Координаты :51 ° 32′16 ″ с.ш., 0 ° 07′41 ″ з.д. / 51,5377 ° с.ш.0,1281 ° з.
Кингс-Кросс Верхний Сарай был большим паровозным депо для обслуживания и хранения конюшен к северу от железнодорожной станции Кингс-Кросс на дальней стороне Риджентс-канала .
История
Первый паровозный депо Великой Северной железной дороги в Лондоне был построен в 1850 году, в трех четвертях мили к северо-западу от того места, где сегодня находится вокзал Кингс-Кросс. Он был построен на большой открытой местности с доками Восточной и Вест-Индии и железнодорожной веткой Бирмингема на севере, главной линией Великой Северной железной дороги на востоке и каналом Риджентс на юге. Доки Восточной и Вест-Индии и железная дорога Бирмингем-Джанкшен, которая пролегала от Меловой фермы до Тополя, все еще строились в 1850 году, а к 1853 году она была известна под более простым названием Северный Лондон . Большая часть земли вокруг Top Shed была преобразована в Kings Cross Goods Yard.
Временный пассажирский вокзал был на расположены Maiden Lane (сейчас York Way ) с августа 1850 года [1] и локомотивное депо был построен поблизости. Однако, когда в октябре 1852 года была открыта станция Кингс-Кросс, она была расположена южнее, на другой стороне Риджентс-канала и на более низком уровне, чем Верхний Сарай, чтобы обеспечить возможность прокладки линий, проходящих под каналом.
Верхний сарай окончательно закрылся в июне 1963 года [1], и вскоре после этого начался снос.
Рядом находился товарный двор Кингс-Кросс .
Здания
Бегущий Сарай
Первоначально построенный в 1850 году, Главный сарай имел двадцать пять дорог. Хотя перед основным навесом не было поворотной платформы, он был построен в форме пологого изгиба [1], который придавал навесу уникальный внешний вид.
Мидленд Раундхаус
В декабре 1857 года Мидлендская железная дорога вела переговоры с Великой Северной железной дорогой о передаче власти по главной линии от Хитчина до Кингс-Кросс . [1] В рамках этого соглашения GNR обязалась предоставить машинные навесы для MR за свой счет, при этом Midland платит за использование воды, плюс шесть процентов за аренду помещения. Roundhouse (также известный как Derby Shed) [2] открылся в 1859 году и вырос до значительных размеров, со временем двадцать четыре дороги окружили поворотную площадку диаметром в сорок футов. [1]
Но к 1861 году жители Мидленда решили, что им нужна собственная станция товаров и минералов, которую они впоследствии построили в Агар-Тауне . Когда они покинули Great Northern, они использовали Roundhouse в качестве вагонно-вагонной лавки, а затем в качестве навеса для своих локомотивов. В 1931 году он был снесен [2], а затем пути использовались для конюшен под открытым небом, пока не был построен Мет Сарай.
The Met Shed
Сарай Метрополитен был построен в 1932 году [2] после сноса Круглого дома. Передняя половина была частью оригинального навеса 1850 года, в то время как задняя часть была образована пристройкой 1862 года к вагонным магазинам. В нем размещались танковые паровозы и локомотивы, которые обслуживали внутренние и внешние пригородные сообщения от Кингс-Кросс.
Доступ
Большая часть подъездных путей у Top Shed и Kings Cross Goods Yard спускалась в перекресток грузового терминала возле Belle Isle, что и было причиной веерообразной планировки обеих зон.