Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Leyburn
Станция исторической железной дороги
LeyburnStation (Пол Эллисон) Mar2005.jpg
Место расположенияЛейберн , Ричмондшир,
Англия
Координаты54 ° 18′29 ″ с.ш., 1 ° 49′19 ″ з.д. / 54.3080 ° N 1.8220 ° W / 54.3080; -1,8220 Координаты : 54.3080 ° N 1.8220 ° W54 ° 18′29 ″ с.ш., 1 ° 49′19 ″ з.д. /  / 54.3080; -1,8220
Ссылка на сеткуSE116902
УправляетсяВенслидейл Железнодорожный
Платформы1
История
Оригинальная компанияБедейл и Лейберн Железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-Восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
19 мая 1856 г.Открыт
26 апреля 1954 г.Закрыто
Май 2003 г.Снова открыт
Вход на станцию ​​Лейберн

Железнодорожная станция Лейберн находится на Уэнслидейлской железной дороге , сезонной, исторической службе и обслуживает город Лейберн в Северном Йоркшире , Англия. [1] В летние месяцы его обслуживают не менее трех поездов в день; в остальное время года обслуживание осуществляется в основном по выходным и праздничным дням. [2]

Филиал Лейбернской железнодорожной ассоциации Венслидейла (в которую входят друзья Лейбернской станции - ВОЛС) ежемесячно собирается на станции. [3]

Почтовый адрес станции: Leyburn Station, Harmby Road, Leyburn, North Yorkshire, DL8 5ET. [3]

История [ править ]

Железная дорога впервые достигла Лейберна в ноябре 1855 года, когда Бедейл-энд-Лейбернская железная дорога открыла свою линию из Лиминга (где она сделала конечное соединение с железнодорожной веткой Йорка, Ньюкасла и Бервика из Норталлертона ). Пассажирские перевозки начались шесть месяцев спустя, [4] с дальнейшим расширением на запад до Хауза , построенного Северо-Восточной железной дорогой в 1877/8 (NER также поглотил B&L в 1857 году). В Хосе еще одно конечное соединение было сделано с веткой Мидлендской железной дороги от Хос-Джанкшн, которая дала NER доступ к железной дороге Сеттл-Карлайл. с помощью движущихся сил (которые он использовал для пассажирских поездов).

Филиал вошел в состав ЛНЭР по условиям Группировки 1923 года . На протяжении большей части своего существования маршрут ежедневно обслуживал пять пассажирских поездов по всей его длине с одним или двумя дополнительными поездами, доходившими до Лейберна из Нортхаллертона, а также небольшим количеством поездов с посылками, молоком и товарными поездами. Национализация последовала в конце 1947 года, но менее чем через десять лет станция была закрыта, когда маршрут от Норталлертона до Хауза стал жертвой дорожной конкуренции, и 26 апреля 1954 года услуги были прекращены [5].

Линия за Редмиром полностью закрылась в апреле 1964 года, но из-за совокупного движения из карьера остальная часть линии оставалась открытой. Лейберн также сохранял свой статус товарного склада до 1982 года [6] (и проходной петли и сигнальной будки ), но в последнее время весь маршрут работал как единая линия «одного поезда». Движение известняка в Тиссайд и из него закончилось в декабре 1992 года, но после периода неиспользования возобновилось движение в виде поездов с военной техникой Министерства обороны в Редмайр (где они были переданы для дальнейшего движения в / из Гарнизона Каттерика ).

Время от времени на линии ходили специальные предложения для пассажиров, такие как «Тур« Три Долины »20 мая 1967 года [7].

Сохранение [ править ]

Wensleydale Railway вновь открыла станцию ​​в Лейберне в мае 2003 года после аренды линии у Railtrack . Здания вокзала уцелели после закрытия, что упростило восстановление пассажирских помещений.

Пассажирские поезда первоначально ходили на восток от Лейберна до Леминг-бара, но в августе 2004 года они были продлены до Редмайра. Поскольку компания по консервации работала, они планировали ретрансляцию / восстановление путевого полотна с круговой петлей (для традиционных локомотивов). на обкатку). Наконец-то они достигли этого весной 2019 года с новой линией на северной стороне станции. [8] Компания надеется, что однажды в конце концов восстановит и снова откроет заброшенную ветку на запад до Хоуза и, в конечном итоге, до Гарсдейла и проведет поезда по всей длине всей Йоркширской долины от Норталлертона до Гарсдейла - поездка протяженностью почти 40 миль (64 км) в длину (что почти сделало бы железную дорогу самой длинной линией наследия в Великобритании).

В июле 2017 года было объявлено, что станция получает грант в размере 72000 фунтов стерлингов, который позволит установить объездную петлю, водонапорную башню с водяными кранами, пешеходный мост и сигнальную будку с рабочими рычагами. Пешеходный мост и сигнальная будка были подарены Network Rail из резервных зон после проведения модернизации. [9] В 2019 году была открыта обходная петля, и пешеходный мост, пожертвованный станцией Бригг в Линкольншире, был отремонтирован Кливлендским мостом по некоммерческой схеме. [10] Сигнальная будка от железной дороги Фернесса ранее находилась на линии побережья Камбрии . [11]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Плата за проезд - Wensleydale Railway" . Проверено 30 июня 2018 .
  2. ^ "Wensleydale Railway Train Service: 2008" (PDF) . Венслидейл железная дорога . Архивировано из оригинального (PDF) 7 августа 2008 года . Проверено 26 сентября 2008 года .
  3. ^ а б WRA (2008). «Местные отделения» . Венслидейлская железнодорожная ассоциация . Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 года . Проверено 26 сентября 2008 года .
  4. ^ "Железная дорога Венслидейла" . Железные дороги Великобритании. Архивировано из оригинала 8 сентября 2008 года . Проверено 11 июня 2008 года .
  5. ^ Body, G. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 1-85260-072-1 ; стр.136 
  6. ↑ Фотография уведомления о закрытии для Leyburn как общественного объекта доставки с 1982 г. www.railbrit.co.uk; Проверено 25 февраля 2010 г.
  7. Перейти ↑ Grafton 2007 , p. 138.
  8. ↑ Джонстон, Ховард (27 марта 2019 г.). «Региональные новости». Железнодорожный журнал . № 875. Питерборо: Bauer Media. п. 28. ISSN 0953-4563 . 
  9. ^ Ричардсон, Энди, изд. (14 июля 2017 г.). «Выявлено большое улучшение железнодорожного вокзала Долины». Дарлингтон и Стоктон Таймс (28–2017). п. 30. ISSN 2040-3933 . 
  10. ↑ White, Andrew (5 июля 2019 г.). «Викторианский мост восстановлен по прямой». Дарлингтон и Стоктон Таймс (27–2019). п. 10. ISSN 2516-5348 . 
  11. ^ Пикеринг, Грэм (июль 2019). "Уэнслидейлская железная дорога". Железнодорожный журнал . Vol. 165 нет. 1, 420. Хорнкасл: Mortons Media. п. 37. ISSN 0033-8923 . 

Источники [ править ]

  • Графтон, Питер (2007). Эдвард Томпсон из ЛНЭР . Уск : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-672-6. OL145.
Предыдущая станция  Железные дороги наследияСледующая станция
Redmire Венслидейл Железнодорожный Finghall
 Исторические железные дороги 
Линия Венсли
открыта, станция закрыта		 Северо-восточная железная дорога
Бедейл и лейбернская железная дорога		 Линия Спенниторн
открыта, станция закрыта