Перейти к навигации Перейти к поиску
Ланкашир Aero Club является старейшей аэроклуб в Соединенном Королевстве , она была основана в 1909 году для организации Блэкпула Aviation Week , первый официально признанный британский авиасалон .
Ранняя история [ править ]
- Октябрь 1909 года. Первоначальный клуб был основан в Блэкпуле . [1]
- Конец 1922 года: клуб был реформирован Джоном Ф. Лимингом и группой друзей, которые начали строить планер в гараже Лиминга в его доме в Боудоне недалеко от Алтринчема Чешира . [2] Он был назван «Аэроклуб», потому что в то время многие клубы гоночных голубей называли себя « <местное название> Летающий клуб». [3]
- Начало 1924: Планер LPW был завершен и доставлен на аэродром Александра Парк . Клуб много раз управлял планером в парке Александра, запуская его на буксире за автомобилем.
- Август 1924 года: закрытие аэродрома Александра-Парк. Клуб переехал в Avro «s Woodford Аэродром . [4]
- 21 июля 1925 г .: Алан Кобхэм доставил в Вудфорд первый двигатель клуба ( de Havilland DH.60 Moth ).
- Август 1925 года: за ним последовал еще один.
- 22 декабря 1926 года: Джон Ф. Лиминг и Берт Хинклер (1892–1933), главный летчик-испытатель AVRoe Avro Manchester, приземлились на острове Хелвеллин в Озерном крае. Это был первый самолет, приземлившийся на горе в Великобритании.
- Середина 1927 года и далее: к клубу присоединилась компания Avro Avians, построенная в Woodford. Флот LAC продолжал базироваться в Вудфорде.
- 1929: Самолеты часто отделялись от аэродрома Манчестера (Уайтеншоу) для удобства местных жителей. [5]
- 5 июля 1930 года. Член клуба Уинифред Браун выиграла гонку King's Cup Air Race, проходившую на аэродроме Бартон , на биплане Avro Avian, построенном в Вудфорде. [6]
- Сентябрь 1939 г .: Вторая мировая война остановила деятельность клуба. Самолеты клуба хранились в ангарах Avro в Вудфорде, где клуб базировался до этого.
Послевоенные операции [ править ]
- 1946: Авро попросил клуб переехать в другое место. Клуб переехал на аэродром Бартон . Членам было предоставлено обучение полетам и аренда самолетов, первоначально на самолетах Auster Autocrat и De Havilland Tiger Moth .
- 2007: Клуб решил покинуть Бартон из-за требований Peel Holdings, которые комитет Ланкаширского аэроклуба счел неприемлемыми. [7]
- Июль 2009: Клуб начал работу с аэродрома с единственной травяной полосой на ферме Кеньон-Холл, недалеко от Уигана , который, как ожидается, станет его новым домом, если будет получено разрешение на строительство. [8]
Ссылки [ править ]
- Примечания
- ^ "Встреча авиации Блэкпула". Летный журнал . 9 октября 1909 г. с. 629.
- ^ Leeming 1936 , стр. 15-21
- ^ Публикации Ланкаширского аэроклуба
- ^ Scholefield 2004 , стр. 219
- ^ Scholefield 2004 , стр. 223
- ^ Scholefield 2004 , стр. 224
- ^ http://www.lancsaeroclub.co.uk/pdf/tt2006dec.pdf
- ↑ Kenyon Hall Farm, наша новая полоса возле Уигана , Ланкаширский аэроклуб , получено 29 июля 2009 г.
- Библиография
- Лиминг, Джон Ф. (1936), Airdays , George G. Harrap & Co.
- Scholefield, RA (2004), Manchester's Early Airfields, расширенная глава в Moving Manchester , Lancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN 0950-4699
- [1] Flightglobal Archive журнала Flight Magazine опубликовал за 1925–1929 годы многочисленные выпуски авиационных и деловых новостей Джона Ф. Лиминга, его жены Lancashire Aero Club и его компании Northern Airlines (Manchester), Ltd.
Внешние ссылки [ править ]
- Ланкаширский аэроклуб