Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других людях с таким же именем, см. Кеннет Уокер (значения) .
Кеннет Уокер
Вид головы и плеч человека в военной форме с украшениями
Бригадный генерал Кеннет Н. Уокер
Имя при рожденииКеннет Ньютон Уокер
Псевдоним (ы)Кен
Родившийся( 1898-07-17 )17 июля 1898 г.
Лос-Серилос , территория Нью-Мексико
Умер5 января 1943 г. (1943-01-05)(44 года)
Рабаул, Новая Британия
Места захоронения
(только маркеры)
Верность Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиалСекция авиации, Корпус связи
Военно-воздушная служба
армии США Воздушный корпус
армии США Военно-воздушные силы США
Годы службы1917–1943 гг.
КлассифицироватьUS-O7 insignia.svg главный бригадир
Сервисный номер0-12510
Команды проведены
Битвы / войныВторая Мировая Война
Награды

Бригадный генерал Кеннет Ньютон Уокер (17 июля 1898 - 5 января 1943) была армии Соединенных Штатов летчика и через армию ВВС США генерала, оказавшую значительное влияние на развитии AirPower доктрины. Посмертно получил медаль Почета Второй мировой войны.

Уокер присоединился к армии США в 1917 году, после вступления Америки в Первую мировую войну . Он учился на летчика и стал летным инструктором. В 1920 году, после окончания войны, он был зачислен в регулярную армию . После службы на различных должностях Уокер окончил тактическую школу авиакорпуса в 1929 году, а затем работал там инструктором. Он поддержал создание отдельной авиационной организации, не подчиненной другим родам войск. Он был ярым сторонником эффективности стратегической бомбардировки , публиковал статьи на эту тему и становился частью клики, известной как " бомбардировочная мафия".", который выступал за примат бомбардировки над другими формами военной авиации. Он выдвинул идею о том, что истребители не могут предотвратить бомбардировку. Он участвовал в разработке тактической школой авиакорпуса доктрины теории промышленной сети , которая призывала к высокоточным атакам. против тщательно отобранных критических промышленных целей. Незадолго до того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Уокер стал одним из четырех офицеров, назначенных в Отдел планов воздушной войны , которому было поручено разработать план производственных требований для войны в воздухе. Офицеры разработали план AWPD-1, план неизбежной воздушной войны против Германии, который требовал создания огромных военно-воздушных сил, чтобы выиграть войну путем стратегической бомбардировки.

В 1942 году Уокер был повышен до бригадного генерала и переданы в юго - западной части Тихого океана , где он стал главнокомандующим, V Bomber Command , Fifth ВВС . В юго-западной части Тихого океана было мало стратегических целей, поэтому бомбардировщики выполняли роль перехвата линий снабжения и поддержки сухопутных войск. Это привело к доктринальной схватке между Уокером и генерал-лейтенантом Джорджем К. Кенни , штурмовиком, из-за правильного метода использования бомбардировщиков. Уокер часто совершал боевые вылеты над Новой Гвинеей , за что получил Серебряную звезду . 5 января 1943 года он был сбит и убит во время дневной бомбардировки Рабаула., за что награжден Почетной медалью.

Ранняя жизнь и Первая мировая война [ править ]

Уокер родился в Лос-Сериллос, штат Нью-Мексико , 17 июля 1898 года в семье Уоллеса Уолкера и его жены Эммы, урожденной Овертурф. Семья впоследствии переехала в Денвер, штат Колорадо . Отец Кеннета ушел, когда он был молод, и Эмма стала матерью-одиночкой. Кеннет начал свое образование в школе Марии Митчелл в Денвере, штат Колорадо, с 1905 по 1908 год, а затем посещал там Колумбийскую школу с 1908 по 1912 год. Некоторое время он ходил в Центральную среднюю школу до 1913 года, когда он поступил в среднюю школу Омахи. по коммерции, которую он окончил в 1915 году. С января по июнь 1917 года он проходил курс в вечерней школе YMCA в Денвере. Затем он изучал бизнес-администрирование в университете La Salle Extension . [1]

Уокер был зачислен в армию Соединенных Штатов в Денвере 15 декабря 1917 года. Он прошел летную подготовку в Школе военной аэронавтики Калифорнийского университета и на базе подготовки пилотов в Мазер Филд , недалеко от Сакраменто, Калифорния. Он был награжден знаком летного экипажа и 2 ноября 1918 года назначен временным вторым лейтенантом в воздушной службе армии США . [2] Затем он посещал школу летных инструкторов в Брукс-Филд в Сан-Антонио, штат Техас, и стал инструктором в Авиационной службе США. центр летной подготовки в Баррон Филд . В марте 1919 года его отправили в форт Силл.инструктором в летной школе Air Service. В 1918 году на соседнем Пост Филд были построены Школа воздушных наблюдателей и Летная школа авиашоу , где Уокер провел следующие четыре года в качестве пилота, инструктора, офицера снабжения и почтового адъютанта. [3]

Между войнами [ править ]

Уокер стал одним из многих офицеров, имевших военное время комиссию для получения комиссии в регулярной армии , в которую он был назначен первым лейтенантом 1 июля 1920 года, но впоследствии был понижен в звании до младшего лейтенанта 15 декабря 1922 года, что стало еще одним обычным явлением в России. последствия Первой мировой войны, когда армия военного времени была демобилизована. [4] Уже будучи командиром, он также получил квалификацию боевого наблюдателя в 1922 году. [3] Он снова получил звание старшего лейтенанта 24 июля 1924 года. [4]

Уокер ухаживал за Маргаритой Поттер, членом женского общества и выпускницей социологии нормандского кампуса Университета Оклахомы . [5] Они поженились в сентябре 1922 года. Вместо медового месяца они сели на военный транспорт на Филиппины 12 декабря 1922 года. Сначала Уокер стал командиром секции воздушной разведки в лагере Николс . Затем он был отправлен на филиппинскую авиабазу, где в разное время служил офицером по имуществу, офицером снабжения, адъютантом и инспектором депо, прежде чем в 1924 году был назначен в 28-ю бомбардировочную эскадрилью [6] . Airco DH.4 взлетел, но ушел невредимым. [7]У Уокеров было два сына, Кеннет-младший, родившийся в феврале 1927 года [8], и Дуглас, родившийся в январе 1933 года [9].

Истребитель Curtiss P-36 Hawk. Уокер командовал 18-й группой преследования на Гавайях, которая была оснащена этим самолетом.

Уокер вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1925 года и был отправлен в Лэнгли Филд , где стал членом Совета авиационной службы. Он последовательно служил адъютантом 59-й служебной эскадрильи, командиром 11-й бомбардировочной эскадрильи и оперативным офицером 2- й бомбардировочной группы . В июне 1929 года он окончил тактическую школу авиакорпуса , где учился у капитана Роберта Олдса , бывшего помощника пионера авиации Билли Митчелла и страстного сторонника стратегических бомбардировок. [10] Затем он служил в Тактической школе авиакорпуса в качестве инструктора под командованием капитана Олдса в отделении бомбардировок до июля 1933 года, как в Лэнгли, так и вМаксвелл Филд , куда школа была перенесена в 1931 году. [2] Уокер стал частью небольшой группы инструкторов тактической школы авиакорпуса, которая стала известна как « бомбардировочная мафия », которые утверждали, что бомбардировка была наиболее важной формой авиации. Ее члены также включены Хейвуды Ханселлы , Дональд Уилсон , Гарольд Л. Джордж , и Роберт М. Webster , [11] Их влияние было таково , что, во время их пребываний в должности, бомбардировка достигла примат над стремлением в развитии доктрины авиационного корпуса. [12]

Одной из задач Уокера было переписать текст бомбардировки. Он считал его ошибочным, потому что он не смог убедить его в том, что он считал наиболее важным фактом, что «бомбардировочная авиация является основным оружием военно-воздушных сил». [13] Следуя взглядам теоретиков авиации Билли Митчелла, Хью Тренчарда и Джулио Дуэ , Уокер провозгласил два фундаментальных принципа: бомбардировка будет осуществляться в форме высокоточных бомб при дневном свете; и что он должен быть направлен против важнейших промышленных объектов. [13] [14] В своей статье «Движение домой к бомбардировочной атаке», опубликованной в журнале Coast Artillery Journal.в октябре 1930 года он утверждал, что истребители не могут предотвратить бомбардировку и что «наиболее эффективным методом остановки бомбардировки будет наступление против бомбардировочного аэродрома». [15] Бомбардировочная мафия утверждала, что бомбардировщики летели слишком высоко и слишком быстро, чтобы их могли перехватить истребители, что даже если бы они были перехвачены, у бомбардировщиков было достаточно огневой мощи, чтобы оттолкнуть нападающих, и достаточно брони и устойчивости, чтобы поглотить любой урон, нанесенный атакующим. может попытаться нанести. [16] Тактическая школа авиакорпуса разработала доктрину, которая стала известна как теория промышленной паутины , которая призвала к высокоточным атакам на тщательно отобранные важные промышленные цели. [17] Уокер подтвердил свою веру в бомбардировку знаменитым изречением из своих лекций: «Хорошо организованная, хорошо спланированная и хорошо организованная атака ВВС будет представлять собой наступление, которое невозможно остановить». [18]

В 1933 году Уокер опубликовал еще одну профессиональную статью под названием «Бомбардировочная авиация: оплот национальной обороны». «Когда мы говорим о« военно-воздушных силах », мы имеем в виду бомбардировочную авиацию», - писал он, игнорируя другие виды авиации. [19] Это было ортодоксально в Тактической школе авиакорпуса, которая учила, что «каждый доллар, который идет на строительство вспомогательной авиации и специальных типов, которые не являются необходимыми для эффективного функционирования ударной силы, может осуществляться только за счет наступательной мощи этих военно-воздушных сил ". [20]Главный тезис Уокера заключался в том, что «решительную воздушную атаку, однажды начатую, наиболее трудно, если не невозможно остановить, когда она направлена ​​против наземных целей». В заключение своей статьи он возобновил свой призыв к созданию независимых военно-воздушных сил «как сил с особой миссией, равной по важности с армейскими и военно-морскими силами». [19] Настойчивая пропаганда Уокера стратегических бомбардировок привела к частым столкновениям с капитаном Клэр Шено , которая руководила инструкциями по истребительной авиации в Тактической школе авиакорпуса с 1931 по 1936 год. Шенно считал, что правильное сочетание истребителей и наземной обороны может успешно победить бомбардировщика и высмеивал Уокера за то, что он предположил, что бомбардировщики не могут быть остановлены, что привело к "легендарному"дебаты между ними.[21]

В ноябре 1934 года Уокер, который сейчас учится в Командно-штабной школе в Форт-Ливенворте, дал показания Роберту Олдсу, Клэр Ченно, Дональду Уилсону, Гарольду Джорджу и Роберту Вебстеру по военным аспектам авиации перед Комиссией Хауэлла по федеральной авиации. Все были нынешними или бывшими инструкторами тактической школы авиакорпуса, и все, кроме Шенно, были частью бомбардировочной мафии. [11] Они выступали за независимые военно-воздушные силы, что противоречит армейской доктрине. Уокер сказал комиссии: «Если мы не создадим адекватные и отдельные военно-воздушные силы, эта следующая война« начнется в воздухе и закончится в грязи »- в грязи и обломках разрушенных производств, которые поставили нас на колени». [22]Они не смогли убедить комиссию рекомендовать независимые военно-воздушные силы, хотя она согласилась с тем, что авиакорпусу следует предоставить большую автономию в составе армии. [23] Комиссия пришла к выводу, что «есть все основания полагать, что авиация вышла далеко за пределы своего прежнего положения в качестве полезного вспомогательного средства ... Адекватная ударная сила для использования против целей, как близких, так и удаленных, является необходимостью для современной армии». . [24]

Появление в 1935 году бомбардировщика Boeing B-17 подарило сторонникам бомбардировок оружие, о котором они давно мечтали. Он мог не только нести впечатляющую бомбовую нагрузку в 2500 фунтов (1100 кг) бомб на расстояние 2260 миль (3640 км) или 5000 фунтов (2300 кг) на расстояние 1700 миль (2700 км) [25], но и его максимальная скорость составляла 250 миль. в час (400 км / ч) был быстрее, чем у современного истребителя Р-26 . Его высокая скорость также побудила сторонников бомбардировки преуменьшить опасность, создаваемую зенитным огнем. [26]

Брак Уокера закончился разводом в 1934 году, после того, как у него был роман. Он женился во второй раз, и у него родился сын по имени Джон, но его второй брак также закончился разводом. [27] Уокер окончил командно-штабном школы в июне 1935 года и был отправлен в Гамильтон поле , сначала в качестве разведки и оперуполномоченный по 7 - й бомбардировочной группы , [2] , а затем в качестве командира 9 - й бомбардировочной эскадрильи . [28] При посадке бомбардировщика Martin B-12 он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. Командир станции бригадный генерал Генри Арнольдсообщила, что Уокер, «предположительно один из наших лучших пилотов, очевидно, полностью вырубается, использует 4000 футов (1200 м) и, наконец, попадает в бетонный блок и портит совершенно хороший самолет, хотя обычно он дал бы ей пистолет и ушел. снова вокруг ". [29] После пятнадцати лет в звании ходили шутки о том, что он самый старший старший лейтенант в авиакорпусе, [4] но, наконец, 1 августа 1935 года он был произведен в капитаны. С 20 октября 1935 года по 16 лет он был временно майором. Июнь 1936 года, а затем 4 октября 1938 года, до того, как звание окончательно стало существенным 1 июля 1940 года. [30] Он попал в еще одну аварию в 1937 году, когда он разбил B-17 при взлете из муниципального аэропорта Денвера.но на этот раз его летные навыки спасли весь экипаж из девяти человек от травм. [29]

В 1938 году Уокер начал трехлетнее турне на Гавайях, где он был оперативным офицером 5-й бомбардировочной группы на Люк-Филд , старшим офицером на Хикам-Филд , а затем командиром 18-й группы преследования на Уиллер-Филд . [2] Командование группой преследования потребовало значительного изменения темпа для человека, который до сих пор работал с бомбардировщиками. Его адъютант, первый лейтенант Брюс К. Холлоуэй, считал, что Уокер никогда не демонстрировал «эмоционального возбуждения от полета на высокопроизводительной машине, столь типичного для пилотов-истребителей». [31] Он не любил Curtiss P-36 Hawk.истребитель, особенно после почти смертельной аварии. [32]

Вторая мировая война [ править ]

Дивизия планов воздушной войны [ править ]

Уокер вернулся в Соединенные Штаты в январе 1941 года и присоединился к Отделу планов воздушной войны в канцелярии начальника Военно -воздушного корпуса Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия, в качестве помощника начальника штаба. Бригадный генерал Карл Эндрю Спаатц возглавлял дивизию. Подполковники Олдс и Мьюир С. Фэирчайлд , старые коллеги Уокера из тактической школы авиакорпуса, были двумя помощниками Спаатца. [33] Уокер был назначен временным подполковником 15 июля 1941 года [30] В июне 1941 года реорганизации авиационного корпуса, Спаатс стал начальником штаба Командующего, государства Военно - воздушных сил Соединенных , генерал - майораГенри Х. Арнольд, который назначил полковника Гарольда Л. Джорджа , бывшего ученика Уокера в тактической школе авиакорпуса с 1931 по 1932 год, вместо Спаатца на посту начальника отдела планов воздушной войны. Уокер присоединился к группе планирования Джорджа вместе с майорами Хейвудом С. Ханселлом и Лоуренсом С. Кутером . [34] [35] Все они были бывшими инструкторами тактической школы авиакорпуса и членами «бомбардировочной мафии». [12] [36]

Бомбардировщик Boeing B-17. Этот бомбардировщик обещал предоставить технические возможности для реализации доктрины тактической школы авиакорпуса. [12]

Отделу планов воздушной войны было поручено разработать план производственных требований для президента Франклина Д. Рузвельта , который хотел его к 10 сентября 1941 года. [34] Всего за девять дней в августе 1941 года Джордж, Олдс, Фэйрчайлд, Уокер, Кутер и Ханселл разработал план AWPD-1 для войны против Германии. [2]Отражая их веру в бомбардировку как основную форму авиации, план основывался на количестве бомбардировщиков, которое, по их оценкам, потребуется, чтобы уничтожить ключевые отрасли промышленности Германии - электроэнергетику, транспорт и нефть. Чтобы нейтрализовать ожидаемое сопротивление со стороны ВВС Германии, они планировали бомбить авиационные заводы и источники легких металлов, необходимых для производства самолетов. Эти цели были сопоставлены с расчетным тоннажем бомб, необходимых для их уничтожения. [37]

План предусматривал создание 98 средних, тяжелых и очень тяжелых бомбардировочных групп общей численностью 6834 самолета. Шестнадцать истребительных групп будут защищать базы бомбардировщиков. Если этих бомбардировщиков окажется недостаточно для разгрома Германии без крупного наземного наступления, были предусмотрены средства для тактической авиации из 13 групп легких бомбардировщиков, двух групп фоторазведки, пяти групп истребителей, 108 эскадрилий наблюдения и 19 транспортных групп. Оглядываясь назад, можно сказать, что эта часть плана была сильно недооценена. По плану требовалось 2 164 916 человек, в том числе 103 482 пилота. Однако на данный момент у Соединенных Штатов, как выразился генерал Арнольд, были «планы, а не самолеты». Из-за плохой безопасности дословные выдержки из AWPD-1 были опубликованы в « Чикаго Трибьюн» и других газетах 4 декабря. [37]

Война в Европе поставила под серьезные сомнения доктрину авиакорпуса, согласно которой истребители не могут сбивать бомбардировщики, а бомбардировщик всегда добьется успеха . Британские королевские военно-воздушные силы в битве за Британиюпродемонстрировал, что может сбивать бомбардировщики, в то время как его собственные бомбардировщики понесли такие большие потери над Германией, что отказались от дневных бомбардировок в пользу ночных рейдов. Тем не менее, разработчики твердо придерживались своей веры в то, что, поскольку американские бомбардировщики были лучше вооружены и бронированы, чем их британские или немецкие аналоги, бомбардировщики прорвутся даже при дневном свете, и что сила вражеских истребителей может быть уничтожена на земле путем бомбардировки авиабаз. и фабрики. «Каждый из нас, - писал Кутер много лет спустя, - высмеивал идею о том, что истребители понадобятся для защиты бомбардировщиков, чтобы бомбардировщики могли достичь своей цели. При подготовке AWPD-1 мы остались в этой колее». [38] Уокер был произведен в полковники 1 февраля 1942 года. [2]

В апреле 1942 года Уокер присоединился к Оперативному отделу (OPD) Генерального штаба военного министерства в качестве старшего офицера Театральной группы бригадного генерала Сент-Клер-Стрит . Он стал соавтором меморандума с бригадным генералом Дуайтом Эйзенхауэром, в котором они выдвинули позицию, согласно которой решения Объединенного комитета начальников штабов «должны считаться авторитетными, если и до тех пор, пока они не будут изменены тем же или более высоким органом». [2] [39] После его смерти Уокер был награжден Почетным легионом в знак признания его вклада в качестве штабного офицера в OPD. [38]

Папуасская кампания [ править ]

Уокер был повышен до бригадного генерала от 17 июня 1942 года и был переведен в юго - западной части Тихого океана в районе , [2] , выполняющие рейсы в Австралию в компании бригадного генерала Эннис Уайтхед , еще недавно назначен бригадный генерал. Командующий союзными военно-воздушными силами генерал-лейтенант Джордж Бретт , зная, что его скоро сменит, отправил двух новичков в инспекционную поездку. Уокер многому научился. Он участвовал в трех боевых вылетах над Новой Гвинеей, испытав на себе трудности, с которыми столкнулись его экипажи. Он также пережил налет на Порт-Морсби . [40] За это Уокер был награжден Серебряной звездой . Его цитата гласила:

За храбрость в бою над Порт-Морсби, Новая Гвинея, в июле 1942 года. Этот офицер принял участие в четырех различных вылетах над территорией противника, каждый раз подвергаясь сильному вражескому огню с зенитных и истребительных самолетов. Большой объем информации из первых рук, полученный генералом Уокером, оказался бесценным при исполнении им своих обязанностей. Его полное пренебрежение личной безопасностью, помимо служебного долга, оказалось очень стимулирующим моральный дух всего персонала ВВС, с которым он контактировал. Такое мужество и отвага соответствуют лучшим американским традициям и достойны высшей похвалы. [41] [42]

Старшие командиры союзников в Новой Гвинее в октябре 1942 года. Слева направо: г-н Фрэнк Форд ; Генерал Дуглас Макартур ; Генерал сэр Томас Блейми ; Генерал-лейтенант Джордж К. Кенни; Генерал-лейтенант Эдмунд Херринг ; Бригадный генерал Кеннет Уокер.

Замена Бретта, генерал - майор Джордж Кенни , прибыл в театр в августе, и Уокер был назначен главнокомандующим, V Bomber Command , Fifth Air Force 3 сентября, с его штаб - квартирой в Таунсвилл . В это время Порт-Морсби подвергался частым налетам японской авиации, поэтому бомбардировщики обычно базировались в районе Таунсвилла и проходили через Порт-Морсби, чтобы свести к минимуму их вероятность потери или повреждения на земле. [43] В середине сентября 1942 года, в разгар кампании Kokoda Track , Кенни отправил Уокера в Порт-Морсби на несколько недель, чтобы руководить передовым эшелоном, дать Уайтхеду отдохнуть и получить больше опыта. [44]Уокер попытался поднять боевой дух, улучшив условия жизни мужчин. Он делал особые жесты дружбы, например, стоял в очереди с мужчинами во время еды. Но больше всего его любили его люди, так это его готовность разделить опасности, а также их невзгоды, выполняя задание в среднем в неделю. [45] В октябре генерал Дуглас Макартур устроил Кенни одевание за полет над хребтом Оуэна Стэнли . В свою очередь, Кенни приказал Уокеру, Уилсону и Уайтхеду больше не выполнять миссии. По разным причинам все четверо в конце концов не подчинились приказу. [46]

Юго-западная часть Тихого океана не была перспективным театром военных действий для стратегического бомбардировщика. Бомбардировщики того времени не могли достичь Японии из Австралии [47], и на театре военных действий не было никаких типичных стратегических целей, кроме нескольких нефтеперерабатывающих заводов. Таким образом, «воздушная миссия заключалась в том, чтобы перекрыть морские пути снабжения Японии и дать возможность сухопутным войскам провести стратегию прыжков по островам». [48]Это привело к доктринальному столкновению между Кенни, летчиком-штурмовиком, и Уокером, защитником бомбардировщиков. Давно использовавшаяся тактика авиакорпуса для атаки на суда требовала больших групп высотных бомбардировщиков. Согласно теории, при достаточной массе бомбардировщики могут укрепить любой корабль стенами из бомб и делать это с высоты эффективной дальности зенитного огня корабля. Однако теоретическая требуемая масса была на два порядка больше, чем та, которая была доступна в юго-западной части Тихого океана. [49] Примерно дюжина бомбардировщиков - это максимум, что можно было собрать, из-за небольшого количества самолетов на театре военных действий и трудностей с поддержанием их в рабочем состоянии. Таким образом, результаты были в целом неэффективными, и операции привели к тяжелым потерям. [50]

Уокер с подполковником Ричардом Х. Кармайклом , командиром 19-й бомбардировочной группы , и генерал-майором Джорджем К. Кенни, командующим Пятыми воздушными силами в Порт-Морсби, Новая Гвинея, 1942 год.

Уокер возражал против предложения Кенни о том, чтобы бомбардировщики вели атаки с малых высот, используя бомбы, оснащенные взрывателями мгновенного действия. [44] Кенни приказал Уокеру испытать взрыватели мгновенного действия в течение нескольких месяцев, чтобы получить данные об их эффективности; [51] через несколько недель Кенни обнаружил, что Уокер прекратил использование взрывателей мгновенного действия. В ноябре Кенни организовал демонстрационную атаку на SS Pruth , корабль, затонувший у Порт-Морсби в 1924 году и часто использовавшийся для тренировок по стрельбе. [52]После нападения Уокер и Кенни отправились на лодке к месту крушения, чтобы осмотреть повреждения. Как и ожидалось, ни одна из четырех сброшенных бомб не попала в неподвижное место крушения; но взрыватели мгновенного действия взорвали бомбы, когда они попали в воду, и осколки бомбы пробили дыры в бортах корабля. Уокер неохотно согласился. [53] «Кен был в порядке», - вспоминал позже Кенни. «Он был упрямым, чрезмерно чувствительным и примадонной, но все время работал как собака. Его банда очень любила его, но он имел тенденцию набирать штат« подручных ». Он не любил делегировать авторитет. Я боялся, что Кен не будет достаточно выносливым, чтобы продержаться очень долго под высоким напряжением этого шоу ». [54]

В декабре Кенни узнал, что Уайтхед был на борту B-25, в котором японское зенитное орудие проделало отверстие в крыле, «достаточно большое, чтобы он мог прыгнуть, не касаясь стенок» [55], и что Уокер летел. на B-17, который подрезал дерево и потерял часть крыла. [56] Затем Кенни повторил свой предыдущий приказ, объяснив его причины:

Я сказал ему, что с этого момента я хочу, чтобы он руководил своим командованием из своего штаба. В самолете он был просто лишним багажом. Он, вероятно, не был так хорош в какой-либо работе в самолете, как человек, уже назначенный на нее. Фактически, в случае неприятностей, он был на пути. С другой стороны, он был лучшим командиром бомбардировщиков, который у меня был, и я хотел оставить его, чтобы планирование и направление были хорошими, а его снаряжение понесло минимальные потери при выполнении своих задач. Одной из главных причин держать его дома было то, что я не хотел бы, чтобы он попал в плен к япошкам. Они бы знали, что генерал должен иметь доступ к большому количеству информации, и нет предела тому, на что они пойдут, чтобы получить от него эти знания. У нас было много доказательств того, что нипы пытали своих пленников до тех пор, пока они не умерли или не заговорили.После разговора заключенные все равно были обезглавлены, но большинство из них сломалось от напряжения. Я сказал Уокеру, что, откровенно говоря, не верил, что он выдержит это, не рассказав все, что знал, поэтому я не собирался отпускать его больше на боевые вылеты.[55]

9 января 1943 года Макартур выпустил коммюнике, в котором восхвалял силы под его командованием за победу, достигнутую при Буна, и объявил о присуждении Креста за выдающиеся заслуги двенадцати офицерам, включая Уокера. [57]

Рабаул, 5 января 1943 г. [ править ]

3 января 1943 года Кенни получил разведывательные данные от Allied Ultra о том, что японцы собирались предпринять попытку переброски подкреплений со своей основной базы в Рабауле в Лаэ на материковой части Новой Гвинеи. [58] Он приказал Уокеру провести полномасштабную рассветную атаку на корабли гавани, прежде чем они смогут отплыть. Уокер возразил. Его бомбардировщикам было бы трудно прибыть на место встречи, если бы им пришлось покинуть Порт-Морсби в темноте. Вместо этого он рекомендовал атаку в полдень. Кенни признал озабоченность Уокера, но был настойчив; он предпочитал бомбардировщики вне строя бомбардировщикам, сбитым истребителями противника, которые наверняка перехватили атаку при дневном свете. [59]Несмотря на это, Уокер приказал нанести удар в полдень 5 января. [60]

Кен Уокер в своей штаб-квартире

Плохая погода над северной Австралией помешала присутствию бомбардировщиков, в результате чего Уокер остался только с теми, которые базировались в Порт-Морсби: шесть B-17 и шесть B-24 . Эти силы были слишком малы для той тактики, которую он хотел использовать. [61] Он летел в главной плоскости, B-17 # 41-24458, по прозвищу «Сан - Антонио Роуз Я», от 64 - го Бомбардировка эскадрилья , сорок третий бомбардировочной группы , который пилотировал подполковник Джек У. Bleasdale, исполнительный группы офицер. Командир 64-й бомбардировочной эскадрильи майор Аллен Линдберг также был на борту. Инструктор миссии, майор Дэвид Хассемер, не думал, что это хорошая идея, чтобы так много старших офицеров летали в одном самолете, но его возражение было отклонено.[62]

Они столкнулись с сильной зенитной артиллерией и непрерывными атаками истребителей. Из-за задержки конвой из десяти кораблей, который они были отправлены для атаки, ушел двумя часами ранее, но целей по-прежнему оставалось много. [61] Сорок 500 фунтов (230 кг) и двадцать четыре 1000 фунтов (450 кг) бомбы были сброшены с 8 500 футов (2600 м). Миссия заявила о попадании в девять судов общим весом 50 000 тонн. [63] После войны JANAC подтвердил гибель только одного японского торгового судна, 5833-тонного Keifuku Maru . [64] Два других корабля были повреждены, как и эсминец Тачиказе . [65] Два B-17 были сбиты, в том числе Уокер. [63]

Фред Веше совершил полет над Рабаулом 5 января. Позже он вспоминал:

5 января 1943 года я участвовал в одной из миссий, которую большинство из нас считали самоубийственной ... Японцы готовились к созданию большого экспедиционного корпуса для разгрузки своих гарнизонов на Новой Гвинее, и бригадный генерал Уокер, который был там командующий 5-м бомбардировочным командованием летел на головном корабле, а я летел на его крыле. Когда было объявлено, что это будет сделано среди бела дня в полдень, фактически, на малой высоте, примерно на 5000 футов над наиболее хорошо защищенной целью в Тихом океане почти ... большинство из нас пошло прочь, качая головами. Многие из нас считали, что не вернемся из этого. Как бы то ни было, мы прошли мимо цели, и на всех нас напали. Меня застрелили. К счастью, никто не пострадал, но самолет немного подорвался.Мы должны были разбить строй над целью, чтобы бомбить индивидуально, а затем мы должны были выстроиться сразу после пересечения цели, но как только мы сбросили бомбы, мой хвостовой стрелок сказал: «Эй, у нас за спиной кто-то в беде». мы сделали поворот и оглянулись, и вот был самолет, один из наших самолетов, он падал, дымился и горит, не обязательно огонь, но все равно дым, и направился вниз, очевидно, к облаку с целым облаком истребителей наверху его. Там должно было быть 15 или 20 бойцов. Конечно, они набросились на калеку, ну, вы знаете, отполировали его без проблем, но он исчез в облаках, и мы никогда его больше не видели. Оказывается, это был генерал ... У него действительно был пилот, но он был главным воздушным командиром операции. Он проводил это из астродома,сразу за сиденьем пилота, откуда он мог смотреть с микрофоном и указывать, что нужно делать, и так далее ... Результаты рейда, я не уверен, что это было, было ли оно успешным или нет, но это было определенно был самым волнующим переживанием, которое вы хотите пережить. Я имею в виду, внезапно ты смотришь вперед и видишь около пятнадцати или двадцати самолетов, которые стреляют в тебя одновременно, понимаете ... за это он выиграл медаль Конгресса. Остальные из нас получили воздушную медаль, и, конечно же, он все это планировал и еще много чего, хотя многие из нас считали это безрассудным, если честно.но это определенно был самый волнующий опыт, который вы хотите пережить. Я имею в виду, внезапно ты смотришь вперед и видишь около пятнадцати или двадцати самолетов, которые стреляют в тебя одновременно, понимаете ... за это он выиграл медаль Конгресса. Остальные из нас получили воздушную медаль, и, конечно же, он все это планировал и еще много чего, хотя многие из нас считали это безрассудным, если честно.но это определенно был самый волнующий опыт, который вы хотите пережить. Я имею в виду, внезапно ты смотришь вперед и видишь около пятнадцати или двадцати самолетов, которые стреляют в тебя одновременно, понимаете ... за это он выиграл медаль Конгресса. Остальные из нас получили воздушную медаль, и, конечно же, он все это планировал и еще много чего, хотя многие из нас считали это безрассудным, если честно.[66]

Кенни был в ярости, когда обнаружил, что Уокер не только без предупреждения изменил время взлета, но и нарушил его приказы, сопровождая миссию. Он сказал Макартуру, что, когда появится Уокер, он собирается сделать ему выговор и отправить обратно в Австралию в отпуск на две недели. «Хорошо, Джордж», - ответил Макартур, - «но если он не вернется, я отправлю его имя в Вашингтон, рекомендуя его к почетной медали Конгресса». [67] Все доступные самолеты были отправлены на поиски Уокера, чтобы предотвратить нападение на японский конвой, направлявшийся в Лаэ. Им удалось найти и спасти экипаж другого B-17, который был сбит во время налета, но не Уокера. [68]

Таким образом, рекомендация Макартура была принята. Генерал-адъютант, генерал-майор Джеймс А. Улио , поинтересовался, «считается ли, что командир командования бомбардировщика не может выполнять обязанности командира бомбардировочной авиации, а сопровождает его во время бомбардировок территории, удерживаемой противником». Начальник штаба авиации генерал-майор Джордж Стратегейер ответил утвердительно. [69] В марте 1943 года Рузвельт вручил Кеннету Уокеру-младшему медаль на церемонии в Белом доме. Это была одна из 38 Почетных медалей, врученных летному составу ВВС США во время Второй мировой войны. [70] Цитата гласила:

Для заметного лидерства, выходящего за рамки служебного долга, включающего личную доблесть и бесстрашие при чрезвычайной опасности для жизни. В период с 5 сентября 1942 г. по 5 января 1943 г. командиром V бомбардировочного командования бригадный генерал Уокер неоднократно сопровождал свои подразделения в бомбардировках глубоко удерживаемых противником территорий. Из уроков, полученных лично в боевых условиях, он разработал высокоэффективную технику бомбардировки при противодействии истребительной авиации противника и зенитному огню. 5 января 1943 года, столкнувшись с чрезвычайно сильным зенитным огнем и решительным сопротивлением вражеских истребителей, он провел эффективную дневную бомбардировку кораблей в гавани Рабаула, Новая Британия, в результате чего были нанесены прямые удары по 9 кораблям противника.Во время этого боя его самолет был выведен из строя и сбит атакой подавляющего числа истребителей противника.[71]

Ни тело Уокера, ни обломки его самолета не были обнаружены. [72] Таким образом, Уокер был внесен в Таблицы пропавших без вести на американском кладбище и Мемориале в Маниле , Филиппины, где поминают военнослужащих, пропавших без вести или похороненных в море в юго-западной части Тихого океана. 7 декабря 2001 г. в секции MC-36M Арлингтонского национального кладбища был установлен надгробный знак, чтобы дать членам семьи место для собраний в Соединенных Штатах. [73]

Награды и награды [ править ]

Военные награды генерала Уокера включают:


Командирский пилот

Combat Observer
Технический наблюдатель

Медаль за отвагу
Крест за выдающиеся заслугиСеребренная звездаЛегион Заслуги
Фиолетовое сердцеМедаль Победы в Первой мировой войнеМедаль американской службы обороны
Американская медаль кампанииМедаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
с тремя звездами кампании		Медаль Победы во Второй мировой войне
Источник: Fogerty, USAF Historical Study 91, Биографические данные о генеральных офицерах ВВС 1917–1952 (1953) Агентство исторических исследований ВВС.

Наследие [ править ]

В январе 1948 года армейский аэродром Розуэлла в Розуэлле, штат Нью-Мексико, был переименован в базу ВВС Уокер в честь Уокера. [74] База была дезактивирована 2 июля 1965 года и закрыта 30 июня 1967 года. [75] Уокер-холл и его авиационная энергетическая установка Уокер на базе ВВС Максвелл, где находится Центр разработки и обучения доктрины ВВС , также являются назван в его честь. [74] The Walker Papers - это программа стипендиатов ВВС, которая ежегодно награждает три лучшие исследовательские работы, подготовленные стипендиатами ВВС США, премией Walker Series. В серии статей Уокера признается вклад каждого участника в исследования в поддержку воздушной и космической мощи и ее использования в реализации стратегической политики США. [76]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Byrd 1997 , pp. 1–3
  2. ^ a b c d e f g h "Биографии: бригадный генерал Кеннет Ньютон Уокер" . ВВС США. Архивировано из оригинального 13 июня 2009 года . Проверено 19 февраля 2009 года .
  3. ^ a b Берд 1997 , стр. 5–6
  4. ^ а б в Берд 1997 , стр. 45
  5. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 8
  6. Перейти ↑ Byrd 1997 , pp. 10–12
  7. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 14
  8. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 31 год
  9. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 50
  10. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 26 год
  11. ^ а б Бойн 2003 , стр. 81 год
  12. ^ a b c Boyne 2003 , стр. 82–83
  13. ^ a b Джонсон 1998 , стр. 156
  14. ^ Ханселл 1972 , стр. 4
  15. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 27
  16. ^ Северов 1997 , стр. 4
  17. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 34
  18. ^ Meilinger 1998 , стр. 850; Также Biddle 2004 , p. 142
  19. ↑ a b Уокер, 1933 , стр. 15–19.
  20. ^ Tonnell 2002 , стр. 30
  21. Перейти ↑ Biddle 2004 , p. 169
  22. Перейти ↑ Tate 1998 , p. 149
  23. ^ Johnson 1998 , стр. 159-161
  24. ^ Tate 1998 , стр. 149-150
  25. ^ Tonnell 2002 , стр. 28-29
  26. ^ Джонсон 1998 , стр. 162
  27. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 51
  28. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 52
  29. ^ а б Берд 1997 , стр. 54
  30. ^ а б Фогерти 1953
  31. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 57 год
  32. Перейти ↑ Byrd 1997 , pp. 56–58
  33. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 64
  34. ^ а б Берд 1997 , стр. 66
  35. ^ Clodfelter 1994 , стр. 88
  36. ^ Tonnell 2002 , стр. 19-20
  37. ^ a b Кейт и Уильямс 1948 , стр. 148–150
  38. ^ а б Берд 1997 , стр. 75
  39. ^ Клайн 1951 , стр. 170
  40. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 90
  41. ^ "Крылья доблести II - Кеннет Уокер, военный трибунал или медаль" . HomeOfHeroes.com. Архивировано из оригинала на 2009-03-13 . Проверено 21 февраля 2009 года .
  42. ^ "Кеннет Уокер" . Зал Доблести . Military Times . Проверено 6 февраля 2010 года .
  43. Перейти ↑ Watson 1950 , pp. 98–99
  44. ^ а б Берд 1997 , стр. 97
  45. Перейти ↑ Gamble 2010 , p. 242
  46. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 115
  47. Перейти ↑ Rodman 2005 , p. 14
  48. Перейти ↑ Rodman 2005 , p. 24
  49. Перейти ↑ Rodman 2005 , pp. 28–29
  50. ^ Кинни 1949 , стр. 42-45
  51. Перейти ↑ Gamble 2010 , p. 241
  52. Перейти ↑ Gamble 2010 , pp. 272–273
  53. ^ Кенни 1949 , стр. 142
  54. ^ Кенни 1949 , стр. 143
  55. ^ a b Кенни 1949 , стр. 167
  56. Перейти ↑ Gamble 2010 , p. 273
  57. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 121
  58. Перейти ↑ Kreis 1996 , p. 265
  59. ^ Кинни 1949 , стр. 175-176
  60. Перейти ↑ Gamble 2010 , p. 278
  61. ^ а б Гэмбл 2010 , стр. 280
  62. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 118
  63. ↑ a b Watson 1950 , pp. 138–139.
  64. Перейти ↑ Watson 1950 , p. 716
  65. Перейти ↑ Gamble 2010 , p. 283
  66. ^ "Устные архивы истории Второй мировой войны: Интервью с Фредериком Веше III, класс Рутгерского колледжа 1939 года" . Университет Рутгерса . Проверено 13 декабря 2012 года .
  67. ^ Кинни 1949 , стр. 176
  68. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 120
  69. Перейти ↑ Byrd 1997 , p. 126
  70. ^ Кенни 1949 , стр. 216
  71. ^ "Почетная медаль получателей Второй мировой войны (T – Z)" . Армия Соединенных Штатов. Архивировано из оригинального 31 декабря 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 года .
  72. ^ "B-17F-10-BO" Сан-Антонио Роуз "Серийный номер 41-24458" . Pacific Wrecks.org. 4 февраля 2018 . Проверено 29 сентября 2018 года .
  73. ^ "Кеннет Ньютон Уокер на Национальном кладбище Арлингтона" . Проверено 9 апреля 2010 года .
  74. ^ а б Берд 1997 , стр. 135
  75. ^ "История базы ВВС Уокер" . Музей авиации Уокера . Проверено 20 июня 2011 года .
  76. ^ "Стипендиаты ВВС" . ВВС США. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 13 мая 2011 года .

Ссылки [ править ]

  • Биддл, Тами Дэвис (2004). Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских представлений о стратегических бомбардировках, 1914–1945 . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-12010-2.
  • Бойн, Уолтер (сентябрь 2003 г.). «Тактическая школа» . Журнал ВВС . Vol. 86 нет. 9 . Проверено 27 июля 2008 года .
  • Берд, Марта (1997). Кеннет Н. Уокер: Несдержанный крестоносец ВВС (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет . OCLC  39709748 . Проверено 24 декабря 2010 года .
  • Клайн, Рэй С. (1951). Вашингтонский командный пункт: Оперативный отдел . Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Департамент армии. ISBN 978-0-16-001900-5. OCLC  53302987 . CMH pub 1-2.
  • Клодфельтер, Марк (январь 1994). «Определение разрушения: планирование американской воздушной кампании перед Перл-Харбором» (PDF) . Журнал военной истории . 58 (1): 75–101. DOI : 10.2307 / 2944180 . JSTOR  2944180 . S2CID  163756756 .
  • Кейт, Джеймс Ли; Уильямс, Э. Кэтлин (1948). «Авиакорпус готовится к войне 1939–41». В Крейвене Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Vol. I, Планы и начальные операции, с января 1939 по август 1942 года . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Издательство Чикагского университета . С. 151–193. OCLC  222565036 . Проверено 20 октября 2006 года .
  • Фогерти, доктор Роберт О. (1953). Историческое исследование ВВС США 91, Биографические данные генеральных офицеров ВВС 1917–1952 гг. (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет. Архивировано из оригинального (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 31 марта 2010 года .
  • Гэмбл, Брюс (2010). Крепость Рабаул: Битва за юго - западной части Тихого океана, январь 1941 - апрель 1943 . Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0-7603-2350-2. OCLC  437298983 .
  • Ханселл, Хейвуд (1972). План авиации, победивший Гитлера . Атланта, Джорджия: Арно Пресс. OCLC  579354 .
  • Джонсон, Дэвид Э. (1998). Быстрые танки и тяжелые бомбардировщики: инновации в армии США, 1917–1945 . Корнеллские исследования по вопросам безопасности. Итака, Нью-Йорк: Издательство Корнельского университета. ISBN 978-0-8014-8847-4. OCLC  38602804 .
  • Кенни, Джордж К. (1949). Общие отчеты Кенни: личная история войны на Тихом океане . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Дуэлл, Слоан и Пирс. ISBN 978-0-912799-44-5. OCLC  1227801 . Проверено 13 декабря 2012 года .
  • Крейс, Джон Ф., изд. (1996). Пробиваясь сквозь туман: разведка и операции армейских ВВС во Второй мировой войне . База ВВС Боллинг, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 978-1-4102-1438-6. OCLC  32396801 .
  • Мейлингер, Филипп (октябрь 1998 г.). «Лидеры ВВС США: Биографический тур». Журнал военной истории . 62 (4): 833–870. DOI : 10.2307 / 120180 . JSTOR  120180 .
  • Родман, Мэтью К. (2005). Их собственная война: бомбардировщики над юго-западом Тихого океана (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет. ISBN 978-1-58566-135-0. OCLC  475083118 . Проверено 20 февраля 2009 года .
  • Северс, Хью Г. (1997). Противоречие, лежащее в основе теории стратегической бомбардировки тактической школы авиакорпуса: анализ данных о бомбардировке и авиации преследования в период с 1930 по 1939 гг . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет. OCLC  227967331 . Проверено 1 июня 2011 года .
  • Тейт, Джеймс П. (1998). Армия и ее авиационный корпус: армейская политика в отношении авиации 1919–1941 . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет. ISBN 978-0-16-061379-1. OCLC  39380518 . Проверено 25 июня 2011 года .
  • Тоннелл, Брайан В. (2002). Всегда ли проходят бомбардировщики? Военно-воздушные силы и их зависимость от технологий . База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный университет. OCLC  74261555 . Проверено 13 декабря 2012 года .
  • Уокер, Кеннет Н. (август 1933 г.). «Бомбардировочная авиация: оплот национальной обороны». Авиакомпания США . XVIII (8): 15–19.
  • Уотсон, Ричард Л. (1950). «Битва на море Бисмарка». В Крейвене Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли (ред.). Vol. IV, Тихий океан: от Гуадалканала до Сайпана, с августа 1942 года по июль 1944 года . Армейские ВВС во Второй мировой войне. Издательство Чикагского университета. С. 129–162. OCLC  30194835 . Проверено 20 октября 2006 года .