Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Leatherhead
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Лезерхед, главный вход.jpg
Вход на вокзал Лезерхед
Место расположенияЛезерхед , Округ Молл Вэлли,
Англия
Координаты51 ° 17′56 ″ с.ш., 0 ° 19′59 ″ з.д. / 51.299 ° N 0.333 ° W / 51,299; -0,333 Координаты : 51.299 ° N 0.333 ° W51 ° 17′56 ″ с.ш., 0 ° 19′59 ″ з.д. /  / 51,299; -0,333
Ссылка на сеткуTQ163568
УправляемыйЮжный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииLHD
КлассификацияDfT категории C2
История
Оригинальная компанияЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Предварительная группировкаЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1859 г.Первая станция открыта E&LR
4 марта 1867 г.Станция LBSCR открыта
1885 г.Станция LSWR открыта
1927 г.Станция LSWR закрыта
Пассажиры
2015/16Увеличивать 2,171 миллиона
2016/17Снижаться 2,027 миллиона
2017/18Снижаться 1,965 миллиона
2018/19Увеличивать 2,062 миллиона
 Обмен  54 551
2019/20Снижаться 1.952 миллиона
 Обмен Снижаться 36 175
Примечания

Железнодорожный вокзал Лезерхеда находится в Лезерхеде , графство Суррей , Англия . Он управляется компанией Southern , услуги которой предоставляются ею и Юго-Западной железной дорогой . Это 18 миль 2 цепи (29 км) вниз по линии от лондонского Ватерлоо .

Давняя причина существования двух железнодорожных компаний Лезерхеда заключается в том, что их станция находится на пересечении Виктория или Лондонского моста, заканчивающегося Хоршемом через Доркинг- Лайн, с Ватерлоо, заканчивающимся через Эпсомский маршрут на Нью-Гилфордской линии . Обе линии лишь на короткое время являются следствием основных линий, ведущих в крупные города, однако с 1923 по 1996 год находились в одной собственности. [n 1]

История [ править ]

Первая станция в Лезерхеде была конечной остановкой недолговечной компании Epsom and Leatherhead Railway Company (ELR), открытой 1 февраля 1859 года, компании, которая была куплена Лондонской и Юго-Западной железной дорогой. [1]

В 1867 году несколько извилистый маршрут из Лондона через Эпсом, Доркинг и Хоршем до Портсмута был завершен Железнодорожной компанией Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR), что лишило ее прав на движение по части Лондонской и Юго-Западной железной дороги (то есть от Эпсома до Лезерхеда) путем совместного приобретения участка линии, но с отдельной станцией в «Летерхеде». [2]Находясь на юго-юго-западе от Лондона, обе компании, LSWR и LBSCR, построили свою станцию ​​в Лезерхеде в нескольких сотнях ярдов друг от друга так же, как Эпсом на севере. Две станции были очень близко, но к югу от первоначального перекрестка и совместного участка пути, который, как и в настоящее время, ведет к Эпсому. Первая станция LSWR была заменена на одну 880 ярдов (805 м) к юго-западу от станции LBSCR 2 февраля 1885 года с открытием линии до Bookham and Effingham Junction и Guildford New Line от Surbiton через Cobham, соединяющий Лезерхед и Гилфорд по железной дороге впервые. [3] В настоящее время он снесен, а в 1927 году его шпора перенаправили (см. Ниже). [1]

Под группировкой 1923 года LBSCR и LSWR стали частью () Южной железной дороги, и, таким образом, соперничество двух станций в пределах нескольких сотен метров стало историческим. Дублирование остановок в центре города закончилось в 1927 году, когда линия из Гилфорда была изменена, чтобы присоединиться к линии LBSCR к югу от станции LBSCR, что повлекло за собой строительство нового моста через реку Мол, но с высвобождением земли.

Станция LBSCR, открытая 1 марта 1867 года, является единственной сохранившейся [1] [4]

Дом начальника станции, неотъемлемая часть главного здания, сейчас используется как Архив и библиотека Общества железнодорожной корреспонденции и путешествий . [5] [ необходима цитата ] [6] Станция LSWR закрылась в июле 1927 г. [1] (все поезда использовали станцию ​​LBSCR с 10 июля [7] ) и много лет использовалась в качестве подъездных путей для вагонов, это использование, наконец, закончилось середина 1970-х гг. Старая станция приходила в упадок, и в 1980-х годах старую линию окончательно сняли. Все, что осталось, - это часть ступенек с уровня дороги на уровень платформы.

Линия через Лезерхед была электрифицирована в 1925 году, третье железнодорожное сообщение началось между Ватерлоо и Доркингом (Север) / Букхэмом и Новой Линией Гилфорда 12 июля. [7]

В 1930-х годах планировалось продлить новую линию до Чессингтона и Лезерхеда. Однако из-за Второй мировой войны строительство было приостановлено, и последующий приказ о защите на Эшстед Коммон означал, что он так и не был построен. Земля, зарезервированная для железной дороги через Северный Лезерхед, стала частью трассы автомагистрали M25 .

Билетные барьеры были установлены в 2011 году.

Архитектура [ править ]

Нынешняя станция является памятником архитектуры II категории (начальная категория) с квадратной башней над домом начальника станции на северном выступе и вдоль ее длинного центрального хребта « аркада кирпичных опор [опор арки] с формованными каменными импостами и круглой -главные арки, каждая под 2-хцентровыми надстройками и капюшоном, которые на левом конце с дверным проемом в зал бронирования и другие с раздельными окнами , и все это под очень выступающим горизонтальным навесом с [волнистой белой металлической панелью ] поддерживается стройными железными колоннами с орнаментальными скобами » [4] Башня из красного кирпича и облицована белым камнем. Это в деталях повязок.italianate особенно его выпуклый карниз и пирамидальная (круто шатровая ) крыша. [8]

Услуги [ править ]

Поднимите платформенные здания.

Станция Лезерхед обслуживается Южным и Юго-Западным поездами. [9]

Типичная схема непикового обслуживания в поездах в час выглядит следующим образом:

Южный

  • 2 тонны в час до Лондона Виктория через Саттон
  • 2 тонны в час до Доркинга с одним продолжением до Хоршема

Юго-Западная железная дорога

  • 4 тонны в час до лондонского Ватерлоо через Уимблдон
  • 2 т / ч в Доркинг
  • 2 т / ч до Гилфорда

Большинство южных служб заканчиваются в Доркинге после 20.00 по будням, и к югу оттуда нет субботних вечеров или воскресных служб.

Маршрут 465 Лондонских автобусов обслуживает станцию, а Совет графства Суррей предоставляет список автобусных маршрутов, сгруппированных в «Расписание автобусов Доркинг, Лезерхед, Эпсом и Банстед». [10]

Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Эшстед Саутерн-
Саттон и линия Молл-Вэлли		 Box Hill & Westhumble
или Доркинг
 Юго-западная железнодорожная
линия Молл-Вэлли		 Бокс Хилл и Вестамбл
 Только периоды Южного
пика		 Bookham
 Юго-Западная железная дорога
Bookham Branch		 

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Линия Хоршемавоссоединяется с Главной линией Брайтона -cum- Линия долины Арун в Хоршеме и в Бэлхэме в Лондоне; линия New Guildford via Epsom снова присоединяется кмаршруту via Cobham на перекрестке Effingham Junction и в районе Raynes Park в Лондоне
Рекомендации
  1. ^ а б в г Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 140. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  2. ^ «Приходы: Leatherhead» в истории графства Суррей : Том 3, изд. HE Malden (London, 1911), pp. 293-301, по состоянию на 15 ноября 2015 г.
  3. ^ Мэллинсон, Ховард (2006). Гилфорд через Кобхэма . Мэллинсон. С. 137, 141.
  4. ^ Б britishlistedbuildings.co.uk Leatherhead станция Британские Перечислены Здания (Британский перечисленный buildings.co.uk)
  5. ^ Декабрь 2018 г., издание The Railway Observer (стр. 852-854)
  6. ^ Время работы этого объекта указано в каждом выпуске The Railway Observer .
  7. ^ а б Муди, GT (1979). Южный Электрик 1909 - 1979 . Ян Аллан. С. 26, 27, 42.
  8. ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1191033)" . Список национального наследия Англии . Проверено 21 ноября 2015 года .
  9. ^ GB eNRT, издание 2015–16, таблица 180
  10. ^ Расписание автобусов Доркинг, Лезерхед, Эпсом и Банстед, Совет графства Суррей. По состоянию на 21 ноября 2015 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Лезерхед от National Rail