Десантный корабль является типом десантных суден , используемых для наземных и поддержки сухопутных войск на территории противника с помощью десанта . [1] Конструкция произошла от авианосцев, переоборудованных для использования в качестве вертолетоносцев (и, как следствие, их часто ошибочно принимают за обычные авианосцы с неподвижным крылом). Современные корабли поддерживают земноводное десантное судно , с большинством конструкций , включая палубу хорошо . Завершается кругозор, некоторые десантные корабли также поддерживают самолеты V / STOL с неподвижным крылом, которые теперь играют второстепенную роль в качестве авианосцев. [2] [3]
Роль десантного корабля в корне отличается от роли стандартного авианосца: его авиационные средства играют главную роль в размещении вертолетов для поддержки сил на берегу, а не для поддержки ударной авиации. Тем не менее, некоторые из них способны нести ответственность за морское управление , загружая самолеты, такие как Harrier или новый вариант истребителей Lightning II F-35B, для боевого воздушного патрулирования и вертолеты для борьбы с подводными лодками или работать в качестве безопасной базы для большого числа людей. из STOVL боевиков , осуществляющих воздушную поддержку для экспедиционного блока на берег. Большинство этих кораблей могут также нести или поддерживать десантные средства, такие как десантные средства на воздушной подушке ( суда на воздушной подушке ) или LCU .
Самый большой флот этих типов находится в ведении ВМС США , включая корабли класса Wasp, построенные в 1989 году, и очень похожие корабли американского класса, которые поступили на вооружение в 2014 году. Десантные корабли также находятся в ведении Королевского военно-морского флота Австралии и Бразилии. Военно - морской флот , Китайской Народной освободительной армии флота , то египетский флот , то французский флот , то ВМС Италии , то ВМС Республики Корея (Южная Корея) и ВМС Испании .
Термин «десантный десантный корабль» часто используется как синоним других классификаций кораблей. Это применимо ко всем кораблям-амфибиям с большой палубой, таким как вертолет с посадочной платформой (LPH), десантный вертолет-десант (LHA) и док-станция для посадочного вертолета (LHD). [4]
История
Вторая Мировая Война
На Тихоокеанском театре Второй мировой войны эскорт-авианосцы часто сопровождали десантные корабли и десантные авианосцы во время похода по островам. В этой роли они будут обеспечивать воздушное прикрытие военных кораблей, а также выполнять первую волну атак на береговые укрепления в десантных операциях. Иногда они даже сопровождали большие авианосцы, выполняя функции аварийных взлетно-посадочных полос и обеспечивая прикрытие истребителями своих более крупных сестер, пока они были заняты подготовкой или дозаправкой своих самолетов. Они также будут перевозить самолеты и запасные части из США на взлетно-посадочные полосы отдаленных островов.
Японской императорской армии были свои особые военные корабли быть похожи на авианосцах Императорского японского флота : они были посадки ремесленных носители , которые несли как десантные суда и самолеты, и планировалось запустить самолет в то же самое время, что и посадки ремесел перевозить войска и использовать их для боевого воздушного патрулирования , воздушной разведки и непосредственной авиационной поддержки . [5] Во-первых, Shinshū Maru (神州 丸или神 洲 丸), построенный в 1934 году как первый в мире специально построенный десантный корабль, [6] был спроектирован для запуска самолетов, но не имел средств для посадки. Его преемник, Akitsu Maru (あ き つ 丸), построенный в 1942 году, имел полноразмерную полетную палубу в дополнение к затопляемой палубе колодца, что делало его больше похожим на полноценный авианосец. Однако японцы уже были в состоянии поражения, и корабль в конечном итоге не использовался в качестве авианосца до тех пор, пока не был потоплен осенью 1944 года. [5] С развертыванием 8000-тонного Shinshū Maru и дальнейшей доработкой. , 9000-тонный Akitsu Maru (1941 г.), японские десантные силы имели в своем распоряжении прототипы универсальных десантных кораблей. Сегодня ВМС и морская пехота США используют эту фундаментальную концепцию, исключая все остальные в своих десантных авианосцах класса LHA и LHD. [7] В 1937 году британские и американские наблюдатели наблюдали за работой Шиншу Мару у Шанхая и сразу же отметили значительный прогресс в области морских десантников. Шинсу мару нес десантные корабли в колодезной палубе, которая могла быть затоплена, что позволяло десантному катеру свободно плыть через открытые кормовые ворота. Корабль также мог удерживать дополнительные суда на шлюпбалках, но его следующей наиболее впечатляющей функцией была способность выгружать транспортные средства из гаража на уровне палубы прямо на причал. Корабль также имел две катапульты для самолетов, но не брал на борт действующих гидросамолетов. Однако она могла при необходимости перевозить и разгружать самолеты, и эта возможность получила дальнейшее развитие с помощью Akitsu maru , у которой даже была кабина экипажа с коротким взлетом. [8]
После Второй мировой войны
Несмотря на весь прогресс, достигнутый во время Второй мировой войны, все еще существовали фундаментальные ограничения в отношении типов береговой линии, подходящих для нападения. Пляжи должны быть относительно свободными от препятствий, иметь правильные приливные условия и правильный уклон. Однако разработка вертолета коренным образом изменила это уравнение. Первое использование вертолетов в десантном нападении произошло во время вторжения в Египет во время Суэцкой войны в 1956 году. В этом бою два британских легких авианосца, Ocean и Тесей , были переоборудованы для выполнения десантного десанта размером с батальон с помощью вертолетов.
Эти методы были развиты американскими войсками во время войны во Вьетнаме и усовершенствованы во время учений. Современные морские десанты могут происходить практически в любой точке побережья, что делает защиту от них чрезвычайно сложной.
Большинство ранних десантных кораблей были переоборудованы из малых авианосцев. Помимо двух легких авианосцев класса Colossus, переоборудованных для использования в Суэцкой войне, Королевский флот в 1950-х годах преобразовал авианосцы класса Centaur Albion и Bulwark в « авианосцы коммандос ». [9] Их родственный корабль HMS Hermes также был преобразован в авианосец в начале 1970-х годов, но до конца 1970-х годов был восстановлен для работы на авианосцах. ВМС США использовали три авианосца класса « Эссекс» ; Boxer , Princeton и Valley Forge , а также эскортный авианосец класса Casablanca USS Thetis Bay в качестве основы их десантно-штурмового флота, прежде чем построить пять кораблей класса Iwo Jima специально для вертолетной посадочной платформы .
Позже для этой роли были построены десантные корабли. ВМС США построили пять десантных вертолетно-десантных кораблей класса Tarawa , которые начали поступать на вооружение с конца 1970-х годов, и восемь десантных вертолетно-док- кораблей класса Wasp , первый из которых был введен в строй в 1989 году. также разрабатывает новый класс боевых кораблей: первый корабль американского класса поступил на вооружение в октябре 2014 года [10].
Первым британским кораблем, который был построен специально для десантного десанта, был HMS Ocean , который был введен в эксплуатацию Королевскому флоту в 1998 году. Другие страны построили десантные корабли; Французский класс Mistral , южнокорейский ROKS Dokdo и испанский Juan Carlos I в настоящее время активны, а в Австралии есть два корабля класса Canberra, основанных на испанском дизайне.
Большинство современных десантных кораблей имеют колодезную палубу (стыковочный колодец), что позволяет им запускать десантные корабли в более неспокойном море, чем корабль, который должен использовать краны или кормовую рампу. В ВМС США символов классификации корпуса различаются между этими судами, в зависимости от того , в числе прочего, их возможности для воздушных суден : современный док десантного корабля (LSD) имеет вертолетную палубу , посадочная платформа док (LPD) также имеет ангар, а Док посадочного вертолета (LHD) или десантного вертолета (LHA) имеет полетную палубу во всю длину с внутренними авиационными средствами как для винтокрылых, так и для самолетов с неподвижным крылом под палубой. [11]
Дизайн
В силу своего авианосного наследия все десантные корабли по конструкции напоминают авианосцы. Летная палуба используется для управления боевыми вертолетами и вертолетами общего назначения для десантирования войск и припасов, а на некоторых типах кораблей также запускают и восстанавливают реактивные самолеты Harrier Jump для обеспечения воздушной поддержки десантных операций. Самолеты STOL, такие как OV-10, иногда использовались и могли выполнять короткие взлеты и посадки на больших палубных десантно-штурмовых кораблях без использования катапультов или задерживающих тросов, хотя по соображениям безопасности и очистки последние чаще всего не использовались. разрешенный. [12] Десантные суда также перевозятся либо на палубных шлюпбалках , либо во внутреннем доке колодца (палуба колодца в USN).
Список типов
- Десантно-десантный вертолет (LHA)
- Класс Тарава (США) - Пенсионер
- Американский класс (США)
- Посадочный вертолетный док (LHD)
- Канберра класс (Австралия)
- Тип 075 (Китай)
- Хуан Карлос I степени (Испания)
- Класс Мистраль (Франция и Египет)
- Класс Оса (США)
- Триест (Италия) - Строится
- TCG Anadolu (Турция) Строится
- Проект 23900 (Россия) в стадии строительства
- Посадочная площадка вертолета (ЛПХ)
- Докдо класс (Южная Корея)
- Атлантико (Бразилия)
- Иводзима класс (США) - пенсионер
Смотрите также
- Десантная подводная лодка - теоретический тип
- Военно-морские корабли авиационного назначения
- Список десантных боевых кораблей
- Мобильная оффшорная база
Рекомендации
- ^ "Десантные десантные корабли - LHA / LHD / LHA (R)" . ВМС США. Архивировано 3 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ "HMS Тесей" . Britains-smallwars.com. Архивировано из оригинала на 2013-08-06 . Проверено 3 сентября 2013 .
- ^ «Хуан Карлос I Посадка вертолета Dock» . Военно-морская техника. 2011-06-15 . Проверено 3 сентября 2013 .
- ^ «Группа готовых к амфибиям» . ВМС США. Архивировано 4 сентября 2009 года . Проверено 23 сентября 2009 .
- ^ a b Акимото 1994 .
- Перейти ↑ Gardiner 1980 , pp. 213-214.
- ^ Военное нововведение в межвоенный период . Мюррей, Уильямсон., Миллет, Алан Р. (1-е изд. В мягкой обложке). Кембридж: Издательство Кембриджского университета. 1998. с. 81. ISBN 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ Военное нововведение в межвоенный период . Мюррей, Уильямсон., Миллет, Алан Р. (1-е изд. В мягкой обложке). Кембридж: Издательство Кембриджского университета. 1998. ISBN. 978-1-107-26688-9. OCLC 852896224 .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ «Легкий флот-авианосец HMS OCEAN» . База данных авианосцев . Архив ВВС флота. Архивировано из оригинала на 2008-10-02.
- ^ «Класс Америки» . Военные сегодня . Проверено 13 марта 2016 .
- ^ «Всемирный док для посадочных кораблей / Док для посадочных платформ» . Проверено 17 мая 2012 .
- ^ Полмар, Норман (2004). Справочник военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . п. 392 . ISBN 1-59114-685-2.
Библиография
- Акимото, Минору (май 1994). "Авианосцы Императорской армии Японии". Корабли мира . Кайдзин-ша (481): 178–181.
- Гардинер, Роберт (1980). Все мировые боевые корабли Конвея 1922-1946 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0870219139.
Внешние ссылки
- Подробный обзор различных классов