LMS Коронация Класс 6220 Коронация
Лондон Мидленд и шотландская железная дорога Coronation Class No. 6220 ( British Railways No. 46220 ) Coronation был британским паровозом .
6220 был построен в 1937 году на заводе Crewe Works и стал первым в своем классе обтекаемым локомотивом. Он, наряду с другими, получил специальную синюю окраску Каледонской железной дороги с более быстрыми полосами вместо более обычного красного.
Во время тиража 29 июня 1937 года 6220 установили новый рекорд скорости на главной линии Западного побережья . Водитель ТЖ. Кларк и пожарный К. Льюис (с Робертом Риддлсом (инженером) и инспектором С. Миллером на подножке) разогнали первопроходца Stanier до заявленной скорости 114 миль в час на берегу Мадли к югу от Крю, что побило предыдущий рекорд в 113 миль в час. миль в час, установленный конкурентом LNER .
К сожалению , ликование сменилось ужасом , когда бригада подножек поняла , что поезд все еще развивает скорость 110 миль в час всего в полутора милях от станции Кру . Срочное торможение улучшило ситуацию, но локомотив прошел реверсивные повороты станции на скорости 57 миль в час, что намного превышает ограничение в 20 миль в час; В результате удары встревожили пассажиров и уничтожили большое количество посуды в вагоне-ресторане.
Хотя рекорд теперь лежал на LMS, паника привела к тому, что обе компании объявили неофициальное перемирие. Это было нарушено только в следующем году LNER с A4 Class 4468 Mallard , который разогнался до 126 миль в час во время испытаний новой быстродействующей тормозной системы.
В 1939 году 6220 временно поменялись именами с 6229 герцогиней Гамильтон . Новую Коронацию отправили в тур по Америке на Всемирную выставку. Таким образом, в Великобритании была синяя 6229 Duchess of Hamilton , а в Соединенных Штатах — красная 6220 Coronation . По возвращении паровоза из Северной Америки их личности снова поменялись местами.
