32 двигателя этого класса были перестроены из 4-цилиндрового компаунда класса B в период с 1906 по 1917 год. Внешние цилиндры высокого давления были удалены, а внутренние цилиндры низкого давления были повторно использованы в исходном положении, чтобы сделать двухцилиндровый простой двигатель расширения . Давление в котле было снижено с 200 до 160 фунтов на квадратный дюйм, чтобы тяговое усилие оставалось примерно таким же. [1] Восстановленные двигатели сохранили свои старые номера. Кроме того, в 1910 году было построено 60 новых Gs. Восстановленные двигатели легко отличать от новых сборок благодаря наличию «фортепианных фасадов».
Первый двигатель этого класса, LNWR No. 2653, был перестроен в класс G1 в 1912 году. Остальные 91 двигатель были унаследованы LMS в 1923 году. Номера LMS были 9077-9144. LMS перестроила их всех до класса G1 в период с мая 1924 по 1937 год, что привело к исчезновению этого класса.
