Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lancia 2000
Lancia 2000 зарегистрирована в июле 1973 года 1991cc.JPG
Lancia 2000 седан
Обзор
ПроизводительLancia
Производство1971–1975
ДизайнерПьеро Кастагнеро (Берлина) [1]
Пининфарина (Купе)
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
2-дверное купе
МакетМакет FF
СвязанныйLancia Flavia
Трансмиссия
Двигатель2,0 л (1991 куб.см) Lancia H4 115-126 л.с.
Размеры
Длина4620 мм (181,9 дюйма)
купе: 4555 мм (179,3 дюйма)
Ширина1610 мм (63,4 дюйма)
купе: 1605 мм (63,2 дюйма)
Высота1440 мм (56,7 дюйма)
купе: 1340 мм (52,8 дюйма)
Снаряженная масса1230 кг (2712 фунтов)
купе: 1150 кг (2535 фунтов)
Хронология
ПредшественникLancia Flavia
ПреемникLancia Gamma

Лянча 2000 (Tipo 820) представляет собой ряд автомобилей , производимых Лянча между 1971 и 1975. Разработанный инженерами Lancia до приобретения капера по Fiat , 2000 был, в оба седан и купе версии, прямая эволюция Лянча Флавия, которую он заменил.

Седан 2000 года [ править ]

Седан 2000 года сохранил центральную часть кузова (крыша, двери, интерьер) и всю трансмиссию (за исключением некоторых улучшений системы впрыска топлива) своего предшественника, второй серии Flavia .

Наиболее важные изменения были внесены в переднюю и заднюю части кузова, где дизайнеры переосмыслили стиль в более современной идиоме. В частности, приобрели квадратную форму и упростили хвостовую часть, а в носовой части лишились раздельных воздухозаборников и гондол фары. Механика сохранила большинство спецификаций Flavia, включая передний привод, оппозитный двигатель, независимую подвеску и дисковые тормоза со всех сторон, с вакуумным усилителем и сплит-схемами (названные Lancia "Superduplex").

В 2000 году использовался 4-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 1991 куб.см , доступный либо с карбюратором (115 л.с.), либо с впрыском топлива (126 л.с.). Последний отказался от ранее использовавшейся механической системы Kugelfischer в пользу более надежной электронной системы Bosch D-типа. Коробка передач (производимая ZF ) была 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач для 2000 года, оснащенной карбюратором, и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач для двигателя 2000 года с впрыском топлива. по следам престижной Фламинии), 2000 получил высокий стандарт отделки (древесина ценных пород для приборной панели и бархатная или кожаная обивка), а также стандартное или дополнительное оборудование, включая гидроусилитель руля (также производимый ZF), кондиционер, электрические стеклоподъемники и солнцезащитные шторки.

Из-за высоких производственных затрат 2000-х годов Fiat не поддержал запуск модели в производство, несмотря на то, что она была готова к производству в 1969 году, что отложило ее запуск. Но из-за отсутствия каких-либо других новых флагманских моделей Lancia, модель 2000 года все же была запущена в 1971 году. Многие поклонники марки считали модель 2000 года «последней настоящей Lancia» из-за высокого качества сборки, присущего более поздним моделям. (Бета и Гамма) не хватало. Он выпускался до 1974 года, всего было выпущено 14 319 экземпляров.

Один из примеров был использован в фильме Рона Ховарда «Раш». После поломки на проезжей части в Италии именно этот автомобиль подобрал Ники Лауда и его будущую жену. Владелец машины настоял на том, чтобы Лауда вел машину, хотя это было «собачье дерьмо». Он открыл его после того, как его убедили ехать быстро, потому что его будущая жена попросила его об этом. [ актуально? - обсудить ]

Купе HF 2000 и 2000 [ править ]

Lancia 2000 и 2000 HF Coupé были развитием серии II Flavia Coupé. [2] Кузов автомобиля был разработан и изготовлен Pininfarina . Интерьер также был разработан Pininfarina и поразительно напоминает интерьер Ferrari 330 GT. Косметические изменения купе 2000 года в значительной степени ограничились новой решеткой радиатора (матово-черный вместо хрома) с фарами, встроенными в теперь более широкий впуск, новыми бамперами (с резиновыми полосами на ВЧ) и удалением рудиментарных плавников в хвостовой части , с приподнятой квадратной крышкой.

Интерьер не претерпел существенных изменений, а лишь доработка прежнего дизайна. Силовая установка была заимствована у седана 2000 года и доступна в двух конфигурациях: карбюраторная на купе 2000 года, электронный впрыск топлива Bosch и система управления двигателем на 2000 HF. HF можно было узнать по накладке на боковой стороне кузова, деревянному рулевому колесу Nardi и колесам из магниевого сплава от Cromodora . Обе версии имели 5-ступенчатую механическую трансмиссию с изогнутой коробкой передач .

Купе Lancia 2000 и 2000 HF были технологически продвинутыми на тот день с такими функциями, как 5-ступенчатая коробка передач, рулевое управление с усилителем и электронный впрыск топлива на 2000 HF. Они очень хорошо отделаны полированной нержавеющей сталью, в отличие от хромированной мягкой стали. [ необходима цитата ]

2000 и 2000HF Coupé считаются одними из последних истинных автомобилей Lancia, [ править ] разработан , прежде чем Fiat взял контроль над компанией в 1969 году автомобили не страдают от проблемы коррозии , связанные с Lancias поздних поколений и , как правило , рассматривается как будучи более устойчивыми, чем современные конкуренты других производителей. [ необходима цитата ]

Модели [ править ]

  • Lancia 2000 HF Купе

  • Lancia 2000 HF Купе

  • Lancia 2000.ie

  • Калибры Lancia 2000 HF Coupé

  • 1972 Lancia 2000 IE датчики

Двигатель [ править ]

Электроника Bosch, разработанная специально для оппозитного двигателя 2000-х годов, увеличила его максимальную мощность до 123 л.с., такую ​​же, как у современных автомобилей BMW и Alfa Romeo . Однако Lancia никогда не афишировала это улучшение, потому что отдел маркетинга полагал, что их целевые клиенты менее благосклонно отреагируют на кампанию, в которой упор делается на мощность и производительность, а не на качество, техническую сложность и комфорт вождения. [ необходима цитата ]

Технические характеристики двигателя [3] [ править ]

МодельГодыДвигательТопливная системаМощностьКрутящий момент
2000 г.1969–741991 куб.см Lancia OHV H4карбюратор с двойным дросселем115 л.с. DIN (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 об / мин170 Нм (125 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту
2000 Iniezione Впрыск топлива Bosch125 л.с. DIN (92 кВт; 123 л.с.) при 5800 оборотах в минуту172 Нм (127 lb⋅ft) при 3700 оборотах в минуту

Производство [ править ]

ВерсияГодыПроизводствоТипо
2000 г.1971–19758844820,210
2000 т.е.1972–19755475820 416
Купе 2000 года выпуска1971–19751399820,230
2000 купе HF1971–19751229820 436

Ссылки [ править ]

  1. ^ "История Lancia" . lanciastory.pl .
  2. ^ "Двигатель Lancia 2000 Coupé" . Autoevolution.com . Проверено 17 сентября 2011 .
  3. ↑ Мелла, Дарио (сентябрь 2015 г.). "Lancia 2000/2000 IE - Импорт уна сиглы". Automobilismo d'Epoca (на итальянском языке). Edisport Editoriale Srl 13 (8/9): 60–67.

Внешние ссылки [ править ]

  • Lancisti.net - сообщество для обмена информацией и поддержки для владельцев и энтузиастов Lancia
  • Lancia Motor Club (Великобритания)
vте«  Назад - хронология автомобилей Lancia , 1940–1970-е годы - вперед  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
0123456789012345678901234567890123456789
Маленький семейный автомобильАрдеаАппиаДельта I
Большой семейный автомобильАприлияФульвияБета
Представительский автомобильАртенаФлавия I2000 г.Гамма
Роскошный автомобильАурелияФламиния
КупеAppia Coupé / GTE / СпортФульвия Купе / Спорт
Бета-купе
Флавия Купе / СпортКупе 2000 года выпускаГамма Купе
Аурелия В20Flaminia Купе / Спорт / GT
КабриолетAppia ConvertibileБета-паук
Аурелия B24Flaminia ConvertibileФлавия кабриолет
Спортивная машинаБета Монтекарло
Stratos HF
Раллийная машинаФульвия ВЧStratos HF
Гоночный автомобильД20 Д23 Д24 Д25D50Монтекарло Турбо