Класс LCDR M3 был класс 4-4-0 паровозов в Лондоне, Чатем и Дувр железной дороги . Класс был разработан Уильямом Кертли и представлен в 1891 году
|
|
Готовить на пару | Уильям Киртли | | VF 1317–1322 | 1891–1901 | 26 год |
|
|
| 4-4-0 | 2′B | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) | 6 футов 6 дюймов (1,981 м) | 76,1 длинных тонн (77,3 т) | Каменный уголь | 2600 британских галлонов (11819,8 л; 3,122,5 галлона США) | 150 фунтов на кв. Дюйм (1,03 МПа) | Два | 18 дюймов × 26 дюймов (457 мм × 660 мм) | Стивенсон |
|
|
13,770 фунтов-силы (61,3 кН) |
|
|
| M3 | 1 января 1923: 26 | 1925–1928 | Все списано |
|
Класс был расширением более ранних классов M1 и M2 Киртли, предназначенных для пароходов Лондон-Дувр . Они успешно справлялись с этими задачами более десяти лет. Локомотивы перешли на Юго-Восточную и Чатемскую железную дорогу в 1899 году, после чего они были заменены на самые тяжелые поезда классом SECR D между 1903 и 1905 годами и переведены на второстепенные обязанности. Тем не менее, этот класс считался достаточно полезным, чтобы его можно было повторно кипятить в период с 1909 по 1917 год.
Весь класс уцелел в собственности Southern Railway в 1923 году, но появление класса King Arthur на линии после 1925 года означало, что все они были сняты и списаны к 1928 году.