Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ниже приведен список аварий и инцидентов , связанных с Boeing семейства реактивных самолетов , в том числе Boeing 737 Оригинал (737-100 / 200), Boeing 737 Classic , (737-300 / -400 / -500), Boeing 737 Next Generation ( 737-600 / -700 / -800 / -900) и Boeing 737 MAX (737 MAX 7/8/200/9/10).

Серия 737 была самым продаваемым коммерческим реактивным лайнером в истории, пока это достижение не было превзойдено серией Airbus A320 в 2019 году в основном из-за посадки на мель Boeing 737 MAX: первый самолет впервые поступил в эксплуатацию в феврале 1968 года [1], а 10 000-й самолет был введен в эксплуатацию в марте 2018 года. [2] Первая авария с участием Боинга 737 произошла 19 июля 1970 года, когда Боинг 737-200 был поврежден и не подлежал ремонту во время прерванного взлета, без человеческих жертв; первая катастрофа со смертельным исходом произошла 8 декабря 1972 года, когда рейс 553 United Airlines потерпел крушение при попытке приземлиться, при этом погибло 45 человек (43 на борту и 2 на земле); и по состоянию на февраль 2021 года наибольшая гибель людей на борту 737-го произошла 29 октября 2018 года, когдаLion Air Flight 610 , 737 MAX 8, упал в Яванское море вскоре после взлета, при этом погибло 189 человек. Самая последняя катастрофа произошла 9 января 2021 года, когда самолет 737-500 Sriwijaya Air, рейс 182 , упал в Яванское море вскоре после взлета из Джакарты, Индонезия, в результате чего погибли 62 человека на борту.

Несколько несчастных случаев с самолетами 737 Original и Classic серий произошли из-за дефекта конструкции блока управления мощностью (PCU), вызывающего неконтролируемое перемещение руля направления при тепловом ударе: дополнительную информацию см. В разделе « Проблемы с рулем Boeing 737» .

В октябре 2018 года и марте 2019 года произошло две катастрофы самолета 737 MAX со смертельным исходом из-за ошибки программного обеспечения в системе увеличения маневренных характеристик MAX, что привело к заземлению всех самолетов 737 MAX по всему миру .

737 Оригинальный (-100 / -200) самолет [ править ]

1970-е [ править ]

  • 19 июля 1970 г. - рейс 611 United Airlines , новый самолет 737-200 (регистрационный N9005U "Город Бристоль") был поврежден, не подлежащий экономическому ремонту, после прерванного взлета в международном аэропорту Филадельфии . При взлете раздался громкий «хлопок», и самолет повернул вправо. Капитан прервал взлет, и самолет вылетел за край взлетно-посадочной полосы, остановившись в 1634 футах от ее конца, в поле. Погибших нет. Это была первая авария без смертельного исхода с участием Боинга 737. [3]
  • 5 июля 1972 г. - рейс 710 авиакомпании Pacific Southwest Airlines был угнан двумя мужчинами, которые потребовали 800 000 долларов и доставили их в Советский Союз. В Сан-Франциско самолет подвергся штурму, и два угонщика погибли вместе с одним пассажиром. [4]
Остатки рейса 553 United Airlines на месте крушения в декабре 1972 года, первое происшествие со смертельным исходом для Боинг 737
  • 8 декабря 1972 года - рейс 553 United Airlines , 737-200 регистрационный N9031U, разбился при попытке приземлиться в международном аэропорту Чикаго Мидуэй . Два человека на земле и 43 из 61 пассажира и экипажа на борту погибли. Это была первая авария со смертельным исходом с участием Боинга 737. [5]
  • 31 мая 1973 года - рейс 440 авиакомпании Indian Airlines, самолет 737-200, разбился при подходе к международному аэропорту Палам в Нью-Дели, Индия. Из 65 пассажиров и членов экипажа на борту 48 погибли. [6]
  • 17 декабря 1973 г. - После событий, связанных с рейсом 110 авиакомпании Pan Am , припаркованный самолет Lufthansa 737-100 (зарегистрированный D-ABEY) был угнан в аэропорту Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме. Два пилота и две бортпроводницы готовили самолет к вылету в Мюнхен, когда пять палестинских террористов вошли в самолет с десятью итальянскими заложниками, взятыми из аэропорта. Затем экипаж был вынужден направить самолет в Афины, а затем в несколько других аэропортов, пока на следующий день не закончились испытания в международном аэропорту Кувейта , где похитители не сдались. [7] [8]
  • 31 марта 1975 года - рейс 470 Western Airlines, 737-200 (регистрационный N4527W), пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, покрытой снегом, в международном аэропорту округа Каспер / Натрона в Каспере, штат Вайоминг, США. Четверо из 99 находившихся на борту самолета получили травмы, а самолет не подлежал ремонту.
  • 13 октября 1977 г. - рейс 181 авиакомпании Lufthansa был захвачен четырьмя палестинцами, которые потребовали освобождения семи членов фракции Красной армии из западногерманских тюрем и 15 миллионов долларов. Капитан был смертельно ранен. 17 октября члены западногерманской GSG-9 взяли штурмом самолет и убили троих угонщиков, захватив другого. [9]
  • 4 декабря 1977 г. - рейс 653 авиакомпании Malaysian Airline System, самолет 737-200 регистрации 9M-MBD, разбился из-за фугоидных колебаний, в результате которых самолет нырнул в болото после того, как оба его пилота были застрелены после попытки угона. Катастрофа произошла в южно-малазийском штате Джохор. Всего погибли 93 пассажира и семь членов экипажа.
  • 11 февраля 1978 года - рейс 314 авиакомпании Pacific Western Airlines , 737-200, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Крэнбрук , Британская Колумбия, Канада. Самолет потерпел крушение после того, как реверсоры тяги не полностью уложились после ухода на второй круг, который был выполнен во избежание попадания снегоочистителя. В результате крушения погибли четверо членов экипажа и 38 из 44 пассажиров. [10]
  • 26 апреля 1979 г. - Боинг 737-200 Indian Airlines был поврежден бомбой, взорвавшейся в переднем туалете. Самолет совершил посадку без закрылков в индийском городе Ченнаи. [11]

1980-е [ править ]

  • 4 ноября 1980 г. - самолет 737-200 авиакомпании «Ангола» авиакомпании TAAG, регистрационный D2-TAA, приземлившийся недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Бенгела, соскользнул примерно на 900 м после поломки шасси; В правом крыле произошел пожар, но погибших нет. На следующий день самолет снова загорелся во время ремонтных работ и был списан. [12] [13]
  • 2 мая 1981 года - самолет 737-200, рейс 164 авиакомпании Aer Lingus , был угнан на пути из аэропорта Дублина , Ирландия, в лондонский аэропорт Хитроу , Великобритания. На подходе к аэропорту Хитроу, примерно за пять минут до того, как рейс должен был приземлиться, 55-летний австралиец зашел в туалет и облился бензином. [14] Затем он подошел к кабине и потребовал, чтобы самолет был направлен в аэропорт Ле-Туке - Кот-д'Опаль во Франции и дозаправился там для полета в Тегеран, Иран. [15] [16] После приземления в Ле-Туке и после восьмичасового противостояния (в течение которого были освобождены 11 из 112 заложников), [17]Французский спецназ штурмовал самолет и задержал угонщика Лоуренса Дауни. Выстрелов не было, никто не пострадал. [18]
  • 22 августа 1981 года - рейс 103 дальневосточного воздушного транспорта , Боинг 737-200 (регистрационный B-2603) разбился в воздухе и разбился через 14 минут после взлета из аэропорта Тайбэй Суншань . Все 6 членов экипажа и 104 пассажира погибли. [19]
  • 13 января 1982 г. - самолет 737-200 авиакомпании Air Florida , выполнявший рейс 90 , разбился в сильную метель сразу после взлета из национального аэропорта Вашингтона , врезался в мост на 14-й улице и упал в покрытую льдом реку Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. Все, кроме пяти. из 74 пассажиров и пять членов экипажа погибли; На мосту также погибли четыре автомобилиста. [20]
  • 25 мая 1982 г. - VASP 737-200, регистрационный PP-SMY, совершил жесткую посадку и приземлился передним шасси первым в Бразилиа в дождливую погоду . Разрушилось шасси, и самолет выскользнул из взлетно-посадочной полосы, разделившись надвое. Двое пассажиров из 118 пассажиров погибли. [21]
  • 26 августа 1982 года - рейс 611 компании Southwest Air Lines, самолет 737-200 (регистрационный JA8444) вторгся на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Исигаки в Японии и был уничтожен. Погибших нет, но некоторые пострадали во время экстренной эвакуации. [22]
  • 27 марта 1983 г. - LAM Mozambique Airlines 737-200 регистрационный C9-BAB. Отказ ходовой части после приземления на расстоянии около 400 метров (1300 футов) от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Келимане . Погибших нет. [23]
  • 11 июля 1983 г. - TAME 737-2V2 Advanced, регистрация HC-BIG, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Марискаль Ламар ; все 111 пассажиров и восемь членов экипажа на борту погибли. Причиной крушения стал CFIT (управляемый полет на местности) из-за неопытности пилота с самолетом. Это остается самой смертоносной авиационной катастрофой в истории Эквадора. [24] [25] [26] после того, как радиостанция сообщила о свидетелях взрыва в воздухе. [27]
  • 23 сентября 1983 - Gulf Air Flight 771 , 737-200 (регистрация A40-BK) разбился после взрыва бомбы в багажном отделении, в результате чего он остановился и упал в пустыне, недалеко от Мина Джебель Али между Абу-Даби и Дубаем в в Объединенных Арабских Эмиратах . Все 5 членов экипажа и 107 пассажиров погибли. [28] [29]
  • 8 ноября 1983 г. - рейс 462 авиакомпании TAAG Angola Airlines остановился и разбился вскоре после взлета из аэропорта Лубанго Муканка в Анголе, в результате чего погибли все 130 пассажиров (126 пассажиров и 4 члена экипажа) на борту. Местные партизанские отряды УНИТА заявили, что они сбили самолет ракетой класса "земля-воздух". [30] [31]
  • 9 февраля 1984 г. - авиакомпания TAAG Angola Airlines 737-200 с регистрационным номером D2-TBV, вылетевшая из аэропорта Альбано Мачадо, выполнявшая регулярные пассажирские перевозки, испытала проблемы с гидравликой в ​​результате взрыва в задней части самолета и вернулась в аэропорт вылета в случае аварии. посадка. Самолет быстро приземлился и пересек взлетно-посадочную полосу. [32]
  • 22 марта 1984 г. - рейс 501 авиакомпании Pacific Western Airlines , регулярный рейс 737-200, загорелся в Калгари , Альберта, Канада. Пять человек были серьезно ранены, 22 получили легкие травмы, но никто не погиб.
  • 30 августа 1984 г. - рейс 786 Cameroon Airlines, самолет 737-200 (регистрационный TJ-CBD) загорелся, когда самолет выруливал для взлета в международном аэропорту Дуала в Дуале, Камерун. Сообщается, что 107 из 109 пассажиров и два члена экипажа выжили. [33]
  • 23 ноября 1985 г. - рейс 648 737-200 компании Egyptair был угнан 3 палестинцами, направлявшимися в международный аэропорт Каира из Афин. Самолету приказали приземлиться на Мальте угонщики. Позже египетские коммандос совершили налет на самолет. В ходе рейда погибли 60 пассажиров, в том числе 3 угонщика, 38 выжили, в том числе 1 угонщик.
  • 21 июня 1985 - Braathens SAFE Flight 139 , 737-200, который был угнан в аэропорту Тронхейма в Вернесе, Норвегия. Самолет был взят штурмом, угонщик задержан.
  • 22 августа 1985 - Боинг 737-200 авиакомпании British Airtours, рейс 28M , прервал взлет в аэропорту Манчестера , Великобритания, после того, как загорелся из-за трещины в одной из камер сгорания левого двигателя Pratt & Whitney JT8D-15. Из 136 пассажиров и членов экипажа на борту 56 погибли, в основном из-за отравления дыма. Исследования, проведенные после расследования авиационного происшествия, привели к множеству инноваций в области безопасности полетов, в том числе к изменению конструкции кухни 737-го. [34]
  • 28 января 1986 г. - VASP 737-200, регистрационный PP-SME, пытался взлететь с рулежной дорожки в аэропорту Сан-Паулу-Гуарульюс . Взлет был прерван, но самолет вылетел за тротуар, налетел на дамбу и раскололся надвое. Погода стояла туманная. Был один летальный исход. [35]
  • 15 октября 1986 г. - Iran Air 737-200 регистрации EP-IRG подвергся атаке иракской авиации. Пассажиры высаживались во время нападения. По данным иранских властей, также было уничтожено несколько самолетов C-130 Hercules . Трое оккупантов погибли. [36]
  • 25 декабря 1986 г. - рейс 163 компании «Иракские авиалинии» , 737-200, который был угнан и разбился, загорелся недалеко от Арара в Саудовской Аравии. На борту находились 106 человек, погибли 60 пассажиров и 3 члена экипажа.
  • 4 августа 1987 г. - самолет 737-200 LAN Chile, регистрационный CC-CHJ, приземлился у смещенного порога взлетно-посадочной полосы 27 в аэропорту Эль-Лоа , Чили. Носовое устройство разрушилось, и самолет раскололся надвое. Через 30 минут возник пожар, уничтоживший самолет. Из-за строительных работ порог смещен на 880 м. Был один летальный исход. [37]
  • 31 августа 1987 года - рейс 365 Thai Airways, самолет 737-200 (регистрационный HS-TBC) потерпел крушение в море у острова Пхукет , Таиланд. На борту лайнера 74 пассажира и 9 членов экипажа погибли. [38]
  • 2 января 1988 г. - рейс 3782 авиакомпании Condor Flugdienst, самолет 737-200, выполнявший чартерный рейс, разбился в Шерефсихаре недалеко от Измира , Турция, из-за проблем с системой ILS. Все 11 пассажиров и 5 членов экипажа погибли в результате аварии.
Рейс 243 Aloha Airlines после аварийной посадки в Кахулуи, Мауи, в апреле 1988 г.
  • 28 апреля 1988 г. - рейс 243 авиакомпании Aloha Airlines , 737-200, получил значительные повреждения после взрывной декомпрессии на высоте 24 000 футов (7300 м), но смог благополучно приземлиться в аэропорту Кахулуи на острове Мауи с одним погибшим. . Стюардесса Кларабель (CB) Лансинг, которая не находилась в ограничениях в момент декомпрессии, была выброшена из самолета над океаном, и ее тело так и не было найдено.
  • 15 сентября 1988 г. - рейс 604 авиакомпании Ethiopian Airlines , Боинг 737-200, несколько раз пострадал от столкновения с птицами при взлете из аэропорта Бахир Дар . Оба двигателя вышли из строя, авиалайнер разбился и загорелся при попытке вернуться в аэропорт. Тридцать пять из 98 пассажиров погибли, все шесть членов экипажа выжили. [39]
  • 26 сентября 1988 г. - Aerolineas Argentinas 737-200 регистрации LV-LIU, выполнявший рейс 648, вылетел в аэропорту Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе , Аргентина, и совершил аварийную посадку в аэропорту Ушуайя в Ушуайе , Аргентина. Погибших нет. [40]
  • 9 февраля 1989 г. - LAM Mozambique Airlines с регистрационным номером 737-200 C9-BAD совершил вынужденную посадку в аэропорту Личинга. Погибших нет. [41] [42]
  • 3 сентября 1989 г. - регистрация 737-200 PP-VMK, выполнявшая рейс 254 Варига из Сан-Паулу-Гуарульюс в Белен-Валь-де-Канс с промежуточными остановками, разбился возле Сан-Жозе-ду-Шингу на последнем участке полета между Мараба и Белен. из-за навигационной ошибки пилота, которая привела к истощению топлива и последующей посадке брюхом в джунгли, в 450 милях (724 км) к юго-западу от Марабы. Из 54 пассажиров погибли 13, все пассажиры. Выживших обнаружили через два дня. [43] [44]

1990-е [ править ]

  • 2 октября 1990 г. - Столкновения в аэропорту Гуанчжоу Байюнь в 1990 г. были результатом угона самолета 737-200 (регистрационный B-2510), выполнявшего рейс 8301 авиакомпании Xiamen Airlines . При попытке приземлиться в Гуанчжоу Байюнь он сбил два других самолета. Угнанный самолет сначала столкнулся с припаркованным самолетом Boeing 707 авиакомпании China Southwest Airlines, причинив лишь незначительные повреждения, но затем столкнулся с самолетом Boeing 757-200, ожидающим взлета, самолетом China Southwest Airlines, и перевернулся на спину. Всего погибли 128 человек, в том числе 7 из 9 членов экипажа и 75 из 93 пассажиров рейса 8301 и 46 из 110 пассажиров рейса 2812.
  • 3 марта 1991 г. - рейс 585 United Airlines, самолет 737-200 с 20 пассажирами и пятью членами экипажа, вышел из-под контроля из-за неисправности руля направления и разбился возле муниципального аэропорта Колорадо-Спрингс ; все 25 пассажиров и экипаж на борту погибли.
  • 6 июня 1992 г. - рейс 201 Copa Airlines, самолет 737-204 с предварительной регистрацией HP-1205CMP, следовавший из международного аэропорта Токумен в Панама-Сити , Панама, в международный аэропорт Альфонсо Бонилья Арагон в Кали , Колумбия, врезался в Дариен-Гэп через 29 минут после взятия ... от международного аэропорта Токумен. Все находившиеся на борту 47 человек (40 пассажиров и 7 членов экипажа) погибли в результате крушения. [45]
  • 22 июня 1992 г. - грузовой 737-2A1C VASP регистрации PP-SND на пути из Риу-Бранку в Крузейру-ду-Сул разбился в джунглях во время процедуры прибытия в Крузейру-ду-Сул. Экипаж из двух человек и один пассажир погиб. [46]
  • 8 марта 1994 г. - Боинг 737-200 авиакомпании Sahara Airlines разбился вскоре после взлета в международном аэропорту Дели имени Индиры Ганди , Индия. Самолет врезался в самолет Аэрофлота Ильюшин 86, уничтожив его. Во время крушения пассажиров ни на одном из самолетов не было. Все 4 члена экипажа погибли вместе с 5 людьми на земле.
  • 21 декабря 1994 г. - рейс 702P авиакомпании Air Algérie, самолет 737-200C от имени Phoenix Aviation, разбился в Ковентри , Англия, Великобритания. Все 5 членов экипажа погибли.
  • 9 августа 1995 г. - рейс 901 авиакомпании Aviateca, самолет 737-200 (регистрационный N125GU) разбился при заходе в международный аэропорт Сальвадора в Сан-Сальвадоре, Сальвадор. Все 65 оккупантов погибли. [47]
  • 13 ноября 1995 г. - рейс 357 авиакомпании Nigeria Airways , 737-2F9 (5N-AUA), потерпел крушение на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Кадуна в Нигерии. Все 14 членов экипажа выжили, но 11 из 124 пассажиров погибли. [48]
  • 3 декабря 1995 г. - рейс 3701 Cameroon Airlines, самолет 737-200 (регистрационный TJ-CBE) потерпел крушение после того, как экипаж потерял управление при заходе в международный аэропорт Дуала в Дуале, Камерун. В общей сложности 71 пассажир и экипаж погибли, но выжили 5 человек. [49] [50]
  • 29 февраля 1996 г. - рейс 251 компании Faucett , Боинг 737-200 (регистрационный OB-1451), разбился при заходе в международный аэропорт Родригеса Баллона в Арекипе, Перу. На борту лайнера погибло 117 пассажиров и 6 членов экипажа. [51]
  • 3 апреля 1996 г. - CT-43A ВВС США (модифицированный 737-200) бортовой номер 73-1149, выполнявший транспортный рейс VIP, разбился на подходе к аэропорту Дубровника в Дубровнике, Хорватия, во время официальной торговой миссии. Все 5 членов экипажа и 30 пассажиров погибли, в том числе министр торговли США Рон Браун и глава Франкфуртского бюро The New York Times Натаниэль Нэш. [52] [53]
  • 9 июня 1996 г. - рейс 517 авиакомпании Eastwind Airlines 737-200, выполнявший регулярный внутренний пассажирский рейс между аэропортом Трентон-Мерсер в Трентоне , штат Нью-Джерси, и международным аэропортом Ричмонд в Ричмонде , штат Вирджиния, потерял управление рулем направления, но экипаж смог для успешной посадки самолета. Погибших среди 48 пассажиров и 4 членов экипажа не было, но один бортпроводник получил легкие травмы. [54]
  • 14 февраля 1997 г. - Вариг 737-200, регистрационный PP-CJO, выполняющий рейс 265, летевший из Марабы в аэропорт Карахаса, во время грозы свернул с правой стороны взлетно-посадочной полосы в Карахасе после того, как его правая основная стойка шасси обрушилась назад. Самолет попал в лесной массив, один член экипажа погиб. [55]
  • 5 мая 1998 г. - Occidental Petroleum 737-200 (FAP-351), арендованный у ВВС Перу , выполнявший чартерный рейс из международного аэропорта Coronel FAP Франсиско Секада Виньетта в Икитосе, Перу, разбился в дождливую погоду при подлете к Альфересу FAP Alfredo Аэропорт Владимира Сара Бауэра в Андоасе , Перу. Погибло 75 человек, выжили лишь одиннадцать пассажиров и два члена экипажа.
  • 10 мая 1999 г. - самолет 737-200 мексиканских ВВС во время тренировочного полета пролетел над взлетно-посадочной полосой во время вынужденной посадки на авиабазе Лома Бонита в Мексике. Носовой механизм рухнул. Возле самолета загорелась трава, и он перегорел. Погибших нет.
  • 31 августа 1999 г. - самолет 737-200, выполнявший рейс 3142 авиакомпании LAPA , разбился при попытке взлета с неправильной конфигурацией закрылков из аэропорта Хорхе Ньюбери в Буэнос-Айресе на пути в Кордову, Аргентина . В результате аварии погибли 65 человек.

2000-е [ править ]

  • 19 апреля 2000 г. - рейс 541 авиакомпании Air Philippines, самолет 737-200, летевший из международного аэропорта имени Бениньо Акино в Маниле, разбился на подходе к международному аэропорту Франсиско Бангой в городе Давао , Филиппины. Все находившиеся на борту 124 пассажира и 7 членов экипажа погибли. [56] [57]
  • 26 декабря 2002 г. - TAAG Angola Airlines 737-200, регистрационный D2-TDB и действующий рейс 572, который вылетал из международного аэропорта Виндхук Хосеа Кутако, направлявшийся в Луанду, был вовлечен в столкновение в воздухе над воздушным пространством Намибии с винтом Cessna 404. легкий самолет с регистрационным номером V5-WAA, вылетевший из аэропорта Виндхук Эрос в Намибии. Из 46 пассажиров и членов экипажа Boeing и 1 пилота Cessna погибших не было. [58] [59]
  • 6 марта 2003 г. - рейс 6289 авиакомпании Air Algérie, самолет 737-200 разбился вскоре после взлета из Таманрассета , Алжир. Все 97 пассажиров и 6 членов экипажа на борту погибли, за исключением 28-летнего солдата Юсефа Джиллали. [60]
  • 8 июля 2003 г. - рейс 139 компании Sudan Airways, самолет 737-200C (регистрационный ST-AFK), остановился и разбился в Порт-Судане , Судан, в результате чего погибли все 117 пассажиров (106 пассажиров и 11 членов экипажа) на борту.
  • 3 февраля 2005 г. - рейс 904 Kam Air, самолет 737-200 регистрации EX-037, врезался в горы Памир в Афганистане. Все 96 пассажиров и 8 членов экипажа на борту погибли.
  • 23 августа 2005 г. - рейс 204 авиакомпании TANS Perú, самолет 737-200 потерпел крушение при подлете к аэропорту Пукальпа в Перу. Из 98 человек погибли 40 человек. [61] [62]
  • 5 сентября 2005 г. - рейс 091 авиакомпании Mandala Airlines , 737-200, разбился в густонаселенном районе Медана , Северная Суматра, Индонезия, после того, как экипаж начал взлет с закрылками самолета, развернутыми в неправильном положении. На его борту находилось 117 человек, из которых 95 пассажиров и 5 членов экипажа, а также 49 человек на земле погибли. [63]
  • 22 октября 2005 г. - рейс 210 авиакомпании Bellview Airlines, самолет 737-200 (регистрация 5N-BFN), остановился и разбился вскоре после взлета из аэропорта Муртала Мохаммед в Лагосе, Нигерия, по пути в международный аэропорт Ннамди Азикиве в Абудже , в результате чего погибли всего 117 пассажиров (111 пассажиров и 6 членов экипажа).
  • 29 октября 2006 г. - рейс 53 авиакомпании ADC Airlines , Боинг 737-200 разбился во время шторма вскоре после взлета из международного аэропорта Ннамди Азикиве в Абудже, Нигерия. Все, кроме семи из 104 пассажиров и членов экипажа, погибли. [64]
  • 24 января 2007 г. - самолет 737-200, рейс 612 авиакомпании Air West , был угнан 26-летним мужчиной Мохамедом Абду Алтифом, который вошел в кабину самолета примерно через полчаса после взлета из международного аэропорта Хартума в Судане. Самолет благополучно приземлился в международном аэропорту Нджамены в Чаде, где угонщик сдался. Все находившиеся на борту 95 пассажиров и 8 членов экипажа выжили.
  • 7 ноября 2007 г. - Рейс 723 Nationwide Airlines , 737-200, имел правый двигатель, выпавший из крыла, когда он взлетал из Кейптауна , Южная Африка. Самолету удалось благополучно вернуться в аэропорт. [65] [66]
  • 24 августа 2008 г. - Рейс 6895 авиакомпании Iran Aseman Airlines, самолет 737-200 компании Itek Air, арендованный авиакомпанией Iran Aseman Airlines, разбился при попытке аварийной посадки в Бишкеке, Кыргызстан, через десять минут после вылета оттуда. Лайнер должен был вылететь в Иран, Тегеран. Из 83 пассажиров и семи членов экипажа в живых осталось 22 человека.
  • 30 августа 2008 г. - ConViasa 737-200 Предварительная регистрация YV-102T, выполнявший рейс на пароме из международного аэропорта Симон Боливар в Майкетии, Венесуэла, остановился и врезался в вулкан Иллиниса , Эквадор. Погибли один пассажир и оба пилота.

2010-е [ править ]

  • 1 марта 2010 г. - самолет 737-200 (5H-MVZ), выполнявший рейс 100 Air Tanzania , получил значительные повреждения, когда он покинул взлетно-посадочную полосу при посадке в аэропорту Мванза, и передняя опора самолета разрушилась. Также был поврежден двигатель. [67]
  • 20 августа 2010 г. - рейс 334 авиакомпании Chanchangi Airlines, самолет 737-200 (5N-BIF), ударил по антенне курсового радиомаяка и приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кадуна . Несколько пассажиров получили легкие ранения, самолет был серьезно поврежден. После аварии авиакомпания Chanchangi Airlines снова приостановила свою деятельность. [68]
  • 20 августа 2011 г. - Боинг 737-200, выполнявший рейс 6560 , разбился возле бухты Резольют на канадской территории Нунавута . Из пятнадцати человек на борту выжили трое. [69]
  • 20 апреля 2012 - Бходжа Эйр Рейс 213 , 737-200, разбился в Равалпинди, Пакистан. Все 127 пассажиров и экипаж на борту погибли. [70]
  • 18 мая 2018 г. - Global Air (Мексика), летавшая на рейс 972 компании Cubana de Aviación , потерпела крушение вскоре после взлета из международного аэропорта Хосе Марти , 112 человек погибли и только 1 оставшийся в живых.

737 Classic (-300 / -400 / -500) самолет [ править ]

1980-е [ править ]

  • 24 мая 1988 г. - рейс 110 авиакомпании TACA , следовавший в Новый Орлеан, потерпел отказ двух двигателей из-за сильного града. Пилот совершил успешную вынужденную посадку на травяную дамбу без травм. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. В результате этого инцидента была проведена доработка двигателя для предотвращения возгорания в суровых погодных условиях.
  • 8 января 1989 года - авиакатастрофа в Кегворте : рейс 92 British Midland на самолете 737-400 разбился возле аэропорта Ист-Мидлендс . Из восьми членов экипажа и 118 пассажиров погибли 47 пассажиров. У левого двигателя сломалась лопасть вентилятора, и экипаж, незнакомый с 737-400, выключил все еще работающий правый двигатель, в результате чего самолет потерял мощность.
  • 20 сентября 1989 г. - самолет 737-400, выполнявший рейс 5050 USAir , смещался влево и врезался в залив Бауэри в аэропорту Ла-Гуардия после того, как экипаж попытался прервать взлет из-за неправильной настройки руля направления; 2 пассажира погибли из 63 находящихся на борту.

1990-е [ править ]

  • 11 мая 1990 года - рейс 143 Philippine Airlines, самолет 737-300, зарегистрированный как EI-BZG, должен был вылететь из международного аэропорта имени Ниной Акино в Маниле в аэропорт Мандурриао в городе Илоило, когда взорвался центральный топливный бак во время отталкивания самолета. с терминала. Восемь пассажиров из 120 пассажиров и членов экипажа на борту погибли в результате взрыва и последующего пожара. [71] [72]
  • 1 февраля 1991 г. - Рейс 1493 USAir , которым управлял 737-300, столкнулся с Fairchild Metro III авиакомпании SkyWest Airlines при посадке в Лос-Анджелесе. Все 12 человек в метро Fairchild погибли, в то время как 21 пассажир и два члена экипажа из шести членов экипажа и 83 пассажира погибли на 737-м.
  • 24 ноября 1992 г. - рейс 3943 авиакомпании China Southern Airlines на самолете 737-300 потерпел крушение при спуске в международный аэропорт Гуйлинь Лянцзян ; Погиб 141 человек.
  • 26 июля 1993 г. - рейс 733 Asiana Airlines на самолете 737-500 врезался в гору; 68 из 110 жителей погибли.
  • 8 сентября 1994 г. - рейс 427 USAir на самолете 737-300 со 127 пассажирами и пятью членами экипажа вышел из-под контроля из-за неисправности руля направления и разбился возле международного аэропорта Питтсбурга ; все на борту погибли. Было установлено, что причина та же, что и причина крушения рейса 585 United Airlines , 737-200, 3 марта 1991 года.
  • 29 декабря 1994 г. - рейс 278 Turkish Airlines с регистрационным номером 737-400 TC-JES, следовавший из международного аэропорта Эсенбога в Анкаре, Турция, разбился при попытке приземлиться в аэропорту Ван Ферит Мелен на востоке Турции. Пятеро из семи членов экипажа и 52 из 69 пассажиров погибли, а два других члена экипажа и 17 пассажиров получили серьезные травмы. [73]
  • 8 мая 1997 г. - рейс 3456 авиакомпании China Southern Airlines на самолете 737-300 разбился при посадке в Шэньчжэне; 35 из 65 пассажиров и двое из девяти членов экипажа погибли.
  • 19 декабря 1997 г. - рейс 185 авиакомпании SilkAir на самолете 737-300 с 97 пассажирами и семью членами экипажа упал в реку в Индонезии; все на борту погибли.
  • 16 сентября 1998 г. - рейс 475 Continental Airlines на самолете 737-500 столкнулся со сдвигом ветра при посадке в Гвадалахаре , Мексика. Никто из пассажиров и экипажа не пострадал. Самолет был списан. [74]
  • 7 апреля 1999 г. - рейс 5904 Turkish Airlines на самолете 737-400 с шестью членами экипажа разбился в Турции. Весь экипаж на борту погиб; на борту не было пассажиров.

2000-е [ править ]

  • 5 марта 2000 г. - рейс 1455 Southwest Airlines на самолете 737-300 пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления в Бербанке, штат Калифорния , едва не миновав заправочную станцию. Все пассажиры и экипаж выжили.
  • 3 марта 2001 г. - рейс 114 авиакомпании Thai Airways International, самолет 737-400, направлявшийся в Чиангмай из Бангкока, был уничтожен взрывом на земле в результате воспламенения горючей топливно-воздушной смеси в баке. Источник энергии воспламенения для взрыва не может быть определен с уверенностью, но наиболее вероятным источником был взрыв, возникший в топливном насосе бака центрального крыла в результате работы насоса в присутствии металлической стружки и топлива / воздуха. смесь. [75] Один бортпроводник погиб, инцидент произошел до посадки пассажира. [76]
  • 16 января 2002 г. - рейс 421 компании Garuda Indonesia на самолете 737-300, следовавшем из Ломбока в Джокьякарту , был вынужден совершить вынужденную посадку, но в конце концов разбился в плохую погоду на реке Соло . Один человек, стюардесса, погиб в аварии.
  • 7 мая 2002 г. - рейс 843 EgyptAir на самолете 737-500 потерпел крушение при заходе на посадку в Тунис, Тунис. Трое из шести членов экипажа и 11 из 56 пассажиров погибли. [77]
  • 3 января 2004 г. - рейс 604 авиакомпании Flash Airlines на самолете 737-300 с 135 пассажирами и 13 членами экипажа потерпел крушение в Красном море , все на борту погибли, что сделало его самым смертоносным среди самолетов Boeing 737 Classic.
  • 9 июня 2005 г. - 2005 г. Несанкционированное вторжение на взлетно-посадочную полосу аэропорта Логан - Самолет 737-300, эксплуатируемый US Airways, поскольку рейс 1170 US Airways избежал столкновения с Airbus A330 авиакомпании Aer Lingus в аэропорту Логан в Бостоне, штат Массачусетс .
  • 14 августа 2005 г. - рейс 522 авиакомпании Helios Airways, летевший на самолете Боинг 737-300, перенес постепенную декомпрессию, в результате которой вышли из строя пять из шести членов экипажа и все 115 пассажиров. Самолет совершил облет в районе международного аэропорта Афин по заранее запрограммированной траектории полета, прежде чем закончилось топливо и разбился возле Грамматико ; все на борту погибли.
  • 23 января 2006 г. - рейс 1515 авиакомпании Continental Airlines , Боинг 737-500, должен был вылететь из международного аэропорта Эль-Пасо в межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша , когда в правом двигателе произошла утечка масла. Механики попросили капитана запустить двигатель на 70% в течение трех минут. Вскоре после того, как мощность была увеличена, один из механиков встал, вошел в опасную зону впуска и мгновенно скончался, попав в двигатель. [78] [79] [80]
  • 15 июня 2006 г. Рейс 352 авиакомпании TNT Airways на грузовом лайнере 737-300, выполнявший рейс из аэропорта Льежа в Бельгии в лондонский аэропорт Станстед в Соединенном Королевстве, был вынужден перейти в аэропорт Ист-Мидлендс из-за плохой погоды. На конечном этапе автопилот отключился на короткое время. Самолет приземлился слева от взлетно-посадочной полосы, в результате чего правая основная стойка шасси была отсоединена, а законцовка правого крыла и двигатель заскребли землю. Пилотам удалось снова взлететь и впоследствии совершить экстренный перелет в международный аэропорт Бирмингема., где производилась посадка на оставшиеся два шасси, при этом самолет царапал нос и правый двигатель. Травм нет. Было установлено, что причиной крушения стало несвоевременное сообщение местной службы управления воздушным движением, которое пилот неправильно истолковал, в результате чего он слишком быстро снизился. Авиакомпания сообщила, что команда пилотов умело справилась с ситуацией после обнаружения ошибки, но в результате инцидента были уволены с работы в компании. [81]
  • 3 октября 2006 г. - рейс 1476 Turkish Airlines на самолете 737-400 был угнан Хаканом Экинчи в воздушном пространстве Греции. Все находившиеся на борту 107 пассажиров и шесть членов экипажа выжили. Самолет благополучно приземлился в аэропорту Бриндизи в Италии.
  • 1 января 2007 г. - рейс 574 компании Adam Air на Боинге 737-400 с 96 пассажирами и шестью членами экипажа на борту потерпел крушение у побережья Сулавеси . Все 102 человека на борту погибли.
Рейс 172 Adam Air, демонстрирующий разрушенную заднюю часть фюзеляжа.
  • 21 февраля 2007 г. - рейс 172 компании Adam Air на самолете Боинг 737-300 потерпел структурную неисправность при посадке в международном аэропорту Джуанда . Все пассажиры и экипаж выжили.
  • 7 марта 2007 г. - рейс 200 авиакомпании Garuda Indonesia на самолете 737-400 разбился при посадке в международном аэропорту Адисучипто . Из 133 пассажиров и семи членов экипажа погибли 20 пассажиров и один член экипажа.
  • 14 сентября 2008 - Аэрофлот рейс 821 , с использованием Аэрофлот-Норд потребителям инъекционных наркотиков 737-500, разбился незадолго до запланированного прибытия в Пермь, Россия. Все 82 пассажира и шесть членов экипажа погибли. [82]
  • 20 декабря 2008 г. - рейс 1404 авиакомпании Continental Airlines, самолет 737-500, отклонился от взлетно-посадочной полосы и загорелся в международном аэропорту Денвера во время попытки вылета. Жертв нет. [83]
  • 13 июля 2009 г. - рейс 2294 Southwest Airlines , находящийся в воздухе, имел дыру в форме американского футбола из-за усталости металла и совершил аварийную посадку в Чарльстоне, Западная Вирджиния. Все находившиеся на борту 131 выжили. На тот момент самолет имел 42 500 летных циклов и 50 500 летных часов. [84] Boeing подсчитал, что модели 737 этого поколения не потребуют проверки на наличие микротрещин до 60 000 циклов. [85]

2010-е [ править ]

  • 16 января 2010 г. - Боинг 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» , VQ-BAC, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Внуково и получил серьезные повреждения в результате обрушения носового колеса. [86]
  • 13 апреля 2010 г. - рейс 836 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines на самолете 737-300 PK-MDE пересек взлетно-посадочную полосу в аэропорту Рендани , Маноквари , Индонезия, и разбился надвое. Все 103 пассажира и шесть членов экипажа спаслись живыми. [87]
  • 2 ноября 2010 г. - рейс 712 Lion Air на самолете Boeing 737-400 PK-LIQ пересек взлетно-посадочную полосу при посадке в аэропорту Супадио в Понтианаке, Индонезия, и упал на брюхо. Все 174 пассажира и экипаж были эвакуированы по аварийным парашютам , пострадало мало. [88]
  • 1 апреля 2011 - Southwest Airlines Flight 812 был шесть футов разрыв в верхней части фюзеляжа, также вызванное усталостью металла , [85] на рейс из Финикс Скай Харбор аэропорта до международного аэропорта Сакраменто и переадресован на военной базе в Юме , Аризона после аварийного спуска. Сообщалось об одной незначительной травме. [89] [90]
  • 17 ноября 2013 г. - рейс 363 авиакомпании «Татарстан» , 737-500, разбился возле международного аэропорта Казани , Россия, на пути из Москвы; все 44 пассажира и шесть членов экипажа на борту погибли. [91] [92]
  • 22 ноября 2015 г. - рейс 768 авиакомпании Avia Traffic Company, самолет 737-300 регистрации EX-37005, совершил жесткую посадку в аэропорту Оша, ранив восемь человек и оторвав все шасси. Самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, и левый двигатель оторвался от крепления. [93]
  • 5 августа 2016 - Рейс 7332 авиакомпании ASL Airlines Hungary , 737-400 в грузовой конфигурации с зарегистрированным HA-FAX, приземлился в аэропорту Орио-аль-Серио в Милане в Бергамо, но пересек взлетно-посадочную полосу. Самолет преодолел забор периметра аэропорта, парковку, ограждение и остановился на дороге в 520 метрах от конца взлетно-посадочной полосы. Самолет получил серьезные повреждения, лишившись обоих двигателей и всех стоек шасси. Из двух членов летного экипажа пострадал только капитан. [94]
  • 26 декабря 2016 г. - Рейс 2374 компании Jet Airways приземлился в международном аэропорту Гоа и должен был вылететь в международный аэропорт Мумбаи после того, как самолет начал взлет, но внезапно самолет повернул направо и развернулся на 360 °. Из 154 пассажиров 14 получили травмы, к счастью, были без смертельных случаев
  • 28 марта 2017 года - рейс 112 авиакомпании Peruvian Airlines, самолет 737-300, вылетел из международного аэропорта Хорхе Чавеса и приземлился в аэропорту Франсиско Карле в Хаухе, где у него вышла из строя ходовая часть, вызвав вынужденную посадку, а затем возгорание. Все 138 пассажиров и экипаж выжили после быстрой эвакуации. Тридцать девять пассажиров были доставлены в больницу. Самолет был объявлен полностью погибшим. [95]

2020-е [ править ]

  • 9 января 2021 г. - рейс 182 авиакомпании Sriwijaya Air , Боинг 737-524 с регистрацией PK-CLC, вылетел из Джакарты в Понтианак . Примерно через четыре минуты после взлета и после достижения высоты примерно 10 000 футов, она быстро спустилась и потеряла радиосвязь в Thousand Islands области Java моря . На борту находились 62 человека, в том числе 50 пассажиров, шесть членов экипажа и шесть других членов экипажа, путешествовавших в качестве пассажиров. Причина аварии выясняется. [96]

Самолет 737 Next Generation (-600 / -700 / -800 / -900) [ править ]

Несчастные случаи со смертельным исходом [ править ]

  • 29 сентября 2006 г . : Gol Transportes Aéreos Flight 1907 , совершенно новый Боинг 737-800 со 154 пассажирами на борту, разбился и разбился после столкновения в воздухе с самолетом Embraer Legacy 600 в Бразилии . Все находившиеся на борту 737-800 погибли. Legacy благополучно приземлился на базе бразильских ВВС. [97] (2006-09-29)
  • 5 мая 2007 г . : Рейс 507 Kenya Airways, самолет 737-800, на борту которого находились 108 пассажиров и шесть членов экипажа, потерял контакт и врезался в болото на рейсе в Найроби, Кения, из Абиджана, Кот-д'Ивуар, после остановки в Дуале. Камерун. Выживших не было. (2007-05-05)
  • 25 февраля 2009 года . Рейс 1951 авиакомпании Turkish Airlines, самолет 737-800, следовавший из Стамбула, разбился в поле недалеко от Полдербана при попытке приземлиться в амстердамском аэропорту Схипхол. После аварии фюзеляж развалился на три части, и пилоны двигателей разошлись. Из 135 пассажиров и членов экипажа девять человек погибли: пять пассажиров и четыре члена экипажа (включая пилотов и летчика-стажера); Пострадало 84 человека. Первоначально расследования аварий были сосредоточены на неисправности левого радиолокационного высотомера , что могло привести к получению ложной информации о высоте, что привело к снижению мощности автомата тяги . [98] (2009-02-25)
  • 25 января 2010 г . : Рейс 409 авиакомпании Ethiopian Airlines , Боинг 737-800, упал в Средиземное море вскоре после взлета из международного аэропорта Бейрута им. Рафика Харири . Рейс с 90 пассажирами и 8 членами экипажа, 50 пассажиров из которых были ливанцами, направлялся в столицу Эфиопии Аддис-Абебу. Выживших не было. [99] [100] (2010-01-25)
Обломки рейса 812 Air India Express , в результате которого погибли 158 человек
  • 22 мая 2010 года : рейс 812 Air India Express, самолет 737-800, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в международном аэропорту Мангалора ; 158 пассажиров, в том числе шесть членов экипажа, погибли. В живых осталось восемь человек. Лайнер врезался в забор в конце взлетно-посадочной полосы, уходя в долину на 200 футов ниже. Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса длиной 8000 футов достаточна для посадки, в конце взлетно-посадочной полосы в настольном аэропорту не было оголенной земли для учета ошибок. [101] [102] [103] (2010-05-22)
  • 16 августа 2010 года : рейс 8250 авиакомпании AIRES, самолет 737-700, разбился и раскололся на три части на колумбийском острове Сан-Андрес. Пожара не было, сообщений о двух погибших. [104] (2010-08-16)
  • 19 марта 2016 г . : Рейс 981 Flydubai, самолет 737-800, летевший из Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, в Ростов-на-Дону, Россия, разбился при заходе на посадку в аэропорту Ростова-на-Дону в ненастную погоду. Все 62 человека на борту погибли. [105] (2016-03-19)
  • 17 апреля 2018 г . : рейс 1380 авиакомпании Southwest Airlines, самолет 737-700, совершил аварийную посадку в международном аэропорту Филадельфии из-за отказа левого двигателя в полете. Обломки двигателя треснули окно кабины, которое затем вышло из строя, что привело к взрывной декомпрессии; пассажир, частично катапультированный из самолета, позже скончался от полученных травм. (2018-04-17)
  • 28 сентября 2018 г . : Рейс 73 Air Niugini , 737-800, вылетел из Понпеи , Федеративные Штаты Микронезии, в Порт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея, с промежуточной остановкой в международном аэропорту Чуук , пролетел мимо взлетно-посадочной полосы в Чууке и приземлился. в лагуне. Один из 47 пассажиров погиб. [106] (2018-09-28)
Обломки рейса 752 Международных авиалиний Украины
  • 8 января 2020 г . : Рейс 752 Международных авиалиний Украины, выполнявший рейс Боинг 737-800, разбился вскоре после вылета из международного аэропорта имени Имама Хомейни в Тегеране , Иран, который направлялся в Киев , Украина. Среди 167 пассажиров и 9 членов экипажа выживших не оказалось. [107] [108] 11 января 2020 года Корпус стражей исламской революции в заявлении признал, что они случайно сбили самолет из-за человеческой ошибки. [109] (2020-01-08)
  • 5 февраля 2020: Pegasus Airlines Flight 2193 управляется Boeing 737-800, на рейс из Измира , [110] соскользнул с взлетно - посадочной полосы аэропорта Сабиха международного аэропорта Стамбула Гокчен перед тем, распадающихся на три части фюзеляжа, оставив 3 убитых и 179 раненых . [111]
  • 7 августа 2020 г .: рейс 1344 авиакомпании Air India Express , выполняемый самолетом Боинг 737-800, во время посадки в проливном дожде пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ущелье в международном аэропорту Каликута ; оба пилота и 18 пассажиров на борту погибли. [112] [113] [114]

Потери корпуса [ править ]

  • 20 августа 2007 года : рейс 120 China Airlines , 737-800, вылетавший из Тайбэя, загорелся вскоре после приземления в аэропорту Наха на японском острове Окинава. Погибших нет. После этой аварии Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило 25 августа Директиву о чрезвычайной летной годности (EAD), в которой потребовалось провести проверку всех самолетов серии Boeing 737NG на предмет незакрепленных деталей в предкрылках передней кромки крыла в течение 24 дней. 28 августа, после первоначальных отчетов об этих проверках, FAA выпустило новый EAD, требующий подробного осмотра с помощью бороскопа в течение 10 дней и явного затягивания гайки и болта в течение 24 дней. [115] (2007-08-20)
Рейс 120 Китайских авиалиний
  • 10 ноября 2008 г . : Рейс 4102 авиакомпании Ryanair, самолет 737-800 из Франкфурта-Хана, получил значительные повреждения при вынужденной посадке в аэропорту Рим-Чампино . Причиной аварии было названо столкновение с птицами в оба двигателя. Левое шасси 737-го разрушилось. [116] Из шести членов экипажа и 166 пассажиров на борту [117] двое членов экипажа и восемь пассажиров были доставлены в больницу с легкими травмами. [118] Двигатели и шасси были повреждены вместе с задней частью фюзеляжа при контакте с взлетно-посадочной полосой. [119] (2008-11-10)
  • 22 декабря 2009 г . : Рейс 331 American Airlines 737-800 (регистрационный N977AN) вторгся на взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Нормана Мэнли в Кингстоне, Ямайка, во время посадки из-за плохой погоды. Самолет продолжил движение по земле за периметром аэропорта и развалился, причинив травмы. Все 154 человека на борту выжили. (2009-12-22)
  • 30 июля 2011 г . : Рейс 523 авиакомпании Caribbean Airlines , 737-800, пролетел над взлетно-посадочной полосой в дождливую погоду и врезался в ограждение по периметру при посадке в международном аэропорту Чедди Джаган в Гайане. Самолет развалился на две части в носовой части фюзеляжа. Погибших нет, но несколько пассажиров получили травмы, как минимум двое пассажиров сломали ноги. [120] [121] [122] Caribbean Airlines подтвердила, что на борту находились 157 пассажиров и 6 членов экипажа. [123] (2011-07-30)
  • 14 октября 2012 года : самолет рейса 773 Corendon Airlines, 737-800, TC-TJK, получил серьезные повреждения кабиной пилота в аэропорту Анталии в Турции. Пожар начался в кабине экипажа при оттеснении от ворот. На борту находились 189 пассажиров и 7 членов экипажа; 27 пассажиров были госпитализированы, 2 получили серьезные травмы в результате экстренной эвакуации. [124] (2012-10-14)
  • 13 апреля 2013 года : рейс 904 Lion Air, самолет 737-800 (регистрация PK-LKS), выполнявший рейс из Бандунга в Денпасар в Индонезии, со 108 пассажирами на борту, провалился на взлетно-посадочной полосе 09 и упал в море при посадке в международном аэропорту Нгурах-Рай . Фюзеляж самолета слегка разорвался возле крыльев. Все пассажиры и экипаж были благополучно эвакуированы с незначительными травмами. [125] (2013-04-13)
  • 22 июля 2013 года : рейс 345 Southwest Airlines , 737-700, потерпел крушение носового шасси при посадке в аэропорту Ла-Гуардия после того, как первым приземлился носовой редуктор из-за ошибки пилота; Носовая часть рухнула вверх в фюзеляж, что привело к серьезным повреждениям отсека электроники. Из 150 человек на борту девять были ранены во время эвакуации; самолет стоимостью 15,5 млн долларов был списан. (2013-07-22)
  • 13 января 2018 года : рейс 8622 авиакомпании Pegasus Airlines, самолет 737-800, выскользнул из взлетно-посадочной полосы в аэропорту Трабзона при посадке под дождем. Погибших нет. (2018-01-13)
  • 16 августа 2018 г . : рейс 8667 авиакомпании Xiamen Airlines , 737-800 (регистрационный B-5498), совершил аварийную посадку в международном аэропорту Манилы имени Ниноя Акино , Филиппины, во время проливных дождей. Боинг 737-800 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего вышли из строя левый двигатель и главная передача. Все 157 пассажиров и экипаж благополучно эвакуированы. [126] [127] (2018-08-16)
  • 1 сентября 2018 г . : Рейс 579 авиакомпании Utair , 737-800, вылетевший из международного аэропорта Внуково с 164 пассажирами и 6 членами экипажа, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся при посадке в международном аэропорту Сочи , в результате чего 18 человек получили ранения. [128] (2018-09-01)
  • 3 мая 2019 г . : Рейс 293 Miami Air , Боинг 737-800, военный чартерный рейс из Гуантанамо-Бей на военно-морской аэродром Джексонвилл с 143 пассажирами и экипажем, вылетел с взлетно-посадочной полосы в реку Сент-Джонс на мелководье при попытке приземлиться. во время грозы 21 человек получил легкие травмы, но без смертельных исходов. (2019-05-03)

Другие инциденты [ править ]

Рейс 1248 Southwest Airlines
  • 8 декабря 2005 г . : Рейс 1248 авиакомпании Southwest Airlines , 737-700, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Чикаго Мидуэй в условиях сильного снегопада. Шестилетний мальчик погиб в машине, сбитой авиалайнером после того, как он вылетел на улицу. Люди на борту самолета и на земле сообщили о нескольких легких травмах. Самолет N471WN после ремонта стал N286WN. (2005-12-08)
  • 4 апреля 2016 г . : Batik Air, рейс 7703 , 737-800, находился на разбеге в аэропорту Халима Перданакусума , Джакарта, Индонезия, когда его левое крыло задело вертикальное оперение и левое крыло TransNusa ATR 42, пересекающего взлетно-посадочную полосу на буксире. и отделил большую часть вертикального оперения, а также левое крыло от ATR, при этом левый бак крыла был разорван. Оба самолета загорелись, и пассажиры были эвакуированы по горкам. Травм нет. [129] (2016-04-04)
  • 27 августа 2016 г . : Самолет 737-700, выполнявший рейс 3472 Southwest Airlines , испытал неисправный отказ двигателя во время полета из Нового Орлеана, штат Луизиана, в Орландо, штат Флорида. Обломки двигателя повредили фюзеляж самолета, образовав дыру, что привело к потере давления в кабине. Самолет совершил аварийную посадку в Пенсаколе, штат Флорида. Пострадавших и погибших нет. (2016-08-27)

Самолет 737 MAX (737 MAX 7/8/200/9/10) [ править ]

Смотрите также: Заземления Boeing 737 MAX
  • 29 октября 2018 года : рейс 610 Lion Air, самолет 737 MAX 8, регистрация PK-LQP, выполнявший рейс из Джакарты , Индонезия, в Пангкал Пинанг , Индонезия , потерпел крушение в море через 13 минут после взлета, на борту которого находились 189 человек: 181 пассажир (178 взрослых и трое детей), а также шесть бортпроводников и два пилота. Все на борту погибли. Это самая смертоносная авиакатастрофа с участием всех вариантов Boeing 737, а также первая авария с участием Boeing 737 MAX. [130] [131] [132] (2018-10-29)
  • 10 марта 2019 г . : самолет 737 MAX 8, зарегистрированный в ET-AVJ, рейс 302 компании Ethiopian Airlines , выполнявший рейс из Аддис-Абебы , Эфиопия, в Найроби , Кения , разбился через шесть минут после взлета; все 157 человек на борту (149 пассажиров и 8 членов экипажа) погибли. На момент аварии самолету было всего четыре месяца. [133] В ответ многочисленные авиационные власти по всему миру запретили серию 737 MAX , и многие авиакомпании последовали их примеру на добровольной основе. 13 марта 2019 года FAA стало последним органом, который произвел посадку самолета, изменив свое прежнее мнение о безопасности полета MAX. [134] (2019-03-10)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Фроули, Джерард. «Боинг 737-100 / 200» . Airliners.net . Проверено 2 сентября 2018 года .
  2. ↑ Кингсли-Джонс, Макс (13 марта 2018 г.). «Как Boeing построил 10 000 самолетов 737» . Flightglobal . Проверено 2 сентября 2018 года .
  3. ^ "Инцидент с самолетом ASN Boeing 737-222 Международный аэропорт Филадельфии, Пенсильвания (PHL)" Сеть авиационной безопасности . Дата обращения: 29 июля 2018.
  4. ^ Описание угона в сети безопасности полетов
  5. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-222 N9031U Чикаго-Мидуэй, штат Иллинойс". Сеть авиационной безопасности . Дата обращения: 19 июля 2010.
  6. ^ "Авиакатастрофа Боинг 737-2A8 VT-EAM Международный аэропорт Дели-Индиры Ганди" . Aviation-safety.net . Проверено 29 апреля 2013 года .
  7. ^ 1973 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 8 июля, 2011.
  8. ^ Арабские угонщики земли в Кувейте; Заложники освобождены, Нью-Йорк Таймс, 19 декабря 1973 г. Стр. 1.
  9. ^ Описание угона в сети безопасности полетов
  10. ↑ 11 февраля 1978 г., Крэнбрук, Британская Колумбия, Канада, Pacific Western Airlines, рейс 314, Boeing B-737-275 (sic), C-FPWC Plane Crash Info
  11. ^ Описание взрыва в сети авиационной безопасности
  12. ^ Описание инцидента для D2-TAA в сети авиационной безопасности . Проверено 25 июня 2011 г.
  13. ^ "Обновление безопасности ..." (PDF) . Международный рейс . IPC Transport Press. 118 (3735): 2082. 6 декабря 1980 г. ISSN 0015-3710 .  
  14. ^ "Scannal - Aer Lingus Hijack" . RTE.ie . Проверено 24 августа 2010 года .
  15. ^ «Угонщик запутался в прошлом» . Дейтона-Бич Утренний Журнал . 4 мая 1981 г. с. 4Б.
  16. ^ "Полиция штурмует ирландский авиалайнер; заложники освобождены целыми и невредимыми" . Kingman Daily Miner . 3 мая 1981 г. С. 1, 5.
  17. ^ "Бывший монах сдает самолет" . Юго-восточный штат Миссуриан . 3 мая 1981 г. с. 1.
  18. ^ "Французский полицейский штурмовой самолет, захватить угонщика" . Толедский клинок . 3 мая 1981 г. с. 2.
  19. ^ «У авиалайнера, разбившегося на Тайване, погибли 110 человек, возникли проблемы с давлением ». Ассошиэйтед пресс в The New York Times . Воскресенье, 23 августа 1981 г., Late City Final Edition, раздел 1, страница 3, столбец 1. Проверено 6 января 2012 года.
  20. ^ "Полный отчет NTSB об аварии рейса 90 Air Florida". (PDF, 140 стр.) Amelia.db.erau.edu. Дата обращения: 3 сентября 2010 г.
  21. ^ { "Описание аварии ПП-СМИ." Сеть авиационной безопасности, 30 мая 2011 г.
  22. ^ Harro пустослов (26 августа 1982). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2Q3 JA8444 в аэропорту Исигаки (ISG)» . Aviation-safety.net . Проверено 1 апреля 2015 года .
  23. ^ Описание аварии для C9-BAB в сети авиационной безопасности . Проверено 24 января 2012 года.
  24. ↑ Flight International : 286. 28 января 1984 г.CS1 maint: untitled periodical (link)
  25. ^ « „ Диверсанты“может быть сбит самолет» . Монреальский журнал . 13 июля 1983 г.
  26. ^ «Пять американцев среди жертв авиакатастрофы Эквадора» . The Deseret News . 12 июля 1983 г.
  27. ^ «119 погибают в результате крушения эквадорского авиалайнера» . Pittsburgh Post-Gazette . Ассошиэйтед Пресс. 12 июля 1983 г.
  28. ^ "112 на борту авиалайнера погибли в результате крушения в шейхе Персидского залива" . Нью-Йорк Таймс . AP. 24 сентября 1983 . Проверено 20 ноября 2014 года .
  29. ^ "Информация об аварии: Boeing 737 Gulf Air A4O-BK" . Airfleets.net . Проверено 20 ноября 2014 года .
  30. ^ Описание аварии для D2-TBN в сети авиационной безопасности . Проверено 25 июня 2011 г.
  31. ^ "Unita сбивает TAAG 737" (PDF) . Международный рейс . Транспортная пресса. 124 (3889): 1336. 19 ноября 1983 г. ISSN 0015-3710 .  
  32. ^ Описание инцидента для D2-TBV в сети авиационной безопасности . Проверено 7 июля 2011 г.
  33. ^ "Запись аварии ASN" . ASN . Проверено 15 июня 2009 года .
  34. ↑ Великобритания, Великобритания (1989). Отчет AAIB №: 8/88 - Боинг 737-236, G-BGJL, в аэропорту Манчестера . ISBN 0-11-550892-9.
  35. ^ "Запись инцидента ASN" . ASN.
  36. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-286 EP-IRG Шираз аэропорт (SYZ)" . Aviation-safety.net . 15 октября 1986 . Проверено 1 апреля 2015 года .
  37. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2A1 CC-CHJ Аэропорт Калама-Эль-Лоа (CJC)" . Aviation-safety.net . Проверено 4 января 2014 года .
  38. ^ "83 опасения убиты в тайской авиакатастрофе" . Нью-Йорк Таймс . 1 сентября 1987 г.
  39. ^ " " Авиационная авария ASN Boeing 737-260 ET-AJA Bahar Dar Airport (BJR). " Aviation Safety Network . Дата обращения : 12 февраля 2010 г.
  40. ^ "Запись аварии ASN" . ASN.
  41. ^ Описание аварии для C9-BAD в сети авиационной безопасности . Проверено 13 января 2012 года.
  42. ^ Дэвид Learmount (22 июля 1989). «Безопасность авиакомпаний 1989 г. - Несчастные случаи / происшествия: регулярные пассажирские рейсы» (PDF) . Международный рейс . 136 (4174): 34. ISSN 0015-3710 . Проверено 18 ноября 2014 года .  
  43. ^ "Описание аварии ПП-ВМК." Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 25 июня 2011 г.}
  44. Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). "Rumo errado". O rastro da bruxa, história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 352–360. ISBN 978-85-7430-760-2.
  45. ↑ El Tiempo (11 июня 2012 г.). "Взрыв в воздухе: 47 человек упали" . Проверено 11 июня 2012 года .
  46. ^ "Описание аварии ПП-СНД." Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 16 июня 2011 г.,
  47. ^ "Запись аварии ASN" . ASN.
  48. ^ " Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2F9 5N-AUA Аэропорт Кадуна (KAD) ". Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 июня 2012 года.
  49. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2K9 TJ-CBE Douala" . Aviation-safety.net . Проверено 4 апреля 2010 года .
  50. ^ "1995-72 ДЕТАЛИ АВАРИИ" . www.planecrashinfo.com. Архивировано из оригинального 10 февраля 2018 года . Проверено 4 апреля 2010 года .
  51. ^ «Запись об аварии в Перу» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 3 марта 2012 года .
  52. ^ FSF Редколлегия журнала (август 1996). "Подход летного экипажа, летящего в Дубровник, к происшествию с контролируемым полетом с землей, вызванный неправильным полетом по неточным приборам" (PDF) . Дайджест по безопасности полетов . Фонд безопасности полетов . 15 (7/8): 1–25.
  53. ^ Linda D. Kozaryn (13 июня 1996). "Военно-воздушные силы выпускают отчет о расследовании крушения Брауна" . www.defense.gov . Министерство обороны США. Архивировано из оригинального 29 ноября 2014 года . Проверено 23 ноября 2014 года .
  54. ^ «Детали события» . fss.aero . Проверено 1 апреля 2015 года .
  55. ^ " " Описание аварии PP-CJO. " Aviation Safety Network. Проверено: 17 июня 2011 г." . Aviation-safety.net . Проверено 29 апреля 2013 года .
  56. ^ "Хронология авиакатастроф". BBC, 30 ноября 2007 г. Дата обращения: 9 сентября 2011 г.
  57. ^ "Описание аварии, рейс 541 авиакомпании Air Philippines". Aviation Safety Network, 19 апреля 2000 г. Дата обращения: 3 сентября 2010 г.
  58. ^ Описание инцидента для D2-TDB в сети безопасности полетов . Проверено 23 июня 2011 г.
  59. ^ Learmount, Дэвид (7 января 2003). «Боинг 737 и Cessna 404 во время столкновения над Намибией» . Лондон : Flightglobal.com. Международный рейс. Архивировано 11 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 года .
  60. ^ Tamanrasset: 102 mortsdont 6 Français «. ( Архив ) Le Nouvel Observateur . 11 марта 2003 г. Проверено 31 декабря 2013 года.
  61. ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности . Проверено 16 декабря 2011 г.
  62. ^ "58 ходьбы от перуанской авиакатастрофы" . USA Today . 25 августа 2005 года. Архивировано 11 мая 2012 года . Проверено 11 мая 2012 года .
  63. ↑ Ричард Ллойд Парри (6 сентября 2005 г.). «По меньшей мере 149 человек погибают, когда реактивный самолет врезается в город через несколько секунд после взлета» . The Times . Лондон. Архивировано из оригинала на 4 июня 2011 года.
  64. ^ "Нигерийский самолет терпит крушение со 104 людьми на борту" . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 2006 . Проверено 18 ноября 2014 года .
  65. ↑ Янг, Марк. "Одномоторный-зулусский" . PoliticsWeb.co.za . Проверено 10 ноября 2017 года .
  66. ^ "Описание аварии" . Aviation-safety.net . Фонд безопасности полетов . Проверено 10 ноября 2017 года .
  67. ^ Hradecký, Саймон. «Катастрофа самолета B732 авиакомпании Air Tanzania в Мванзе 1 марта 2010 года, отклонение от взлетно-посадочной полосы, обрушение переднего шасси». Авиационный вестник, 1 марта 2010 г.
  68. ^ Hradecký, Саймон. «Авария Chanchangi B732 в Кадуне 20 августа 2010 года приземлилась у взлетно-посадочной полосы». Авиационный вестник, 22 августа 2010 г.
  69. ^ "Авиакатастрофа около бухты Решительный". CBC News , 20 августа 2011 г.
  70. ^ "Авиакатастрофа возле Чаклалы убила 127" . dawn.com, 20 апреля 2012 г.
  71. ^ "Филиппинский самолет взрывается при взлете, 7 погибших" . Pittsburgh Post-Gazette . Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 1990 года . Проверено 26 мая 2013 года .
  72. ^ Goglia, Джон (27 января 2011). «FAA наконец принимает меры по инертизации топлива» . Авиационные международные новости . Проверено 27 мая 2013 года .
  73. ^ "Описание авиационной катастрофы" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2009 года .
  74. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-524 N20643 Гвадалахара-Мигель Хидаль аэропорт (GDL)" . Aviation-safety.net. 16 сентября 1998 . Проверено 20 марта 2011 года .
  75. ^ "База данных происшествий: Сводка происшествий 03032001" . Airdisaster.com. 3 марта 2001 года. Архивировано 2 января 2009 года . Проверено 20 марта 2011 года .CS1 maint: unfit URL (link)
  76. ^ "Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-4D7 HS-TDC Международный аэропорт Бангкока (BKK)" . Aviation-safety.net . Проверено 20 марта 2011 года .
  77. ^ "ASN Авиационная катастрофа Боинг 737-566 SU-GBI Тунис-Карфаген аэропорт (TUN)" . Aviation-safety.net . Проверено 20 марта 2011 года .
  78. ^ "DFW06FA056 Полный текст" . NTSB . Проверено 5 мая 2019 года .
  79. ^ "Механик засосал в реактивный двигатель" . CNN. CNN. 16 января 2006 . Проверено 5 мая 2019 года .
  80. ^ «Самолетный механик засосал в реактивный двигатель, убит в аэропорту Эль-Пасо» . Fox News . Ассошиэйтед Пресс . 16 января 2006 . Проверено 5 мая 2019 года .
  81. ^ "Пилоты крушения грузового самолета уволены" . BBC News .
  82. ^ " Боинг-737-500 VP-BKO 14.09.2008. Архивировано 22 декабря 2016 г., в Wayback Machine ." Межгосударственный авиационный комитет . Проверено 19 февраля, 2009.
  83. ^ "737 вспыхивает пламенем, все выживают" . NPR . Проверено 21 декабря 2008 года .
  84. ↑ Кениг, Дэвид (19 августа 2010 г.). «Дыру в юго-западном самолете обвинили в усталости металла» . Сиэтл Таймс . AP . Проверено 2 апреля 2017 года .
  85. ^ a b "Усталость самолетов The Difference Engine: Старые до своего времени (15 апреля 2011 г.)" . Economist.com . Проверено 2 апреля 2017 года .
  86. ^ «Недавние аварии / происшествия во всем мире» . ДЖАКДЕК. Архивировано из оригинального 27 февраля 2010 года . Проверено 17 января 2010 года .
  87. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: самолет Merpati B733 в Маноквари 13 апреля 2010 г. вышел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился в реке» . Авиационный вестник . Проверено 13 апреля 2010 года .
  88. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: самолет Lion Air B734 в Понтианаке 2 ноября 2010 г. вышел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке» . Авиационный вестник . Проверено 2 ноября 2010 года .
  89. ^ "Шестифутовая дыра открывается в 737 во время полета" . King5 Новости. Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 года .
  90. ^ Гринемайер, Ларри. «Что вызывает разрыв фюзеляжа авиакомпании в полете? Как это предотвратить? (5 апреля 2011 г.)» . Scientific American . Проверено 2 апреля 2017 года .
  91. ^ « „ Десятки мертвых“в русской авиакатастрофе» . BBC . BBC. 17 ноября 2013 . Проверено 17 ноября 2013 года .
  92. ^ Описание аварии для VQ-BBN в сети авиационной безопасности . Проверено 17 ноября, 2013.
  93. ^ «Несчастный случай: Aviatraffic B733 в Оше 22 ноября 2015 года, при жесткой посадке вышло из строя все шасси» . avherald.com .
  94. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: самолет B734 на ASL Hungary в Милане 5 августа 2016 г., пролетел над взлетно-посадочной полосой» . Авиационный вестник . Проверено 28 декабря 2016 года .
  95. ^ "Авиакомпания Перуанских авиалиний находится в аэропорту Хаухи" . RPP Noticias . Проверено 28 марта 2017 года .
  96. ^ "Самолет Sriwijaya Air Индонезии опасался, что разбился после взлета из Джакарты" . CNN . Проверено 9 января 2021 года .
  97. ^ "Описание авиакатастрофы ASN Boeing 737-8EH PR-GTD - Peixoto Azevedo, MT." Aviation-safety.net , 29 сентября 2006 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  98. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Тяга разбитого турецкого Боинга 737 упала после внезапного переключения высотомера». flightglobal.com , 3 апреля 2009 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  99. ^ «Эфиопский самолет разбился у Бейрута, 90 погибших». Reuters, 25 января 2010 г. Получено 7 сентября 2010 г.
  100. ^ "Самолет Ethiopian Airlines падает в Средиземное море". The Daily Telegraph , 25 января 2010 г. Проверено 26 апреля 2010 г.
  101. ^ "Авиакатастрофа в Индии, сообщает авиакомпания". CNN, 21 мая 2010 г.
  102. ^ «Индийский чиновник: по крайней мере 160 человек погибли в авиакатастрофе Air India в Мангалоре». Архивировано 22 октября 2013 года в обновлении Wayback Machine Wire Update / BNO News, 22 мая 2010 года.
  103. ^ "Жертвы опасаются в авиакатастрофе" Air India. " CNN , 22 мая 2010 г. Проверено 22 мая 2010 г.
  104. ^ Апхофф, Райнер. «737-700 самолетов Aires разбился при посадке в Сан-Андрес». flightglobal.com, 16 августа 2010 г.
  105. ^ "Авиалайнер терпит крушение в России; 55 сообщений на борту погибших" . 18 марта 2016 г.
  106. ^ Дэвидсон, Хелен (28 сентября 2018 г.). «Самолет Air Niugini пересекает взлетно-посадочную полосу в Микронезии и тонет в морской лагуне» . Проверено 10 марта 2019 г. - через www.theguardian.com.
  107. ^ "Пассажирский самолет Boeing 737 разбился в Иране из-за технической проблемы" . Блумберг . 7 января 2020 . Проверено 7 января 2020 года .
  108. ^ "Иранское государственное телевидение сообщает, что украинский самолет разбился возле Тегерана" . Ассошиэйтед пресс через CBC News . 8 января 2020 года . Проверено 7 января 2020 года .
  109. ^ «Иран заявляет, что« непреднамеренно »сбил украинский лайнер» . AP NEWS . 11 января 2020 . Проверено 11 января 2020 года .
  110. ^ «Pegasus Boeing 737-800 в Стамбуле 5 февраля 2020 года, пролетел над взлетно-посадочной полосой, врезался в стену, разрушился» . www.aeroinside.com . Проверено 5 февраля 2020 года .
  111. ^ "Самолет заносит взлетно-посадочную полосу Стамбула, 3 погибших, 179 раненых" . TRT World . 6 февраля 2020 . Проверено 6 февраля 2020 года .
  112. ^ "Самолет Air India терпит крушение в Керале после скольжения с взлетно-посадочной полосы" . CNN . Проверено 7 августа 2020 года .
  113. ^ "Самолет Air India разбился надвое в Керале, погибли 17 человек" . BBC News . 7 августа 2020 . Проверено 7 августа 2020 года .
  114. ^ «IX 1344 инцидент в Кожикоде - ОБНОВЛЕНИЯ - ВЫРАЖЕНИЯ» . Проверено 8 августа 2020 года .
  115. ^ "Федеральное управление гражданской авиации заказывает более быстрые проверки крыла 737". Flightglobal.com , 29 августа 2007 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  116. ^ "Самолет, сбитый птицами при аварийной посадке". BBC News Online , 11 ноября 2008 г. Получено 30 августа 2009 г.
  117. ^ "Описание аварии". Сеть авиационной безопасности . Проверено 11 ноября 2008 года.
  118. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: самолет Ryanair B738 в Риме 10 ноября 2008 г., неисправность двигателя и шасси, временно покинул взлетно-посадочную полосу». The Aviation Herald , 11 ноября 2008 г. Проверено 30 августа 2009 г.
  119. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Фотографии: столкнувшийся с птицей самолет Ryanair 737 сильно поврежден». flightglobal.com . Проверено 13 ноября 2008 года.
  120. ^ "Террор в CJIA: самолет Карибских авиалиний разбивается при посадке". Kaieteur News с фотографиями . Проверено 29 августа 2012 года.
  121. ^ БЕРТ WILKINSON - Associated Press 30 июля 2011 (30 июля 2011). "Коммерческий самолет разбился в Гайане; погибших нет - Yahoo! News" . News.yahoo.com . Проверено 26 июля 2013 года .
  122. ^ "Все выживают после крушения авиалайнера в Джорджтауне, Гайана | Новости CTV" . Ctv.ca. 30 июля 2011 . Проверено 26 июля 2013 года .
  123. ^ "Пресс-релизы". Карибские авиалинии. Проверено 29 августа 2012 года. Архивировано 3 сентября 2011 года в Wayback Machine.
  124. ^ "Авиакатастрофа Boeing 737-8KN (WL) TC-TJK" . ASN .
  125. ^ "Авиационный пассажирский самолет Lion разбился на Бали" . 13 апреля 2013 г. Архивировано из оригинального 15 апреля 2013 года .
  126. ^ Ма, Бенджамин Чжан, Александра. «Китайский Боинг 737 совершил крушение в аэропорту Манилы» . Business Insider . Проверено 10 марта 2019 года .
  127. ^ Hemmerdinger, Джон (16 августа 2018). «Сямэнь 737-800 терпит выезд на взлетно-посадочную полосу в Маниле: сообщения» . Flightglobal.com . Проверено 10 марта 2019 года .
  128. ^ "Самолет падает при посадке в российском городе" . 1 сентября 2018 . Проверено 10 марта 2019 г. - через www.bbc.co.uk.
  129. ^ Hradecký, Саймон (4 апреля 2016). «Несчастный случай: Batik B738 и Transnusa AT42 в Джакарте 4 апреля 2016 года, столкновение на взлетно-посадочной полосе, оба самолета горят» . Авиационный вестник .
  130. ^ "Авиакатастрофа Lion Air Boeing 737: авиакатастрофы, жертвы полета восстановлены" . www.news.com.au . Проверено 10 марта 2019 года .
  131. ^ "Крушение Lion Air 737 Max 8 подтверждено, 189 погибших" . Flightglobal.com . 29 октября 2018 . Проверено 29 октября 2018 года .
  132. ^ "Всего Korban Pesawat Lion Air JT-610 Ян Джату ди Танджунг Караванг 188 Оранг: Новости Okezone" . Окезон . Проверено 10 марта 2019 года .
  133. ^ "Рейс ET302 Ethiopian Airlines разбился по пути в Кению, погибли 157 человек" . Национальный . Проверено 10 марта 2019 года .
  134. ^ Остин, Ян; Гебрекидан, Селам (13 марта 2019 г.). «Трамп объявляет о запрете полетов на Boeing 737 Max» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 13 марта 2019 года .