 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Легаспи аэропорт Палипаран Легаспи Палайоган нин Легаспи | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Взлетно-посадочная полоса аэропорта Легаспи и город Легаспи, вид с холма Лигньон . Терминал - синее здание у правой стороны взлетно-посадочной полосы. | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Оператор | Управление гражданской авиации Филиппин | ||||||||||
| Место расположения | Легаспи , Албай | ||||||||||
| Закрыто | 2020 г. | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 20 м / 66 футов | ||||||||||
| Координаты | 13 ° 9′25 ″ N 123 ° 44′46 ″ E / 13,15694 ° с.ш.123,74611 ° в. Координаты: 13 ° 9′25 ″ N 123 ° 44′46 ″ E / 13,15694 ° с.ш.123,74611 ° в. | ||||||||||
| Интернет сайт | legazpiairport | ||||||||||
| карта | |||||||||||
.svg)  LGP / RPLP Расположение на Филиппинах | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: статистика eFOI [1] | |||||||||||
Аэропорт Легаспи ( филиппинский : Paliparan ng Legazpi , Бикол : Palayogan nin Legazpi ) ( IATA : LGP , ICAO : RPLP ) на Филиппинах был крупным аэропортом в регионе Бикол , обслуживающим окрестности Легаспи , столицы Албая . Он имеет единственную взлетно-посадочную полосу размером 2280 x 36 метров, что больше, чем у бывших аэропортов Баколода (1958 x 30 метров) и Илоило-Сити.(2100 х 43 метра). Аэропорт может принимать средние гражданские и военные самолеты . После открытия аэропорт будет заменен новым международным аэропортом Бикол .
История [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Октябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Струя возраст пришел Легаспи в конце 1960 - х и 1970 - е годы Philippine Airlines (PAL) ввел регулярные в / из Манилы с помощью British Aircraft Corporation «s BAC 1-11s . В конце 1980-х PAL представила Boeing 737-300 . YS-11 обеспечивали воздушную связь с Мактаном, Себу , Масбате и Вираком . Когда PAL отказалась от YS-11 и недолговечных Shorts SD-360 «Sunriser», их заменили Fokker 50 . До изнурительной забастовки рабочих в 1998 году, которая заставила PAL временно прекратить работу, аэропорт Легаспи служил узловым аэропортом авиакомпании в Биколе, обслуживая Манилу, Себу, Масбате, Вирак и дажеКатарман в Самаре . Сегодня он обслуживает местных клиентов и транзитных пассажиров из южной части Камаринес-Сур и провинции Сорсогон . В настоящее время аэропорт Легаспи взимает с каждого вылетающего пассажира сто пятьдесят песо (P150) за терминал [2]
Помимо PAL, аэропорт обслуживали Filipinas Orient Airways и Air Manila International до 1972 года, когда на Филиппинах было объявлено военное положение. На протяжении многих лет, другие авиакомпании приходили и уходили: Air Philippines некоторое время служил Legazpi с YS-11s и 737 -200s. Asian Spirit обслуживала Пили для полетов в / из Манилы и Себу и с тех пор прекратила операции с шестью миллионами песо в коллекциях от местных (нага или пили) франчайзи. Asian Spirit также планировала открыть рейсы на Virac и Masbate до своего ребрендинга на Zest Airways. В настоящее время грузы Aboitiz регулярно заходят в Легаспи.South East Asian Airlines , используя 19-местный LET-410, курсирует по Себу-Легаспи-Себу по понедельникам и пятницам.
Когда Папа Иоанн Павел II посетил Филиппины в 1981 году, его маршрут включал город Легаспи. Папский самолет представлял собой зафрахтованный трехрежимный самолет PAL Boeing 727 . Президент Фердинанд Маркос прибыл на собственном самолете; Первая леди Имельда и тогдашний министр обороны Хуан Понсе Энриле прибыли со своими свитами на разных самолетах.
В середине 1990 - х годов Harrier jumpjet из морской пехоты США совершил аварийную посадку здесь. Соседний отель Alicia несколько дней принимал неожиданных гостей, пока самолет ремонтировался. В то время, днем и ночью, аэропорт превратился в своеобразный музей авиации, где любопытные наблюдатели мельком увидели хорошо охраняемый истребитель, точно такой же, как в фильме Шварценеггера « Правдивая ложь» .
В феврале 2000 года, во время затишья в результате извержения близлежащего вулкана Майон (из-за которого было приостановлено регулярное коммерческое сообщение), зафрахтованный самолет Boeing 727 из Гуама приземлился, доставив гуманитарную помощь эвакуированным.
15 сентября 2001 года, вернувшись домой после государственного визита в Японию, президент Глория Макапагал-Арройо вылетела в Легаспи без остановок из Токио на зафрахтованном Airbus A320 PAL , что подчеркнуло способность аэропорта обслуживать международные воздушные перевозки. 26 ноября 2003 г. самолет Cebu Pacific DC- 9-32 доставил делегатов на съезд Филиппинского института дипломированных бухгалтеров (PICPA) чартерным рейсом из Себу.
Планы [ править ]
Несмотря на то , что аэропорт работает как восход-закат (SR-SS) из-за отсутствия системы посадки по приборам (ILS), он может выполнять посадку и взлет в ночное время, но только по предварительному запросу. Аэропорт готовится к модернизации. Тот факт, что на аэродроме нет системы ILS, приводит к задержкам пассажиров и отмене различных рейсов, поскольку аэродром не может работать в ненастную погоду без системы ILS. Это всего лишь около 12 километров от кратера вулкана Майон; во время извержений полеты отменяются из-за опасности выпадения пепла. Совет регионального развития ранее одобрил технико-экономическое обоснование переноса аэропорта на площадку примерно в 27 км от кратера Майон, в Барангае.Бариис к югу от Легаспи. Помимо преимущества того, что он находится за пределами досягаемости пеплопада, он находится на полпути между Легаспи и провинцией Сорсогон и развивающимся местом экологического туризма Донсол с его китовыми акулами . В последнее время некоторым политикам удалось добиться переноса этого места в Алобо, Дарага, который находится в 15 километрах от кратера Майона, всего в нескольких километрах от нынешней взлетно-посадочной полосы. Самолеты, использующие Alobo, будут использовать тот же подход, который используется в настоящее время: через районы Джовеллар / Камалиг, которые склонны к пеплопаду во время извержений; самолеты также будут летать над городскими районами Дарага и Легаспи. Если это будет Бариис, заход / взлет будет по малонаселенной местности; даже над морем (залив Полики и залив Албай), что делает работу в режиме 24/7 возможной и практичной.
В начале 2006 года основные газеты представили публике предлагаемый международный аэропорт Бикол . Он строится в соседнем муниципалитете Дарага .
Авиакомпании и направления [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Cebu Pacific | Манила |
| Cebu Pacific под управлением Cebgo | Себу , Манила |
| Philippine Airlines, обслуживаемая PAL Express | Себу , [3] Манила |
Ссылки [ править ]
- ^ Управление гражданской авиации Филиппин - Служба развития и управления аэродромами (15 апреля 2018 г.). «Статистика пассажиров Филиппин» . Республика Филиппины - Портал свободы информации . Проверено 27 апреля 2019 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-02-24 . Проверено 17 февраля 2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ [1]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме аэропорта Легаспи . |
- Информация об аэропорте для RPLP в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.
