Иордания EJ13

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Jordan EJ13"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( февраль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Иордания EJ13

Категория	Формула один
Конструктор	Иордания
Дизайнер (ы)	Гэри Андерсон (технический директор) Анри Дюран (директор по дизайну и развитию) Джон МакКвиллиам (главный конструктор) Николо Петруччи (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	EJ12
Преемник	EJ14
Технические характеристики
Двигатель	Ford Cosworth RS1, 90 ° V10 , NA , средний двигатель , продольно установлен
Передача инфекции	Jordan , 7-ступенчатая, продольная , полуавтоматическая
Власть	810 л.с. при 17 500 об / мин [1]
Топливо	Эльф
Смазочные материалы	Liqui Moly
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Джордан Форд
Известные водители	11. Джанкарло Физикелла 12. Ральф Фирман 12. Жолт Баумгартнер
Дебют	Гран-при Австралии 2003
Скачки Побед Подиумы Поляки F.Laps 16 1 1 0 0
Конструкторский чемпионат	0
Чемпионат водителей	0

Jordan EJ13 был автомобиль , с которым Иордания команды соревновались в 2003 Formula One сезона . Автомобиль был разработан Гэри Андерсоном и Николо Петруччи, а за рулем стояли Джанкарло Физикелла , Ральф Фирман и Жольт Баумгартнер, которые заменили Фирмана, получившего травму в двух гонках.

Команда упала из-за отсутствия спонсорства, и Honda покинула Jordan, чтобы сосредоточиться на партнерстве с BAR . Джордану пришлось довольствоваться двигателями Cosworth CR-4 2002 года под маркой Ford RS1, и сезон не считался успешным. Несмотря на то, что Джордан обошел только Minardi и занял 9-е место в турнирной таблице, в 2003 году он победил. Победа пришла при чрезвычайных обстоятельствах на Гран-при Бразилии 2003 года, который проходил в суровых погодных условиях. После крупной аварии на стартовой / финишной прямой гонка была остановлена ​​и остановлена. После некоторого первоначального замешательства, Джанкарло Физикелла изначально считал, что он финишировал на все еще примечательную секунду позади.Кими Райкконен, который поднялся на высшую ступень пьедестала почета. Однако запрос FIA через несколько дней привел к тому, что Физикелла был официально объявлен победителем своей первой гонки F1. Таким образом, Физикелла не смог отпраздновать свою первую в карьере победу на верхней ступеньке пьедестала почета, хотя он и Райкконен обменялись трофеями на презентации на следующем Гран-при. Помимо маловероятной победы, ни Физикелла, ни новый товарищ по команде Ральф Фирман не смогли добиться каких-либо успехов в своих Джорданах. После того, как Фирман получил травму на тренировке на Гран-при Венгрии 2003 года, Джордан выставил на поле первого венгерского гонщика Формулы-1 Жолта Баумгартнера.. Фирман вернулся на последние два этапа, но не смог прибавить к результату, который он выиграл в Испании. Физикелла набрал всего два очка сверх своей победы и, недовольный спадом команды, ушел в Sauber.

В июне 2003 года Джордан подал в суд на компанию Vodafone, производящую мобильные телефоны, на 150 миллионов фунтов стерлингов, утверждая, что компания заключила устный контракт на трехлетнее спонсорство, а затем передала его Ferrari . Через два месяца Джордан отозвал иск, согласившись оплатить расходы Vodafone. Это был двойной финансовый удар, от которого команда не оправилась. Судья резко критиковал Эдди Джордана, назвав обвинения против Vodafone «необоснованными и ложными».

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)

Ссылки [ править ]