Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Десантные корабли-носители или депо- десантные корабли были инновационным типом боевых кораблей-амфибий, разработанных Императорской японской армией во время Второй мировой войны . Прототип был разработан в секрете под псевдонимами Ryujo Maru и Fuso Maru [1] с использованием функций, позже принятых другими военно-морскими силами для док-десантных кораблей и десантных транспортных доков . Дополнительные корабли были построены после того, как боевой опыт подтвердил концепцию, но большинство из них были построены после японских вторжений в начале войны и использовались в основном как военные корабли.во время более поздних операций. Сегодняшние десантные корабли очень похожи на эту концепцию.

Прототип Синшу Мару
Акицу Мару типа хей

Прототип [ править ]

Shinshū Maru было завершено в 1935 году и модернизировано в 1936 году, и в него был добавлен док с затопляемым колодцем . Это был первый в мире корабль, специально предназначенный для перевозки и спуска десантных средств. [1] Она представила кормовые и боковые ворота для запуска десантных судов для 2200 солдат, которые она несла. Она продемонстрировала преимущества концепции при вторжениях в Шанхай , Малайю и Яву . [2]

Hei -type [ править ]

В состав десантных кораблей типа Hei входила летная палуба вместимостью 28 самолетов, но не было ангарной палубы, поскольку палуба под летной палубой использовалась для перевозки 25 десантных судов, запускаемых через кормовые двери. [3] Акису Мару был завершен вовремя, чтобы участвовать во вторжении на Яву; но она и другие типы Hei с тех пор использовались в основном как переправы для перевозки самолетов ближнего радиуса действия на удаленные базы. Первые два были завершены с пассажирских судов Nippon Kaiun , KK, строящихся компанией Harima Shipbuilding, производительностью 11 800 тонн, скоростью 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч) . Эксплуатировались два Kayaba Ka-1. автожиры . [2] Оба были потоплены подводными лодками в 1944 году. [1]

  • Akitsu Maru был завершен в январе 1942 года. [3]
  • Nigitsu Maru был завершен в марте 1943 года. [3]

Другие были основаны на стандартном 8000-тонном грузовом пароходе Hitachi Shipbuilding Corporation со скоростью 19 узлов (22 миль / ч; 35 км / ч), модифицированном грузовым пароходом Type-M (Type-MB) [1] для перевозки двенадцати десантных кораблей класса Toku Daihatsu. запускается через кормовые двери [2] с воронками, установленными горизонтально по правому борту для размещения кабины экипажа. [1]

  • Kumano Maru был завершен в марте 1945 года [3] и сохранился для использования в качестве репатриированного корабля. [1]
  • Tokitsu Maru был незавершенным, когда закончилась Вторая мировая война. [3] Он был построен как китобойный корабль в 1946 году и затонул в Антарктике в 1953 году. [2]

Ko -type [ править ]

Более крупный тип имел 11 910 тонн, дизельные корабли со скоростью 20,8 узлов (23,9 миль / ч; 38,5 км / ч), оснащенные кормовыми затворами для спуска на воду двадцати десантных судов класса Daihatsu, хранящихся в затопляемых трюмах. В то время такой способ запуска был беспрецедентным. Оба были потоплены подводными лодками с очень тяжелыми человеческими жертвами. [2]

  • Mayasan Maru был завершен в декабре 1942 года. [3]
  • Tamatsu Maru был завершен в январе 1944 года. [3]

Позднее производился стандартный модифицируемый паровой корабль Type-M (Type-MA) Hitachi для перевозки двенадцати десантных кораблей класса Toku-Daihatsu. [2] Десантный катер спускался с рельсов, которые проходили вдоль главной палубы (между воронками левого и правого борта для тех, которые выносятся вперед над надстройкой) вниз до ватерлинии через большие навесные двери на корме. Settsu Maru выжила для использования в качестве корабля для репатриации, но ее корабли-сестры были потоплены во время воздушных налетов на японские порты. [1]

  • Кибицу Мару был завершен в декабре 1943 года. [3]
  • Хьюга Мару был завершен в ноябре 1944 года. [3]
  • Settsu Maru был построен как угольная горелка со скоростью 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч) [1] в январе 1945 года [3].

Otsu -type [ править ]

Takatsu Maru был 5656-тонным, 19-узловым пароходом [2], построенным в январе 1944 года с ледокольными возможностями [3], и использовал обычные краны, а не шлюзы для обслуживания девяти десантных судов класса Toku-Daihatsu. [2] Она была потоплена самолетами Соединенных Штатов в заливе Ормок во время вторжения на Филиппины . [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h я Уоттс, Энтони Дж. (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Нью-Йорк: Doubleday & Company. С. 307–311.
  2. ^ Б с д е е г ч Hackett, Боб; Кундалл, Питер (2012). "Десантные корабли-депо IJA" . Combinedfleet.com . Проверено 26 сентября 2012 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k "Модель десантного корабля-носителя Ко, Оцу, Хей" . Таки . Проверено 26 ноября 2013 года .