| 1994 Гран-при Бразилии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 1 из 16 в чемпионате мира Формулы-1 1994 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 27 марта 1994 г. | ||
| Официальное название | XXIII Grande Prêmio do Brasil | ||
| Место расположения | Автодром Хосе Карлос Пейс Сан-Паулу , Бразилия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,325 км (2,687 миль) | ||
| Расстояние | 71 круг, 307,075 км (190,808 миль) | ||
| Погода | Солнечный | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Уильямс - Рено | ||
| Время | 1: 15.962 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | |
| Время | 1: 18.455 на 7 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Бенеттон - Форд | ||
| Второй | Уильямс - Рено | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1994 Гран - при Бразилии (формально XXIII Grande Premio Бразил ) был Формулы автопробег состоялся 27 марта 1994 года в Интерлагос , Сан - Паулу . Это была первая гонка чемпионата мира Формулы-1 1994 года .
Гонки 71- м круге выиграл Михаэля Шумахера , за рулем Benetton - Форд , после того, как, начиная с второй позиции. Местный герой Айртон Сенна занял поул-позицию на своем Williams - Renault и лидировал, прежде чем его обогнал Шумахер на первом круге пит-стопов, после чего он сошел с дистанции. Товарищ Сенны по команде Дэймон Хилл финишировал вторым, а Жан Алези третьим на Ferrari .
Сообщить [ править ]
Перед гонкой [ править ]
В первой гонке сезона 1994 года пять гонщиков дебютировали в Формуле-1: Хайнц-Харальд Френтцен , Оливье Панис , Йос Ферстаппен , Оливье Беретта и Роланд Ратценбергер . Были также две новые команды: Simtek , которая ранее участвовала в Формуле-1 в качестве разработчиков Andrea Moda S921 в 1992 году, и Pacific Racing , которая добилась большого успеха в более низких формулах.
Квалификация [ править ]
В своей первой гонке за Williams , Айртон Сенна занял поул на 0,3 секунды от Михаэля Шумахера «s Benetton . Жан Алези был третьим на своем Ferrari , на секунду отставая от Шумахера, а Дэймон Хилл - четвертым на другом Williams. Френтцен впечатлен тем, что занял пятое место на своем Sauber , а Джанни Морбиделли, вернувшийся в Формулу 1 после участия в чемпионате Италии по Superturismo 1993 года, занял шестое место в своей работе ног . Замыкают первую десятку Карл Вендлингер во втором заборе Sauber, Мика Хаккинен во втором заезде.Макларен , Ферстаппен во втором Бенеттоне и Укё Катаяма в Тиррелле .
Раса [ править ]
На старте Сенна лидировал с поул-позиции, а Алези обогнал Шумахера. Шумахер вернулся на второе место на 2-м круге и начал преследовать Сенну, который на первых кругах показал 4-секундное преимущество. Перед пит-стопами Шумахер сократил разрыв до чуть более секунды, и на 21-м круге ведущая пара вместе вышла на пит-лейн. Несмотря на то, что обе команды использовали одну и ту же топливную стратегию, Шумахер остановился быстрее, чем Сенна, и, таким образом, он вышел вперед.
На коленях 35 было четыре автомобиля нагромождение , как Эдди Ирвайн и Ферстаппена подошел к коленях Ligier из Éric Bernard . Все трое быстро приближались к McLaren Мартина Брандла , у которого отказал двигатель. Столкнувшись с перспективой столкновения с McLaren, Ирвин повернул влево, когда Ферстаппен попытался обгонять его с той стороны, вынудив Ферстаппена оказаться на траве; Затем Ферстаппен потерял контроль над своей машиной и совершил кувырок через McLaren, в то время как Бернард уклонился вправо. В шлем Брандла врезался летящий в воздухе Бенеттон, хотя он избежал серьезной травмы. Ирвин был впоследствии наложен на FIA санкциями с запретом на одну гонку, который был увеличен до трех после апелляции.Иордания потерпела неудачу; Ирвин уже находился под следствием из-за инцидента с Сенной в Сузуке годом ранее.
Шумахер увеличил отрыв до 10 секунд после второго раунда пит-стопов, после чего Сенна начал приближаться. К 55-му кругу пара обогнала бегуна, занявшего третье место, Хилла, и разрыв сократился до 5 секунд, но затем Сенна потерял контроль над своим Williams и сошел с дистанции. После ухода Сенны Шумахер уверенно выиграл, на круг опередив Хилла, занявшего второе место, и Алези, занявшего третье место. Рубенс Баррикелло , Катаяма и Вендлингер завершили шестерку лучших, Катаяма набрал свои первые очки.
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Айртон Сенна | Уильямс - Рено | 1: 16,386 | 1: 15.962 | - |
| 2 | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 1: 16,575 | 1: 16,290 | +0,328 |
| 3 | 27 | Жан Алези | Феррари | 1: 17,772 | 1: 17,385 | +1,423 |
| 4 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 1: 18.270 | 1: 17,554 | +1,592 |
| 5 | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 1: 18.144 | 1: 17.806 | +1,844 |
| 6 | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 1: 18,970 | 1: 17,866 | +1,904 |
| 7 | 29 | Карл Вендлингер | Заубер - Мерседес | 1: 17.982 | 1: 17,927 | +1,965 |
| 8 | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 1: 18,122 | 1: 19,576 | +2,160 |
| 9 | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 1: 18,787 | 1: 18.183 | +2,221 |
| 10 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 1: 19,519 | 1: 18.194 | +2,232 |
| 11 | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 1: 18,730 | 1: 18.204 | +2,242 |
| 12 | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 1: 19.045 | 1: 18,246 | +2,284 |
| 13 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 1: 18,990 | 1: 18,321 | +2,359 |
| 14 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 1: 18,759 | 1: 18,414 | +2,452 |
| 15 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 1: 18,659 | нет времени | +2,697 |
| 16 | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 1: 19.269 | 1: 18,751 | +2,789 |
| 17 | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 1: 18,931 | 1: 18,855 | +2,893 |
| 18 | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 1: 18,864 | 13: 18.601 | +2,902 |
| 19 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 1: 19.304 | 1: 19,533 | +3,342 |
| 20 | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 1: 19,396 | 1: 19,633 | +3,434 |
| 21 год | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 1: 19,798 | 1: 19,483 | +3,521 |
| 22 | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 1: 19,517 | нет времени | +3,555 |
| 23 | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 1: 19,922 | 1: 19,524 | +3,562 |
| 24 | 11 | Педро Лами | Лотус - Муген-Хонда | 1: 21.029 | 1: 19,975 | +4,013 |
| 25 | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1: 22,495 | 1: 20,729 | +4,767 |
| 26 год | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 1: 22,266 | 1: 21.186 | +5,224 |
| DNQ | 32 | Роланд Ратценбергер | Симтек - Форд | 1: 22,707 | 1: 23.109 | +6,745 |
| DNQ | 33 | Поль Бельмондо | Тихий океан - Илмор | нет времени | нет времени | - |
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Михаэль Шумахер | Бенеттон - Форд | 71 | 1: 35: 38,759 | 2 | 10 |
| 2 | 0 | Дэймон Хилл | Уильямс - Рено | 70 | + 1 круг | 4 | 6 |
| 3 | 27 | Жан Алези | Феррари | 70 | + 1 круг | 3 | 4 |
| 4 | 14 | Рубенс Баррикелло | Иордания - Харт | 70 | + 1 круг | 14 | 3 |
| 5 | 3 | Укё Катаяма | Тиррелл - Ямаха | 69 | + 2 круга | 10 | 2 |
| 6 | 29 | Карл Вендлингер | Заубер - Мерседес | 69 | + 2 круга | 7 | 1 |
| 7 | 12 | Джонни Герберт | Лотус - Муген-Хонда | 69 | + 2 круга | 21 год | |
| 8 | 23 | Пьерлуиджи Мартини | Minardi - Ford | 69 | + 2 круга | 15 | |
| 9 | 20 | Эрик Комас | Ларрусс - Форд | 68 | + 3 круга | 13 | |
| 10 | 11 | Педро Лами | Лотус - Муген-Хонда | 68 | + 3 круга | 24 | |
| 11 | 26 год | Оливье Панис | Лижье - Рено | 68 | + 3 круга | 19 | |
| 12 | 31 год | Дэвид Брэбэм | Симтек - Форд | 67 | + 4 круга | 26 год | |
| Ret | 2 | Айртон Сенна | Уильямс - Рено | 55 | Выделено | 1 | |
| Ret | 8 | Мартин Брандл | Макларен - Пежо | 34 | Столкновение | 18 | |
| Ret | 15 | Эдди Ирвин | Иордания - Харт | 34 | Столкновение | 16 | |
| Ret | 6 | Йос Ферстаппен | Бенеттон - Форд | 34 | Столкновение | 9 | |
| Ret | 25 | Эрик Бернар | Лижье - Рено | 33 | Столкновение | 20 | |
| Ret | 4 | Марк Бланделл | Тиррелл - Ямаха | 21 год | Выделено | 12 | |
| Ret | 9 | Кристиан Фиттипальди | Работа ног - Форд | 21 год | Коробка передач | 11 | |
| Ret | 30 | Хайнц-Харальд Френтцен | Заубер - Мерседес | 15 | Выделено | 5 | |
| Ret | 7 | Мика Хаккинен | Макларен - Пежо | 13 | Двигатель | 8 | |
| Ret | 24 | Микеле Альборето | Minardi - Ford | 7 | Двигатель | 22 | |
| Ret | 10 | Джанни Морбиделли | Работа ног - Форд | 5 | Коробка передач | 6 | |
| Ret | 28 год | Герхард Бергер | Феррари | 5 | Двигатель | 17 | |
| Ret | 19 | Оливье Беретта | Ларрусс - Форд | 2 | Столкновение | 23 | |
| Ret | 34 | Бертран Гашо | Тихий океан - Илмор | 1 | Столкновение | 25 | |
Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
Ссылки [ править ]
- ^ "1994 Гран-при Бразилии" . formula1.com . Проверено 1 августа 2018 .
- ^ a b «Бразилия 1994 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Австралии 1993 г. | FIA Formula One World Championship 1994, сезон | Следующая гонка: Гран-при Тихого океана 1994 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1993 г. | Гран-при Бразилии | Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1995 г. |
