемый пассивный Keyless Entry System) и Mercedes-Benz транспортных средств с 1998 года [ править ]

Сегодня эта система обычно используется на различных транспортных средствах, и, хотя точный метод работы различается между марками и моделями, их работа в целом аналогична: автомобиль можно разблокировать без необходимости физического нажатия кнопки на брелоке для ключей. для блокировки или разблокировки автомобиля, а также может запускать или останавливать зажигание без необходимости вставлять ключ и поворачивать зажигание. Вместо этого транспортное средство определяет, что ключ (который может находиться в кармане пользователя, кошельке и т. Д.) Приближается к транспортному средству.

Более простой версией системы интеллектуального ключа является иммобилайзер двигателя , включающий систему ключей безопасности, встроенную в ключи большинства современных автомобилей. Маленькая фишка лежит на ключе автомобиля или под пластиковой крышкой ключа. Когда в замок зажигания вставляется любой ключ, зажигание кодируется. Ключ отправляет свой код безопасности на замок зажигания, который также имеет собственный код безопасности, и если коды безопасности совпадают, автомобиль запустится при повороте ключа. Однако, если коды ключей НЕ совпадают, автомобиль НЕ запустится при повороте ключа. Некоторые ранние примеры этой технологии включают в себя Chrysler Corporation 's Key Sentry System, или General Motors ' s отмычкой системы.

Некоторые ключи безопасности могут быть запрограммированы пользователем, хотя большинство этих ключей должны быть запрограммированы дилером или слесарем через компьютер . Эти ключи нельзя было скопировать в строительном магазине или магазине автозапчастей , но сейчас это возможно.

Безопасность [ править ]

Бесключевое зажигание по умолчанию не обеспечивает большей безопасности. В октябре 2014 года было обнаружено, что некоторые страховщики в Соединенном Королевстве не будут страховать определенные автомобили с системой зажигания без ключа, если не будут установлены дополнительные механические замки из-за недостатков системы без ключа. [7]

СМИ сообщали о случаях, когда подозревали, что преступникам удавалось открывать автомобили, используя усилители сигнала, чтобы заставить их думать, что их брелоки бесключевого доступа находились поблизости, даже когда они были далеко, [8] хотя они не сообщали о таких устройства были найдены. В статьях предполагается, что хранение брелков в алюминиевой фольге или в морозильной камере, когда они не используются, может помешать преступникам воспользоваться этой уязвимостью. [9]

В 2015 году сообщалось, что Сами Камкар построил недорогое электронное устройство размером с кошелек, которое можно было спрятать на запертом автомобиле или рядом с ним, чтобы записать единый код доступа без ключа, который будет использоваться позже, чтобы разблокировать автомобиль. Устройство передает сигнал глушения, чтобы заблокировать прием транспортным средством сигналов скользящего кода от брелка владельца, одновременно записывая эти сигналы от обеих его двух попыток, необходимых для разблокировки автомобиля. Записанный первый код отправляется транспортному средству только тогда, когда владелец делает вторую попытку, в то время как записанный второй код сохраняется для использования в будущем. Камкар заявил, что эта уязвимость была широко известна в течение многих лет и присутствует во многих типах транспортных средств, но ранее не демонстрировалась. [10] Демонстрация была проведена во время DEF CON 23. [11]

Сообщалось о фактических кражах роскошных автомобилей, основанных на вышеупомянутой уязвимости, когда брелок для ключей находился рядом с фасадом дома. Некоторые обходные пути могут предотвратить такие эксплойты, в том числе положить брелок в жестяную коробку. [12] [13] С помощью этой техники преступная группировка угнала около 100 автомобилей в Южном и Восточном Онтарио. [14]

См. Также [ править ]

  • Связь ближнего поля (NFC) - возможные применения и приложения, включая смартфоны.
  • Выключатель зажигания
  • Ключ от машины с транспондером

Ссылки [ править ]

  1. ^ Работа, Энн. «Вождение без ключей» . MSN Autos . Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Проверено 27 февраля 2012 года .
  2. ^ "1980-1985 RENAULT Fuego Turbo" . Октан . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2012 года . Проверено 27 февраля 2012 года .
  3. ^ Лейк, Мэтт (2001-06-07). «КАК ЭТО РАБОТАЕТ; Удаленный вход без ключа: на шаг впереди угонщиков» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 10 февраля 2017 . 
  4. ^ Инфракрасный вход без ключа , benzworld.org.
  5. ^ "Архивная копия сообщения на форуме BMW" . Архивировано из оригинала на 2013-11-09 . Проверено 29 июня 2012 .
  6. ^ Брейн, М., « Как работает удаленный доступ », HowStuffWorks Auto Auto Basics. Проверено 8 июля 2018 года.
  7. ^ https://www.theguardian.com/money/2014/oct/27/thieves-range-rover-keyless-locking
  8. ^ https://toronto.citynews.ca/2020/07/14/toronto-northeast-vehicle-electronic-thefts/
  9. ↑ Стейнберг, Джозеф (12 мая 2015 г.). «Уязвимость в автомобильных системах бесключевого доступа позволяет любому открыть и украсть ваш автомобиль» . Forbes .
  10. ^ Томпсон, Кэди (2015-08-06). «Хакер сделал гаджет за 30 долларов, который может разблокировать многие автомобили с доступом без ключа» . Tech Insider . Проверено 11 августа 2015 .
  11. ^ Kamkar, Samy (2015-08-07). «Управляйте им, как будто вы взломали его: новые атаки и инструменты для беспроводной кражи автомобилей» . DEF CON 23 . Проверено 11 августа 2015 .
  12. ^ «3 решения для электронного угона автомобилей, постоянная угроза для автомобилей высокого класса Торонто» . CBC .
  13. ^ «Владельцы Toyota и Lexus предупреждали о краже с использованием« релейных атак » » . CBC .
  14. ^ «20 обвиненных в кражах высококлассных транспортных средств в Онтарио» . CBC .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья о том, как работают удаленные системы доступа без ключа на автомобилях
  • Требования к системам удаленного доступа без ключа (RKE)
  • Ложное предупреждение о похитителях кода RKE на Snopes.com