Хосе Мария «Pechito» Лопес (родился 26 апреля 1983 года) является аргентинский гоночного автомобиля водитель , который в настоящее время конкурирует в чемпионате мира по пробегам FIA с Toyota Gazoo гонки и 2014-2016 World Touring Car Champion . Он участвовал в серии GP2 2006 года за команду Super Nova , а ранее за команду DAMS и команду CMS в Формуле 3000 . Он также был в Renault F1 в качестве тест-пилота. Он должен был дебютировать в Формуле-1 в 2010 году за команду US F1 Team.но команда закрылась перед тем, как участвовать в одной гонке. 16 декабря 2013 года он присоединился к команде Citroën Total WTCC в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2014 года. [1] В том году он выиграл 10 гонок и выиграл свой первый чемпионат мира по кузовным гонкам. В 2015 году он повторил подвиг, снова выиграв 10 гонок и чемпионат. [2] В 2016 году он снова сохранил титул, одержав восемь побед. [3]
Хосе Мария Лопес | |
---|---|
Национальность | Аргентинский |
Родившийся | Рио Терсеро , Аргентина | 26 апреля 1983 г.
Карьера World Touring Car Championship | |
Дебютный сезон | 2013 |
Текущая команда | Citroën Racing |
Номер машины | 37 |
Бывшие команды | Wiechers-Sport |
Начинается | 71 |
Побед | 29 |
Подиумы | 48 |
Поляки | 20 |
Самые быстрые круги | 29 |
Лучшая отделка | 1 место в 2014 , 2015 , 2016 |
Формула E карьера | |
Дебютный сезон | 2016–17 |
Номер машины | 7 |
Бывшие команды | DS Virgin Racing , Geox Dragon Racing |
Начинается | 33 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 2 |
Поляки | 0 |
Самые быстрые круги | 1 |
Лучшая отделка | 9 место в 2016–17 |
Закончил в прошлом сезоне | 21-е |
Предыдущая серия | |
2012-13 2008-13 2008-13 2008 2007-11 2007 2005 - 06 2004 2003 - 04 2003 , 2005 - 06 2002 2001 - 02 | Super TC 2000 Top Race V6 Turismo Carretera Чемпионат FIA GT Чемпионат TC 2000 Американская серия Ле-Ман Серия GP2 Международная Формула 3000 Формула Renault V6 Еврокубок Тестирование Формулы- 1 Формула Renault Italia FR2000 Еврокубок |
Титулы чемпионата | |
2019-20 2014 - 2016 2012 2009 2008 - 09 2003 2002 | Чемпионат мира FIA на выносливость WTCC Super TC 2000 Top Race V6 TC 2000 Championship Formula Renault V6 Eurocup Formula Renault Italia |
Карьера
Ранняя карьера
Лопес начинал с картинга , а затем перешел в Еврокубок Формулы Renault 2000 в 2001 году, заняв 17-е место, заняв одно поул-позицию и один самый быстрый круг. [4] Он остался в гонке на сезон 2002 года , участвуя в соревнованиях Cram Competition , заняв четвертое место и одержав одну победу. [4] Он также выступал за Крэма в итальянской Формуле Renault в том же году, где стал чемпионом, одержав четыре победы, победив Роберта Кубицу до короны. Он перешел в Еврокубок Формулы Renault V6 в 2003 году, впервые присоединившись к команде DAMS , выиграв титул, одержав пять побед в гонках. [4]
Формула 3000 и GP2
В 2004 году Лопес перешел в Международную Формулу 3000 с командой CMS, заняв шестое место в общем зачете. [4] В том же году он продолжил участие в Еврокубке V6, участвуя в четырех гонках.
Лопес участвовал в первом сезоне серии GP2 в 2005 году, что сделало его одним из немногих избранных гонщиков серии, имевших предыдущий опыт участия в полном сезоне в Формуле 3000, серии, которую заменила GP2. Он занял девятое место в турнирной таблице за команду DAMS. [4] В 2006 году он перешел в команду Super Nova Racing , заняв десятое место в турнирной таблице. [4]
Вернуться в Аргентину
В начале 2007 года Лопес участвовал в американской серии Ле-Ман , участвуя в гонках на Ferrari 430 GT для Corsa Motorsports / White Lightning в 12 часах Себринга и Risi Competizione в Санкт-Петербурге.
Лопес также вернулся в Аргентину в 2007 году, чтобы участвовать в TC 2000 , главном чемпионате страны по производству туристических автомобилей. В том году он был 5-м, выиграл чемпионский титул в 2008 году и успешно защитил свою корону в 2009 году. Лопес также присоединился к Turismo Carretera в 2008 году и к Top Race V6 в 2009 году; он стал чемпионом TRV6 в 2009 году. Он чуть не проиграл в завоевании титула Turismo Carretera 2009 года после аварии на разливе нефти на 18-м круге заключительной гонки сезона, тем самым потеряв уникальную возможность выиграть три разных чемпионата в одном сезоне. .
Он также участвовал в отдельных гонках чемпионата FIA GT Championship в 2008 году за команду ACA Argentina. [4]
Формула один
Лопес был участником программы развития водителей Renault в период с 2004 по 2006 год и был тест-пилотом Renault F1 в сезоне 2006 года.
В ноябре 2009 года Лопес подтвердил, что у него есть договоренность с новой командой Формулы-1 США на участие в сезоне Формулы-1 2010 года при условии, что он получит спонсорский пакет на восемь миллионов долларов. [5] Источники, близкие к Лопесу, утверждали, что у него уже было восемьдесят процентов средств, необходимых для обеспечения своего места в команде. [6]
Лопес был объявлен пилотом US F1 25 января 2010 года. [7] Бывший пилот F1 Карлос Ройтеманн , близкий друг директора US F1 Питера Виндзора и ведущий политический деятель Аргентины, помог собрать пакет финансирования для Лопеса. Осложнения в прогрессе USF1 и неуверенность в том, сможет ли USF1 остаться в F1 в 2010 году, вызвали слухи о том, что Лопес вел переговоры с конкурирующей командой Campos , чтобы обеспечить себе место в F1. Это подтвердил его менеджер в конце февраля. [8] 2 марта 2010 года он был освобожден от контракта из-за того, что US F1 не смог участвовать в гонке. 4 марта Карун Чандок завершил сетку 2010 года, подписав контракт с Кампосом (позже переименованным в Hispania Racing F1 Team ), оставив Лопеса без гоночной трассы. [9]
Вернуться в Аргентину
В 2010 году Лопес продолжал выступать за Honda в чемпионате Аргентины TC 2000, заняв 6-е место. В том же году он был удостоен Platinum Konex Award как лучший гонщик последнего десятилетия в Аргентине. На 2011 год перешел на Fiat. В 2012 году он в третий раз выиграл чемпионат (супер) TC2000 с частной командой PSG16.
Чемпионат мира по кузовным автомобилям
Он сделал свой World Touring Championship Car дебюта Wiechers-Sport в 2013 FIA WTCC гонки Аргентины , заменив их регулярный водитель Фреди Барт . [10] Он одержал обе победы в Yokohama Independencents 'Trophy и одержал общую победу во второй гонке. [11]
В 2014 году он перешел в команду Citroën и стал чемпионом мира по турингу 2014 года, завоевав титул на Сузуке благодаря своему доминирующему гоночному автомобилю - Citroën C-Elysée WTCC, одержавшему 17 побед из 23 гонок [12] , но также доминирует над двумя своими товарищами по команде: Иваном Мюллером и новичком кольцевых гонок Себастьеном Лёбом . Хосе Мария Лопес завершил сезон с десятью победами, что близко к рекорду Ивана Мюллера .
В 2015 году Хосе Мария Лопес ожидал, что у него будет больше трудностей: « Я знаю, что конкуренция будет намного сильнее, потому что другие гонщики узнают меня, они будут работать сильнее, и вы уже можете видеть, как Honda прилагает больше усилий, Пилоты Chevrolet и то же самое в моей команде Citroën » [13], но он по-прежнему доминировал в первой части сезона [14] со своими товарищами по команде на Citroën C-Elysée WTCC.
Формула E
В июле 2016 года Лопес был утвержден вторым пилотом DS Virgin Racing в третьем сезоне чемпионата FIA Formula E и занял девятое место в чемпионате пилотов. Он вернулся в Формулу E в сезоне 2017–2018 годов на этапе Марракеша за Dragon Racing , заменив уходящего Нила Яни (который вернется в Формулу E в сезоне Формулы E 2019–20 годов , выступая на скором прибытии Porsche Formula. E Team , но будет партнером Андре Лоттерер ). [15]
Гоночный рекорд
Полные результаты International Formula 3000
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Производительность CMS | ИМО Ret | CAT 6 | ПН 3 | NÜR 5 | MAG Ret | SIL 4 | HOC 6 | 8 ГОДА | СПА 3 | MNZ Ret | Шестой | 28 год |
Полные результаты серии GP2
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | ПЛОТИНЫ | IMO FEA 2 | IMO SPR 11 | CAT FEA 6 | CAT SPR 1 | ПН ВЭД Ret | NÜR FEA 13 | NÜR SPR 14 | МАГ ВЭД 2 | MAG SPR Ret | SIL FEA 9 | SIL SPR Ret | HOC FEA 13 | HOC SPR 10 | HUN FEA Ret | HUN SPR Ret | IST FEA 6 | IST SPR 7 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR Ret | СПА ВЭД 10 | SPA SPR 8 | BHR FEA 4 | BHR SPR 4 | 9-е | 36 |
2006 г. | Супер Нова Интернэшнл | ВАЛ ФЭА 5 | VAL SPR Ret | IMO FEA Ret | IMO SPR Ret | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 3 | CAT FEA Ret | CAT SPR Ret | ПН ВЭД Ret | SIL FEA Ret | SIL SPR 14 | МАГ ВЭД 3 | MAG SPR Ret | HOC FEA 7 | HOC SPR 2 | HUN FEA 8 | HUN SPR Ret | IST FEA 9 | IST SPR 11 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR Ret | 10-е | 30 |
Полные результаты чемпионата мира GT1
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Молодой водитель AMR | Aston Martin | ABU QR | АБУ ЧР | SIL QR | SIL CR | BRN QR | BRN CR | PRI QR | PRI CR | СПА QR | SPA CR | NÜR QR | NÜR CR | ALG QR | ALG CR | NAV QR | NAV CR | INT QR | INT CR | SAN QR Ret | SAN CR 5 | 37-й | 10 |
Полные результаты World Touring Car Championship
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | Поз. | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Wiechers-Sport | BMW 320 TC | ITA 1 | ITA 2 | 1 МАРТА | 2 МАРТА | СВК 1 | СВК 2 | HUN 1 | HUN 2 | AUT 1 | AUT 2 | РУС 1 | РУС 2 | ПОР 1 | ПОР 2 | ARG 1 5 | ARG 2 1 | США 1 | США 2 | JPN 1 | JPN 2 | CHN 1 | CHN 2 | MAC 1 | MAC 2 | 15-е | 35 год |
2014 г. | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | 1 МАРТА 1 | 2 МАРТА 2 | FRA 1 4 | FRA 2 1 | HUN 1 2 | HUN 2 6 | СВК 1 2 | СВК 2 С | AUT 1 3 | AUT 2 1 | РУС 1 1 | RUS 2 Ret | БЕЛ 1 2 | BEL 2 1 | ARG 1 1 | ARG 2 1 | BEI 1 3 | BEI 2 4 | ЧН 1 1 | ЧН 2 3 | JPN 1 1 | JPN 2 6 | MAC 1 1 | MAC 2 5 | 1-й | 462 |
2015 г. | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC | ARG 1 1 | ARG 2 2 | 1 МАРТА 1 | МАР 2 3 | HUN 1 1 | HUN 2 6 | GER 1 1 | GER 2 2 | РУС 1 2 | РУС 2 12 | СВК 1 2 | СВК 2 2 | FRA 1 3 | FRA 2 1 | ПОР 1 1 | ПОР 2 5 | JPN 1 1 | JPN 2 Ret | ЧН 1 1 | ЧН 2 3 | THA 1 1 | THA 2 3 | QAT 1 1 | QAT 2 8 | 1-й | 475 |
2016 г. | Citroën Racing | Citroën C-Elysée WTCC | FRA 1 6 | FRA 2 1 | СВК 1 5 | СВК 2 1 | HUN 1 13 | HUN 2 1 | 1 МАРТА 2 | 2 МАРТА 1 | GER 1 1 | GER 2 1 | РУС 1 5 | РУС 2 8 | ПОР 1 5 | ПОР 2 5 | ARG 1 5 | ARG 2 1 | JPN 1 4 | JPN 2 2 | ЧН 1 4 | ЧН 2 1 | QAT 1 9 | QAT 2 3 | 1-й | 381 |
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016–17 | DS Virgin Racing | Искра SRT01-e | DS Девственница DSV-02 | HKG Ret | MRK 10 | BUE 10 | МЕХ 6 | MCO Ret | ПАР 2 | BER 4 | BER 5 | Нью-Йорк | Нью-Йорк | MTL Ret | MTL 3 | 9-е | 65 | |
2017–18 | Гонки на драконах | Искра SRT01-e | Пенске ЭВ-2 | HKG | HKG | MRK 6 | SCL Ret | МЕХ 12 | PDE 8 | RME 17 † | ПАР 10 | BER 18 | 12 злотых | NYC Ret | NYC Ret | 17-е | 14 | |
2018–19 | GEOX Дракон | Искра SRT05e | Пенске ЭВ-3 | ADR Ret | MRK 11 | SCL 9 | МЕХ 17 | HKG 11 | SYX Ret | RME 16 | ПАР 13 | MCO 10 | BER 20 | BRN DSQ | Нью-Йорк 12 | NYC Ret | 21-е | 3 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) | SIL 13 | СПА | LMS Ret | NÜR 3 | МЕХ 4 | COA 4 | FUJ 2 | SHA 4 | BHR 4 | Шестой | 84,5 |
2018–19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) | СПА 2 | LMS 2 | SIL DSQ | FUJ 1 | SHA 1 | SEB 2 | СПА 6 | LMS 2 | 2-й | 157 | |
2019–20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Гибрид | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Гибрид) | SIL 1 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 1 | COA 3 | СПА 1 | LMS 3 | BHR 1 | 1-й | 207 | |
2021 г. | Toyota Gazoo Racing | LMH | Toyota GR010 Гибрид | Toyota 3.5 L Turbo V6 (Гибрид) | СПА 3 | ALG 2 | MNZ | LMS | FUJ | BHR | 2-й * | 43 * |
* Сезон еще продолжается.
Результаты 24 часов Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 г. | Toyota Gazoo Racing | Николя Лапьер Юдзи Кунимото | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 160 | DNF | DNF |
2018 г. | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 386 | 2-й | 2-й |
2019 г. | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 385 | 2-й | 2-й |
2020 г. | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши | Toyota TS050 Гибрид | LMP1 | 381 | 3-й | 3-й |
Рекомендации
- ^ Abbott, Andrew (2013-12-16). «Citroën представляет третью машину для Лопеса» . TouringCars.Net . TouringCars.Net . Проверено 4 апреля 2014 .
- ^ "Хосе Мария Лопес" . FIA WTCC . Проверено 14 августа 2016 .
- ^ «Турнирная таблица» . fiawtcc.com . 17 февраля 2015. Архивировано из оригинала 13 ноября 2016 года . Проверено 1 декабря +2016 .
- ^ a b c d e f g http://www.driverdb.com/drivers/106/career/ Статистика карьеры в базе данных драйверов
- ^ Пабло Элизальде и Мэтт Бир (21 ноября 2009 г.). «Набор Лопеса для привода УСФ1» . Autosport.com . Проверено 21 ноября 2009 .
- ^ «Лопес подписывает условную сделку с USF1» . F1-Live.com. 2009-11-21 . Проверено 21 ноября 2009 .
- ^ Ампуэро, Луис (23 января 2010 г.). «Аргентинец Лопес будет выступать за команду USF1» . Рейтер . Thomson Reuters . Проверено 23 января 2010 .
- ^ Пиво, Мэтт; Элизальде, Пабло (24 февраля 2010 г.). «Менеджер Лопеса допускает переговоры Кампоса» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 февраля 2010 .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ Благородный, Джонатан (2010-03-04). «Чандок объявлен водителем HRT» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 4 марта 2010 .
- ^ Тремейн, Сэм (26 июля 2013 г.). «Хосе Мария Лопес дебютирует на WTCC в Аргентине» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 26 июля 2013 года .
- ^ «ГОНКА 2 - ЛЕПЕЗ ДЕЛАТЬ ИСТОРИЮ» . Чемпионат мира по кузовным автомобилям . Спортивная организация Кигема. 4 августа 2013. Архивировано из оригинала 19 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
- ^ «Хосе Мария Лопес замечательный первый сезон в чемпионате мира по кузовным гонкам с Citroën Racing WTCC» . Crash.net. 20 декабря 2014 . Дата обращения 6 июня 2015 .
Для нас все было новым, команда приехала с ралли на новой машине, с новыми гонщиками. Ставить цель было очень сложно. Мы никогда не думали, что выиграем столько гонок.
- ^ «Хосе Мария Лопес замечательный первый сезон в чемпионате мира по кузовным гонкам с Citroën Racing WTCC» . FIA WTCC. 2 марта 2015 . Дата обращения 6 июня 2015 .
- ^ «Хосе Мария Лопес говорит, что следовать по следам колес аргентинцев Хуана Мануэля Фанхио и Карлоса Ройтемана, выигравших на Нюрбургринге Нордшляйфе, - это« особенное »чувство . FIA WTCC. 17 мая 2015 . Дата обращения 6 июня 2015 .
- ^ «Хосе Мария Лопес заменяет Нила Яни в Dragon» . fiaformulae.com . 5 января 2018 . Проверено 5 января 2018 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Краткое описание карьеры Хосе Марии Лопеса на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Райан Бриско | Итальянская Формула Рено Чемпионат Чемпион 2002 | Преемник Франк Перера |
Предшествовало инаугурационной | Формула Renault V6 Чемпион Еврокубка 2003 | Преемник Джорджио Мондини |
Предшественник Хуан Мануэль Сильва Эсекьель Босио | Победитель дистанции 200 км в Буэнос-Айресе 2008 г. В составе: Энтони Рид | Преемник Норберто Фонтана Рикардо Маурисио |
Предшественник Матиаса Росси | Чемпион чемпионата TC 2000 2008 - 2009 | Преемник Норберто Фонтана |
Предшественник Эмилиано Спатаро | Чемпион Top Race V6 2009 | Преемник Гвидо Фаласки (Кубок Америки), Агустин Канапино ( Закрытый турнир) |
Предшественник Матиаса Росси | Чемпион чемпионата Súper TC 2000 2012 | Преемник Матиаса Росси |
Предшественник Иван Мюллер | World Touring Championship Car Champion 2014 , 2015 , 2016 | Преемник Тед Бьорк |
Предшественник Себастьян Буэми, Кадзуки Накадзима, Фернандо Алонсо | Чемпион мира по гонкам на выносливость 2019–20 гг. В составе: Майк Конвей и Камуи Кобаяши | Преемник действующего |