Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Йос Ферстаппен
Йос Ферстаппен, 2006.jpg
Ферстаппен в 2006 году
Родившийся( 1972-03-04 )4 марта 1972 г. (49 лет),
Монфор , Нидерланды
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность нидерландский язык
Активные годы1994 - 1998 , 2000 - 2001 , 2003
КомандыBenetton , Simtek , Footwork , Tyrrell , Stewart , Arrows и Minardi
Записи107 (106 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы2
Очки карьеры17
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1994 Гран-при Бразилии
Последняя записьГран-при Японии 2003
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы2008 - 2009 гг.
КомандыVan Merksteijn Motorsport, Aston Martin Racing
Лучшая отделка10-е ( 2008 г. )
Победы класса1 ( 2008 )

Йоханнес Францискус «Йос» Ферстаппен (родился 4 марта 1972 г.) - бывший гонщик из Голландии . После своей карьеры в Формуле-1 Йос Ферстаппен выигрывал гонки Гран-при А1 и серии Ле-Ман LMP2 (выиграв 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 в 2008 году). До своего дебюта F1 в 1994 году, он был также немецкий Формула Три чемпиона [1] и Мастера Формулы Три победителя в 1993 году . [1] Йос считался самым успешным голландским гонщиком Формулы-1 до того, как ушел на пенсию и стал наставником своего сына Макса в Формуле-1.

Ранняя карьера [ править ]

Ферстаппен начал заниматься картингом в возрасте 8 лет [1] и вскоре после этого участвовал в национальных соревнованиях. В 1984 году он стал чемпионом Голландии среди юниоров. Он остался успешным и выиграл два европейских титула. [1]

В конце 1991 года он перешел на автогонки. [2] Он участвовал в Формуле Opel Lotus, [1] классе, в котором идентичные автомобили соревнуются друг с другом. Он выиграл чемпионат Европы в свой первый год и получил предложение участвовать в Формуле-3 с Van Amersfoort Racing, который также развивал других гонщиков, таких как Кристиан Альберс , Том Коронель и Бас Лейндерс . Во время европейского зимнего сезона он участвовал в гонках Новой Зеландии в Формуле Атлантик. Впоследствии в немецкой Формуле-3 он выиграл несколько международных соревнований, в том числе Marlboro Masters в 1993 году [1] и чемпионат Германии в Формуле-3 . [1]

Формула 1 [ править ]

1994: Benetton [ править ]

Ферстаппен впервые водил машину Формулы-1, когда вместе с Жилем де Ферраном и Кристианом Фиттипальди тестировал команду Footwork Arrows на автодроме Эшторил в Португалии. Испытания прошли 28 сентября 1993 года, через два дня после проведения Гран-при Португалии на той же трассе. Несмотря на значительное увеличение мощности (со 175 л.с. болида Формулы-3 до 750 лошадиных сил Формулы-1), Ферстаппен установил время, которое позволило бы ему квалифицироваться в предыдущей гонке на его четвертом круге, и улучшил свое время более чем на 1 второй после 65 кругов. Его лучшее время круга за день было 1: 14,45, что всего на 0,07 секунды медленнее, чем у обычного гонщика.Дерек Уорвик промчался во время квалификации и поставил бы его десятым на стартовой решетке, что является весьма впечатляющим показателем для первого теста. Он снова тестировал 30 сентября и почти достиг своего рекорда после пяти кругов, но затем разбил машину, преждевременно завершив тест. [3]

После теста с Ферстаппеном связались все команды Формулы-1, кроме Ferrari и Williams , и в конечном итоге он был подписан в качестве тест-пилота команды Benetton на сезон 1994 года . [4]

После аварии на предсезонных тестах с постоянным пилотом Джей Джей Лехто (который сломал позвонок ) Ферстаппен участвовал в первых двух гонках сезона в качестве запасного, напарником Михаэля Шумахера и дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Бразилии 1994 года . [1] Во время гонки он столкнулся с Эдди Ирвином , в результате чего произошло несколько несчастных случаев, в которых также участвовали Эрик Бернар и Мартин Брандл . Автомобиль Ферстаппена совершил кувырок, но он остался невредимым. [1] На Тихоокеанском Гран-при Ферстаппен бежал 6-м, но сразу после пит-стопа уехал на холодных шинах. [1]Лехто был готов к следующей гонке в Имоле , но его выступления в последующих гонках были разочаровывающими, и Бенеттон дал ему отдохнуть после Гран-при Канады , позволив Ферстаппену вернуться на место в гонке. [1]

Один из самых драматичных инцидентов произошел с Ферстаппеном на Гран-при Германии . Во время его первого запланированного пит-стопа во время гонки топливо вылилось в машину после отсоединения топливного шланга. Автомобиль с Ферстаппеном был охвачен пламенем на несколько секунд. Как обычно в то время, Ферстаппен слегка приоткрыл козырек своего шлема для пит-стопа, но, не считая легких ожогов носа, он не пострадал. После этого инцидента шланг подачи топлива был модифицирован, чтобы включить в него систему аварийного отключения. [5]

Джос Ферстаппен за рулем Benetton B194 на Гран-при Великобритании 1994 года .

Кульминация в этом сезоне была третье место Верстаппна во время следующих Гран - при Венгрии , Шумахер, позволив Верстаппно к unlap себя на последнем круг передать Брандл «s пораженный McLaren -Peugeot. Он занял еще одно третье место на Гран-при Бельгии из-за дисквалификации Шумахера после победы и пятое место на Гран-при Португалии . Любопытным явился его несчастный случай во время тренировки Гран-при Франции в Маньи-Кур , когда Ферстаппен врезался в яму на своей машине.стена, из-за которой мусор взлетает и разрушает телевизионную установку. Из-за этой аварии это оборудование теперь защищено от гоночной трассы акриловым стеклом . [6]

В последних двух гонках сезона Ферстаппен был заменен более опытным Джонни Гербертом в попытке выиграть чемпионат конструкторов для Benetton. Хотя команда не добилась успеха в этой цели, проиграв команде соперника Уильямс , [7] Герберт был подписан на сезон 1995 года вместо Ферстаппена. [1]

1995: Simtek [ править ]

В 1995 году он был отдан в аренду Simtek [1] руководителем команды Benetton Флавио Бриаторе . Несмотря на некоторые сильные результаты (включая 6-е место на Гран-при Аргентины перед неудачным пит-стопом и последующим отказом коробки передач) Ферстаппен финишировал только один раз в пяти гонках, которые он провел за команду из-за технических трудностей. У команды были серьезные финансовые проблемы, и она обанкротилась после Гран-при Монако . [1] Вне гонки Ферстаппен провел тест-драйв с Бенеттоном и Лижье [8] (тогда частично принадлежал Бриаторе и Тому Уокиншоу ). [9]Бриаторе отказался от выбора Ферстаппена в 1996 году, подписав вместо этого Жана Алези и Герхарда Бергера . [9]

1996: Footwork Arrows [ править ]

В 1996 году он поехал в Footwork команды [1] и впечатление в начале раунда, работает 5 - ый в Интерлагосе и заканчивая 6 - м в Буэнос - Айресе . [1] Вскоре после того, как команда была поглощена организацией TWR Уолкиншоу . [1] Во время Гран-при Бельгии часть подвески автомобиля Ферстаппена оборвалась, в результате чего он сильно разбился. [1] Он получил длительную травму шеи. [8]Первоначально Ферстаппен сильно фигурировал в планах Уолкиншоу на 1997 год (новый владелец в какой-то момент угрожал заменить его платным водителем, если он не подпишется на другой сезон) [10], но неожиданная доступность Дэймона Хилла (который вскоре станет чемпионом мира) увидела вместо этого он упал. [1] Его форма во второй половине сезона упала из-за того, что развитие автопробега 1996 года застопорилось, а TWR Arrows сосредоточился на 1997 году. [1]

1997: Тиррелл [ править ]

В 1997 году он отправился в Tyrrell команда [1] , но не забили ни одного очка, хотя он кратко RAN пятый в Гран -при Канады . [1] Команда пострадала от недостаточно мощного двигателя Ford Cosworth EDV V8 и недостатка финансирования, в результате чего Ферстаппен и его товарищ по команде Мика Сало с трудом продвигались в тылу поля. [1] Лучшим результатом Ферстаппена для команды стало 8-е место на мокром Гран-при Монако . [1] Перед сезоном 1998 года Tyrrell были проданы компании British American Tobacco , [1] которая намеревалась переименовать команду вBritish American Racing в 1999 году после последнего сезона под флагом Tyrrell. Кен Тиррелл хотел сохранить Ферстаппен вместе с Тораноске Такаги, но BAR настоял на том, чтобы взять с собой платного водителя Рикардо Россета вместе с молодым японским гонщиком. [1] Сам Тиррелл покинул команду, испытывая отвращение по этому поводу, оставив доктора Харви Постлтуэйта руководить командой. [1]

1998: Стюарт [ править ]

После регулярных гонок в 1998 году Ферстаппен снова тестировал Benetton в начале года [1], но команда не стала нанимать его в качестве постоянного тест-пилота из-за отсутствия спонсоров . Как опытный, быстрый и свободный агент Ферстаппен часто упоминался в сплетнях о пит-лейн как замена неэффективным водителям. В конце концов он вернется в серию на Гран-при Франции , заменив Яна Магнуссена в Стюарте . [1] Однако машина была неконкурентоспособной, команда изо всех сил пыталась довести две машины до одинакового уровня, а Ферстаппен не показал значительно лучших результатов, чем его предшественник. Джонни Герберт подписал контракт с партнером Рубенса Баррикеллов 1999 году [1] и Ферстаппен снова бросился кататься. [1]

1999: Honda [ править ]

Honda RA099 , какой тест Verstappen поехал.

Однако на этот раз казалось, что для Ферстаппена все идет в правильном направлении. Ближе к концу 1998 года он стал тест-пилотом проекта Honda Formula One . [1] Он объединился со старыми друзьями Тиррелла Рупертом Манварингом и Харви Постлетуэйтом, планируя испытать новую машину в 1999 году и присоединиться к серии в 2000 году. как Бенеттон и Уильямс на различных тестовых сессиях, пока Постлтуэйт не умер от сердечного приступа. Вскоре после этого Honda изменила свои планы, превратившись из команды в поставщика заводских двигателей, и Ферстаппен снова остался без места в Формуле-1. Он тестировал команду Jordan на случай, если Дэймон Хилл решит уйти в отставку до конца сезона.[1] но это ни к чему не привело, когда результаты тестов Ферстаппена были неутешительны, и Хилл решил доиграть сезон. [1]

2000–2001: Назад к стрелкам [ править ]

Тест Ферстаппена для команды Arrows на трассе в Монце в 2000 году.

В 2000 году он вернулся в Arrows , [1] , который собрал внушительный пакет , включая Supertec двигатели, аккуратный корпус со скоростью хорошей прямолинейной и стайки спонсоров. Автомобиль оказался ненадежным [1], но его скорость позволила Ферстаппену и его товарищу по команде Педро де ла Роса сыграть вничью с лидерами на нескольких трассах (хотя отчасти из-за небольшого топливного бака конструкции, что означало, что автомобили часто были легче своих соперников). Во второй гонке на Интерлагосе он пробежал 6-е место, прежде чем развернуться из-за боли в шее, вызванной нехваткой места в последнее время. Во влажном / сухой Гран При Канады , [1]на поздних этапах он великолепно вел машину, заняв сильную 5-ю позицию [1] и набрав свои первые очки с 1996 года. [11] После первых аварий на повороте в Австрии де ла Роса и Ферстаппен ехали 4-м и 5-м места, но механические проблемы вытеснили их обоих. . [12] Ферстаппен забьет еще раз, сильное 4-е место в Монце . [13]

На 2001 год он был оставлен у Эрроуза. [14] В Supertec двигатели были заменены Asiatech единиц и де ла Роса был понижен в преддверии сезона в пользу Red Bull -backed Бернольди . [14] Пакет был более надежным, но менее конкурентоспособным, и Ферстаппен иногда страдал из-за равнодушной квалификационной формы (часто выстраивался позади своего новичка по команде на стартовой решетке). [15] Основные моменты сезона: второе место в Сепанге , стартовавшее 18-м, великолепный старт и успешное бегство в меняющихся условиях, после чего он опустился на 7-е, а позже набрал единственное очко в году для команды и занял 6-е место на А1-ринге . [14]Менее впечатляющими были его выступления на Интерлагосе , где он столкнулся со спиной лидера Хуана Пабло Монтойя сразу после того, как его обгоняли [16], и Монреаля, где он вошел в шестерку лучших, но потребовал слишком много тормозов и вылетел в тот день, когда набрал очков. были возможны. [17]

Тем не менее, он повторно подписал контракт с гонщиком за Эрроуз в 2002 году, но на одиннадцатом часу его бросили в пользу Хайнца-Харальда Френтцена . [14] Позже в том же году он почти подписал контракт на испытания с Sauber, но он оказался физически слишком большим для автомобиля , который был меньше, чем его предшественник. [18]

2003: Minardi [ править ]

Он вернулся в кабину пилотов в 2003 году вместе с европейской командой Minardi Пола Стоддарта , считавшейся последними на стартовой решетке. С ограниченными средствами и маломощными двигателями это был трудный сезон, в котором почти не было возможностей проявить себя. Его лучшим результатом было 9-е место на Гран-при Канады , в одном месте от очка по новой системе подсчета очков. На Гран-при Бразилии он опередил возможного победителя Джанкарло Физикеллу по той же стратегии, только чтобы уйти на стоячей воде, но в целом год был один, о котором нужно было забыть - и многие отметили, что Ферстаппен в значительной степени уступал новичку Джастину Уилсону.. В конце года он покинул итальянскую команду, потому что еще год ему не хотелось ехать в арьергарде. [19]

После гонки 2004 года Ферстаппен рассматривался как замена Джорджо Пантано в Jordan в середине сезона, но не смог поместиться в машине [20] и начал искать диски за пределами Формулы-1 на следующий сезон. [21]

Ферстаппен участвовал в 107 Гран-при. [22] Он занял два подиума [22] и набрал в общей сложности 17 чемпионских очков [22] (117 в современной системе), что делает его вторым лучшим голландским гонщиком в Формуле-1 на сегодняшний день, уступив только его сыну. , Макс . Наивысшая квалификационная позиция Жоса Ферстаппена была 6-й на Гран-при Бельгии 1994 года . [22]

Гран-при А1 [ править ]

Ферстаппен выступает за команду A1 Team Netherlands .

После двух лет не участвует в гонках, Verstappen было подтверждено в июле , как водитель A1 команды Нидерландов [23] под управлением seatholder Ян Ламмерс «ы гонки для Голландии , для серии А1 Гран - при . Они выиграли художественную гонку в Дурбане. [23]

27 сентября 2006 года Ферстаппен расстался с A1 Team Netherlands из-за неспособности обеспечить платежные гарантии. [24] Это произошло из-за того, что Ферстаппену заплатили за сезон 2005/06 всего за несколько недель до начала следующего сезона. [25] Его заменил Йерун Бликемолен в первой гонке сезона 2006/07 на домашней гонке команды в Зандвоорте . [26]

Серия Ле-Ман [ править ]

Ферстаппен за рулем команды Van Merksteijn Motorsport на дистанции 1000 км в Сильверстоуне 2008 года , в которой он и его товарищ по команде Питер ван Меркштейн-старший выиграли класс LMP2.

В декабре 2007 года Ферстаппен объявил, что примет участие в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2008 года , а также примет участие в гонках на 1000 километров в серии Ле-Ман . [27] За рулем Porsche RS Spyder класса LMP2, выставленного Van Merksteijn Motorsport , Ферстаппен был партнером владельца команды Питера ван Меркштейна-старшего . Йерун Бликемолен также присоединился к команде для участия в гонке « 24 часа Ле-Мана» . [27]

После победы на дистанциях 1000 км в Каталонии и 1000 км в Спа и финише вторым в 1000 км в Монце , Йос Ферстаппен выиграл гонку LMP2 в гонке «24 часа Ле-Мана» 2008 года . Благодаря победе на дистанции 1000 км в Нюрбургринге Ферстаппен завоевал титул пилотов LMP2, а Van Merksteijn Motorsport выиграл титул производителей LMP2. [28]

Ферстаппен участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» 2009 года на автомобиле Lola - Aston Martin . [29]

Личная жизнь [ править ]

Ферстаппен в 2014 году

В 1996 году [30] Verstappen женился бельгийский экс-чемпиона картинга водителя [31] Софи Kumpen, чей кузен NASCAR Уэлен Euro Series автогонщик Энтони Кумпен , и чей дядя бывший мотокросс и GT выносливость ралли водитель Пол Kumpen. У Ферстаппена и Софи двое детей: Макс (1997 г.р.) и Виктория (1999 г.р.). У него есть вторая дочь, Голубая Джей (род. 2014 г.), и его вторая жена Келли ван дер Ваал. У него также есть второй сын Джейсон Джакс (род. 2019 г.) и третья дочь Мила Фэй (род. 2020 г.) и его третья жена Сэнди Сиджтсма. И Макс, и Виктория стали автогонщиками.[32]

Противоречие [ править ]

После инцидента на картинг-треке в 1998 году, когда мужчина получил перелом черепа, Ферстаппен и его отец были признаны судом виновными в нападении, но каждый был приговорен к пяти годам лишения свободы условно после достижения внесудебного урегулирования спора с потерпевшим. . [33]

В декабре 2008 года, когда пара фактически разошлась, Ферстаппен предстал перед судом в Тонгерене , Бельгия , по обвинению в нападении на свою жену. [34] Он был признан невиновным в нападении, но виновным в угрозах Кумпену в текстовых сообщениях и в нарушении ранее выданного запретительного судебного приказа . Он был оштрафован и приговорен к трем месяцам условного тюремного заключения условно . [35]

29 ноября 2011 года в СМИ появились сообщения о том, что Ферстаппен напал на свою бывшую девушку; Ферстаппен утверждал, что разговаривал только с ней. [36] В январе 2012 года он был арестован по обвинению в покушении на убийство после обвинений в том, что он въехал на машине в свою бывшую девушку в Рурмонде , [37] но освобожден через две недели после снятия обвинения. [38] Ферстаппен и его бывшая девушка Келли ван дер Ваал снова вместе и поженились в 2014 году. У них есть одна дочь, Голубая Джей, родившаяся в сентябре 2014 года. [39] Они развелись 20 июня 2017 года.

Псевдонимы [ править ]

За свою профессиональную карьеру Ферстаппен получил прозвища «Джос Босс» [40] и «Голландский дьявол». [41]

Гоночная карьера [ править ]

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

ГодАбитуриентШассиДвигатель1234567891011121314151617WDCТочки
1994 г.Мягкая семерка Benetton FordBenetton B194Форд V8Бюстгальтер
Ret		PAC
Ret		SMRПНESPМОЖЕТFRA
Ret		GBR
8		GER
Ret		HUN
3		BEL
3		ITA
Ret		ПОР
5		Евро
Ret		JPNАвстралия10-е10
1995 г.MTV Simtek FordSimtek S951Форд V8Бюстгальтер
Ret		ARG
Ret		SMR
Ret		ESP
12		ПН
DNS		МОЖЕТFRAGBRGERHUNBELITAПОРевроPACJPNАвстралияNC0
1996 г.Footwork Hart Работа ног FA17Hart V8AUS
Ret		Бюстгальтер
Ret		ARG
6		Евро
Ret		SMR
Ret		МН
Ret		ESP
Ret		CAN
Ret		FRA
Ret		GBR
10		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
8		POR
Ret		JPN
11		16-е1
1997 г.PIAA Tyrrell FordТиррелл 025Форд V8AUS
Ret		Бюстгальтер
15		ARG
Ret		SMR
10		ПН
8		ESP
11		CAN
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		GER
10		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		AUT
12		Люкс
Ret		JPN
13		16 евро
NC0
1998 г.HSBC Стюарт ФордСтюарт SF02Ford V10АвстралияБЮСТГАЛЬТЕРARGSMRESPПНМОЖЕТFRA
12		GBR
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		13 ВЕН
BEL
Ret		ITA
Ret		ЛЮКС
13		JPN
Ret		NC0
2000 г.Команда Arrows F1Стрелки A21Supertec V10AUS
Ret		Бюстгальтер
7		SMR
14		GBR
Ret		ESP
Ret		Евро
Ret		МН
Ret		CAN
5		FRA
Ret		AUT
Ret		GER
Ret		13 ВЕН
BEL
15		ITA
4		США
Ret		JPN
Ret		ТЗА
10		12-е5
2001 г.Оранжевые стрелы AsiatechСтрелки A22Asiatech V1010 австралийских долларов
ТЗА
7		Бюстгальтер
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
6		ПН
8		CAN
10 †		Евро
Ret		FRA
13		GBR
10		GER
9		12 ВЕН
BEL
10		ITA
Ret		США
Ret		JPN
15		18-е1
2003 г.Европейский Minardi CosworthMinardi PS03Cosworth V1011 австралийских долларов
ТЗА
13		Бюстгальтер
Ret		SMR
Ret		ESP
12		AUT
Ret		22-е0
Доверие Minardi CosworthМН
Ret		CAN
9		14 евро
FRA
16		GBR
15		GER
Ret		12 ВЕН
ITA
Ret		США
10		JPN
15

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Гран-при A1 [ править ]

(Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

ГодКоманда123456789101112131415161718192021 год22ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2005–06НидерландыGBR SPR
Ret		GBR FEA
7		GER SPR
Ret		GER FEA
7		ПОР SPR
4		POR FEA
Ret		Австралия SPR
7		AUS FEA
4		MYS SPR
5		MYS FEA
16		ОАЭ SPR
11		ОАЭ ВЭД
9		RSA SPR
16		ЮАР ВЭД
1		IDN SPR
7		IDN FEA
6		MEX SPR
4		MEX FEA
2		США SPR
14		США FEA
Ret		CHN SPR
Ret		ЧН ВЭД
17		7-е69

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

ГодКомандаСодвигателиМашинаКлассКругиПоз.Класс
Поз.
2008 г. Van Merksteijn Motorsport
Equipe Verschuur		 Питер ван Меркштейн старший Йерун Бликемолен
Порше РС Спайдер ЭвоLMP235410-е1-й
2009 г. Астон Мартин Гонки Энтони Дэвидсон Даррен Тернер
Лола-Астон Мартин B09 / 60LMP134213-е11-е

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al "Голландское мужество: невыполненное обещание Йоса Ферстаппена" . 8Вт . Проверено 19 августа 2014 .
  2. ^ "Йос Ферстаппен" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  3. ^ Холбери, Эндрю (2009-12-03). «Вспоминая тест молодых гонщиков Формулы 1 1993 года» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 декабря 2009 .
  4. ^ «Из архива: Йос Ферстаппен, дебютный тест F1, Эшторил, 28 сентября 1993 г.». Автоспорт . 198 (10): 93. 03.12.2009.
  5. ^ Заправка, чтобы остаться в F1 , Эндрю Бенсон, BBC News
  6. ^ "Йос Ферстаппен" . f1db.com . Архивировано из оригинала на 2007-10-10 . Проверено 18 августа 2007 .
  7. ^ "1994 - Все команды" . www.formula1.com. Архивировано из оригинала 23 февраля 2015 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  8. ^ а б "Йос Ферстаппен" . Архивировано из оригинального 22 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  9. ^ a b «Флавио Бриаторе - Годы жизни опасно окупаются в 2005 году» (PDF) . BusinessF1. 14 декабря 2005 . Проверено 20 августа 2014 года .
  10. ^ "Рискованный бизнес: TWR Arrows Years 1996–2002" . F1 отклоняет. Архивировано из оригинального 12 октября 2013 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  11. ^ "Йос Ферстаппен" . Статистика F1 . Проверено 20 августа 2014 года .
  12. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Австрии, 2000" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  13. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Италии, 2000" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  14. ^ a b c d "Конструкторы: Гран-при стрелок" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  15. ^ «Результаты поиска данных» . ChicaneF1 . Проверено 20 августа 2014 года .
  16. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Бразилии, 2001" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  17. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Канады, 2001" . grandprix.com . Проверено 20 августа 2014 года .
  18. ^ "Sauber в центре внимания" . grandprix.com. 2002-07-29 . Проверено 18 августа 2007 .
  19. ^ «Йос Ферстаппен не будет водить Minardi» . verstappen.nl. 2003-12-18 . Проверено 18 августа 2007 .
  20. ^ «Ферстаппен отменяет тест Джордана» . motorsport.com. 26 мая 2004 . Проверено 20 августа 2014 года .
  21. ^ "Ферстаппен сосредоточился на сезоне 2005 года" . gpupdate.net. 18 августа 2004 . Проверено 20 августа 2014 года .
  22. ^ a b c d "Йос Ферстаппен" . ChicaneF1 . Проверено 20 августа 2014 года .
  23. ^ а б "Йос Ферстаппен" . gpupdate.net . Проверено 20 августа 2014 года .
  24. ^ «Менеджер: не вините Ферстаппена» . Автоспорт . 30 сентября 2006 . Проверено 20 августа 2014 года .
  25. ^ «Йерун Бликемолен заменяет Йоса Ферстаппена в команде A1 Нидерландов» . autombilsport.com. 27 сентября 2006 . Проверено 20 августа 2014 года .
  26. ^ "Ферстаппен пропустить новичок" . www.crash.net . Проверено 20 августа 2014 года .
  27. ^ a b «Ферстаппен на гонке в Ле-Мане» . Автоспорт . 27 декабря 2007 . Проверено 20 августа 2014 года .
  28. ^ "Van Merksteijn Motorsport выигрывает командный титул LMP2, чемпиона гонщиков Йоса Ферстаппена в серии Ле-Ман" . Grove Sports Management Group. 17 августа 2008. Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  29. ^ "Ле-Ман: Астон Мартин подписывает Ферстаппен, Дэвидсон на 24-часовую гонку" . Автонеделя . 21 мая 2009 . Проверено 20 августа 2014 года .
  30. ^ " Джос Ферстаппен и Софи Кумпен женаты. Архивировано 28 августа 2018 года в Wayback Machine ", Информационная страница Ферстаппена, 12 мая 1996 г.
  31. ^ « Мамино Invloed На Ферстаппен » ( «Влияние мамы на Ферстаппен») Марк ван ден Хевел, HP / De Tijd , 12 сентября 2015 года (в голландском )
  32. ^ Меенс, Стефан (22 октября 2014). "С Днем Рождения, Виктория!" . verstappen.nl . Информационная страница Ферстаппена . Проверено 3 ноября 2014 .
  33. ^ «Ферстаппен признан виновным в нападении» . BBC News . 30 октября 2000 . Проверено 9 декабря 2008 .
  34. ^ "Ферстаппен в суде по обвинению в нападении" . autosport.com. 2008-12-09 . Проверено 9 декабря 2008 .
  35. ^ «Джос Ферстаппен избегает тюрьмы из-за нападения на жену» . duemotori.com. 2009-01-07 . Проверено 30 января 2009 .
  36. ^ "Jos Verstappen mishandelde vriendin" (на голландском языке). Журнал Privé медиагруппы De Telegraaf . 29 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 29 ноября 2011 .
  37. ^ «Ферстаппену предъявлены новые обвинения в нападении» . TotalF1.com. 5 января 2012 года Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года.
  38. ^ "F1: Бывший гонщик Формулы-1 Йос Ферстаппен освобожден из голландской тюрьмы в пятницу" . F1sa.com. Архивировано из оригинала на 2012-01-22 . Проверено 20 января 2012 .
  39. ^ « Джос Ферстаппен - weer vader geworden. Архивировано 12 сентября 2017 года в Wayback Machine » («Йос Ферстаппен - снова отец»),журнал Privé медиа-группы De Telegraaf , 4 сентября 2014 г. (на голландском языке )
  40. ^ «7 фактов, которые вы не знали о Максе Ферстаппене» . bbc.co.uk . 20 августа 2014 . Проверено 8 декабря +2016 .
  41. ^ "SportToday.org" . Проверено 8 декабря +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт семьи Ферстаппен
Спортивные позиции
Предшественник
Педро Лами		 Победитель Мастера Формулы 3
1993		Преемник
Гарета Риса
Предшественник
Педро Лами		 Чемпион Германии в Формуле-3
1993 г.		Преемник
Йорг Мюллер
Предшественник
Томас Эрдош
Майк Ньютон		 Чемпион серии Ле-Ман LMP2
2008		Преемник
Мигель Амарал
Оливье Пла