Жизнь в эпохе Airplanes является 2015 коротким эпическим документальным фильмом режиссера Брайана Дж Тервиллигером . Рассказанный Харрисоном Фордом , он исследует, как авиация произвела революцию и повлияла на повседневную жизнь, при этом подтверждая необходимость полетов в позитивном ключе.
Жизнь в эпоху самолетов | |
---|---|
Режиссер | Брайан Дж. Тервиллигер |
Произведено | Брайан Х. Кэрролл Брайан Дж. Тервиллигер |
Написано | Джессика Гроган (повествование) Брайан Дж. Тервиллигер (повествование) |
Передал | Харрисон Форд |
Музыка от | Джеймс Хорнер |
Кинематография | Андрей Варушевский |
Отредактировано | Брэд Бессер |
Производственная компания | Terwilliger Productions |
Распространяется | National Geographic Films |
Дата выпуска |
|
Продолжительность | 47 минут |
Страна | Соединенные Штаты |
Язык | английский |
Театральная касса | 8011 долларов США (Австралия и Великобритания) |
Идея фильма была первоначально задумана Тервиллигером в 2007 году, через два года после выхода его полнометражного режиссерского дебюта One Six Right . Он задумал это как переживание эмоций, выражаемых во время новых полетов, и как праздник авиационной индустрии. Независимое производство началось в 2010 году, и съемки прошли в 18 странах на всех семи континентах Земли, что стало первым фильмом IMAX такого масштаба. Это началось в Соединенных Штатах, а не на международном уровне. Пост-продакшн происходит в 2014 году, с Джеймсом Хорнер , составляющих счет .
Жизнь в эпоху Airplanes был первоначально под названием Авиация: Невидимый шоссе , перед тем , как приобретенные для распространения по National Geographic Films . Премьера фильма состоялась 6 апреля на специальном рейсе Эмирейтс, а с 8 апреля он был выпущен в некоторых кинотеатрах IMAX и музеях. Год спустя он был выпущен в цифровом формате и на домашних носителях . Рецензенты фильма положительно оценили его визуальные эффекты, оценку и общее повествование, но некоторые посчитали, что в нем не хватает полноты истории и недостатков авиации.
Резюме
Жизнь в эпоху самолетов делится на пять частей. Первый, «Мир перед самолетом», описывает сложность путешествия до авиации: из Африки можно пройти пешком только до Ушуайи , Аргентина , самой южной оконечности Южной Америки. Ходьба остается единственным способом передвижения на протяжении более 20 000 лет, до изобретения колес, но низкая скорость сохраняется. Водный, паровой и автомобильный транспорт - это большое улучшение, но ограниченный характер суши и морей делает его неэффективным. Когда изобретена авиация, она является революционной во многих отношениях: там, где водный транспорт может развивать скорость только со скоростью 10 миль в час (16 километров в час), он может летать со скоростью 500 миль в час (800 километров в час); он также может пересекать сушу и море и не требует наличия инфраструктуры.
Вторая часть, «Портал на планету», посвящена современности, когда авиация стала более распространенной и важной, чем когда-либо. Там, где раньше можно было уехать так далеко от Африки, теперь можно было отправиться из Африки в любую точку мира. Люди также используют авиацию, чтобы привозить их в отпуск в разные места, косвенно посещая новые культуры и расы; фильм предлагает через это, что авиация доступным образом связывает культуру и человечество, расширяя представление о планете. Третья часть, «Redefining Remote», развивает предыдущую, заявляя, что Мальдивы , чрезвычайно удаленный район, где создание аэропорта невозможно, теперь доступны благодаря гидросамолету . Антарктида , которая раньше была крайне изолирована, теперь стала туристическим центром и местом поддержки ученых-исследователей.
Четвертая часть, «Мир приходит к нам», посвящена в основном грузовой авиации , следуя за букетом цветов в Кении , поскольку они доставляются через KLM Cargo и FedEx в различные места менее чем за 14 дней, когда цветы становятся скоропортящиеся через Амстердам и Мемфис . В фильме они специально следуют за ними, поскольку они отправляются в дом в Анкоридже , где большая часть его внутреннего содержимого поступает из 23 стран на шести из семи континентов: «Куда бы мы ни пошли, мы находим кусочки всего остального». Затем он видит Лас-Вегас, названный столицей мира конвенций, ставший возможным благодаря авиации. В нем также говорится, что быстрорастущая отрасль затронула даже тех, кто никогда не летал.
Пятая и последняя часть, «Перспектива», оплакивает тот факт, что, поскольку полет стал обычным явлением, он больше не был таким радостным, как раньше, и временами превращался в разочарование: «золотой век закончился». Однако в нем говорится, что «каждая эпоха - золотой век, это просто вопрос перспективы», и авиация используется как философия, чтобы поддержать понимание сегодняшнего дня и прославить человечество. Затем люди аплодируют приземляющемуся самолету, летящему над пляжем Махо , соседним международным аэропортом принцессы Юлианы . После того, как говорится, что «Возможно, самое важное [из самолета] - это дом», фильм заканчивается тем, что приземлившиеся пассажиры обнимают своих ожидающих близких.
Производство
Предпосылки и подготовка к производству
В 2005 году авиация энтузиастов [1] Брайан Дж Тервиллигер выпустил свой режиссерский дебют , One Six справа , под его производственной компании Тервиллигер Productions. С тех пор он приобрел культ среди авиационной промышленности и энтузиастов. В 2007 году возникла идея создания фильма, посвященного влиянию коммерческой авиации на общество в целом, вместо фильма One Six Right , в котором основное внимание уделяется авиации общего назначения в глазах пилотов. Пришло время мозгового штурма, что фильм даст контекст авиации, чтобы заново пережить ее чудо. Он надеялся, что фильм заставит людей «больше не смотреть на полеты так же». [2] Он, написавший повествование с Джессикой Гроган, [3] решил показать сложность жизни до авиации, чтобы сделать фильм интересным. [4] Тервиллигер создал фильм на философскую тему, сравнив авиацию с Интернетом, который «может помочь нам так быстро делиться идеями и общаться с другими людьми. Мы можем создать еще одну [т] ветку, и весь мир знает, что вы думают за секунды ". [5] Он также заявил, что было проведено «много» исследований. [6]
По словам Тервиллигера, на подготовку к съемкам ушли месяцы на получение разрешений , а также на поиск членов съемочной группы, которые могли бы помочь в съемочном процессе, например, переводчиков и водителей. Самым сложным он считал логистический аспект производства. Первоначально он представил идею National Geographic Films , но решил сохранить независимость производства , как One Six Right , чтобы воплотить его в жизнь, опасаясь, что National Geographic попытается изменить его мозговой штурм и принять участие в производственном процессе. теряя полный творческий контроль. Имея относительно высокий бюджет [2], он сделал рабочее название Aviation Epic . [7]
Экранизация
Основные съемки проходили в 95 разных местах, примерно в 18 странах на всех семи континентах, это первый фильм IMAX такого масштаба. Это началось только в 2010 году, когда вышла первая камера Arri Alexa , и команда решила ее купить. Поскольку некоторые сцены были сняты в опасной местности, камере каждый раз уделяли особое внимание. [2] Оборудование включает «полный набор основных объективов , несколько зумов , треугольный удлинитель , звуковое оборудование и всевозможные вспомогательные средства». Экипаж состоял из четырех человек . Эндрю Вазуревски, снявший несколько документальных фильмов для National Geographic , был зачислен в качестве оператора. После обсуждения кинематографии, то есть симметрии, они приступили к съемкам в аэрокосмическом порту Мохаве , первой сцене фильма. [8] Позже они перешли на завод GE Aviation и Airbus , где собирали компоненты для Emirates Airbus A380 . [9] Для покадровой последовательностей , A Canon EOS 5D был использован, и был удар по Ben Wiggins. Виггинс входил в состав отколовшегося отряда: временами отдельно от основной команды, а иногда и перепрыгивал через него. Для воздушных съемок использовались вертолеты, за исключением Мальдивских островов, где использовался гидросамолет; правительственные отказы были подписаны, чтобы разрешить фрахтование. [2]
Хотя некоторые кадры были запланированы, с выстрелами самолета пользы полетных данных из FlightAware , [3] некоторые из них были экспромтом, по стоимости экипажа пребывания в местах для дополнительных дней. Импровизированные кадры включают съемки самолетов, пролетающих над древними памятниками, «совмещения старого и нового» [2], а также снимок с гидросамолетом Trans Maldivian Airways, приближающимся к кораблекрушению, что потребовало от экипажа совместной работы с пилотами. [7] Иногда команда возвращалась в то же место, где они стреляли, и переснимала . Как правило, экипаж оставался на каждом участке в течение нескольких дней, т.е. 16 дней на Мальдивах; плохая погода еще больше увеличила его. По словам Тервиллигера, команда и он чувствовали себя счастливыми, потому что им «удалось испытать многие вещи, о которых [] говорил фильм». [5] В «Мир приходит к нам» Тервиллигер выбрал цветок в качестве символа, потому что он «вневременной», культурно признанный и скоропортящийся. [7] Съемки закончились в начале 2014 года, на них было отснято 260 часов. В итоге они использовали только 47 минут , поскольку кинотеатры IMAX имеют почасовое расписание. [2] «Мы просто стреляли, стреляли и стреляли, хотя я знаю, что мы никогда не воспользуемся этим», - сказал Тервиллигер. «В большинстве случаев я был прав: мы не использовали его. Но иногда мы использовали. Когда у вас есть эти варианты позже, это прекрасно». [7]
Послепроизводственный этап
Структура из пяти глав не была задумана до начала редактирования. Из-за экспериментальной нелинейности фильма разделение на главы - сложный процесс. Есть несколько тонких историй (вначале видно, что семья разочарована, но в конце оказывается, что она ждет любимого человека), но они тоже не были запланированы. [7] Процесс выбора кадра для использования также разочаровывал, хотя его упростили за счет удаления «огромного процента» кадров из-за плохой погоды. [5] Хотя Тервиллигер заявил, что монтаж начался после съемок, он отметил, что процесс происходил в период с 2010 по 2014 год. [7] Поскольку фильм был снят цифровым способом , для целей IMAX фильм должен быть переведен на целлулоидные отпечатки 70 и 65 мм , [10] при сохранении соотношения сторон 1: 78: 1 . [11]
Поскольку фильм на большом масштабе, -лист рассказчик и оценка композитор необходим. Тервиллигер также хотел, чтобы рассказчик имел опыт работы с авиацией: «Для [человека] действительно важно иметь в виду то, что он говорит». Харрисон Форд , который также является пилотом, узнал Тервиллигера из One Six Right и принимает его предложение озвучить фильм, который снимался более трех дней, в первые месяцы 2014 года. Форд озвучил весь черновой монтаж фильма. просмотрела его пять раз, чтобы «войти в характер». Джеймс Хорнер познакомился с Тервиллигером несколько лет назад и согласился стать композитором. [7] [2] Хорнер хотел, чтобы в саундтреке, как и в фильме, было определенное духовное ощущение, [12] поэтому постоянно использовались песнопения, хор, барабаны и традиционная мелодия, а также акустический и электронный стиль. на эмоциональные, народные или грандиозные темы. В целом он считал, что музыка сочетает в себе авиацию и музыку - шанс, который он счел подходящим. [13]
Нет. | Заголовок | Длина |
---|---|---|
1. | «Последовательность открытия» | 2:01 |
2. | «Мир до самолета» | 2:23 |
3. | «График на 200 000 лет» | 2:31 |
4. | «История транспорта» | 2:51 |
5. | «Почти совершенный» | 3:11 |
6. | «Портал на планету» | 1:20 |
7. | «Миграционный отпуск» | 2:59 |
8. | "Древние цивилизации" | 2:48 |
9. | "Мальдивы" | 2:54 |
10. | «Антарктида» | 3:24 |
11. | "Цветы" | 3:01 |
12. | «Экспоненциальный прогресс» | 4:20 |
13. | "Перспектива" | 2:58 |
14. | «Золотой век наступил» | 3:09 |
15. | "Дом" | 2:02 |
16. | «Конечные титры» | 1:25 |
17. | "Золотой век наступил (ремикс)" | 3:05 |
18. | "Конец титров (ремикс)" | 3:26 |
Общая длина: | 50:00 |
Релиз
Эксклюзивная премьера своего первого трейлера « Жизнь в эпоху самолетов» состоялась 19 июля 2014 года под измененным рабочим названием « Авиация: невидимое шоссе» на конференции Global Business Travel Association (GBTA) 2014 года. [15] Позже, 29 июля, он был выпущен на YouTube . [16] Позже, 12 декабря, съемочная группа объявила, что название было изменено на « Жизнь в эпоху самолетов» , также подтвердив дату релиза. [17] Однако это не меняет правообладателя на фильм, The Invisible Highway, LLC . [3] Плакат был представлен 7 марта 2015 года [18] со слоганом: «Миля взлетно-посадочной полосы может доставить вас куда угодно». [19] Канал YouTube выпустил два трейлера фильма 16 декабря 2014 г. и 3 апреля 2015 г. Последний был короче, с отрывками из повествования Форда, в то время как в первом использовались только тексты, кадры, не использованные в фильме, а фоновый рисунок - песня " Outro " группы M83 . [20] [21]
Премьера фильма состоялась 6 апреля 2015 года во время эксклюзивного двухчасового полета Эмирейтс Airbus A380 под номером EK / UAE 1400. Взлетая и приземляясь в международном аэропорту Лос-Анджелеса , он пролетел над Голливудом и облетел восточную окраину Тихого океана. Океан с крейсерской высотой 24 000 футов. [22] GE Aviation входит в число отправителей приглашений. [23] После пресс-конференции в зале ожидания Эмирейтс международного терминала Тома Брэдли [14] посетители, среди которых были любители авиации, сотрудники музеев, представители СМИ и многие другие, смогли посмотреть его на 20-дюймовом авиалайнере в полете. развлечения ICE, насладитесь некоторыми удобствами самолета [24] и возьмите интервью у Тервилигера и Хорнера; Форд не смог приехать из-за травм в авиакатастрофе. [19] Премьеру похвалила Харриет Баскас из USA Today , назвав ее «забавной и уместной», [25] а также Майки Глейзер TheWrap , назвав ее «самой крутой премьерой фильма за всю историю». [14] Тервилигер пояснил, что Эмирейтс не спонсировала фильм. [2]
«Жизнь в эпоху самолетов» позже была показана театрально в Airbus IMAX Theater в Национальном музее авиации и космонавтики 8 апреля [26], а затем была выпущена 10 апреля в различных кинотеатрах IMAX, Omnimax и музейных кинотеатрах [12] [27 ]. ] [28] на всей территории США и Канады. [29] начиная с 15 площадок. [12] В Монреале «s Канадского музей истории , фильм был переведен на французский, Vivre À L'Эре де Avions , хотя аудио остается английским из - за National Geographic не включено в Законе официальных языков . [30] В Австралии фильм заработал 7 787 долларов США в Мельбурнском музее IMAX (впервые выпущен 3 февраля 2017 г.), а в Великобритании - 224 доллара США на BFI IMAX (впервые выпущен 15 октября 2015 г.); Таким образом, согласно The Numbers, она заработала в общей сложности 8 011 долларов США . [29] Из-за своего IMAX (вместо театрального) характера, отдельные театры решают, выпускать или нет, что объясняет ограниченность площадок. Таким образом, съемочная группа рассчитывает, что зрители дойдут до ближайшего подходящего кинотеатра. [31] Фильм также играл во Франце-Иосифе / Вайау , Вильнюсе и Валлетте . [32] Показ продолжается еще долго: например, 2 декабря 2017 года в китайском театре TCL был показан фильм с сессией вопросов и ответов с Тервиллигером. [33] Фильм фигурирует в различных чартах журнала The Numbers , включая 17-е место в «Мировой кассе за все время для фильмов National Geographic Entertainment». [29]
25 октября 2016 года National Geographic Films выпустила фильм « Жизнь в эпоху самолетов» на DVD-Video и Blu-ray . В нем есть небольшой буклет с путеводителем [10] с онлайн-паролем к трем пасхальным яйцам фильма, а также предварительный просмотр One Six Right . [34] Особые характеристики включают три авиационных монтажа, удаленную сцену, действие которой происходит на Гавайях , пять закулисных видеороликов, видео с премьеры Эмирейтс, а также второй трейлер. Возможно, из-за продакт-плейсмента есть девять видеороликов от Airbus, GE Aviation и FedEx, которые знакомят с их работами. [10] Доступны дубликаты на французском и упрощенном китайском языках , а также субтитры с 12 языков, включая английский. [11] Существует также версия DVD + Blu-ray со скидкой, увеличивающейся по мере приобретения большего количества. [35] Terwilliger Productions также разместила фильм на своем веб-сайте, также с доступом к специальным функциям. [36] Фильм также можно было посмотреть на iTunes [37] и YouTube Movies; Juice Distribution распространила его в последнем. [38] По состоянию на 30 октября в США было продано 15 359 Blu-ray дисков, что принесло 460 460 долларов США, заняв 13-е место в чарте продаж в тот день. В целом, продажи DVD принесли 241 093 доллара США, а продажи Blu-ray - 1 476 672 доллара США на общую сумму 1 717 765 долларов США, согласно данным The Numbers . [29]
Счет
Счет был выпущен 25 октября 2016 года Apple Music , [39] , где он был исключительно ремастеринг . [4] В тот же день он был выпущен на Amazon.com в формате MP3 . [40] За четыре дня до этого Тервиллигер объявил, что обсуждает с несколькими звукозаписывающими лейблами физический релиз, минимум 3000-5000 копий. [4] Выбор пал на Intrada Records , которая выпустила его в формате Audio CD 3 апреля 2018 года на Amazon.com. [41] 401-й релиз лейбла, он содержит заметки Тервиллигера. [42]
Прием
Совокупные баллы | |
---|---|
Источник | Рейтинг |
Гнилые помидоры | 57% [b] [44] |
Оценка по отзывам | |
Источник | Рейтинг |
Quad-City Times | |
Дайджест высокого разрешения | [а] |
Голливудский репортер | 70/100 ( метакритическая интерпретация) [43] |
Times Colonist | |
Здравый смысл СМИ | |
Сиэтл Таймс | |
Разнообразие | 40/100 ( метакритическая интерпретация) [43] |
Кинокритики были поляризованы по поводу содержания фильма « Жизнь в эпоху самолетов» . Многие хвалили его как знаменательный и проницательный взгляд на авиацию [45], в то время как другие раскритиковали его как поддержку индустрии путешествий и покупок [46], хотя Блейк Сноу из Paste считал, что это неплохо. [47] Те, кто положительно относился к фильму, думали, что фильм преуспевает в том, что он якобы должен делать, показывая сложность жизни до авиации, тонкие воздействия авиации, кинематографии, музыки, делая его в целом эмоциональным фильмом; [48] как назвала его Паула Флери-Солер из « Таймс оф Мальта» , « ода самолетам». [49] Его также сравнивали с The World is Flat , но с лучшей графикой. [19] Линда Кук из Quad-City Times назвала фильм «своего рода рассказом о путешествии по нашей планете и ее людям», похвалив финал и назвав его слезоточивым. [48] Майкл Д. Рид из Times Colonist приписал большую часть успеха фильму повествованию Форда. Рид также заметил, как редактирование повлияло на темп, что наиболее очевидно в части «Мир приходит к нам», в которой есть несколько более быстрая часть. [50] Сэнди Ангуло Чен из Common Sense Media рекомендовал его в качестве дополнения к входным билетам в музей, особенно для энтузиастов авиации, подчеркнув его богатство визуальных образов и образовательных возможностей. [51] Качество повествования Форда также обсуждалось с ключевыми словами, включая «успокаивающий», [19] «мелодраматический», [50] и «авторитетный [...], но временами грандиозный». [45] Авиационные публикации также отметили, что « Жизнь в эпоху самолетов» больше понравится широкой аудитории, а не нишевому авиационному сообществу, [23] [24] хотя Флери-Солер заметил иное. [49] Некоторые критики также подчеркнули важность просмотра фильма так, как будто кто-то никогда раньше не слышал об авиации, как в повествовании Форда на раннем этапе, «потому что только с чистого листа можно по-настоящему оценить значение этого фильма». [52]
Другие критики были встревожены отсутствием исторического содержания: такие пионеры, как братья Райт, не упоминались. Этот сегмент фильма также подвергся критике за зернистость , черно-белое изображение, учитывая его формат IMAX. Еще одно замечание заключается в том, что фильм игнорирует недостатки авиации, такие как то, что она способствует изменению климата , а Джон Хартл из The Seattle Times обвинил его в романтизировании через визуальные эффекты [53], хотя в повествовании в фильме говорилось, что авиация далека от совершенства. [54] Хатл также чувствовал, что фильм нуждается в дальнейшем объяснении «темной стороны» авиации будущего, хотя считал его «скромным» и «почти бесшовным [...] солнечным изображением того, чего ожидать и [имеет ] выполнено ". [53] Многие утверждения Хатла были оспорены Фрэнком Шеком из The Hollywood Reporter , заявившим, что фильм «не уклоняется от того, чтобы указать на многочисленные неудобства, понесенные в процессе». [45] Чен раскритиковал повествование Форда за «обвинение» путешественников в том, что они не получают удовольствия от путешествия, не погрузившись в корень проблемы. [51] Ронни Шейб из Variety , которому фильм не понравился, подумал, что отрывок из «Мир до самолета» - единственный хороший: он согласился на ее прозвище «Путешествие», хотя и отрицательно, и посчитал, что Тервиллигер был таковым ». запутались "в том, как собрать пленку. [46] Также возникли обвинения в том, что этот фильм назвал фильм рекламным ходом для авиационной отрасли, в которой было много происшествий и инцидентов. [45] The School Library Journal видит низкий потенциал того, что это инструмент обучения, и рекомендует его только для коллекций публичных библиотек [55], хотя НАСА разработало для него учебный план. [56]
Рецензенты единодушны во мнении, что качество изображения и звука. Люк Хикман из High-Def Digest сказал, что это, особенно передача Blu-ray, стирает грань между цифровым и кинематографическим форматом, сравнивая его с таковым на Planet Earth . Он также отметил, что некоторые снимки кажутся иллюзионистскими (уменьшение масштаба от реактивного двигателя) и имеют трехмерный вид (воздушное путешествие по саванне). [10] Также говорят, что кинематограф прекрасно передает задуманное послание каждой сцены. [46] Пол Томпсон из Airline Reporter сказал, что комбинация снимков олицетворяет любовь к авиации. [57] По словам Шека, визуальные эффекты играют огромную роль в « Жизнь в эпоху самолетов» : без них повествование Форда ничего бы не значило. [45] Чен пошел дальше, сказав, что фильм стоит платить только за визуальные эффекты. [51] «Изобретательный и последовательный также были ключевыми словами в этом аспекте фильма. [50] Музыка Хорнера получила всеобщее признание благодаря своей атмосфере и богатому тону; [45] [46] [48] Хикман сказал, что это было лучше чем оценка «большинства» фильмов. [10]
Тервиллигер ответил на критику
В интервью с Томом Хадсоном из James Horner Film Music , также в ответ на смерть Хорнера в авиакатастрофе вскоре после выхода фильма, Тервиллигер сказал: [4]
Проблемы [присутствующие в авиации] освещаются в новостях, о них говорят, они получают свое экранное время. [Этот фильм] предназначен для того, чтобы взять то, о чем мы не думаем, и поставить их на передний план. Реклама фильма гласила: «Это прекрасно, что мы живем в эпоху самолетов». Это праздник этого. Это не оправдывает себя. Это не пропагандистский фильм . Это не фильм братьев Райт. [Мы] е не упоминаем ни одной вехи авиации. Это очень большой [...] вид на авиацию с высоты 35 000 футов.
[Т] Трагедия неисчислима, и потеря, несомненно. С точки зрения моей любви к ней, с точки зрения идеи фильма, это не меняет для меня авиацию. [... Я] это прекрасно? Нет. Есть ли риск? Да. Есть ли больший риск в небольших самолетах и частных полетах, чем в больших самолетах и коммерческих полетах? Ага. Эти факты не изменились, и это очень прискорбно, но это никак не повлияло на мою любовь или энтузиазм по этому поводу. С самого детства я считаю, что это прекрасно.
Заметки
- ^ История:
Качество видео:
Качество звука:
Особые возможности: - ^ На основании 9 отзывов.
Рекомендации
- ^ Тервиллигер, Брайан Дж .; Хобсон, Джереми (9 апреля 2015 г.). Открывая заново чудо авиаперелетов (радио). Бостон: WBUR-FM . Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Б с д е е г ч Тервиллигер, Брайан Дж. (21 октября 2016 г.). «ЖИЗНЬ В ЭПОХУ САМОЛЕТОВ: Сюжет фильма - Брайан Дж. Тервиллигер [ПОЛНОЕ ИНТЕРВЬЮ]» ( видео на YouTube ). Беседовал Film Courage. Архивировано из оригинального 25 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ a b c Отмечено в титрах фильма.
- ^ а б в г Тервиллигер, Брайан Дж. (21 октября 2016 г.). «Жизнь в эпоху самолетов: интервью с Брайаном Тервиллигером» . Музыка из фильмов Джеймса Хорнера (Интервью). Беседовал Хадсон, Том. Лос-Анджелес. Архивировано 26 февраля 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ а б в «Эксклюзивное интервью LRM: документальный режиссер Брайан Дж. Тервиллигер за« ЖИЗНЬ В ВЕК САМОЛЕТОВ » . LRM . 26 октября 2016 года. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Пикша, Шэрон (10 апреля 2015 г.). «Фильм выводит« Эру авиации »на великолепные высоты и красивые места» . Deseret News . Лос-Анджелес. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Б с д е е г «Жизнь в эпоху самолетов» . Журнал Air & Space . Архивировано 15 апреля 2021 года . Проверено 25 мая 2021 года .
- ^ Варушевский, Андрей (17 ноября 2016 г.). «Кинематографист освоил комплексную логистику глобальной летной документации» . Разнообразие (Интервью). Беседовали Валентини, Валентина И. Пенске-Медиа . Архивировано 10 августа 2020 года . Проверено 25 мая 2021 года .
- ^ Тервиллигер, Брайан Дж. (9 апреля 2015 г.). «Эксклюзивное интервью с Брайаном Тервиллигером | Жизнь в эпоху самолетов | Emirates Airline» ( видео на YouTube ). Эмирейтс . Архивировано 25 мая 2021 года . Проверено 25 мая 2021 года .
- ^ а б в г д Хикман, Люк (6 декабря 2016 г.). "National Geographic: Жизнь в эпоху самолетов. Обзор Blu-ray" . Дайджест высокого разрешения . Интернет-бренды . Архивировано 16 января 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ а б «Жизнь в эпоху самолетов [DVD]» . Amazon.com . 25 октября 2016 г. [2015]. ASIN B01LZYQ1SQ . ISBN 0977424162. Архивировано 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2012 года .
- ^ а б в Тервиллигер, Брайан Дж .; Хорнер, Джеймс (9 апреля 2015 г.). «ЖИЗНЬ В ВОЗРАСТЕ САМОЛЕТОВ. Интервью: Брайан Тервиллигер и Джеймс Хорнер» ( видео на YouTube ). Беседовал Эндрю Фройнд. Архивировано 22 января 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ Мартин, Жан-Батист (27 июля 2016 г.). «Жизнь в эпоху самолетов: анализ отрывков» . Джеймс Хорнер Музыка из фильмов . Архивировано 3 февраля 2021 года . Проверено 25 мая 2021 года .
- ^ а б в Жизнь в эпоху самолетов: премьера в полете(Блю рей). National Geographic Films . 2016 г.
- ^ Жизнь в эпоху [@airplanesmovie] (28 июля 2014 г.). «Продюсер / режиссер Брайан Тервиллигер представляет официальный трейлер фильма для 7000 посетителей на # GBTA2014» (твит). Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г. - через Twitter .
- ^ Жизнь в эпоху [@airplanesmovie] (29 июля 2014 г.). «@jetcitystar Прямо сейчас! Зацени! bit.ly/1nON5yU» (твит). Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 г. - через Twitter .
- ^ Жизнь в эпоху [@airplanesmovie] (11 декабря 2014 г.). «Авиация: Невидимое шоссе теперь официально называется« Жизнь в эпоху самолетов ». @NatGeoMovies выпустит фильм 10 апреля 2015 года» (твит). Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г. - через Twitter .
- ^ Жизнь в эпоху [@airplanesmovie] (6 марта 2015 г.). «Скрытый пик афиши фильма - окончательная проба на принтере!» (Твитнуть). Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 г. - через Twitter .
- ^ а б в г Глейзер, Майки (9 апреля 2015 г.). «Премьеры авиационного документального фильма Харрисона Форда« Жизнь в эпоху самолетов »на высоте 35 000 футов» . TheWrap . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ Официальный трейлер №1 «Жизнь в эпоху самолетов» (видео на YouTube ). Жизнь в эпоху самолетов. 18 декабря 2014 года. Архивировано 26 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ «Жизнь в эпоху самолетов». Официальный трейлер №2 - Рассказывает Харрисон Форд (видео на YouTube ). Жизнь в эпоху самолетов. 1 апреля 2015 года архивации с оригинала на 8 ноября 2020 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ «EK1400 (UAE1400) Отслеживание полетов и история Эмирейтс» . FlightAware . 3 апреля 2015 года. Архивировано 3 июля 2015 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ а б Тербер, Мэтт (10 апреля 2015 г.). «Жить в эпоху самолетов» . Авиационные международные новости . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ а б Функ, Тиффани (9 апреля 2015 г.). «Рецензия: Жизнь в эпоху самолетов» . Одна миля за раз . PointsPros. Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ Баскас, Харриет (7 апреля 2015 г.). «В полете A380 состоится премьера фильма« Жизнь в эпоху самолетов » » . USA Today . Ганнетт . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ Баниш, Кристина; Галас, Марджори (28 октября 2016 г.). Росси, Мими (ред.). «Жизнь в эпоху самолетов» . Creative Content Wire . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ Лонгбелла, Марен (1 октября 2018 г.). «Взлетай вместе с новым фильмом Омнитеатр о полете» . Города-побратимы издательства St. Paul Pioneer Press . Первые цифровые медиа . Архивировано 2 октября 2018 года . Проверено 29 мая 2021 года .
- ^ "Шоу и расписание планетария: Жизнь в эпоху самолетов" . Музей «Колыбель авиации» . 11 февраля, 2020. архивации с оригинала на 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ а б в г «Жизнь в эпоху самолетов (2015 г.) - Финансовая информация» . Цифры . Информационные службы Nash. Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ "Vivre à l'ère des avions 4K" [Жизнь в эпоху самолетов 4K] (на французском языке). Канадский музей истории . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 21 мая 2021 года .
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . Жизнь в эпоху самолетов . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ «Найди театр» . Жизнь в эпоху самолетов . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ Жизнь в эпоху [@airplanesmovie] (17 ноября 2017 г.). «Если вы живете недалеко от Лос-Анджелеса, не упустите свой единственный шанс посмотреть фильм в @IMAX в Китайском театре! 2 декабря, 11:30. Включает вопросы и ответы с директором. TIX: airplanesmovie.com/tcl» (Tweet ). Архивировано 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 г. - через Twitter .
- ^ «Скрытый контент» . Жизнь в эпоху самолетов . Архивировано 25 февраля 2020 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ «Оптовые скидки» . Жизнь в эпоху самолетов . Архивировано 21 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ «Жизнь в эпоху самолетов» . Terwilliger Productions. Архивировано 14 августа 2020 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ «Жизнь в эпоху самолетов» . Предоставлено Terwilliger Productions. iTunes . 2015. Архивировано из оригинального 22 сентября 2017 года . Проверено 21 мая 2021 года .CS1 maint: другие ( ссылка )
- ^ Жизнь в эпоху самолетов (кинофильм). Распространяется на местном уровне компанией Juice Distribution. YouTube Фильмы. 30 ноября 2016 [2015]. Архивировано из оригинала на 1 ноября 2019 года . Проверено 28 мая 2021 года .CS1 maint: другие цитируют AV media (примечания) ( ссылка )
- ^ Хорнер, Джеймс (25 октября 2016 г.). «Жизнь в эпоху самолетов (саундтрек к фильму)» . Terwilliger Productions. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 г. - через Apple Music .
- ^ Хорнер, Джеймс (25 октября 2016 г.). «Жизнь в эпоху самолетов (саундтрек к фильму) [MP3]» . Amazon.com . ASIN B01M5D78QH . Архивировано 18 апреля 2017 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Хорнер, Джеймс (3 апреля 2018 г.). «Жизнь в эпоху самолетов (саундтрек к фильму) [Аудио компакт-диск]» . Изготовлено Intrada Records . Amazon.com . ASIN B07BVVCFLT . Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Джон Эндрюс (3 апреля 2018 г.). «Жизнь в эпоху самолетов снова летает вперед с выпуском компакт-диска Intrada» . Джеймс Хорнер Музыка из фильмов . Архивировано 27 февраля 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ а б « Жизнь в эпоху самолетов » . Metacritic . Red Ventures . Архивировано 29 декабря 2017 года. Проверено 27 мая 2021 года.
- ^ « Жизнь в эпоху самолетов » . Тухлые помидоры . Fandango Media . Архивировано 8 ноября 2020 года . Проверено 27 мая 2021 года .
- ^ а б в г д е Шек, Франк (8 апреля 2015 г.). « ' Жизнь в эпоху самолетов': обзор фильма» . Голливудский репортер . MRC . Архивировано 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ а б в г Шейб, Ронни (9 апреля 2015 г.). «Рецензия на фильм:« Жизнь в эпоху самолетов » » . Разнообразие . Penske Media . Архивировано 11 августа 2020 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ Сноу, Блейк (6 августа 2015 г.). "Off the Grid: 5 способов жизни в эпоху самолетов заставят вас переосмыслить путешествия" . Вставить . Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
Если это звучит так, будто « Жизнь в эпоху самолетов» - это горячая поддержка авиакомпаний, консьюмеризма и туризма, то это потому, что это так. И это неплохо, даже если вы отшельник-минималист, который никогда не путешествует. Дело в том, что коммерческие самолеты улучшили человеческую жизнь, особенно наш авантюрный дух. Это не значит, что авиакомпании и аэропорты заслуживают бесплатного проезда. Но они заслуживают нашего взгляда. И какими бы незначительными они ни были, они все же заслуживают нашей благодарности.
- ^ а б в Повар, Линда. « „ Возраст Airplanes“принимает вас на фантастическом полете» . Quad-City Times . Давенпорт, Айова : Lee Enterprises . Архивировано 24 мая 2021 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ а б Флери-Солер, Поль (21 июня 2015 г.). «Ода самолетам» . Времена Мальты . Союзные газеты. Архивировано 29 мая 2021 года . Проверено 29 мая 2021 года .
- ^ а б в Рид, Майкл Д. (19 июня 2016 г.). «Документальный фильм о самолетах летает высоко на Imax» . Times Colonist . Glacier Media . Архивировано 15 августа 2020 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ а б в Чен, Сэнди Ангуло (14 апреля 2015 г.). «Жизнь в эпоху самолетов - кинообзор» . Здравый смысл СМИ . Архивировано 6 мая 2019 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ^ Зупп, Оуэн (25 октября 2016 г.). «Жизнь в эпоху самолетов. Больше, чем фильм» . Австралийская авиация . Momentum Media. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ а б Хартл, Джон (28 мая 2015 г.). « « Жизнь в эпоху самолетов »идет оптимистичным курсом» . Сиэтл Таймс . Архивировано 20 сентября 2020 года . Проверено 24 мая 2021 года .
- ↑ Как говорится в фильме: «За один век авиация превратилась из невозможного в почти совершенную».
- ^ Райан, Генри (1 января 2017 г.). «Жизнь в эпоху самолетов» . Журнал школьной библиотеки . Media Source Inc. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ «Ресурсный справочник НАСА для преподавателей по жизни в эпоху самолетов» . НАСА . 22 июня 2015 г. EG-2015-03-003-HQ. Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
- ^ Томпсон, Пол (26 марта 2015 г.). Браун, Дэвид Паркер (ред.). « » Жизнь в эпоху Airplanes «является визуально-Потрясающие авиации фильм для всех возрастов» . Репортер авиакомпании . Архивировано 28 мая 2021 года . Проверено 28 мая 2021 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Жизнь в эпоху самолетов на IMDb
- Архивная копия в авиации: Невидимое шоссе сайт