Киртли запросил еще шесть экземпляров своего более раннего M-класса, построенного Neilson and Company для лодочных поездов Лондон-Дувр , но этот запрос был отклонен советом директоров LCDR, хотя ему было дано разрешение построить аналогичные локомотивы на заводе Longhedge Works компании в г. Баттерси . Два локомотива были построены в 1880 году, а еще два - в 1881 году. Однако пожар в механическом цехе серьезно задержал работы над двумя последними, которые в конечном итоге появились как члены класса M2 в 1885 году. Класс оказался успешным и прошел большие мили. на самых тяжелых полускоростных поездах. Локомотивы перешли на Юго-Восточную и Чатемскую железную дорогу.в 1899 году и считались достаточно полезными, чтобы их стоило повторно кипятить между 1898 и 1904 годами. [1] Класс начал сниматься и списываться с 1912 года. Только один экземпляр уцелел в собственности Южной железной дороги в 1923 году, но был изъят почти сразу. после этого.
