Odense Steel Shipyard ( датский : Odense Staalskibsværft ) - датская верфь, расположенная в Оденсе . Он был наиболее известен строительством контейнеровозов для своей материнской группы AP Moller - Maersk Group , включая M includingrsk класса E в 2006 году, которые в то время были крупнейшими контейнеровозами в мире. Мировой финансовый кризис привел к тому, что Maersk объявила о закрытии в 2009 году, а последнее новое судно было доставлено в январе 2012 года.
Родное имя | Odense Staalskibsværft |
---|---|
Промышленность | Судостроение |
Основан | 1917 г. |
Основатель | А. П. Мёллер |
Несуществующий | 12 января 2012 г. |
Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая площадь | по всему миру |
Продукты | Грузовые суда Танкеры Буксиры Насыпные суда Контейнеровозы Газовозы Катера - катера Фрегаты |
Родитель | AP Moller - Maersk Group |
Подразделения | Индустриальный парк Линдё Верфь Линдё |
Сноски / ссылки [1] |
История компании
Первая верфь была открыта в 1918–1919 годах компанией AP Møller. В 1957–1959 гг. На новом участке, расположенном в Мункебо, в нескольких километрах от собственно Оденсе, была построена новая верфь с более крупными и лучшими помещениями . [ необходима цитата ] Верфь Odense Steel была самой большой верфью в группе Odense Steel Shipyard Group, которая также состояла из двух верфей и инженерной компании, расположенных на Балтике. Верфь была известна разработкой и строительством инновационных судов, в которых применялись новейшие технологии в конструкции и оборудовании.
С 1996 года верфь построила одни из крупнейших в мире контейнеровозов; включая Mærsk E-class с номинальной вместимостью 15 550 TEU (первоначально заявлено как 11 000 TEU), что является самым высоким эквивалентным количеством судов на сегодняшний день. [2] Тем не менее, Maersk выбрала Daewoo для создания своей последней и самой крупной конструкции - класса Triple E с номинальной вместимостью 18 000 TEU, поскольку азиатская верфь была более конкурентоспособной. [3]
Первоначальная верфь оставалась в эксплуатации до 1966 года, когда все операции были перенесены на новую площадку. В отличие от современной верфи, старая верфь выпускала только гражданские и торговые суда. Первым завершенным судном стал грузовой пароход « Роберт Мэрск» , построенный в 1920 году. Последним произведенным судном стал сухогруз « Лаура Мэрск» на верфи № 177 . [4]
Новая верфь Odense Steel Shipyard (верфь "Lindø")
Первоначально на новой верфи было два строительных дока, № I и II (300 × 45 × 7,5 м каждый), что позволяло строить танкеры дедвейтом до 100 000 тонн (DWT). В 1967 году верфь была расширена за счет нового очень большого строительного дока № III (415 × 90 метров) и 800-тонного, 95-метрового козлового крана и 148,5-метрового пролета , что позволило строить танкеры в Класс VLCC и ULCC . Самым крупным сооружением, запланированным на верфи, было два танкера дедвейтом 500 000 тонн , но позже этот заказ был отменен. С 1960-х по 1977 год верфь строила только нефтеналивные танкеры ( дедвейтом не более 330 000 т ), а также балкеры. Первое судно RO-RO было построено в 1979 году, а первое судно-контейнеровоз - в 1980 году. В декабре 1992 года верфь построила первый в мире двухкорпусный танкер дедвейтом 300 000 тонн. В январе 1996 года они доставили свой первый контейнеровоз Post-Panamax . 3 декабря 1999 г. козловой кран рухнул после урагана в строительном доке и повредил судно № 170 Cornelius Mærsk , которое, тем не менее, было отремонтировано и доставлено через два месяца. Компания MAN Takraf из Лейпцига, Германия, поставила новый козловой кран мощностью 1000 тонн и высотой 110 метров в апреле 2001 года.
Коллапс мирового судоходства в результате глобальной рецессии 2009 года заставил Maersk объявить в январе 2009 года, что Оденсе сконцентрируется на небольших судах [5], но в мае 2009 года они объявили, что полностью закроют верфь и разместят верфь Baltija Shipyard в Литве. выставлен на продажу. [6] Последней новостройкой из Линдё был фрегат № 714 Niels Juel для ВМС Дании, который был доставлен в январе 2012 года.
После закрытия двора
После закрытия верфи в 2012 году площадка была преобразована в индустриальный парк, в котором размещается большое количество компаний офшорного сектора. Большинство компаний занимаются производством, хранением и разгрузкой крупных компонентов для морской и тяжелой промышленности. Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1 790 000 квадратных футов) находится под крышей, в сочетании с портальным краном и зоной гавани делает его идеальным для работы в тяжелой промышленности. [7] [8] Испытательная установка ветряных турбин LORC мощностью 10 МВт расширялась в 2015 году по цене 120 млн датских крон, [9] [10] [11] [12], а другой тип испытательной установки мощностью более 20 МВт строился в 2019. [13]
В декабре 2014 года DONG Energy заказала 32 ветряные турбины Vestas V164 (256 МВт) для расширения оффшорной ветряной электростанции Burbo Bank мощностью 90 МВт . Гондолы будут производиться в Линдё. [14] [15] [16]
В 2016 году элементы верфи (OMT [1] ) предлагали фрегаты класса Iver Huitfeldt для программы закупок фрегатов ВМС Австралии , но построенные в Австралии. [17]
Список кораблей, построенных в Линдё
Нет. | Тип | Имя | Компания | Тоннаж | Запущен |
---|---|---|---|---|---|
1 | Танкер | Т.С. Петерсен | 29 586 | 9 марта 1962 г. | |
2 | Танкер | Отто Н. Миллер | 29 586 | 22 августа 1962 г. | |
3 | Танкер | Анджело Маерск | А.П. Моллер | 31 941 | 2 марта 1963 г. |
4 | Танкер | Элмер Р. Петерсон | 30 165 | 8 июня 1963 г. | |
5 | Танкер | Питер Маерск | А.П. Моллер | 31 979 | 14 декабря 1963 г. |
6 | Танкер | Рой Джи Лакс | 30 298 | 15 мая 1964 года | |
7 | Танкер | Прима Маерск | А.П. Моллер | 33 018 | 1 сентября 1964 г. |
8 | Танкер | К. Х. Крэндалл | 30 298 | 12 декабря 1964 г. | |
9 | Танкер | Семь Небес | 52 629 | 18 апреля 1965 г. | |
10 | Танкер | А.П. Моллер | А.П. Моллер | 52 673 | 3 сентября 1965 г. |
11 | Танкер | Якоб Маерск | А.П. Моллер | 48 252 | 8 января 1966 г. |
12 | Танкер | Джейн Маерск | А.П. Моллер | 42 614 | 5 апреля 1966 г. |
13 | Танкер | Эли Маерск | А.П. Моллер | 52 602 | 21 июня 1966 г. |
14 | Танкер | Ferncrest | 52 510 | 17 сентября 1966 г. | |
15 | Танкер | Фернкасл | 52 510 | 19 октября 1966 г. | |
16 | Танкер | Nordhav | 52 664 | 7 января 1967 г. | |
17 | Танкер | Leise Maersk | А.П. Моллер | 44 905 | 11 марта 1967 г. |
18 | Танкер | Натицина | 60 703 | 10 июня 1967 г. | |
19 | Танкер | Луи Маерск | А.П. Моллер | 44 896 | 7 июля 1967 г. |
20 | Танкер | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 53 227 | 14 октября 1967 г. |
21 год | Танкер | Ставик | 52 022 | 16 декабря 1967 г. | |
22 | Танкер | Маринула | 98876 | 4 мая 1968 года | |
23 | Танкер | Элизабет Маерск | А.П. Моллер | 53 227 | 19 марта 1968 г. |
24 | Танкер | Дирч Маерск | А.П. Моллер | 103 148 | 24 августа 1968 г. |
25 | Танкер | Митра | 98 876 | 23 ноября 1968 г. | |
26 год | Танкер | Дорте Маерск | А.П. Моллер | 103 148 | 19 апреля 1969 г. |
27 | Танкер | Евгения Чандрис | 103 148 | 19 апреля 1969 г. | |
28 год | Танкер | Гамильтон Лопес | 62 619 | 4 октября 1969 г. | |
29 | Танкер | Орта Барбоза | 62 619 | 11 октября 1969 г. | |
30 | Танкер | Эссо Копенгаген | Esso Transport Co. | 112 763 | 12 декабря 1969 г. |
31 год | ? | ||||
32 | Танкер | Эссо Скандия | Esso Transport Co. | 112 763 | 17 апреля 1970 г. |
33 | Танкер | Texaco Дания | Texaco | 125 424 | 14 августа 1970 г. |
34 | Танкер | Регина Маерск | А.П. Моллер | 143 688 | 22 мая 1971 года |
35 год | Танкер | Texaco Копенгаген | Texaco | 125 424 | 27 ноября 1970 г. |
36 | Танкер | Texaco Норвегия | Texaco | 125 474 | 19 февраля 1971 года |
37 | Танкер | Расмин Маерск | А.П. Моллер | 143 686 | 10 сентября 1971 г. |
38 | Танкер | Роза Маерск | А.П. Моллер | 143 686 | 26 ноября 1971 г. |
39 | Танкер | Ариетта Ливанос | 129 260 | 12 февраля 1972 года | |
40 | Танкер | Эжени Ливанос | 129 260 | 22 апреля 1972 года | |
41 год | Танкер | Рой Маерск | А.П. Моллер | 143 686 | 30 июня 1972 г. |
42 | Танкер | Ричард Маерск | А.П. Моллер | 143 686 | 29 сентября 1972 г. |
43 год | Танкер | Ромо Маерск | А.П. Моллер | 143 686 | 3 декабря 1972 года |
44 год | Танкер | Торилл Кнудсен | 141 873 | 10 февраля 1973 г. | |
45 | Танкер | Рания Чандрис | 142 055 | 4 мая 1973 года | |
46 | Танкер | Рас Маерск | А.П. Моллер | 143 122 | 6 июля 1973 г. |
47 | Танкер | Роберт Маерск | А.П. Моллер | 143 122 | 29 сентября 1973 г. |
48 | Танкер | Атлантический император | 128 398 | 7 декабря 1973 г. | |
49 | Танкер | Атлантическая Императрица | 128 399 | 16 февраля 1974 г. | |
50 | Танкер | Кристин Маерск | А.П. Моллер | 167 204 | 8 мая 1974 г. |
51 | Танкер | Катрин Маерск | А.П. Моллер | 167 204 | 10 августа 1974 г. |
52 | Танкер | Лиматула | Роял Датч Шелл | 160 420 | 19 октября 1974 г. |
53 | Танкер | Линга | Роял Датч Шелл | 160 420 | 20 декабря 1974 г. |
54 | Танкер | Липарус | Роял Датч Шелл | 160 420 | 28 февраля 1975 г. |
55 | Танкер | Limnea | Роял Датч Шелл | 160 420 | 23 мая 1975 года |
56 | Танкер | Кирстен Маерск | А.П. Моллер | 167 207 | 19 августа 1975 г. |
505 | Буксир | Maersk Battler | А.П. Моллер | 499 | 8 октября 1975 г. |
506 | Буксир | Maersk Beater | А.П. Моллер | 499 | 10 ноября 1975 г. |
57 год | Танкер | Каролина Маерск | А.П. Моллер | 167 207 | 24 октября 1975 г. |
58 | Танкер | Кейт Маерск | А.П. Моллер | 167 207 | 30 января 1976 г. |
59 | Танкер | Лимопсис | Роял Датч Шелл | 160 423 | 7 мая 1976 г. |
60 | Танкер | Лирия | Роял Датч Шелл | 160 420 | 27 августа 1976 г. |
507 | Буксир | Maersk Блейзер | А.П. Моллер | 498 | 12 ноября 1976 г. |
508 | Буксир | Maersk Blower | А.П. Моллер | 498 | 23 декабря 1976 г. |
509 | Буксир | Maersk Boulder | А.П. Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
510 | Буксир | Maersk Breaker | А.П. Моллер | 494 | 11 февраля 1977 г. |
61/1 | Танкер | Карама Маерск | А.П. Моллер | 167 727 | 11 февраля 1977 г. |
61/2 | Танкер | Нора Маерск | А.П. Моллер | 36 220 | 10 сентября 1977 г. |
62/1 | Танкер | Карен Маерск | А.П. Моллер | 167 727 | 10 июня 1977 г. |
62/2 | Танкер | Нильс Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 12 декабря 1977 г. |
63/2 | Танкер | Нелли Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 15 мая 1978 года |
63/3 | Танкер | Николин Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 16 июня 1978 г. |
69 | Сухогруз | Торм Хердис | Дампскибссельскабет Торм | 26 712 | 28 октября 1977 г. |
70 | Сухогруз | Торм Хельвиг | Дампскибссельскабет Торм | 26 712 | 21 января 1978 г. |
71 | Сухогруз | Торм Хильде | Дампскибссельскабет Торм | 26 712 | 28 апреля 1978 г. |
72 | Сухогруз | Торм Элен | Дампскибссельскабет Торм | 26 712 | 25 августа 1978 г. |
64/2 | Танкер | Неле Маерск | А.П. Моллер | 39,332 | 20 октября 1978 г. |
64/3 | Танкер | Николай Маерск | А.П. Моллер | 39 280 | 9 февраля 1979 г. |
73 | Грузовой РО-РО | Элео Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 8 декабря 1978 г. |
74 | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 23 марта 1979 г. | |
75 | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 3 августа 1979 г. | |
76 | Эмили Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 3 августа 1979 г. | |
77 | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 12 октября 1979 г. | |
78 | Грузовой РО-РО | Элизабет Маерск | А.П. Моллер | 21 799 | 2 февраля 1980 г. |
79 | Буксир / судно снабжения | Маерск ретривер | А.П. Моллер | 1,593 | 12 октября 1979 г. |
80 | Буксир / судно снабжения | Maersk Runner | А.П. Моллер | 1,593 | 2 февраля 1980 г. |
81 год | Буксир / судно снабжения | Maersk Ruler | А.П. Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
82 | Буксир / судно снабжения | Маерск Рейнджер | А.П. Моллер | 1,592 | 28 марта 1980 г. |
83 | 3300 TEU 1980–1982 Контейнер Maersk L-класса | Лаура Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 9 июля 1980 г. |
84 | Leise Maersk | А.П. Моллер | 30 694 | 19 сентября 1980 г. | |
85 | Лекса Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 16 января 1981 г. | |
86 | Лика Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 20 марта 1981 г. | |
87 | Леда Маерск | А.П. Моллер | 30 694 | 20 ноября 1981 г. | |
88 | Луна Маерск | А.П. Моллер | 36 988 | 22 января 1982 г. | |
89 | Газовоз ( СУГ ) | Салли Маерск | А.П. Моллер | 14 062 | 15 апреля 1981 г. |
90 | Газовоз (СУГ) | Свендборг Маерск | А.П. Моллер | 14 062 | 3 июля 1981 г. |
91 | Газовоз (СУГ) | Сьюзан Маерск | А.П. Моллер | 14 062 | 4 сентября 1981 г. |
92 | Газовоз (СУГ) | Свенд Маерск | А.П. Моллер | 14 062 | 2 апреля 1982 г. |
93/1 | Буксир / судно снабжения | Maersk Rover | А.П. Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
93/2 | Буксир / судно снабжения | Maersk Rider | А.П. Моллер | 1,593 | 2 апреля 1982 г. |
94 | Сухогруз | Эльсам Юлланд | Эльсам | 71 560 | 1 августа 1982 г. |
95 | Танкер | Дирч Маерск | А.П. Моллер | 51 838 | 3 ноября 1982 г. |
96 | Сухогруз | Эльсам Фюн | Эльсам | 71 560 | 4 февраля 1983 г. |
97 | Танкер | Дорте Маерск | А.П. Моллер | 51 838 | 22 апреля 1983 г. |
98 | Танкер | Дагмар Маерск | А.П. Моллер | 51 838 | 22 сентября 1983 г. |
99 | Контейнер | Регина Маерск | А.П. Моллер | 36 988 | 10 июля 1983 г. |
100 | 3000 TEU 1983–1984 Контейнер Maersk L-класса | Лауст Маерск | А.П. Моллер | 40 366 | 2 декабря 1983 г. |
101 | Луи Маерск | А.П. Моллер | 43 431 | 17 февраля 1984 г. | |
102 | Ларс Маерск | А.П. Моллер | 43 431 | 11 мая 1984 года | |
103 | Луи Маерск | А.П. Моллер | 43 431 | 17 февраля 1984 г. | |
104 | Танкер | Ольга Маерск | А.П. Моллер | 14 102 | 17 февраля 1984 г. |
105 | Танкер | А.П. Моллер | А.П. Моллер | 28 010 | 31 августа 1984 г. |
106 | Танкер | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 28 010 | 1 марта 1985 г. |
107 | Танкер | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 28 010 | 10 мая 1985 г. |
108 | Танкер | Тира Торм | Дампскибссельскабет Торм | 28 017 | 23 сентября 1985 г. |
109 | Танкер | Торм Ганхильд | Дампскибссельскабет Торм | 4 апреля 1986 г. | |
110 | Грузовой РО-РО | Морской волк | 34 318 | 27 октября 1984 г. | |
111 | Грузовой РО-РО | Американские Гавайи | 34 318 | 21 декабря 1984 г. | |
112 | Грузовой РО-РО | Американский Мичиган | 34 318 | 11 июля 1985 г. | |
113 | Танкер | Роберт Маерск | А.П. Моллер | 16 282 | 3 мая 1986 года |
114 | Танкер | Рас Маерск | А.П. Моллер | 16 282 | 8 августа 1986 года |
115 | Танкер | Ромо Маерск | А.П. Моллер | 16 282 | 19 сентября 1986 г. |
116 | Буксир / судно снабжения | Маерск Мастер | А.П. Моллер | 3 949 | 31 января 1986 г. |
117 | Буксир / судно снабжения | Maersk Mariner | А.П. Моллер | 3 949 | 31 января 1986 г. |
118 | Танкер | Рита Маерск | А.П. Моллер | 16 282 | 14 ноября 1986 г. |
119 | Танкер | Расмин Маерск | А.П. Моллер | 16 282 | 30 ноября 1986 г. |
120 | Контейнер | МакКинни Маерск | А.П. Моллер | 43 432 | 12 ноября 1985 г. |
121 | Танкер | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 27 997 | 26 июня 1987 г. |
122 | Танкер | Элео Маерск | А.П. Моллер | 27 997 | 4 сентября 1987 г. |
123 | 4400 TEU 1988–1991 Контейнер Maersk M-класса | Марчен Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 12 февраля 1988 г. |
124 | Марит Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 17 июня 1988 г. | |
125 | Маргрет Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 28 февраля 1988 г. | |
126 | Величественный Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 15 февраля 1990 г. | |
127 | Мари Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 8 июня 1990 г. | |
128 | Маглеби Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 10 октября 1990 г. | |
129 | Метте Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 24 февраля 1989 г. | |
130 | Матильда Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 23 июня 1989 г. | |
131 | Марен Маерск | А.П. Моллер | 52 191 | 27 октября 1989 г. | |
132 | МакКинни Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 1991 г. | |
133 | Мэдисон Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 8 мая 1991 года | |
134 | Мэйвью Маерск | А.П. Моллер | 52 181 | 4 сентября 1991 г. | |
135 | 1550 TEU 1991–1992 Контейнер Maersk C-класса | Частин Маерск | А.П. Моллер | 16 982 | 1 ноября 1991 г. |
136 | Шарлотта Маерск | А.П. Моллер | 16 982 | 8 января 1992 г. | |
137 | Корнелия Маерск | А.П. Моллер | 16 982 | 21 февраля 1992 г. | |
138 | Клиффорд Маерск | А.П. Моллер | 16 982 | 3 апреля 1992 г. | |
139 | Клара Маерск | А.П. Моллер | 18 979 | 27 мая 1992 г. | |
140 | Кристиан Маерск | А.П. Моллер | 18 979 | 17 июля 1992 г. | |
141 | Танкер | Элео Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 8 ноября 1992 г. |
142 | Танкер | Элизабет Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 12 марта 1993 г. |
143 | Танкер | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 2 июля 1993 г. |
144 | Танкер | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 22 октября 1993 г. |
145 | Танкер | Эллен Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 1 апреля 1995 г. |
146 | Танкер | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 158 475 | 28 июня 1995 г. |
147 | Заказ отменен | ||||
148 | Танкер | Сухаил Стар | 159 222 | 17 июня 1994 г. | |
149 | Танкер | Близнецы Звезда | 159 222 | 1 октября 1994 г. | |
150 | Танкер | Alphard Star | 159 417 | 23 декабря 1994 г. | |
151 | 1600 TEU 1993–1994 Контейнер Maersk C-класса | Кэролайн Маерск | А.П. Моллер | 20 842 | 7 декабря 1993 г. |
152 | Клаас Маерск | А.П. Моллер | 20 842 | 26 января 1994 | |
153 | Сесили Маерск | А.П. Моллер | 20 842 | 6 марта 1994 г. | |
154 | 6000 TEU 1995–1997 Контейнер Maersk класса К | Регина Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 18 ноября 1995 г. |
155 | Кнуд Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 9 марта 1996 г. | |
156 | Кейт Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 21 июня 1996 г. | |
157 | Карен Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 4 октября 1996 г. | |
158 | Катрин Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 3 января 1997 г. | |
159 | Кирстен Маерск | А.П. Моллер | 81 488 | 4 апреля 1997 г. | |
160 | 6 600 TEU 1997–1998 Контейнер Maersk S-класса | Суверенный Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 31 июля 1997 г. |
161 | Сьюзан Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 24 октября 1997 г. | |
162 | Салли Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 23 января 1998 г. | |
163 | Sine Maersk | А.П. Моллер | 91 560 | 24 апреля 1998 г. | |
164 | Свендборг Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 14 августа 1998 г. | |
598 | Буксир | Фрея | А.П. Моллер | 323 | 23 мая 1998 |
599 | Буксир | Фригга | А.П. Моллер | 323 | 22 августа 1998 г. |
165 | 6 600 TEU 1998–2000 Контейнер Maersk S-класса | Софи Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 30 октября 1998 г. |
166 | Свенд Маерск | А.П. Моллер | 90 503 | 29 января 1999 г. | |
167 | Соро Маерск | А.П. Моллер | 90 560 | 23 апреля 1999 г. | |
168 | Скаген Маерск | А.П. Моллер | 90 560 | 28 июля 1999 г. | |
169 | Клиффорд Маерск | А.П. Моллер | 90 560 | 8 октября 1999 г. | |
170 | Корнелиус Маерск | А.П. Моллер | 90 560 | 4 февраля 2000 г. | |
171 | 3700 TEU 2001 Контейнер Maersk L-класса | Лаура Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 31 марта 2001 г. |
172 | Лауст Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 1 апреля 2001 г. | |
173 | Леда Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 19 июня 2001 г. | |
174 | Лекса Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 17 августа 2001 г. | |
175 | Лика Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 28 сентября 2001 г. | |
176 | Луна Маерск | А.П. Моллер | 50 721 | 9 ноября 2001 г. | |
177 | 6600 TEU 2000–2002 Контейнер класса C Maersk | А.П. Моллер | А.П. Моллер | 91 560 | 20 апреля 2000 г. |
178 | Кэролайн Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 7 июля 2000 г. | |
179 | Карстен Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 6 октября 2000 г. | |
180 | Частин Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 25 декабря 2000 г. | |
181 | Шарлотта Маерск | А.П. Моллер | 91 560 | 25 января 2002 г. | |
182 | Корнелия Маерск | А.П. Моллер | 91 921 | 12 апреля 2002 г. | |
183 | Колумбина Маерск | А.П. Моллер | 91 921 | ||
184 | Клементина Маерск | А.П. Моллер | 91 921 | 2 октября 2002 г. | |
185 | 6600 TEU 2003–2004 Контейнер Maersk класса А | Аксель Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | |
186 | Анна Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | ||
187 | Арнольд Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | ||
188 | Артур Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | ||
189 | Адриан Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | ||
190 | Альберт Маерск | А.П. Моллер | 93 469 | ||
191 | Корабль поддержки | Абсалон (L16) | Датский флот | 6 300 | 25 февраля 2004 г. |
192 | Корабль поддержки | Эсберновский ловушка (L17) | Датский флот | 6 300 | 24 июня 2004 г. |
193 | 3,700 TEU 2004–2005 контейнер | Ларс Маерск | А.П. Моллер | 50 657 | 2004 г. |
194 | Safmarine Nomazwe | А.П. Моллер | 50 657 | 2004 г. | |
195 | Сафмарин Нокванда | А.П. Моллер | 50 657 | 2005 г. | |
196 | Даль Калахари | 50 657 | 2005 г. | ||
197 | 7000 TEU 2005–2006 Контейнер класса D Maersk | Гудрун Маерск | А.П. Моллер | 97 933 | 2005 г. |
198 | Грете Маерск | А.П. Моллер | 97 933 | 2005 г. | |
199 | Gunvor Maersk | А.П. Моллер | 97 933 | 2005 г. | |
200 | Гьертруд Маерск | А.П. Моллер | 97 933 | 2005 г. | |
201 | Герд Маерск | А.П. Моллер | 97 933 | 2006 г. | |
202 | Георг Маерск | А.П. Моллер | 97 933 | 2006 г. | |
203 | 11 000 TEU 2006–2008 Контейнер Maersk E-класса | Эмма Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2006 г. |
204 | Эстель Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2006 г. | |
205 | Элеонора Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2007 г. | |
206 | Эвелин Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2007 г. | |
207 | Эбба Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2007 г. | |
208 | Элли Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2007 г. | |
209 | Эдит Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2007 г. | |
210 | Евгений Маерск | А.П. Моллер | 170 749 | 2008 г. | |
211 | 7000 TEU, 2008–2009 Контейнер Maersk M-класса | Маргрет Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2008 г. |
212 | Марчен Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2008 г. | |
213 | Марен Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2008 г. | |
214 | Метте Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2008 г. | |
215 | Марит Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2009 г. | |
216 | Матильда Маерск | А.П. Моллер | 98 268 | 2009 г. | |
217 | Ро-Ро | Маас Викинг | Эпическая доставка | 3663 линейных метра | 2009 г. |
218 | Ро-Ро | Хамбер Викинг | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2009 г. |
219 | Ро-Ро | Уэссекс | Эпическая доставка | 3663 линейных метра | 2010 г. |
220 | Ро-Ро | Мессинский пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2011 г. |
221 | Ро-Ро | Мерсия | Эпическая доставка | 3663 линейных метра | 2010 г. |
222 | Ро-Ро | Cragside | Завершение строительства верфи (Epic Shipping) передано The Maersk Company Ltd, 2011 г. | 3663 линейных метра | 2010 г. |
223 | Сухогруз | Аквамарин | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2009 г. |
224 | Сухогруз | Аквапринцесса | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2009 г. |
225 | Сухогруз | Aquadiva | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2010 г. |
226 | Сухогруз | Aquavictory | Каррас Эллада | 182 060 дедвейт | 2010 г. |
227 | Сухогруз | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
228 | Сухогруз | Заказ отменен | Каррас Эллада | ||
231 | Сухогруз | Эпос | Nereus Shipping (Лемос) | 182 060 дедвейт | 2010 г. |
232 | Сухогруз | Героический | Nereus Shipping (Лемос) | 182 060 дедвейт | 2010 г. |
233 | Ро-Ро | Магелланов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2011 г. |
234 | Ро-Ро | Берингов пролив | Тихоокеанский бассейн | 3663 линейных метра | 2012 г. |
714 | Фрегат класса Iver Huitfeldt | Ивер Хуитфельдт (F361) | Датский флот | 6 645 | 21 января 2011 г. |
715 | Питер Виллемоэс (F362) | Датский флот | 6 645 | 23 июня 2011 г. | |
716 | Нильс Джуэль (F363) | Датский флот | 6 645 | 12 января 2012 г. |
Рекомендации
- ^ "Оденсе Стил Верфь Лтд." . Marexpo, Судостроительный завод Оденсе. Архивировано из оригинального 27 мая 2013 года .
- ↑ Холт, Джули. Эбба Мэрск побила мировой рекорд Ing.dk , 28 мая 2010 года. Проверено 13 июня 2010 года.
- ^ «Daily Times - ведущий новостной ресурс Пакистана - Daewoo выигрывает заказ Maersk на 2 миллиарда долларов, переговоры о 2 миллиардах долларов» . 25 февраля 2011 . Проверено 25 февраля 2011 года .
- ^ "Судостроительный завод Оденсе Стил" . globio.travel. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2013 года .
- ^ «Верфь Maersk Odense по производству судов меньшего размера» . Рейтер. 21 января 2009 . Проверено 15 июня 2013 года .
- ^ «Maersk требует закрыть верфь в Оденсе» . Рейтер. 10 августа 2009 . Проверено 15 июня 2013 года .
- ^ http://www.lindo-industripark.dk/uk/company-profile-143/ [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Изображения
- ^ Vindmølle-TestCenter СКАЛ sikre Dansk førerposition архивации 7 мая 2015 в Wayback Machine
- ^ «Испытательный стенд для морских гигантов - OceanWise» . LORC. 20 апреля 2011 . Проверено 28 февраля 2017 года .
- ^ «Испытательная база» . www.lorc.dk . Проверено 6 декабря 2017 года .
- ^ «HALT testbench to LORC» . www.rdas.dk . Проверено 6 декабря 2017 года .
- ^ «Испытательный центр нацеливается на массивные турбины, накопление и преобразование энергии» . Ривьера Маритайм Медиа . 29 октября 2019.
- ^ Бредсдорф, Магнус. " Nu indleder Vestas serieproduktion af verdens største havmølle " Ingeniøren , 22 декабря 2014 г. Дата обращения : 24 декабря 2014 г.
- ^ Børsen
- ^ «ДОНГ PR» . Архивировано из оригинального 24 марта 2017 года . Проверено 24 декабря 2014 года .
- ^ Кэмерон Стюарт (17 марта 2016 г.). «Фрегаты ВМФ в гонке за 30 млрд долларов в будущее» . Австралийский . Проверено 25 марта 2016 года .
Координаты : 55 ° 28′07 ″ с.ш., 10 ° 32′19 ″ в.д. / 55,46861 ° с.ш.10,53861 ° в. / 55.46861; 10,53861